shimib1977

עשית בחירה מעולה. תתחדשי, תיהני והכי חשוב תסעי בזהירות!

יש לי פיאסטה 1600, ואני ממש מרוצה. בתור אחד שנהנה לנהוג היא מספקת לי את הכיף במסגרת התקציב. צריכת הדלק שלה לא רעה בכלל. אני נוסע ממש לא רגוע, רוב הנסיעות בעיר ועושה 1/13-14

אם אתה הולך על ידני - ממליץ על הסוויפט. זריז, אמין וחסכוני. הגרסה האוטמטית שלו פחות מוצלחת בגלל הגיר המיושן. גם הפולו יאנג טובה, אבל יקרה לדעתי.

איפה שמעת שהסופר מיני לא אמינות? בולשיט. הכל תלוי בסוג הרכב. יש היום סופר מיני עם מנועים חזקים יותר מאשר המשפחתיות, כמו משפחת ה-TSI, הפיאסטה והקליאו החדשות. בנוסף, רובן גם מרווחות ובטח מספיקות לרווק, ובטוחות לנהיגה. במקרה הזה, הגודל לא קובע.

התקציב הזה בעייתי. רכבים במחיר הזה יעלו לך סביר להניח המון במוסכים. חבל. עדיף לך לעשות עוד מאמץ ולהרחיב את התקציב לפחות ל-20 אלף, כדי שתסעי עם רכב פחות או יותר סביר, כמו סיריון בשנתון נמוך

חבר שלי מתלבט בין שלוש הסופר מיני האלה, שנחשבות לדעת רבים כטובות ביותר בקטגוריה. אני המלצתי לו על הפיאסטה בה אני בחרתי, בעיקר בגלל המחיר. אשמח לחוות דעת לכאן ולכאן + נימוקים. מדובר בגרסאות האוטמטיות בלבד. אין פה עניין של מה חשוב לו. חשוב לו הכל. במאזן הכולל, מי המנצחת שלכם?

זה אחלה אוטו עד שמניעים. לא יודע אם נהגת עליו בעבר, אבל הרכב הזה באמת עגלה. הקטע הוא שצריך לסחוט את הדוושה כדי שהוא יזוז, ואז גם הולך יותר דלק. יש לו מנוע טוב יחסית, אבל גיר מיושן מאוד שלא מוציא ממנו את המיטב. מלבד זאת, נוחות הנסיעה בעיר איומה, הראות החוצה גרועה וההגה מנותק לגמרי. בנוסף, מערכת השמע מזכירה מכוניות של לפני 100 שנה. סורי, אבל במחיר הזה לא מספיק לי רק עיצוב יפה ובטיחות. גם האבזור סביר והמזגן טוב. זהו. בעניין צריכת הדלק, תשמע, זה היה הזוי. מיכל של 43 ליטר היה מספיק בקושי ל-320 ק"מ, וזה בנסיעה רגועה ולא רק בעיר. המחוג של הדלק היה זז בכל לחיצה על הגז.

שתי דוגמאות: הייתה לי קיה ריו 2012 שצרכה (וגם צרחה) בממוצע 1:9, לפעמים גם יותר. תיכנס לאתר של קיה ותקרא איך הם מתהדרים על כך שהרכב חסכוני ומאכילים אותך בכל מיני בולשיטים על מיטב הטכנולוגיה ובלה בלה בלה. עכשיו קניתי פיאסטה חדשה 1600, ועל פי שלוש הנסיעות הראשונות היא צורכת 1:11, לא משהו בכלל. גם במקרה הזה היצרן מבטיח מנוע וגיר חסכוניים במיוחד. אבל לפחות מהפיאסטה אני נהנה בניגוד לעגלה מבית קיה (הרכב הגרוע ביותר שנסעתי בו בחיים), וזה כולל גם פיאסטה 84 ופיאט אונו 93.

זה שהטכנולוגיות ממוקדות בשיפור צריכת הדלק לא אומר שהן מצליחות בשטח. אני מדבר על עובדות, על מבחני מציאות, לא על נתוני יצרן הזויים ומופרכים. הכל כמובן על סמך מבחני דרך שעושים באתרים השונים בארץ ובעולם. הקליאו אגב, על פי מבחנים שקראתי, עושה בממוצע 1:12, רחוק שנות אור מנתוני היצרן, וכך זה רוב הרכבים. בכל רכב אפשר כמובן להשיג צריכה יותר טובה, אבל זה בא על חשבון ההנאה מנהיגה. הרי אתה קונה רכב עם ביצועים טובים כדי לנצל אותם, נכון? נניח TSI. אם אתה רוצה ליהנות מהטורבו של המנוע הזה, אתה צריך ללחוץ על הגז, ואז צריכת הדלק תהיה בהתאם. הרי ביננו, מי יקנה רכב כזה כדי לנסוע במהירות שיוט 90 קמ"ש, וכך גם הרנו מגאן טורבו. בסופו של דבר, ההבדלים בצריכת הדלק בין הרכבים השונים הם בין 50 ל-200 שקל בחודש, במקרה קיצוני. תלוי כמובן כמה אתה נוסע. כמובן שיש רכבים שהצריכה שלהם מטורפת, אבל הם לא מעידים על הכלל. דלק עולה כסף. נקודה.

