Menro

את הS60 מכרתי עם 70 אלף ק"מ בערך. הV40 כרגע על 102 אלף ק"מ.

כאחד שהייתה לו S60 ועכשיו V40 אני אחדד קצת את המידע שנתת כאן. בS60 עד כמה שידוע לי אין באלאנסר, רק בV40 (או שהבנתי שרק בV40 יש תקלות בחלק הזה?). קאניסטר - כמעט כל S60 שנתקלתי. נעילת דלתות - אני אישית לא נתקלתי, אבל שמעתי על כמה שכן, וכמו שציינת יש ריקול. תרמוסטט - כן היה אצלי והחלפתי. יחידה מרכזית - אם אתה מתכוון למיזוג אז כן זה קורה בלא מעט רכבים, שמעתי על מקרים כאלה רק בT5, אצלי פשוט מילאתי פעם אחת גז וזה החזיק המון זמן, כנראה הייתה דליפה איטית. חיישנים - לא נתקלתי ב"ה. חשוב מאוד להגיד - ביבואן מאוד מתחשבים ברכבים שטופלו רק אצלם, ויש השתתפות מצידם בתיקונים של התקלות האלו, ככה שאולי זה לא נעים, אבל זה גם לא נורא. בלי קשר, לדעתי, מדובר ביבואן הכי שירותי שנתקלתי בו עד כה. למשל: על קניסטר לא שילמתי כי ככה קניתי מהטרייד שלהם. תרמוסטט גם קיבלתי הנחה יפה כי הרכב טופל רק אצלם. בV40 גם היו לי הפתעות שטופלו בהשתתפות שלהם: מגבר בלם, בעיה שקיימת בT3 ולא נפוצה כל כך, אבל יקרה לתיקון. עוד משהו ראוי לציון: כל חלק שהחלפתם והוא לא חלק שאמורים להחליף תקופתית (כמו בלמים, שמנים, מצתים וכד'), זאת אומרת במקרה שלי: קניסטר, מגבר בלם וכד', היצרן נותן אחריות לכל החיים. זאת אומרת שאם החלפתם קניסטר למשל, שילמתם פעם אחת, וכל עוד אתם ממשיכים לטפל אצלם, יש לכם אחריות על החלק הזה ולא תצטרכו לשלם בהחלפה נוספת. כמובן רק אם הרכב מטופל אצל היבואן.

מה שצריך להסתכל עליו זה המספר הסידורי של המנוע, צריך להיות 1.5M ומעלה (לא זוכר את המספר המדויק, אם אמצא אני ארשום כאן). יש כאלו גם ב2016. חשוב להגיד שיש גם כמה מ2014-2015 שלא חוו בעיות של צריכת שמן, הייתה לי S60 T5 במשך שנתיים ולא היה משהו חריג.

מעדכן שיש עוד מועמדת שהצטרפה לרשימה: מאזדה 6 סטיישן. גם מגיעה עם האבזור הנדרש, תא מטען יחסית גדול, יתרון של אמינות טובה. אשתי גם לא פסלה אותה על העיצוב המוזר קצת. הבעיה: יחסית נמוכה. מקווה שלא תהיה בעיה עם הנושא הזה.

ראיתי שיש גם ix35 שמגיעה עם האבזור שאנחנו מחפשים ברמת גימור ELITE. הבעיה: מנוע 2.4 שהבנתי שלא שיא האמינות. השאלה כמה זה נכון?

בגדול מאוד אהבתי את הרכב, גם הוא. מרווח אבזור וחווית נסיעה שאין מה להשוות ליפניות קוריאניות. חד משמעית. אבל חוץ מהמנוע שזה היה הקש ששבר את גב הגמל, הוא במשך סך הכל שנה וחצי/שנתיים אצלו היה פעם ברבעון במוסך (בממוצע). בלאגן עם ציריות, נורות שנדלקות וחיישנים שהלכו, אני לא זוכר במדויק, מה שכן, כל ארוחת שישי היה לו סיפורים מעניינים על מה עבר איתה השבוע 😄 יש לציין שהוא קנה אחת עם נתונים די טובים ועדיין באחריות יצרן.

