Menro

אהלן חברים אחרי המון זמן של חיפושים ככל הנראה אקנה ג'ולייטה הבנתי מחיפוש בפורום שצריך לוודא שהרכב עבר טיפול כל 15K ק"מ ולא כל 30K ק"מ כמו שהיצרן ממליץ. כמה העניין קריטי? כשאני שואל כל כמה ק"מ הרכב טופל, רוב המוכרים עונים את אותה תשובה: "טופל בזמן". מה שאומר כל 30K אם אני מבין נכון. מה עוד צריך לבדוק? ואיפה מומלץ לקחת את הרכב לבדיקה באזור המרכז (ראשל"צ)? האם כדאי לקחת למכון בדיקה רגיל? למוסך מתמחה באלפא? לשניהם? תודה לעונים

מחפש וולוו C30 T5 משנת 2010 ומעלה (הדגם שאחרי המתיחת פנים) עדיפות לדגם Extreme [emoji846] Sent from my SM-N960F using Tapatalk

עברתי קצת על יד2 וקשה מאוד למצוא ג'אז קומפורט שנכנסת בתקציב, מה לדעתכם לגבי פאביה החדשה?

אהלן חברים מחפש רכב לאמא שלי בתקציב של עד 65K ש"ח. עדיפות לשנתון גבוה, אבל לא פחות מ2011, אפשרות לק"מ גבוה יחסית (כל עוד הרכב יהיה במצב טוב מן הסתם). כרגע היא מתניידת בלנסר 1.5 שעושה את העבודה, ובאופן כללי עד היום התניידה ברכבים יפניים ליסינגיים כאלה. אבל היום בא לה קצת יותר, בעיקר בעניין הבטיחות. אז הדרישות הן (לפי הסדר): בטיחות: כמה שיותר מערכות בטיחות אקטיביות, יותר טוב. בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב. עדיפות לכמה שפחות התרעות וצפצופים ויותר מערכות שמתערבות. תא נוסעים: עם דגש על מרווח לפחות מקדימה, מאחורה לא מתוכננים לשבת אנשים באופן קבוע ככה שזה פחות מעניין. שדה הראיה גם חשוב, למשל בלנסר ספורטבק שלי היא מרגישה שהיא ממש לא יכולה לראות כלום לאחור, לעומת הלנסר סדאן שלה. בנוסף, תא נוסעים איכותי ונעים יהיה יתרון. נוחות נסיעה: רוב הנסיעות של אמא שלי הן קצרות ובתוך העיר, רצוי רכב מרוסן שלא מתרסק או מתנדנד מכל מהמורה בדרך אבזור: לא הסעיף הכי חשוב, אבל ממה שאני מכיר את אמא שלי? KEYLESS יהיה מאוד נחמד. כל פעם שהיא מגיעה לאוטו לוקח לה שעות למצוא את המפתח בתיק וכמובן בנוסף לכל שיהיה רכב אמין ולא אחד שידוע עם כל מיני מחלות ילדות למיניהן. תודה מראש לכל העוזרים

בתקציב שלך תוכל למצוא לנסר 1.8 משנתוני 08-09 (אולי גם יותר, תלוי בק"מ) או 1.5 בשנתונים הרבה יותר גבוהים. בנוסף לABS ובקרת יציבות יש גם 7 כריות אויר. כרגע יש לי את שני הרכבים בבית, ומניסיון הם מאוד אמינים. אם רוב הנסיעות שלך מתבצעות בתוך העיר הייתי ממליץ דווקא על ה1.5, מפני שתוכל למצוא אקזמפלר טוב בתקציב שלך ובדגם הזה תגובת הדוושה טובה יותר בזכות גיר פלנטרי לעומת הרציף ב1.8 (משמע נעימה יותר בתוך העיר).

היום אני עם לנסר ספורטבק. אני מודע לקפיצה ולהפרשי מחירים בביטוח, טיפולים ובאגרות. השאלה היא אחרת, איך האלפא מול רכבים ספורטיביים אחרים מבחינת אחזקה?

