SLS

כמו תמיד כיף לראות את התמונות. אבל חסר משהו .... חסר הסיפור של מה שרואים. גם בעבר היו אחרים שגם הם מחפשים לקרוא את התמונות ולא רק לצפות בהן . לדוגמה - מה הסיפור של הפאקרד ? מה המקום המופלא שיש שם כל כך הרבה מכוניות מכוסות ? תודה ענקית מראש סורין

אני רוצה להתיחס דווקא לנקודה כלכלית בגישוש שלך. אתה מתכוון לממן את הרכישה בעזרת הלוואה (דיברת על תשלומים). בנוסף מדובר על השקעה כספית גבוה. התמורה בגין התשלום היא בעלת סחירות נמוכה מאוד - רכבים קלאסים נמכרים לרוב לאט במידה ומדובר על מחיר "אמיתי" ובמידה ומדובר על סכום גבוה - גם כמות הקונים נמוכה, גם מידת הלחץ שלהם נמוכה וגם להם קיימת האפשרות לייבא רכב "חלומות" במקום להתפשר על רכב שכבר נמצא בארץ. בקיצור - מה שאני רוצה להגיד הוא שאתה חייב לקחת בחשבון שיתכן ולא תוכל לממש מהר את הרכישה במידה ותזדקק ואז אתה עלול להפסיד כסף וזמן. מכיוון שמדובר על ניסיון ראשון שלך בתחום אני חושב שהנושא הכלכלי חשוב יותר מאשר לו היית כבר מנוסה ומשוכנע לחלוטין שזה מה שאתה רוצה.

האם קיימים מוסכים המטפלים ברכבים אלו ? המתמחים בהם ובחלקים עבורם ?

יש לך חוש הומור מה זה הרמונית ? מה זה יפה יותר ? מדהימה ממש. פאר האומנות הצרפתית בת ימינו.

במקום ציפוי לגומיות וקילוף - תנסה לכסות את הגומיות בקרם שומני. כצבע של הצבעי רכב לא אמור להתפס על שכבה שומנית. ההסרה תהיה פשוטה. אינני בטוח שהפתרון שאני מציע יעבוד ב-100% כי קל להוריד את שכבה השומנית אבל מצד שני קשה להוריד לחלוטין אז אם תשים מספיק סביר להניח שהגומייות יצעו ללא "לכלוך של צבעי רכב".

זאת פיאט 600 !!! עגולה, פחות אלגנטית מה-500, מנוע אחורי, שנת נגיד 1964 - יחי הפיאט 600 לדעתי חייבים שרנו תייצר אותה במיפעלים של מזרח אירופה - ששם המשיכו לייצר את ה-600 כל כך הרבה שנים אחרי

בול מה שחשבתי !

אני רציתי לשמוע מבעל רכב כזה כיצד זה לחיות עם הרכב ביום יום .... חויית שימוש, חווית שרות, עלויות .... כל דבר שיגול לשמש כטיפ .

בודק גם את ה-116 (אחרי שבדקתי וממשיךלבדוק אופציות נוספות) - יש למשהו ניסיון עם הדגם הנוכחי ?

אתה רוצה לנסוע ? או לחזור ?

הטריומפים היו לדעתי של מועדון הטריומף בגרסתו השניה.... היינו מצטרפים לא פעם לגישות המועדון ..

תנסה ותבין

לדעתי שקטה מאוד (דגם קודם) ובוודאי הרבה יותר שקטה מכל העדר ....

מי שמחליף רכבים כל 5 חודשים בממוצע, מה יש לו לדאוג לתחזוקה שוטפת או לתקלות כרוניות ? אפילו גרביים לא נהרסים כל כך מהר ....

עדיין לא קיבלתי את הזימון. משהו יודע לאן לקחת את הרכב שלי לתיקון ?

אולי נתחיל לאהוב את הרכבים שלנו יותר מאשר את האחרים ולא את האחרים פחות מאשר את שלנו ? לכל אחד יש את ההעדפות שלו - בואו נהנה מהשונות ולא נהיה כולנו שייכים לאותו שבט - אלפא, פולסווגן, במוו, מרצדס, דאצ'יה או טאטא - העיקר שאנו נהנים מהרכישה

תלוי מה נכלל באחריות - אני מניח שרכב בשימוש "סביר" ששרד את השלוש שנים ושהשימוש בו הולך להיות סטנדרטי ולקבל טיפולים בזמן - לא זקוק להרחבת האחריות עבור הרכיבים המכניים. אבל רכישים שלא מכניים בהחלט יש להם סיכוי גבוה יותר להתקלקל ולסבול מבעיות של "גיל" - במידה ופלסטיקה כלולה באחריות הייתי שוקל בהחלט את ההרחבה.

לא שכחתי -המיטו עצמה נקנתה באותה שיטה ... כך שהיא לא תרמה אפילו שקל לעליות המימון כרגע עומד לפני רכישת רכב נוסף שיבוצע באותה שיטה בידיוק - מימון מלא ! הפעם גם ללא טרייד אין ... מדובר על מיני, 500 או מיטו בשווי של סביב ה-120 אלף ... כך שהטענה הבסיסית של עלות אלטרנטיבית עדיין בתוקף

אני אהיה המבוגר האחראי שהורס את המסיבה .... האם חייבים לטוס לשלושה שבועות של טיול לארה"ב עם התינוק ? באמת אין כבר יעדים אחרים קרובים יותר ?

אהבתי

גם אני מוכן לשקול גיוס - צריך להבין שיש מרחק עצום בין "ללמוד לכתוב קוד" ובין "ללמוד לפתח נכון" ובין "ללמוד לפתח תכנה שעונה על צרכים" - לרוב את ההבנה לגבי כיצד לספק תוצר איכותי מקבלים רק דרך מקום העבודה ולא דרך בית ספר. חייבים לזכור שהשכר מבטה את רמת הידע האמיתית מבחינת התרומה למקום העבודה ולא מה שהעובד "רוצה/חושב/מאמין" שמגיע לו לקבל ...

2500 לחודש

ירידת ערך + ריבית במשך שנה וחצי על גיוליטה 170 כ"ס חדשה ... 2500 שח ..... אפס עליות על תיקונים/טיפולים .... עד אותם 30K שלך .... פער של 1500 שח ביחס לעלות שלך ! והרכישה בוצעה עם מקדמה של 4000 אלף בלבד ... העלות שלך ביחס לתוצאה במהות הנהיגה ... נראית לי אישית לא מספקת ROI ...

שנה וחצי = 0 שח !!! אחרי 19000 ק"מ.... זה מספיק זול לחבר שלך ?

קח נסיעת מבחן באלפה על הגיוליטה - אז יהיה לך הרבה יותר קל להחליט.