הייתה כזו לגיסי, אכל ממנה קש. על פניו רכב מדהים, בכיף הייתי קונה כזו, אבל לא אחרי מה שראיתי שעבר (וזה עוד מעבר למנוע שהלך לו באמצע החיים והרכב היה מושבת המון זמן). מבחינתי גודל של 3008, CX5 זה בסדר, גודל של אדג' קצת פחות. לגבי אמינות אני אדגיש, לא מצפה ל5 שנים של טיפולים תקופתיים וכל השאר שקט, כאחד שנוסע על וולוו אני רגיל שיש הפתעות פעם ב... פשוט לא רוצה עם מחלות קיצוניות ויקרות שמגיעות גם ל5 ספרות. לגבי הפיג'ו, גם לפיג'ו יש יציאות *יחסית* אמינות. הסיוויק אופציה בזכות האבזור והמחיר בעיקר, המרכב כמו שציינתי, מעדיפים גבוה. לגבי הקרוסאובר: הבנתי שהיו בעיות גיר ובסוף יחידת ההנעה הוחלפה ל1.4 טורבו. גם אם היבואן לוקח אחריות, יש טעם בכלל להיכנס להרפתקה הזו?

בהמשך לשרשור המבולגן ההוא שפתחתי אז : הוחלט נכון לתקופה הקרובה לוותר על הרעיון החשמלי, לוותר המכירה של הוולוו ולהשאיר אותה (לא שווה למכור, אין שום רכב בסכום קרוב שנותן מה שאני מקבל ממנה), וכן למכור את היונדאי ולשדרג את הרכב שישמש את האישה. חלק מההחלטה הוא *לא* להפוך את הרכב הראשי והיקר בבית לרכב שישמש אותה, ההסעות לגן בבוקר וכו' מהסיבה שהיא מעדיפה פשוט: רכב שאפשר ללכלך, לחנות איפה שבא לה, ולדפוק מדי פעם בשביל הכיף 😉 אז אשתי נוסעת כיום על יונדאי i30 2012, צורה של 2013 ומעלה. באמת רכב מצוין, אמין, מרווח, נראה טוב גם היום, מאוד נוח (מושבים ונסיעה בעיר), שדה ראיה מעולה, תא מטען גדול ואולי שכחתי עוד כמה דברים. מעבר לזה שהרכב איתה כבר יותר מ-4 שנים ובא לה לשנות קצת, יש גם כמה נקודות שהיא רוצה לשפר: מזגן חלש (מכאני רגיל 4 שלבים שמצריך התעסקות תוך כדי נסיעה). לוקח המון זמן לרכב להתחמם (בחורף) או להתקרר (בקיץ) וזה מאוד קשה לה עם הילדה. שיהיה עם כניסה והנעה ללא מפתח (פעם-פעמיים נסעה אצלי והבינה את היתרון הגדול כאן). עדיפות לקצת יותר מודרני. אין בעיה להישאר באותו אזור שנתון, רק שהרכב ירגיש קצת יותר מודרני מבחינת פיצ'רים, מולטימדיה. אציין שכיום אנחנו זוג + 1, מתכננים שהרכב יישאר איתנו בע"ה להתרחבות הבאה בלי שנצטרך לחפש להחליף שוב. מה עוד חשוב? רק אוטומט, עדיפות בלי תיבות רובוטיות, רוב הנסיעות בפקקים ובעיר. בטיחות מבחינת מבחני ריסוק. אין איזושהי ציפייה לקבל מערכות אקטיביות, אבל אם יש חיה כזו - מבורך מרכב SUV בעדיפות, אפשר גם האצ'בק מרווח עם תא מטען גדול נוחות נסיעה ביצועים לא פחות מהיונדאי, שגם ככה לא מתעלה בנושא הזה יתרון: הנעה מהשלט (יודע שבמחירים האלה יש רק אצל האמריקאיות) יתרון: פתחי מיזוג מאחור מה פחות חשוב? צריכת דלק סחירות אמינות: מבינים שטויוטה לא תהיה כאן, מוכנים להתפשר ולספוג תקלות קלות פעם ב.. אבל לא רכבים עם מחלות קשות *ויקרות* של מנועים, תיבות הילוכים וכד' שמשביתות את הרכב ותוקעות אותך באמצע הדרך. אקזמפלר מושלם: לקנות עכשיו רכב יד ראשונה שנסע 5,000 ק"מ בשנה ולא עבר תיקון צבע מעולם כנראה שלא נמצא בתקציב (למרות שהיונדאי הייתה מציאה נחמדה). אם יש רכב שיכול לסחוב הרבה ק"מ כשמטפלים בו כמו שצריך אז אפשר להכניס גם רכבים שנסעו 25K ק"מ בשנה, גם ככה אשתי לא נוסעת כמעט אז זה יתאזן קצת מתישהו בהמשך. כנ"ל רכבים עם עבר ליסינג וכד' כל עוד הרכב יעבור בדיקות כמו שצריך ויצא תקין. בכל מקרה - מעדיפים לא להכניס ראש בריא למיטה חולה, אבל חייבים להתפשר על משהו. האופציות שעלו (אין קשר ישיר ביניהן, אבל אלו הרכבים שענו על הדרישות): הונדה סיוויק האצ'בק 2012-2014 ברמת גימור EXECUTIVE. עונה על הכל בצורה די טובה, אבל אין הרבה ברמת גימור הזו ומאוד מאוד קשה למצוא אחת שמורה. פיג'ו 3008 דיזל רמת גימור PREMIUM שנת 2017 (כן כן), ראיתי כמה כאלה בתקציב, כמובן נתונים לא וואו בלשון המעטה, אבל רכב מושלם לתקציב. רק מלחיץ מבחינת אמינות, עלויות תיקונים והבנתי שדיזל פחות מומלץ לנסיעות עירוניות. קיה ספורטאז' 2011-2014 רמת גימור PREMIUM 4X4 - כרגע פייבוריטית בזכות שילוב של אמינות יחסית, כניסה והנעה ללא מפתח, תא מטען ענק ומרכב SUV שיש לו עדיפות. פורד אדג' ברמת גימור SEL פלוס - הבעיה זה המידות החיצונית, רוב הזמן היא חונה במקומות צפופים. הבנתי גם שהאמינות לא להיט השאלה כמה זה נכון? מאזדה CX5 שנת 2012-2013 גג - מאוד קשה למצוא בתקציב כאילו מדובר במייבאך, אבל רכב מוצלח אז אפשר להבין את הביקוש. הבעיה שלנו איתו זה שגם בדגם הפרימיום הגבוה ביותר אין כניסה בלי מפתח (שבתקציב לרוב תיכנס רמת הגימור הבסיסית) וזהו בערך. אשמח שתאירו את עיניי אם פספסתי משהו, אופציות אחרות, המלצה על אחת מאלו שרשמתי וכו' תודה מראש וסליחה על החפירה 😉

