Menro

מיצובישי לנסר ספורטבק 2011 המידה הנוכחית היא 205/60R16 ואני רוצה להגדיל ל215/45R18 אני רוצה לדעת מה רוחב הג'אנט המקסימלי שאוכל לשים במידה הזאת ואיזה אופסט אפשרי ( למרות שעדיין לא הבנתי מה זה )

ציפיות אין ממנו, כי עוד לא עבדתי עם נוזל הברקה סופי. מה שכן הוא משמש גם כתרסיס דיטיילר לניקויים בין השטיפות וזה מה שאני צריך בעיקר.

אם רק הייתי יכול לשמור עליה... היא הייתה שייכת למישהו שאני מכיר ובמקרה דומה לשלך כמעט קניתי אותה, אבל בגלל שהתלבטתי קצת היא כבר נמכרה. בינתיים אני מסתפק בספורטבק הרגילה ☺ נמכרה במעל 250K ש"ח (מעל כל המתחרות) ולדעת רוב הבוחנים היא לא נתנה תמורה טובה למחיר. מה גם שלא כולם מתחברים לעיצוב של הספורטבק שהיה היחיד בהיצע, בניגוד לחו"ל שם שווקה הראליארט גם במרכב סדאן.

אני צריך חוות דעת לגבי כמה חומרים למי שמכיר ועבד איתם שמפו - CG Citrus נוזל הברקה סופי/ניקוי יבש - Meguiar's Last Touch ולניקוי הפנים (ריפוד בד, גומי, פלסטיק) - APC של Meguiar's

אני מעדיף שלא להשתמש בג'ילדה, ממליץ לך על מגבת מיקרופייבר עבה שהחיסרון היחיד שלה הוא המחיר. אם אתה מחפש פתרון זול יותר זה מגבת וואפל.

סתם שאלה ... לא קצת בעייתי לייבא משומש בלי לדעת מה המצב שלו ? גם אם הוא רק 2015

תמונה קצת יותר עדכנית שלה

מיצובישי מציגה מתיחת פנים ללנסר הזקנה שהושקה ב2008 - לא הגיע הזמן לדגם חדש ?! כנראה שלא, לפחות בינתיים... החברה מעדיפה להשקיע משאבים ברכבים היותר גבוהים שלהם (ASX, אאוטלנדר, פג'רו). ואת העודף להשאיר לקטנות בשביל השווקים המתפתחים (אטראז', ספייסטאר וכ'ו). בין לבין החליטו למתוח מעט את הפנים של הלנסר ולהוסיף תאורת לד סביב פנסי הערפל, כמה נגיעות בפגוש הקדמי שנותן מראה יותר מחויך ופחות כועס, חישוקי 18" נוספו להיצע, עוד שני צבעים, כמה נגיעות בתא הנוסעים עם פלסטיק שחור ומערכת מולטימדיה חדשה (שכנראה תחליף את הנוכחית של כלמוביל), מערכת שמע משודרגת, שקע USB ולטענתם שיפור בתיבת ההילוכים הרציפה. האבזור הבטיחותי נשאר זהה וככל הנראה גם המנועים ( 1.6, 1.8 ) מה יהיה איתם? כאילו החברה לא מצליחה להתקדם... לא מספיק שהם הורידו את האיבו מפס הייצור ?

התכוונת סובר-לנסר

כבר הרבה זמן שאני מחפש אחת... השחורה שנמכרה לא מזמן ביד2 הייתה שייכת למישהו שאני מכיר, לא הספקתי אפילו לחשוב אם ללכת על זה, והיא נמכרה. צריך להתייחס אליה יותר בכיוון של לנסר מחוזקת מאשר איבו במחיר נגיש.

אין כמו להפעיל פנס ערפל אחורי כשמישהו מאחורייך עם אורות גבוהים

לפי מה שהבנתי מהחתימה של הנרי זה שהוא בעלים של איביזה עם אותו מנוע בדיוק...

