shimib1977

בינתיים אתה המנצח. אחלה סטארט-אפ

לחיצה על השלט היא רעיון טוב, אבל רק כשאני תופס אותם על חם. מה קורה ביתר הזמן? למוצא פתרון יצירתי מובטח פרס זול ערך

זה אולי יישמע כמו עניין שולי ואני לא יודע אם הוא כבר עלה פה פעם, אבל זה בטוח קורה לרבים. אני גר ברחוב מרכזי בעיר גדולה וחווה לא מעט מקרים בהם אני מבחין בחוצפנים שיושבים על מכסה המנוע של הרכב שלי, לפעמים גם קבוצה של אנשים ולא תמיד הם רזים. כשאני מקים אותם אני שומע רעש של כיפוף פח. בקיצר, מעצבן! האם זה יכול לגרום לנזק לפח לאורך זמן? והאם למישהו יש דרך יצירתית למנוע מהטפילים האלה להפוך את הרכב שלי לכיסא נוח (מדובר בעיקר בערסים באופן מפתיע)?

לפי מה שכתבת כבר הגעת להחלטה די נחרצת. תתחדש, תיהנה וסע לשלום. רכב יפהפה

תתחדש! עשית עסקה טובה במיוחד בגלל צריכת הדלק המצוינת והזריזות והנוחות בעיר, וגם אני הייתי מעדיף אותה על היונדאי. לנסיעות סולידות זו הסופר מיני הכי משתלמת היום ולא בכדי רואים אותה יותר ויותר על הכבישים

בדלק מוטורוס מוכרים את הפיאסטה עם מערכת מולטימדיה. אגב, שמעתי פה שהמחיר הולך לרדת לאזור 93 אלף, 17 אלף פחות מקליאו, אז אולי שווה לך לחכות. בכל מקרה, נסיעות מבחן יפתרו לך את הבעיה. ואגב, למרות הנתונים על הנייר, על פי כל מבחני הדרך שקראתי בפועל הפיאסטה מאיצה יותר מהר.

בפיאססטה אכן יש מדי פעם רעידות קלות וטלטולים (נדירים) בתחילת נסיעה, בדיוק כמו בגיר רגיל. לי אישית זה לא מפריע, יש כאלה שזה כן. בשורה התחתונה: כל לחיצה על הדוושה או פנייה חדה מעלות בי חיוך. זה רכב עם שמחת חיים. הכל עניין של טעם. עריכה: צביקה פיק, זה שאנשים מתלוננים לא אומר בהכרח שיש תקלה. רובם לא מבדילים בין גיר אוטומטי לרובוטי. לדעתי 90 אחוז מהתלונות הן מכאלה שלא מבינים איך הגיר הזה עובד ולכן זה נראה להם כמו בעיהה.

הקליאו אכן יפה ומרשימה יותר כלפי חוץ, אך שמסתכלים בתוך הקנקן מוצאים הרבה יותר תוכן בפיאסטה. השאלה מה יותר חשוב - יופי או אופי. וזה לא שהפיאסטה מכוערת, היא פחות יפה מהדוגמנית החלולה.

על פי שלושה או ארבעה מבחנים שקראתי באינטרנט היא לא הרשימה בנושא הביצועים, כמובן באופן יחסי. גם בנסיעת מבחן הרגשתי שצריך להתחנן כדי שהיא תתחיל לזוז, ורק כשהיא כבר התחילה להאיץ היא התקדמה יפה. הפיאסטה הרגישה לי הרבה יותר זריזה. נתוני היצרן לא תמיד משקפים את המציאות. בסך הכל הקליאו רכב נהדר, אבל ביצועים זה לא החלק החזק שלו

הקליאו נראית הכי טוב ומאובזרת בכבוד, אבל הביצועים שלה לא מרשימים ביחס לאחרות. הפיאסטה 1.6 מהירה, איכותית, נוחה ומהנה יותר אבל פחות מאובזרת. עם זאת, זולה יותר ויישאר לך עודף. על שברולט סוניק, טורבו או לא טורבו, לא הייתי שם 110 אלף שקל בחיים (תקרא את הביקורות עליה), האיביזה בדגם הבסיסי מאוד פשוטה, הפאביה מיושנת ולא בטיחותית. הכי מוצלחת לדעתי היא הפולו, אבל יקרה מאוד. הייתי מתלבט בינה לבין הפיאסטה. ואגב, אם אתה מצפה לצריכה של 1:14 בתוך העיר מהמכוניות האלה כדאי שתצא מהסרט שאתה חי בו. גם אלטו ידנית לא בטוח שתשיג צריכה כזו בערים הצפופות שלנו. גם אמינות היא לא החלק החזק של הרכבים שציינת, בטח בהשוואה לאסיאתיות.

המחיר של הג'ז הוא הזוי, לא פחות. אם רוב הנסיעות שלך הן מחוץ לעיר הצריכה תהיה דומה. החיסכון של ההיבריד הוא בעיקר בנסיעות עירוניות. מבחינת יציבות על הכביש, ביצועי מנוע, איכות נסיעה ונוחות נסיעה, הפיאסטה מנצחת - כך שבמהירויות גבוהות אין ממש תחרות פה. הג'ז לא חזקה ולא נוחה במיוחד, ומיועדת בעיקר לעיר, שם היא כאמור מאוד חסכונית. כמו שציינת היא מאוד מרווחת ופרקטית, אבל המחיר שלה מתקרב לרכבים משפחתיים חזקים יותר.

