SLS

היתה לי מיטו במשך שנתיים - הכסאות זזים ולא רק מתקפלים, ההגה יוצא ונכנס ולא רק עולה ויורד. ה-DNA משנה את הרכב לגמרי. כולל את המטלים. המטלים באופן כללי קשיחים מידי ביום יום ושל הגיוליטה עדיפים. עם המנוע של ה-155 כ"ס הממוצע היה 11 ליטר למאה. בחנתי גם את ה-900 - נסיעת מבחן קצרה המנוע מפתיע לטובה ומעלה ממש חיוך על השפתיים.

גם גברים בני כמעט 50

בסביבות 10 בבוקר ראינו את השיירה ואת הקרון באזור הרצליה. שאלנו את עצמנו על מה מדובר. השיירה ממש הרשימה והקרון מאוד סיקרן. עכשיו יש תשובה.

לא אוהב את העיצוב של ה-A1. ממש לא אוהב.

אני בודק אתה-ONE שעדיין לא הוצג לה מחליפה, רקב-2015 ועד אז שניה בריאים.חוץ מזה יהיה טריידאין ונוכל לשדרג. אבל מי אמר מיני ? אולי 500C ? אולי ...

גרסת FC יקרה מידי, גדולה מידי

אתמול ניסיתי 2 פיאט 500: 500C נפח 1.2 (אוטומטית) 500S נפח 1.4 (אוטומטית) המטרה לרכוש ידנית אבל רק אוטומטיוןת משמשות במקרה זה כרכב מבחן. הקבריו נותנת תמורה הולמת - לא מהירה ולא ספורטיבית אבל נעימה וזריזונת יחסית - הפתיע מאוד בכך שעם גג פתוח עדיין רמת הרעש סבירה וגם שעם גג חצי פתוח התחושה היא של מכונית פתוחה (זאת על אף קורות הצד) - הזכירה לי את האסקורט קבריו שהיתה לי רק שהפעם יש מזגן וגג שנסגר טוב הספורט כבר עולם אחר - זאת ממש לא מיני ואפילו רחוק מזה - אבל השלדה הרבה יותר טובה מהתחושה שמייצרים הכסאות וההגה. בסופו של דבר כרגע מתלבט בסדר הבא: 1. מיני ONE או 500C שונות לחלוטין ואזדקק לעוד נסיעת מבחן להחליט 2. מיטו 0.9 3. 500S שנופלת בסופו של דבר מכל אחת מהקודמות בהשווה ישירה אבל עדיין יש לה את החן היחודי שלה

לזוג המיטו יותר מתאימה מהמיני. ה-159 מכונית מצויינת אבל גדולה .. לא בטוח שזה מה שאתם רוצים.

עדכון נוסף - צלצלה אלי מנהלת המוקד של קרסו, שוב שיחה מאוד עינינית ומקצועית. מאוד מעריך את הרצון ללמוד ולשפר בעקבות המקרה. בין השאר מתברר שהתקלה של התארך/שעה הריק בסמס היא באמת באג שקיים ושהתגלה בזכות ערנותי. לא ידוע כמה זמן זה נשלח ריק אבל זה כך כבר כמה זמן. ברור שהנושא יטופל. מסקנה - יש כוונות טובות אבל לפחות נראה שהבקרה התמידית קצת חסרה. נקווה שבהמשך ידאגו לבצע בדיקות תקופתיות כדי שבאגים (שתמיד יכולים לצוץ) יתגלעו ויתוקנו מוקדם ככל האפשר. נראה שגם אם לא אקנה קליאו לפחות יזקף לזכותי שיפור למערכות של קרסו

כל 4 הרכבים הם שוניםב מבחינת חווית המשתמש - מאוד שונים. ההמלצה שלך היא קודם כל לקחת נסיעת מבחן על הרכבים הללו (כחדשים, דרך הסוכנות). תפסול את אלו שלא התחברת אליהן ותמשיך את החיפוש אחר המשומשת (בהנחה שלא תרכוש חדשה) מתוך רשימה מצומצמת ומותאמת יותר לצרכים ולאהבות שלכם.