דייהטסו סיריון משנתונים 99-05. אני אישית מכיר שני אנשים שקנו אותו כרכב משני ולטענתם הוא חסכוני, זריז בתוך העיר וקל לתחזוקה. בחסרונות שלה בולטים בעיקר נוחות הנסיעה, תא מטען קטן, מושב אחורי צפוף ואין ABS. אם זה לא מפריע - ממליץ לך לשקול אותה

להורים של חבר קרוב יש דודג' גרני, הרכב השני שלהם הוא ספארק 2011 ידנית (שמשמשת גם אותו) מהרגע שיצאה מהחברה עד היום היא אצלם ללא תלונות, לטענתם חסכונית מאוד ומשמשת אותם אפילו לנסיעות ארוכות לסופ"שים בצפון

זה תלוי המון בצורת הנסיעה מן הסתם, אבל אני מאמין שהוא יהיה יותר חסכוני מהספורטז'

ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על אופל מוקה. מנוע 1.4T חזק וחסכוני, ישיבה גבוהה, מרווח טוב למרות בסיס גלגלים קטן, אבזור לא רע בכלל. בכל מקרה מבין הספורטז' והאאוטלנדר הייתי הולך על האאוטלנדר, אבל יכול להיות שזה רק אני

לא יודע מה בהשוואה לשאר הרכבים כי לא נהגתי עליהם אבל נסעתי על אוקטביה 1.4 ואיכות נסיעה, נוחות, כוח וגודל תא מטען אלה בסך הכל סעיפים שהייתי מסמן לה V בכיף

אם כבר ג'יפון - אז אופל מוקה. טיפה יקר ברמת האבזור הגבוהה ביחס למתחרים אבל ההפרש משתלם. אם לא - ה-308 מקבלת המון ביקורות טובות. מה יהיה לגבי האמינות או הסחירות שלה בעתיד? אי אפשר לדעת, אבל מספיק שרואים צרפתית יד שנייה למכירה, לא קשה להבחין שהן יורדות טיפה יותר מהר מהמתחרות. המאזדה ספיריט לדעתי גם אפשרות טובה, אבל אישית הייתי הולך על סיאט לאון, לדעתי התמורה הכי טובה לכסף. לגבי סיוויק, אסטרה ומגאן שעלו כאן... חבל לה על הכסף, בקרוב צורות חדשות.

דבר ששמתי אליו לב לאחרונה הוא לסל"ד גבוה (1,500 פלוס מינוס) בכל התנעה, לאחר שהרכב לא הותנע כמה שעות. בעבר הסל"ד היה עומד על 800 (בערך) בכל התנעה. לאחר עמידה של כמה דקות הסל"ד יורד לאט לאט ל800 ובנוסף חום המנוע מתחיל לעלות. אוסיף שאם אני מכניס הילוך לאחר ההתנעה, הסל"ד יורד מיד ל800. האם זוהי פעולה לגיטימית של המנוע או שמדובר בתקלה?

הקפצה. אף אחד לא מכיר את המערכת?

לא יודע לא שמתי לב לתזוזות באגזוז, בנוגע לרעש אני אבדוק את העניין עם עוד בעלי רכב דומה, תודה

ירידת הערך ברכב יד שנייה שנקנה בעסקת 0 ק"מ היא יותר גבוהה מרכב עם שתי ידיים פרטיות. מה גם שהסיד נפוצה יותר במגרשי הליסינג והויטרה ספק אם יגיע לשם. בסחירות הייתי מהמר על הויטרה. בנוגע לרכבים עצמם, מפני ששניהם מקטגוריות שונות הייתי ממליץ לכם לבצע נסיעת מבחן בשניהם ולהחליט מה יותר קולע לצרכים שלכם

תנסה לסכם עם המוכר שאם יתגלו בעיות במנוע, גיר או השלדה הוא משלם את הבדיקה ותדלג לרכב הבא. ה500 ש"ח (פלוס מינוס) שתשלם במכון בדיקה יחסכו לך לא מעט תסכולים במידה ותגלה משהו אחרי הקנייה.

פה העניין, לא שמעתי את זה בשום רכב מאותו דגם.