אחרי שהקפאתי את המכירה (מסיבות שלא קשורות לרכב!), עכשיו המכירה חזרה להיות רלוונטית (אפרט את הסיבות למי שיתעניין 😉) הק"מ עלה כמובן - 98,000 ק"מ אבל המחיר ירד 😉 90,000 ש"ח הרכב אחרי פוליש ואוטם קרמי, עבר את הטיפול התקופתי בנובמבר (כל הטיפולים במרכזי וולוו ראשל"צ), החלפת בלמים וטסט לשנה (עד מרץ 2025) תמונות עדכניות:

וולוו S60 ברמת גימור R-DESIGN PLUS, בדגש על הפלוס. אין שיוט אדפטיבי, יש בקרת שיוט רגילה (היו בודדות שהבעלים הראשון שלהם הוסיף שיוט אדפטיבי בקנייה, עד היום ראיתי רק אחת כזו). אין התרעה על רכב בשטח מת (כנ"ל). אין פנסי לד, אבל יש פנסי קסנון חכמים - הגוון פחות לבן-כחלחל, אבל מה שהם יודעים לעשות בכביש חשוך מתעלה על כל פנס לד שהכרתי (שהוא לא מטריקס). מעבר לזה, עונה על כל שאר הדרישות, ועונה בצורה מדהימה לדעתי. האמינות טובה. יש מחלות שצריך לבדוק לפני, כמובן חשוב לקנות רכב שטופל, אבל בגדול אמינות טובה.

בטוח רכב ההדגמה של היבואן

לי יש Xiaomi Mi Electric Scooter 1S יתרונות: משקל נמוך, אפשר לקפל אותו ולהרים בקלות, מחיר קנייה לא גבוה, אפליקציה די שימושית. חסרונות: בולמים לא להיט, מתחת ל60% סוללה הוא מתחיל להתקשות בסחיבה (מורגש בעיקר בעליות), ומשם זה רק מחמיר. אם אתה נוסע ברכבת הייתי ממליץ באמת לקחת משהו בסגנון שיהיה קל לנשיאה ולקיפול. מניסיון, קורקינטים יותר רציניים יגיעו עם בולמים עדיפים וסוללה יותר חזקה, אבל יהיו פחות פרקטיים.