ראשית אני שמח שיש גם לקוחות מרוצים - זאת לא התחושה האישית שלי ורק לגביה אני מתיחס. ברצוני לעדכן לגבי המשך ההתפתחויות מהבוקר - קיבלתי שיחת טלפון ממנהלת אולם התצוגה בריב"ל. הגברת התנצלה, לא ניסתה להגן ולא ניסתה "להסביר", הציעה לאסוף אותי ולהביא אותי לסניף ואפילו לא ניסתה ללחוץ עלי כאשר הודתי לה אבל ציינתי שאני בכל זאת מעדיף לא להגיע - אני חושב שהיא היתה מקצועית ונכונה בגישה שלה. אני מעריך אותה על כך ! אולם מתוך השיחה עלתה שוב הבעיה המרכזית - הבנתי שמבחינת קרסו שאותו היא מייצגת קיימת התנהלות נורמטיבית של הטיפול בקונה פוטנציאלי ושהבעיה קיימת בעיקר בהתיחסות שלי למצב ופחות לגבי המצב עצמו - כלומר שהם לא מצפים לתת לי יחס שונה בהרבה ממה שקיבלתי (כמובן בלי אוסף הצעקות שליווה את הטיפול בי) - בקיצור אני חשתי שהארגון עדיין מאמין בתוך תוכו שמה שהוא עושה בגדול בסדר ולא נדרשת "מהפכה". אני אישית חושב שהממוצע הנוכחי לא מספק, רחוק מלספק. לכן הודתי לה ובכל זאת לא השתכנתי. במקביל בצעתי שיחתטלפון עם פיאט וקבעתי נסיעת מבחן על 2 רכבים - 500S 1.4 אוטומטי ו-500C 1.2 ידני. ברור שהיחס כבר בטלפון היה אחר לחלוטין - לא מול מחלקת טלמרקטינג אלא ישירות מול איש מכירות דיבר פרקטית לענין, התאום היה מהיר ויעיל, השאלות נענו מיידית ולגבי חניה כמובן שיש ובשפע בבנין בו הסוכנות נמצאת בתל אביב. זה בידיוק היחס שציפיתי לקבל גם מקרסו - הקליאו 1.2 טורבו שאותה רציתי לבחון כבר תרכש על ידי רוכש אחר.

אני מעריך את התגובה שלך ואותך אישית. הרשתי לעצי להשאיר ממנה רק משפט אחד ואת השאר אני מזמין את חברי הפורום לקרוא ישירות ממך אבל התגובה שלך היא בידיוק לב הבעיה - אני לא קונה רכב ממך ולא מסוכן אחר - אני רוכש מהיבואן שלא מסוגל לייצר סדר בסיסי אצלו בבית - זה מפחיד, מעורר דאגה ולכן לא ארכוש בחיים רכב מיבואן כזה ! אתה מודע שיש בעיה בכניסה ובכל זאת המנהלחים שלך לא חושבים שזה נדרש לפתור את הבעיה. אתה מודע שיש השבוע בעיה בחניה אבל המנהלים שלך לא חושבים שזה נדרש לפתור את הבעיה. בקיצור אתה אומר שהמצב לא טוב אבל שאתה אדם נחמד - אתה יודע מה ? אני מסכים עם 2 האמירות לכן אחכה שתעבור לעבוד אצל יבואן אחר ואז אשמח להפגש איתך במקום עבודתך - עד אז נמשיך להפגש מחוץ לקרסו

רנו מוכרת אלפי מכוניות בשנה - ברור שיש לקוחות מרוצים. אני בפרוש לא ציפיתי לאוסף ההתנהגויות שליווה את חווית המשתמש שלי. אולי אני מפונק אולי אני רגיל לסטנדרט אחר. בכל מקרה כל עוד יש יבואנים אחרים שמציעים מכוניות עדיפות במחיר זהה ועם שרות טוב בהרבה אז אין כל סיבה מבחינתי לרכוש רנו כל עוד קרסו הוא היבואן. רנו מעולם לא היה רכב שחשקתי בו - עוד אחד מאוסף של רכבים שיתכן ומתאימים לדרישות שלי - אבל מעולם לא התלהבתי ממש מהם, כך שההפסד מבחינתי שקול לאפס. אולי בעתיד קרסו יקרסו ואז יהיה שינוי שיצדיק אולי שינוי מבחינתי.

אני לא מבקש שרות שהשתפר או שמשתפר - אני מבקש שרות שפשוט טוב (נקודה). שלא יתלמדו ויתקנו טעיות על חשבון הלקוחות - אין פה בכלל ענין של לימוד, הם פשוט לא מבינים בזה ודי. יש ארגונים שהבסיס שלהם והתפישה שלהם היא כזאת שהם בטוחים שהשרות וההתנהגות הנורמטיבית שלהם היא בסדר גם אם במבחן אוביקטיבי היא בינוניות ומטה, כי זה מה שהם מכירים. אני מעריך שזה המקרה גם כאן. כל ההתנהלות שלהם, כל התשתיות שלהם (חניה לאורחים שאין בה מקום כי כל הרכבים בה הם של רנו, הכ"א שהם מעסיקים (אלו שאני פגשתי - הנהג, המכונאי, איש שטיפת המכוניות והבחורה) היו דומים בהתנהגותם אחד לשני וברמה לא מספקת (עבורי). לא רוצה לרכוש שרות מגוף כזה - יש גופים אחרים שהפנימו מזמן מה היא איכות שרות ומציעים מוצרים טובים מאוד ובמחיר זהה - אז למה להתפשר ולתת גיבוי לארגון שבעיני כשל.

זה הרבה מעבר לסתם צרוף מקרים - יש משותף לכל אחת ואחת מהנקודות שבצרוף והיא שאין יד מכוונת - וזה כבר לא צרוף מקרים.

