SLS

את המיני אני בודק מחר - יש לי תחושה שהרכב יותר מעניין מהמיטו. לגבי הפאביה - אהבתי רק שאני הייתי רציני וחשבתי שתפתיע עם פתרון שונה מה לגבי איזה מיני מיני מעניינת ?

אם נכנס לתקציב אזי אופציה מעניינת

אתה טועה גם המיטו וגם המיני "מתקרבות" להגדרה של ספורטיבית - רק מתקרבות אבל מתקרבות באופן די קרוב. וכדי לחדד אציין שמחפש רכב יחסית זריז - הגדרה יותר "קלה" מזאת של "ספורטיבית"

יש סיבות להגבלה הקצת מטופשת ואני מודע שניתן לרכוש רכב יותר טוב מיד שניה אבל זאת כרגע לא האפשרות הרלוונטית - למה ? יש לי מספר סיבות מאוד רלוונטיות לי ולא למהות השאלה את המיטו 0.9 בדקתי, את ה-ONE אני אנסה השבוע (קבעתי כבר נסיעת מבחן), אבקש נסיעת מבחן גם על הקליאו, איזו פאביה מהמבחר הקיים ? יכולות להיות גם מכוניות קטנות יותר במידה ויש איזה שהו דגם "שובב"

בהנחה שמדובר התקציב של 120 אלף שח ומדובר על רכישת רכב חדש (0 ק"מ) מה מומלץ לנהיגה מהירה בעלת גוון ספורטיבי ? אין מגבלת דלתות, יצרן, מושבים, תצורה.

תופס טרמפ מה הריביות המשוארות למשכנתא בלון למיליון שח ל-5 שנים ? צמוד פריים ? קבועה ? צמוד מדד ?

תשכיר - תשכור. בעקרון התשואה על ערך הנכס הולכת ויורדת ככל שערך הנכס עולה .... כלומר אתה תקבל X% מערך הדירה הנוכחית ותשלם רק Y% מערך הבית היקר יותר (כאשר X גדול מ-Y באחוזים). כלומר החיסכון של מי שמחזיק נכסים זולים גדול יותר מזה שמחזיק נכס יקר. בטווח ארוך זה נראה לי הפתרון הכי טוב עבורך בשלב זה.

היום בצעתי נסיעת מבחן בדגם ה-900. היה ממש נחמד ! יש לי הכרות לא קטנה עם המיטו באופן כללי כיוון שהחזקתי את דגם ה-155 כ"ס במשך שנתיים והתנסתי במספר נסיעות מבחן גם בדגם ה-135. ראשית מכל הבחינות החיצוניות והפנימיות מדובר על אותו מיטו מוכר. לגבי המנוע - אחרי ההלם הראשוני של רעש המנוע, מתרגלים תוך 2 דקות אליו - המכונית באופן כללי מאוד שקטה ורעש המנוע לא נשמע מוזר אלה להפך יש בו חביבות של אופנוע. לגבי הביצועים - ראשית הגיר מותאם למנוע וסה"כ הביצועים טובים גם בנורמל ובטח בדינמיק. המנוע גמיש מאוד באופן ממש מפתיע והתחושה הסוביקטיבית בכביש היא של מכונית זריזה. כמובן שקיים פער בין התחושה הסוביקטיבית לתחושה האבסולוטית והרכב מהיר אבל לא מהיר כמו שאר הדגמים. צריכת דלק - לאורך המבחן התריכה היתה מצויינת מבחינתי בהתחשב באופי הנסיעה ובשימוש המרובה במצב דינמיק. הרכב נבחן כרכב שני בבית וכתחליף לפיאסטה - בתור שכזה הוא מעל ומעבר עונה לדרישה שלנו ואנו בהחלט שוקלים לרכוש אותו. ובלי שום קשר למטרת הבדיקה - אני ממש התאהבתי בו ... ואם נוסיף גם ציפ אז בכלל ....

מסכיםאיתך לחלוטין והיה לפני מספר שנים ויקוח שלם כאן בפורום סביב המושג הנכון "רכב קלאסי" או "רכב אספנות" או "רכב היסטורי" וועוד אופציות - אבל השם הנוכחי הוא נקבע שרירותית ונועד להקל עלינו את ההתמודדות עם התחום. כיום 20 שנה מאז שהתקנון נקבע ולאור השינויים הקיימים בעולם הרכב אני מציע שנשנה את הגיל השרירותי לגיל שרירותי אחר, נמוך יותר - זאת על מנת להציל יותר מכוניות ולאפשר ליותר אנשים להכנס לתחום האספנות עם רכב שמדבר אליהם יותר בעיקר במידה והם צעירים ונזכרים ברכבי המשפחה שלהם מהתקופה שהיו צעירים או רכבי ה"פאן" שהיה באותם שנים . המטרה שלי היא להקל.

ממליץ שתנסה את המכונות השונות בחנות מכונות רצינית ויש לא מעט כאלו. אני ממליץ על gaggia אבל יתכן והיא עוברת את הסכום. בכל מקרה חשוב שתמצא את הקפה המתאים ובעל הטחינה המתאימה למכונה עצמה... לא כל המכונות משתמשות באותה טחינה (ההבדלים קטנים אבל עשויים להיות משמעותים בקשר למהירות הזרימה והטעם שמתקבל). לגבי הקפסולות - ניתן למצוא דילים של פחות מ-2 שח לקפסולה וגם כאן יש מלא סוגים שאתה חייב לנסות עד שתמצא את זאת שאתה הכי אוהב. עוד נקודה היא מהירות ההכנה של הקפה - כאשר המכונה כבר חמה - בקפסולות זה הרבה יותר מהיר ולא מייצר לכלוך

איזה ניסיון ? מה אתה מבלבל את המח (סליחה על הביטוי). הסתכלת מסביב על ההתנהגות בתחום האספנות ועל הפתיחות היחסית במשך ה-20 השנה האחרונות של משרדי הממשלה בנושא ? כמה הקלות היוה במשך זמן זה ביחס למה שהותיקים הכירו לפני שבכלל היה דבר כזה כמו רכב אספנות ? אתה יודע שאפילו מועדון ה-5 בתחילת דרכו הכיר ברכבים כמתאימים לחברות בו על בסיס מספר בן 5 ספרות או גיל של 25 כן גיל של 25 ולא של 30 ....