תודה ❤️ האמת שהורדתי את המודעה מהלוחות, כאן פשוט אי אפשר למחוק, אבל בקרוב מאוד הרכב יחזור למכירה. פות"ש מוזמן בכיף לראות ולהכיר את הרכב מקרוב. כמו שרשמתי - VFM מהגבוהים בשוק.

יש קבוצה בפייסבוק שעוסקת בדיוק בנושא הזה. נותנים שם המון מידע ומנסים לארגן חרם צרכנים כלשהו (נקווה שזה יעבוד במדינת השופוני). הקבוצה נקראת "לא קונים רכב חדש בישראל - קבוצת המחאה" https://www.facebook.com/groups/newcarsprotest.il/

התכוונתי רחוקה במחיר, לא בטווח 🙂

העניין הוא שאני יוצא מהמימון עוד 3 שנים ולא עוד 8, אז לא אספיק לשלם להם 50K ש"ח. מחישוב שעשיתי זה יוצא משהו כמו 20K ש"ח ריבית ב3 שנים, זה גם לא מעט, אבל זה במקרה של 0 מקדמה. אם אתן 80K ש"ח מקדמה ואפרוס את השאר ל-60 חודשים יצא לי בערך 13K ש"ח ריבית. עוד לא בדקתי בבנק האמת, אבל אבדוק את זה 👍 כן חשבתי על זה, אבל טסלה לא צפויה בכל מקרה ואחרי יציאת מודל 3 החדשה, המודל Y גם תקבל עדכון וככל הנראה תרד במחיר. מי שבטוח תרד במחיר היא גרסת הלונג שמאוד רחוקה מהסטנדרט אבל מאוד קרובה לפרפורמנס.

1. העניין הוא שבכל מקרה יש בבית איזשהו רצון להחליף את הרכבים: היונדאי כבר ישנה יחסית והוולוו לא מתאימה לצרכים. 2. הכנסתי גם ריבית וגם צריכת חשמל שנתיים ועדיין שניהם יותר זולים מעלות מהדלק השנתית. 3. יש לי עמדת טעינה במשרד. מאמין שלא אצטרך בבית, אבל גם זה לא בעיה יחסית. 4. בדיוק מה שיש באתר של טסלה. 5. מאוד תלוי מה נעשה. אם היונדאי תישאר אז במקרה הזה ההוצאות עליה ישארו אותו דבר, רק אלה שעל הוולוו ישתנו. לעשות את ההפך אני כבר מבין שלא ישתלם (ההוצאות על היונדאי נמוכות משמעותית מאלו על הוולוו), אבל בכל מקרה כמו שציינתי בסעיף אחד, אנחנו מעדיפים להחליף את שניהם. 6. היונדאי מאוד אמינה, הטיפולים זולים וגם עד שהייתה תקלה אחת פתרתי אותה בסכום לא משמעותי. הנסועה מאוד משתנה. אשתי לא נוסעת הרבה, בערך 6,000 ק"מ בשנה, אני נסעתי עד היום 12,000 ק"מ בשנה, אבל זה כי את הנסיעות הארוכות של העבודה שלי עשיתי עם רכב אחר ולא עם הפרטי. במידה ויהיה רכב גדול שמכיל יותר, אסע איתו ואז אעלה לפחות ל-15,000 ק"מ בשנה. וכן, המטרה היא שהרכב היותר גדול, הבטוח והאיכותי יוביל את הילדה ואת רוב הנסיעות של הבית, כשהשני באמת פחות חשוב ויותר למקרה שהרכב הראשון תפוס. כל הריביות היום גבוהות מן הסתם, דווקא אלו שטסלה מציעות די סבירות: נגיד מודל Y RWD - אם אני מגזים ולוקח 100% מימון ל-96 חודשים (הלכתי על הקצה) אני משלם כ-500 ש"ח ריבית בחודש - לא נמוך בכלל, אבל היום על דלק אני מוציא בערך כפול מזה. מכאן כמובן אפשר רק לשפר את התנאים (תלוי במקדמה ובפריסה). אני מחזיק וולוו. נראה לך שירידת ערך מפחידה אותי? 😜 ועכשיו ברצינות: לקחתי בחשבון שה-Y תרד נגיד ב3 שנים מ-224 ל160 בערך, אני חושב שזה די ריאלי לא? אם כן, אז המספרים די מסתדרים לי. לדעתך היא תרד יותר מזה?