הקליאו נראית פצצה ומאובזרת יחסית, אבל לפי מבחני הדרכים הביצועים מאכזבים מאוד ביחס להצהרות וצריכת הדלק גבוהה. בנוסף, הרכב לא נוח ואיכות ההרכבה לא טובה.

רוב הנסיעות שלי הן ר"ג - ת"א וחזרה. פעמיים בשבוע כביש מהיר לראשון. אני לא כ"כ מבין איך אביך הגיע למסקנה שצריכת הדלק של הפיאסטה גבוהה. נכון, יש חסכוניות ממנה, אבל היא די בסדר, בטח יחסית לקיה ריו, I20 וכדומה. בנסיעה לא רגועה לאילת הוצאתי 1:16 (חצי מיכל דלק).

יש שם גם יאריס ב-91, אם אפשר להוריד להם עוד קצת בהחלט מחיר שווה

http://www.motori.co.il/

תראה, כל דבר שהוא מתקדם טכנולוגית מועד גם ליותר תקלות. זו באמת דילמה - מצד אחד ללכת על משהו מיושן עם אמינות מוכחת או מודרני ומתקדם עם אמינות מוטלת בספק. בכל אופן, אני לא נתקלתי בפורום הזה ביותר מדי תלונות על הגיר של הפיאסטה, ואני לא חושב שהיא תצטרך להגיע למוסך כל שני וחמישי. זה קצת מוגזם. היא צריכה פשוט לעשות נסיעת מבחן על שני הרכבים ולהחליט מה יותר מתאים לה. אגב, גם את הרנו קליאו ראיתי באתר מוטורי ב-94 אלף שקל. שווה בדיקה, כי פה כבר מדובר ברכב איכותי כמו הפיאסטה, אבל מעוצב יפה יותר ומאובזר הרבה יותר.

אל תשכח שיש לך אחריות לשלוש שנים ובגירים הרובטיים הם אף מרחיבים את האחריות. מבחינת איכויות של רכב, הפיאסטה עולה על היונדאי בכל הפרמטרים, אולי מלבד המרווח בספסל האחורי. היונדאי לא אופציה רעה, אבל פשוט פחות טובה, לפחות לדעתי, מהפיאסטה. אם אתה לא שקט נפשית, לך על בטוח וקח יונדאי. בכל מקרה לא תיפול פה

אם כבר רכב פשוט אז לפחות שיהיה חסכוני, כמו יאריס וסוויפט. שתי אופציות אמינות ובטוחות

ברשותי פיאסטה. אין מה לחשוש מהגיר הרובוטי, הרכב נוח, זריז ומפנק. אני נהנה מכל רגע. וצריכת הדלק לא כ"כ נוראית. אצלי אוכל 1:12 כשרוב הנסיעות בתוך העיר. בעוד כמה שנים גם ככה רוב הרכבים החדשים יתבססו על גיר רובוטי. בנוסף שווה לבדוק גם את הקליאו החדשה, למרות שהיא יקרה קצת

אני עם הרכב שנה. למעט עדכוני תוכנה לא היו שום בעיות. זה גיר רובוטי שדורש הסתגלות קצרה במהירויות נמוכות, אך יש לו יותר יתרונות מחסרונות כי הוא גורם לרכב להיות אחד הזריזים והמהירים בקבוצה. מלבד זאת, רכב נוח מהנה מאוד. רק קח בחשבון שבליסינג הוא מגיע ללא מערכת מולטימדיה ששווה משהו כמו 5,000 שקל, מה שמגיע אצל היבואן.

אופניים חשמליים. 0 שקלים בחודש על תחזוקה

מדובר בשני רכבים קצת מיושנים. הייתי בודק אופציה של פיאסטה וקליאו 0 ק"מ מליסינג. באתר מוטורי הפורד מוצעת ב-87 נדמה לי, והקליאו ב-93.שניהם מתקדמים ואיכותיים בהרבה. הריו והיונדאי מאוד לא חסכוניות וחלשות עם גיר מיושן, כך שהייתי מוציא אותן מהמשוואה.

ענית לעצמך. שקט נפשי שווה כסף. אני אישית הייתי מנסה להוציא עוד אבזור והולך על בטוח - דלק מוטורוס. קח בחשבון שהמוסכים המורשים שייכים לדלק מוטורס, כך שיש לך בית. בכל מקרה, רכב מצוין.

טל, מאיפה אתה מביא את השטויות האלה? נסעת בכלל על הרכב הזה? תא המטען ממוצע לקטגוריה, צריכת הדלק גבוהה מאוד (1:9) בממוצע. היה לי ריו שמונה חודשים ומכרתי אותו אחר כבוד. רכב איטי, קופצני בעיר ולא נוח. בקיצר, הייתי ממליץ על רכבים אחרים בקטגוריה.

אני בעצמי קניתי לפני פחות משנה באחת מחברות הליסינג הגדולות, כולל אגרת רישוי וחיישני רוורס. כמובן שמדובר ביד ראשונה 0 ק"מ. גם היום ראיתי בכל מיני אתרים מחיר דומה