שלום לכולם. אשמח לדעת לגבי אמינות ואחזקת אלפא ג'ולייטה תלתן ירוק (אוטומט). חבר שמתעסק ברכבים ובחלקי חילוף אמר לי לא לנסות להתקרב עקב אחזקה מאוד יקרה (עלויות חלפים בעיקר) ותקלות שיש ברכב לעומת רכבים מתחרים. הייתי רוצה לאמת את מה שהחבר אמר עם מי שנמצא כאן בפורום והחזיק/מחזיק את הרכב הנ"ל. תודה מראש

כמה שמן גיר צריך להחליף במיצובישי לנסר 1.8 גיר רציף? ידוע לי על כמות גדולה (סביבות ה8 ) אבל יש כאלה גם שאומרים לי 4. אשמח לעזרה

מצטרף להמלצה על "נבדקי רכב" בדקתי שם כבר שני רכבים, מאוד מקצועיים ושירות ברמה גבוהה.

גם לי קורה כל מיני דברים מוזרים איתו, הוא כאילו בכוונה מנסה להאריך לי את הדרך, ואפילו . הבנתי שזה מכוון כדי שנהגים יסעו בדרכים שונות ויפחיתו עומס על כביש מסוים. בקיצור, אם אתם יודעים את הדרך, לא לנסוע לפי מה שהWAZE אומר.

נשמע שזה מה שחיפשתי, אכן לא זולה אבל שווה כל שקל. תודה רבה

אהלן חברים מחפש מצלמה לשני כיוונים, קדימה ואחורה. לא מצלמה שתצלם את פנים הרכב אלא את מה שקורה דרך השמשה האחורית. קיימת מצלמה כזאת? או שצריך שתי מצלמות נפרדות? במידה וצריך שתי מצלמות נפרדות, איך בדיוק עושים את זה? (מבחינת טעינה וכו'...) אם קיימת מצלמה כזאת, אשמח להמלצה על אחת שמצלמת באיכות גבוהה בלילה, זווית רחבה כמה שאפשר וחובה חיישן תנועה (או איך שלא קוראים לזה) שמזהה פגיעה ברכב ומצלם אוטומטית גם כשהרכב חונה. מודה מראש לעוזרים

הגעתי כבר כמה פעמים למצב בו אני מתקשר והמוכר בלחץ ומלחיץ, מדבר מהר וחסר סבלנות בדיוק כמו בכותרת של השרשור. אז בווצאפ אין תירוצים - תענה בזמנך החופשי.

בתקופה האחרונה אני מחפש להחליף את הרכב, ורוב המוכרים שאני נתקל בהם הם פשוט חסרי סבלנות ברמה הזויה, גם פרטיים וגם סוחרים. אני תמיד אומר שהחיבור שלך עם המוכר חייב להיות טוב וזה חשוב כמעט כמו מצב הרכב. יש כאלה שפשוט נפגשים איתך ומקציבים לך זמן כי הם ממהרים (אז למה קבעת איתי?!) יש כאלה שכבר מהטלפון קשה להם לענות על שאלות בסיסיות (תאונות, טיפולים וכו') ואני עוד משתדל לדבר בווצאפ כדי להטריד פחות. והיום אפילו נתקלתי בזלזול מצד מגרש שמגדיר את עצמו מגרש של רכבי יוקרה כששאלתי אם יש אפשרות החלפה (על הלנסר ספורטבק). זלזול שהתבטא ב"חחחחח" ו"בזבזת לי את הזמן" יש לציין שזה תמיד קורה לי כשמדובר ברכב "יוקרה" (בכוונה המרכאות, אני מדבר על רכבים עם סמל שלא עולים יותר מ 70K ש"ח) אבל כשמדובר ברכב עממי או אפילו ספורטיבית עממית, תמיד המוכרים יותר נעימים. עוד מישהו כאן חווה את התופעה?