מיזוג, ביצועים ואבזור. מזגן פשוט, לא בקרת אקלים. אני אישית לא אוהב, זה מצריך התעסקות כל הזמן: שלב 4 חזק מאוד, שלב 3 אתה נמס תוך 2 דקות בערך + אין פתחים מאחור (שם אתה נמס בכל מצב). ביצועים - בתוך העיר סבבה לגמרי, כשיוצאים לכביש מהיר זה בעיקר לשיוט, מאוד קשה לצאת לעקיפות. אני אישית רגיל לצאת לעקיפה בלי לתכנן אותה שעה מראש. אבזור - חלק מהעניין זה המיזוג כמובן. מפתח חכם זה מאסט מבחינתי - אחרי שמתרגלים קשה לחזור אחורה. עשיתי חישוב כבר, הריבית יוצאת פחות מהדלק אפילו אם אני מגזים ועושה 100% מימון. תודה רבה ❤️ חשבתי על האופציה הזו, אבל ב160 משומש היה עדיף כבר 190 חדש, למרות שבדיוק היום השיקו את הדגם החדש שעולה 205, אבל גם עדיף מבחינתי. אגב, לחבר קרוב יש כזו, ותא המטען ענק, אבל לא פרקטי כמו בהאצ'בק. זה חיסרון לא קטן מבחינתי. לגבי ההלוואה: טסלה עצמה מציעה מימון בריבית *יחסית* נמוכה. אפשר לראות את זה באתר שלהם. לגבי נוחות ופרקטיות: המודל Y מושלמת מהבחינה הזו. תא מטען עצום, וגישה סבבה למושב האחורי, בטח הרבה יותר טובה ממה שיש לי היום בשני הרכבים. לגבי הצורך ברכב אחד או שניים: לרוב אנחנו זקוקים לשני רכבים, נכון לעכשיו לאשתי יש עוד 5 חודשים בבית ככה שרכב אחד מספיק. בהמשך נקנה רכב נוסף. נכון לזמן הקרוב אנחנו יכולים להסתדר, אבל כן, הV40 היא הפחות מתאימה מבין הרכבים למשימות המשפחתיות. היונדאי שיותר זולה וקלה לאחזקה עדיף להשאיר מבחינה כלכלית. ודווקא בחשמלי אני לא חושב שצריך לנסוע כל כך הרבה, כי אז אתה מחסל גם את האחריות והערך של הרכב. לדעתי מספיק שאתה נוסע 20K בשנה כדי להצדיק מעבר. לגבי האופציות: XC60 אחלה אופציה אבל קשה למצוא את הדגם שאני מחפש עם כל האבזור, וכשמוצאים התוספת ממה שיש לי היום די גדולה + לא מעט דלק + אחזקה של וולוו מתבגרת. כבר מגיעים לעלויות של מודל Y חדשה עם ריבית. S60, פאסאט וA4 פחות אופציה בגלל המרכב, והשתיים האחרונות בגלל תיבת ההילוכים לגבי האמבטיה, כבר דיברנו על זה 😉 האמבטיה נכנסת, תופסת קצת גובה, לא מפריע. דווקא השלדה המתקפלת עושה צרות ולא נכנסת בקלות ברוחב. ואחרי שהכנסנו את שניהם? אין מקום לכלום וכל הציוד עובר לתא הנוסעים.

השאלה אם הן אמינות? כן כמו שאמרתי הכל די מפוזר. אנחנו נסתדר עם רכב אחד כרגע, בהמשך נוכל לקנות רכב שני זול. האמת היום על אחת כזו ביד2, ולמרות הביצועים הבינוניים, הבעיה הגדולה מבחינתי זה שאין לה פתחי מיזוג מאחור. רק לחדשות והיקרות יותר.