ממש לא גחמה - הרכב שלי בן 43 ועם היה לי רכב נוסע בן 25 לא הייתי הופך לאספנות כי אני בכלל בעד נהיגה יום יומית פשוט הפחד מנחה את רובכם במקום הגיון בריא

בהחלט רעיון מעולה !

קפה ליום ... 3 או 4 קפה בשבוע אז הכי מומלץ זה נספרסו מבחינת שילוב בין איכות הקפה ומחיר המכונה ולמחיר התפעול השוטף. (יש כניסה לתחום המכירה של קפסולות תואמות גם למתחרים איכותיים - רשת אילנס הישראלית וגם המנכל של נספרסו מהשנים האחרונות שפתח חברה מתחרה). 2-3 קפה ליום אז מחיר התפעול השוטף כבר מתחיל להיות משמעותי ואז שווה לשקול שימוש במכונה סטנדרטית. לי יש gaggia classic בת 13 (!) שנרכשה מתצוגה ועברה 2 שיפוצים במהלך השנים - אני מאוד אוהב אותה.

צבע מאוד יפה

תחפש היטב ובחר רק אחת שמורה מבחוץ ומבפנים, עם מעט ידיים ועם הסטוריית טיפולים. כל אותה למוסך מתמחה חבדיקה וקבלת הצעת מחיר. באותה הזדמנות תשאל על עלויות תחזוקה צפויות ועל קשיים בתחזוקה. ההערה שלי מתיחסת לכל אחת מהדגמים שציינת. לפני שנים היתה לי לנציה תמה (בת 10) ואחר כך הוחלפה בלנציה קאפה (בת 7) - כל אחד מהרכבים הוחזק למשך שנתיים וחצי והיו ממש תענוג לנסיעה (מבחינת האושר הפנימי והתחושה בכביש). העלויות היו גבוהות יותר מרכב משפחתי רגיל אבל לא עלויות מטורפות. הסוד היה במוסך אמין ומתמחה 0שלא היה זול אבל גם לא יקר). ומה לגבי האלפא 166 ?

כפי שכתבתי גפם בתחילת השרשור אני מאמין שהדברים הטובים ישמרו. רואים לאורךכל הדרך שגם משרדי הממשלה מבינים לליבינו (עדיין לא מספיק) ולכן נמשיך לקבל את האותן הטבות. צריך לזכור שלא יתווספו בגין 5 שנים נוספות מיליוני או מאות אלפי רכבים בסך הכל עוד כמה מאות שבין כל וכל חלקם היה הופך לאספנות בהמשך. גם פקידים הם בני אדם ורובם חכמים - ובטח אף אחד מהם לא רודף אותנו בכוונה - אז אפשר לתת להם קצת קרדיט ולא לפחד לבדוק את הנושא.

כאשר נקבעה התקנה לפני 20 ומשהו שנה היו בארץ המון רכבים ישנים בשימוש יום יומי, לכן ההכרה בגיל 30 היתה מאוד הגיונית. כיום הגיל של רוב הרכבים בארץ הוא 10 שנים והסיכוי שרכבים ישארו בחיים כדי לשרוד עד 30 נמוך מאוד, מאוד. לכן אני חושב שיש מקום לפעול מול משרד התחבורה להוריד את גיל הרכב לסטטוס אספנות לגיל 25. ברצוני להוסיף עוד מילה לכל אלו החוששים מזעזוע וביטול כולל של התקנה - אנו רואים שהקיום של תפיסת עולם של אספנות היא כבר מקובלת במשרד התחבורה והמשרד מבצע גם כך שינויים לאורך השנים בתקנות (לדוגמה ההקלות בנושא יבוא רכב אספנות מחו"ל). לכן אין מה לחשוש משיחה פתוחה וגלויה עם המשרד בנושא.

המחיר קורץ יש למשהו ניסיון עם החברה הזאת ? יש לה נציגות בישראל ?

פלסטין ???

מבקש התיחסות רק לשיפור המנוע ולא לכדאיות הרכישה או לאופציות אחרות. לזה יש שרשור אחר (שלא אני פתחתי). אנא - להתמקד בשיפור המנוע הספציפי הזה

מדובר על 105 (בדוק מול היבואן)

לקראת ההגעה של המיטו טווין אייר לארץ - מה ניתן לעשות כדי לפשר את הביצועים שלה ? מדובר על גרסת ה-105 כ"ס (לא ה-85). האם מישהו התנסה בשיפור המנוע הנ"ל ? תוכנה ? ציפ ? מה שראיתי באינטרנט יש שיפור בציפ לגרסה החלשה יותר אבל לזאת של ה-105 לא מצאתי כלום.

זרקתי על זה מבט מהיר והיא ממש תוכנה חמודה לא הכרתי . תודה

בפיאסטה שלי (שנת 2010) זה פתית שלג גדול בצבע כתום שנדלק ב-4 מעלות (קרה לי פעם ראשונה אתמול) והופך לאדום באפס מעלות (עוד לא קרה לי)