אני אזרוק מה שעלה לי לראש, אולי משהו כאן יתאים לך יגואר F-TYPE פורד מוסטנג GT קאדליק ATS-V מרצדס CLS400 במוו M2 מזראטי גיבלי שברולט קורבט

תודה רבה! עוד המלצות חברים?

ובכל זאת, איך הC30 ביחס לכל מה שהוזכר בשרשור הזה?

בתקציב נכנס רק הדור של 09-13. לפני רכישת הלנסר, אז לפני 4 שנים, נהגתי גם עליה וגם על סיוויק 1.8. נכון שם אין את התחושה של הגיר הרציף אבל אם כבר אז לא קניתי אחת מהן, אני לא רואה סיבה לקנות היום

אהלן חברים כבר תקופה שאני מחפש מחליפה ללנסר ספורטבק ואני פשוט לא מוצא. תקציב 65K ש"ח ואם יש משהו ממש ממש מעניין אפשר למתוח לאזור ה- 70K ש"ח, אבל לא יותר. אוטומט בלבד אפשרות למצוא אקזמפלר טוב עם נתונים טובים: יד, ק"מ, שנתון... פחות רכבים גדולים כמו מונדאו, מאליבו, אינסיגניה ויותר לכיוון המשפחתיות ומטה. אלה הדרישות לפי הסדר כוח. לא מדבר רק על תאוצה של 0-100 אלא גם על תחושה של מנוע בריא וגמיש. התנהגות או לפחות תקשורת בסיסית. אני לא מאלה שיוצאים לטיולים או ימי מסלול, פחות בקטע של רכב ספורטיבי, אבל לפחות שיהיה כיף עם הרכב גם בפניות ולא רק בקו ישר. יצא לי למשל לנהוג באוקטביה 1.4T - מהירה אבל הגה מנותק ברמה מעצבנת שפוגעת בתחושת ביטחון. אולי זה עניין שמצריך הרגל, אבל ממש לא אהבתי. אמינות ועלויות אחזקה. דלק פחות מעניין, יותר מעניין חלקים, חלפים וביטוח. לגבי האמינות, רכב שלא מוכר כבעייתי, יחסית אבזור ותא נוסעים נחמד. גג שמש כמעט חובה מבחינתי, בקרת אקלים, בקרת שיוט. שלפחות לא ייפול מהלנסר בסעיף זה תא נוסעים פחות הקטע שלי, פשוט לאחרונה התחלתי לבצע יותר נסיעות ארוכות, ותא נוסעים רועש או לא נעים נהיה מעיק בנסיעות ארוכות. עיצוב חיצוני. עדיפות לעיצוב חיצוני אגרסיבי ופחות לנשי ואלגנטי, אבל לא פוסל. אפשרויות שעלו: וולוו C30 דגם T5 - נהגתי בה. חוץ מהתא נוסעים שנראה מאוד לא מגרה (ואומר את זה אחד שמתנייד כרגע במשפחתית יפנית עם התא נוסעים שקיבל הכי הרבה ביקורות שליליות) אהבתי בה כמעט הכל. מנוע חזק ובריא, נוחה לטעמי, לא גדולה מדי, הגה סביר, אבזור שאמנם לא שופע אבל די עונה על הדרישות ואפילו הפתיעה תיבת ההילוכים שהרגישה חלקה וגמישה גם במהירויות גבוהות, למרות שחסר לי שם ההילוך ה6. אלפא ג'ולייטה 1.4T - לא נהגתי בה. למרות שאמרתי שיש עדיפות לעיצוב אגרסיבי, מאוד התחברתי לעיצוב החיצוני שלה, אבל פחות לתא הנוסעים. משום מה הרבה מורידים אותי מהרכב הזה (תקלות אחזקה וכו'), אבל כל מי שיש לו אותה, ממליץ בחום. אשמח אם מישהו יישפוך אור על הנושא. סיאט לאון (שנתוני 12-13) מנוע 1.8T - גם בה לא נהגתי. כאן פחות התחברתי גם לעיצוב החיצוני וגם לתא הנוסעים, אבל עושה רושם שמבחינת עלויות זה יהיה רכב יותר קל לאחזקה מהשניים שלמעלה, ויתן כמעט את אותה תמורה מבחינת ביצועים. לא יודע לגבי ההתנהגות, וגם מתאר לעצמי שההגה יהיה בסטייל אוקטביה (תתקנו אותי אם אני טועה). כמובן אשמח לשמוע עוד הצעות או חוות דעת על הדגמים שציינתי