לפי ההתרשמות שלי מקריאה של אתרים בארץ ובעולם, במבחני האמת בסופו של דבר אין הבדלים גדולים בצריכת הדלק בין המכוניות השונות, ואין דבר כזה כמעט אוטומט חסכוני. כל הטכנולוגיות החדשות משפרות בעיקר את הביצועים, לא את צריכת הדלק. מנוע טורבו נועד קודם כל לשפר את ההספק, ולא את הצריכה. על הנייר, הן חסכוניות, אבל רק על הנייר. מי שקונה מנוע טורבו בשביל לחסוך דלק לא מבין את המשמעות. תיהני מהאוטו וזהו.

אוקיי, תודה!

1:8 בתוך העיר זו צריכה לדעתי סבירה. אם חצי מהנסיעות שלך יהיו בכבישים בין עירוניים, תגיעי ל-1:12, שזה הממוצע

הלוך חזור מר"ג לעין גב ועוד קצת נסיעות בצפון בפיאסטה החדשה 1600 אוטומטית, יצא לי צריכת דלק של 1:13 בנסיעה די רגועה. פה ושם האצות ל-120, 130. זה נחשב טוב? הרכב היום עבר את ה-1,000 ק"מ הראשונים.

לפיאסטה ולקליאו יש ביצועים דומים לTSI, פלוס הייתרון של הדינאמיות והנוחות.

אגב, ראיתי שיש עכשיו מבצע לפולו TSI ב-97 אלף שקל עם מערכת מולטי מדיה. הם הורידו עשרת אלפים שקל במחיר. נשמע להיט.

מה עם סיאט לאון מאובזרת? היא יפיופה לדעתי ובעיקר אחלה מכונית.

יש המון אופציות, תלוי מה הדברים שחשובים לך ברכב. ב-103 אלף שקל אתה יכול לקנות את הקליאו החדשה, שהיא מצוינת ובטח עדיפה על האיביזה. אני בעצמי חיפשתי הרבה זמן סופר מיני ובסוף בחרתי בפיאסטה החדשה עם מנוע 1600 וגיר רובוטי. אפשר לקנות אותה בחברת ליסינג ב-87 אלף שקל. ממליץ מאוד. רכב נוח, זריז וחסכוני. אותו רכב לא בליסינג, אלא מהיבואן, עולה 100 אלף. אבל שוב, תן קצת פירוט לגבי הדרישות שלך ויהיה יותר קל לכוון אותך. על האיביזה לא הייתי משלם לא יותר מ-90 אלף. זה רכב מאוד לא מאובזר בהשוואה לאחרים בקטגוריה. אם יש לך 103 אלף שקל, לך על הקליאו. אם התקציב שלך קטן יותר, לך על פיאסטה חדשה מליסינג. החיסרון היחיד שאתה תהיה רשום כיד שנייה ובעתיד תצטרך גם למכור אותה יותר בזול. אבל בינתיים את נהנה מרכב חדש בהנחה גדולה.

ואם חשובה לך צריכת הדלק, ממליץ לך לבדוק את הסיאט טולדו. לדעתי יש מבצע עליה ב-107 אלף שקל, בגלל שמגיע דגם חדש.

בגלל הפער הגדול במחיר הייתי הולך על האופל. מבחינת צריכת דלק ההבדלים לא גדולים. בדקת עוד אופציות מלבד שני הרכבים האלה?

תבדוק את הסוזוקי סוויפט. מאוד חסכוני, אמין ומוצלח. הייתי ממליץ גם על פאביה ופולו

איזו שנה? התקציב הזה לא יאפשר לך לקנות רכב נורמלי. תחשוב כמה תצטרך להוציא על תיקונים. אם הבחירה היא בין שני הרכבים האלה, אין ספק שהאיביזה עדיפה. הגטס תמיד הייתה בעייתית, בעיקר בנושא צריכת הדלק.

מי מהן יותר חסכונית בטיפולים, זה גם שיקול. ה-I30 לדעתי עדיפה בגלל האבזור והיא גם יפה יותר

מחיר הזוי ומופרך היה מבצע לא מזמן על הרכב הזה ב-93 אלף שקל. יש אופציות הרבה הרבה יותר טובות ובעיקר יותר זולות.

המנוע החדש יחד עם הגיר הרובוטי מייצרים צריכת דלק טובה מאוד בפיאסטה, כמובן שזה גם תלוי בהרגלי הנהיגה שלך. מלבד זאת, הרכב יותר זריז ומהנה אפילו מהמאזדה 2, איכותי יותר וזול יותר.

יש לי פורד פיאסטה חדשה והגיר כמו של הפוקוס עובד בה מצוין. הוא משפר את ההאצה בצורה משמעותית. לגבי הזחילה, שוב, זה עניין של הרגל. לכל דבר יש פלוסים ומינוסים. אולי זה מרגיש לא חלק בפקק, אבל אתה מקבל פיצוי אדיר על הכביש המהיר. ואגב, נהגתי על הקליאו וממש לא התלהבתי. יחסית למנוע טורבו וגיר מתקדם היא לא הרגישה זריז, ושדה הראייה בעיר נורא ואיום. בנוסף, צריכת הדלק שלה ממוצעת למדי ורחוקה שנות אור מנתוני היצרן. הייתרון של הקליאו: עיצוב, אבזור ואחיזת כביש מצוינת.