אהלן חברים רציתי להתייעץ כאן איתכם כי המצב הוא כזה: ב"ה בשעה טובה המשפחה התרחבה ונולדה לנו בת ראשונה. כרגע הרכב הרכבים בבית: וולוו V40CC 2019 - מחירון 100,000 ש"ח בערך יונדאי i30 2012 - מחירון 36,000 ש"ח בערך שתיהן לא מתאימות מבחינתנו לנסיעות המשפחתיות: הוולוו קטנה יחסית, בתא מטען בקושי נכנסת העגלה שלנו (שהשתדלנו לא לקנות גדולה מדי). היונדאי כבדה מדי בשבילי ונטולת אבזור, רגיל לנסיעה בוולוו. והחיסרון של שתיהן זה שאין פתחי אוורור מאחור, ובקיץ כל נסיעה פחות נעימה. בגדול הדרישות שלנו הן ככה: חובה! תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים לפחות, אבל בלי תיבות רובוטיות בכלל (גם כפולות מצמד). מרכב SUV, אם לא, אז האצ'בק תא מטען גדול ופרקטי לעגלה + ציוד בקרת אקלים + פתחי מיזוג מאחור כניסה והנעה ללא מפתח ביצועים טובים. אני אישית התרגלתי כבר למנועי טורבו. בS60 היו לי 245 כ"ס, בנוכחית 150 כ"ס אבל זמינות הכוח טובה, חשוב לי להישאר באזור הזה או אפילו לעלות מכאן. בקרת שיוט רצוי מאוד פנסי לד/קסנון עם תאורה אוטומטית - גם הרגל של התפנקות 😉 מושבים חשמליים עם זכרונות לנהגים בקרת שיוט אדפטיבית אפשרות לקירור/חימום הרכב לפני נסיעה אוורור מושבים (אופציה) מצלמות היקפיות (אופציה) מבחינת תקציב, האופציות שעל השולחן הן כאלה: למכור את שני הרכבים ולקנות בכ-130K ש"ח רכב אחד טוב שעונה על כל הדרישות. למכור את שני הרכבים, ובטווח שבין 0-130K ש"ח להשתמש כמקדמה לרכב יקר יותר עד מודל Y ב-224K ש"ח. גם כן שעונה על כל הדרישות. למכור רק את היונדאי, להוסיף קצת עד 60K-70K גג לרכב שעונה על החלק הראשון של הדרישות (אם יש חיה כזאת בכלל?). למכור רק את הוולוו, ולקנות באותו סכום בערך רכב שעונה על כמה שיותר מהדרישות. מיותר לציין שאנחנו זוג צעיר והשיקול צריך להיות גם כלכלי (אבל לא רק). ככה שבסכומים של 140 אלף ש"ח ומעלה אנחנו כבר מעדיפים לעבור לחשמלי כדי לחסוך דלק, טיפולים, טסט וכו'... ולכן שמנו עין על מודל Y, אפילו במחיר של מימון חלק קטן או גדול מהסכום. אם אתם מכירים רכב שעונה על רוב/כל הדרישות בסכום נמוך כמה שיותר, נשמח להצעות. תודה מראש לכולם 🙂

אני אישית לא הייתי עושה שום עסקה עם "כלמוביל" לאחר שנכוותי מהם לא פעם אחת ולא פעמיים. בפעם האחרונה: ביטלו לי הזמנה שחיכיתי לה מעל שנה. מזמין אותך לקרוא את השרשור שפתחתי בנושא. כמה שהרכב מצוין, אני אישית הייתי בודק אצל המתחרים.

מקפיץ

למי שמחפש VFM מהגבוהים שיש בשוק וולוו V40 קרוס קאנטרי שנת 03/2019 יד שנייה פרטית (01 ברישיון, גם הקודמת פרטית) 93,000 ק"מ מנוע 1500 טורבו 152 כ״ס ו-25.4 קג״מ (0-100 ב8.5 שניות אם זה מעניין מישהו 😅) תיבת 6 הילוכים מבית AISIN חייב לציין שעברתי לרכב הזה מS60 T5 עם 245 כ״ס, ויחידת ההנעה שלו מפתיעה מאוד (ולטובה). הרכב עצמו במצב שמור מאוד, ללא תאונות, תקלות או בעיות כלשהן. מטופל בזמן במרכזי וולוו ראשון לציון. נשטף ידנית בחומרים איכותיים וחונה רוב הזמן בחניות מקורות. רמת גימור INSCRIPTION. הכי מאובזרת של הV40: בקרת שיוט אדפטיבית (כולל זחילה בפקקים), חניה אוטומטית, כניסה והנעה ללא מפתח, תאורת לד מלאה, מערכת שמע Harman Kardon עם 10 רמקולים מקורית של הרכב ועוד המון... מחירון משוקלל: ₪104,000 מבקש 100,000₪ טלפון בפרטי לרציניים בלבד!

אל תהיה כזה בטוח. הדגם שהזמנתי זמין לקנייה מיידית באתר של יונדאי כבר שבועיים פלוס. פשוט המחיר שם 270K ש"ח, כשב279K ש"ח אפשר לקנות Y פרפורמנס. שנה שעברה אגב ההפרש ביניהן היה כ-130K ש"ח (!!!)