שלום לכולם בימים האחרונים התחלתי לשמוע רעשים מכיוון הגיר (כמו שריקה) אחרי כמה דקות של מאמץ. לפני פחות משנתיים ו-20K ק"מ בוצע טיפול גדול והוחלף בו שמן גיר CVT איכותי שהיצרן ממליץ. קפצתי היום למוסך מורשה מיצובישי, אחרי בדיקה, אמרו לי שהלך הגיר וקיבלתי הצעת מחיר בסך 5,427 ש"ח על החלפת גיר מפירוק כולל שמן גיר חדש ועבודה. הלכתי לשאול את המכונאי מה הבעיה בדיוק, הוא ענה לי שהוא לא יודע בדיוק מה הבעיה כי הוא לא פירק, אבל הגיר הלך. הוא ניסה להסביר אבל לא הבנתי כל כך מה הוא אמר, ונראה שגם הוא לא הבין כל כך האמת. זה נורא מבאס שאתה כל כך פדנט, שומר, ובסוף זה קורה לך, ועוד ברכב שלא ידוע כבעייתי. מעבר לזה זה נפל עליי בתקופה שאני מתכנן למכור וזה הופך עוד יותר מבאס מצד שני... יש לי תמיד תחושה שבמוסכי החברה פשוט מתעצלים לגלות את התקלה האמיתית, במדויק, ואוהבים לנפח ולדחוף. מישהו כאן עם לנסר או גיר רציף בכלל חווה את הדבר הזה אי פעם? מכירים מישהו/מקום אמין שמתמחה בבעיות עם גירים רציפים וגירים בכלל?

שוב שאלה באותו הנושא. אם אמא שלי רוצה להוריד אחי מבעלות על הרכב ולהפך. נוספת יד? והאם חייב את שני הצדדים בזמן ההורדה מהרישום?

אני מכיר מישהו בן 50+ שרצה לנסר ספורטבק 1.8 (כמו שלי), נכנס לסוכנות לקבל הצעה, שאל מה הדגם הכי מאובזר/יקר ויצא עם ראליארט שעלתה 100K ש"ח יותר. כמובן שציינו בפניו שמדובר בדגם יותר חזק, אבל לא נראה לי שהוא ידע יותר מדי לנושא: לדעתי אין גיל לרכב, הכל סטיגמות שאנשים אוהבים להלביש.

האם אפשר למצוא באינטרנט מידע על שגרת הטיפולים? כל כמה זמן/ק"מ בין טיפול לטיפול ומה אמורים לעשות בכל טיפול. האם הרכב נחשב אמין? מאחר ואין הרבה כאלה בארץ, יש איזשהו מידע מחו"ל על מחלות, רכיבים רגישים וכו'? ובכללי כמה לדעתכם אחזקה של רכב כזה יכולה להיות לא שפויה (במידה ומוציאים את ביטוח ודלק מהמשוואה)? מדובר על אופל אינסיגניה OPC - מנוע 2.8T V6

שמתי לב שאלפא ג'ולייטה קיבלה עדכון באמצע 2014, שינויים קטנים מבחוץ ודי רציניים מבפנים. אשמח לדעת מה ההבדלים באמת נגיד בין ג'ולייטה ברמת גימור מילאנו מ2012 לאחת מ2015 (גם מילאנו) לדוגמא. למעט שינויי עיצוב פה ושם, יש גם הבדלים מכאניים? מחלות שתוקנו וכו'?

תודה רבה לכולם על התשובות, עזרתם לי מאוד