אכן ריב"ל. זה ענין עקרוני - עם הסניף הראשי שלהם מבורדק אז למה בכלל להאמין שיש מקום לשיפור - פה זה מתחת לאף שלהם והם כנראה חושבים שזה טוב אז שימשיכו לתת שירות שמרחיק אנשים. זה לא עניין נקודתי ושום דבר לא מחייב אותי לקנות דווקא רנו - יש לי אלטרנטיבות עם שירות מעולה - אז למה להתפשר ? וזה לא התפקיד שלי ללמד אותם לעבוד נכון - לכן אין לי מה לכתוב ולהכנס איתם למלחמה בפייסבוק שלהם. אני פשוט לא רוצה שום קשר איתם !

נחשפתי בשבוע האחרון ובעיקר היום לרצף של התנהגות לא שירותית, זולה בשפה ובהתנהגות ובעיקר בתחושה שהם לא מסוגלים לנהל תהליך מכירה (מהגברת בטלמרקטינג, דרך הסמס העילג והחסר נתונים שנשלח אלי, העובדה שאין שומר ויש ברדק בכניסה לחניון, מהצעקות שחטפתי מנהג המשאית שחסם את הכניסה לחניה, מהמכונאי שחסם את דרכי לחניה כאשר פעלתי על פי הוראות נהג המשאית, דרך ההמתנה הארוכה תוך הפעלת צופר על פי בקשתם (כן - מדהים) כדי להכנס לחניית אורחים, דרך העובדה שאין חניה, החוסר יכולת הכוונה של שוטף הרכבים בחניה, ובעיקר בגלל קבלת הפנים הצעקנית והזולה בשפה ובהתנהגות של אחת ממנהלות חדר התצוגה). ויתרתי על הרכישה תוך זמן שיא של דקה מהרגע שיצאתי מהרכב - פשוט מדהים אם כך השרות במהלך מכירה מה יהיה כאשר נגיע לנושא של טיפולים ? חוזר לאלפא מיטו ולמיני one ואולי לכמה אופציות נוספות - קרסו/רנו אותי הפסדתם !

לאחר שקראתי שובאת ההודעה הראשונה אני חושב אופניים עלולות לא להספיק - המרחק של 12 ק"מ עלול להקשות על הנסיעה באופניים. אולי בכל זאת עדיף קטנוע (חשמלי או רגיל).

ניתן לרכוש ביטוח צד ג' גם על אופניים רגילות ולכן אני מניח שגם על חשמליות - העלות מזערית ביחס לביטוח של קטנוע. במקרה של פגיעה בהולך רגל תוכל להפעיל את הביטוח ולכסות את הנזק לאדם/רכוש. לאופניים מתקפלות גם יתרון בכל הקשור לשימוש משולב בתחבורה ציבורית - נגיד יורד פתאום גשם או נסיעה למקום רחוק יותר וכו' בכל מקרה תרכוש רק אופניים שבדקת וניסית בנסיעת מבחן ושהן נוחות וחזקות.

האופציה הכי זולה בגלל נושא הביטוח שלא קיים ..

זאת דה-שוו שניסו להחליף לה את האף ואת החלק האחרוי - אבל הקנפיים וכל החלק בין הדלתות מסגיר את הרכב. יש לה בכלל רישיונות ? תכלס זאת דה-שוו לשיפוץ ושווה בהתאם.

תחפש את השרשור בנושא מלפני כשנתיים וחצי ... בגדול - חוויה מדהימה ! פררי הוא מאוד "מוזאוני" ומדובר על חוויה "תיירותית" למבורגיני הוא ממש הרגשה של עיירה ומפעל מעבר להיותו מוזאון מאוד עשיר אבל החוויה האמיתית מסתתרץ בחווה חקלאית ששם מסתתרת פנינה מוטורית מדהימה - המקום מוכר כמוזיאון מזרטי - אבל בפועל מדובר על אוסף פרטי במיקום מדהים ובעל עושר מוטואי שלא ניתן לתאור. יש שם קרוב ל-120 אופנועים בנוסף למכוניות הרבות מספור, לטרקטורים ובכלל למבנה עצמו. נמצא בפרברים של מודנה.

תקלות קורות במכוניות חדשות - העיקר שהטיפול נעשה מייד ובתקווה שהן לא יחזרו על עצמן.

היום עשיתי סיבוב על המיני ONE - מדובר על קארט אבל חלשה יחסית, בטח ביחס לשלדה. האם אהבתי - מאוד האם התאהבתי - לא לגמרי , חסר לי קצת כח בטורים נמוכים. תחזוקה כל 12 אלף, שרות פחות סימפטי משל אלפא וצבעים שהם רק שנהב, שנהב, שנהב. הבעיה שבגלל שמדובר על מנוע לא טורבו היכולת לשדרג בעלות נמוכה - קטנה יחסית. נרשם V אבל עדיין אין זוכה, כלומר גם המיטו 900 עדיין חזק בתמונה.

מוכנס לרשימה לבדיקה