yud

מבין הרכבים הללו הייתי הולך על הפיאסטה 1.25 הידנית. גם יותר רכב, הרבה יותר נוחה ושימושית, וצריכת הדלק יותר טובה מזו של הפיקנטו ספורט לפי מבחני הרכב.

שמורה ומהממת... חח נראה לי שראיתי אותך ממש לא מזמן עם הקופרה אצל רון כשבאתי לטפל אצלו בלאון 1.2 הידנית שלי

גם אני מחליף כל 10k ק"מ כל טיפול, סתם חשבתי שיהיה הגיוני ומועיל נגיד גם כל 5k להוציא לנקות מאבק שהצטבר ולהחזיר... אבל סבבה נסגרה לי הפינה נראה לי שזה מה שאעשה. תודה

רות קיבלתי

אהלן חברים, אני נוהג על סיאט לאון 1.2tsi באופן עקרוני האם שווה לעשות ניקוי אבק שהצטבר בפילטר אוויר? עקרונית אני עושה טיפול ומחליף כל 10k ק"מ אבל חשבתי שזה יכול לעשות רק טוב למנוע אם אחרי 4-5k ק"מ אוציא אותו כדי לנקות אבק שהצטבר ואחזיר עד הטיפול... תודה

אז זהו שלפי שתי סדנאות שיפורים (מקסטיונינג וe&a) השחיקה היא זניחה וזה מביא תוצאות טובות, רכבים בעלי מנועי 1.2tsi כבר כמה שנים מגיבים טוב לתוכנה היעודית. אם אתה מכיר או שמעת על מקרים שבהם מנועים כאלה רשמו בעיות שחיקה מוגברת או חוסר אמינות אשמח לשמוע כי אני לא שמעתי...

לחבר יש את הt1r והוא לא מרוצה מהם.. הייתי ממליץ באמת על הs-drive של יוקאהומה הם מעולים ותוכל למצוא ב450 ש"ח לצמיג לדעתי. אם אתה רוצה קצת יותר זול ומוכן לנעול מידה 195/55/15 תוכל למצוא טויו r1r שגם יותר טובים מהt1r באזור ה400 ש"ח לצמיג אולי טיפה יותר.

אולי תשתף בין איזה רכבים אתה מתלבט ומה בדיוק אתה מחפש ברכב?

תודה לעונים!

תמונות מעולות! זה נראה לפניםםם

תמונות יפות! אגב מה מסלול הנהיגה שעשיתם? איזה כבישים בדיוק?

רכב יפהפה תתחדש!

שלום חברים, יש לי לאון 1.2 ידנית שנתון 2012 וכבר תקופה שאני שוקל ברצינות להוסיף לה סוסים וכמה קג"מים ודיברתי עם נציג מE&A שהציע לי צריבת תוכנה שמותאמת למנועי 1.2 tsi ושהם עובדים איתה כבר 5 שנים ומקבלים תוצאות טובות: התוכנה לפי מש שהוא אמר מספקת תוספת של 25 כ"ס וכ-4 קג"מים. יש אחריות תמידית וכשארצה להסיר אותה ולהחזיר את המקורית לטובת מכירת הרכב אז זה כלול בשירות, בנוסף הם נותנים לי את האופציה ליסוע עם התוכנה שבוע ובמידה ואני מתחרט כספי יוחזר. בסופו של דבר הקסם הזה אמור להביא את המנוע הנוכחי שלי להספק של מ105כ"ס ל- 130 כ"ס וממומנט של 17.8 קג"מ לכ-22 קג"מ שזה נשמע לי אחלה. מה אתם חושבים? למישהו יש כבר ניסיון עם תוכנה שכזו למנוע 1.2 tsi? אגב עלות התענוג נעה בין 2500-2800 ש"ח תודה

הבנתי תודה... אשאר עם המידה הנוכחית

אם אחליף למידה 17 זה יפגע לי בתאוצה ובצריכת דלק, חוץ מזה שזו הוצאה גדולה ממה שתכננתי...

סורי שאני מתעלק על השרשור, אבל זיהיתי מומנט אני עם לאון 1.2 ידנית שנתון 2012 ושוקל לבצע שיפור של דאון פייפ, זה באמת יכול להוסיף עד 20 כ"ס? אם כן מה העלויות? אני מכיר קצת את פיט-סטופ זו סדנה מומלצת לשיפור כזה? תודה וסליחה

שלום חברים, החתך הנוכחי הוא 205/55/16 בהנחה ואני רוצה להישאר על אוטו קוטר ורוצה לשנות לחתך מעט נמוך יותר של 205/50 כשהמטרה היא להרגיש יותר ביטחון ויציבות בפניות חדות איך ישפיע כשאקטין מעט את החתך ואשאר על קוטר 16? רצוי? תודה

ה208 1.6 אוטומאט נופלת בגיר 4 מהלכים המיושן והיחסית לא מוצלח שלה שמסרס את המנוע. גם צריכת הדלק לא טובה במיוחד. אני גם חושב שהג'אז לא שווה את הכסף.

לוח יד 2 הוא אחלה. אם אתה רוצה לבדוק גם לגבי הפולו אני יכול להפנות אותך לסוכנות הטרייד אין של פליקס פולקסווגן בת"א. הם אנשים אמינים שמוכרים רכבים במצב טוב ואפשר גם להסתדר איתם במחיר (מניסיון). אם תרצה אשלח לך מספר טלפון

סורי עכשיו שמתי לב שאתה מחפש תיבה אוטומטית זה משנה את התמונה קצת. עדיין ממליץ על הקליאו בגרסת ה1.2 טורבו כפולת מצמדים למרות שמחירה עומד באזור ה110k. או אם אתה מוכן "להתפשר" על שנתון 2012/13 בפחות מ110k תוכל למצוא פולו 1.2 tsi שהיא עדיפה לדעתי על הקליאו 1.2 טורבו טכנולוגיית הטורבו של מנועי הtsi טובה יותר לדעתי, אך גם הקליאו מאוד מוצלחת לדעתי.

אם אתה רוצה רכב מהנה לנהיגה ושבין העליות של ת"א-ירושלים באמת יהיה חסכוני ואין לך בעיה עם גיר ידני, אני ממליץ בחום על הקליאו 0.9 טורבו ידנית נהגתי עליו, הרכב באמת מהנה לנהיגה וחסכוני מאוד ועומד על 84,000 ש"ח, במקביל גם הייתי ממליץ על ה208 1.2 ידנית שגם מאוד מהנה לנהיגה ום יותר נוחה מבחינת מושבים מהקליאו ותהיה חסכונית באותו סדר גודל. המחיר עומד על 77,000 ש"ח. מה שכן הקליאו זריזה וחזקה יותר ותיקח את העליות של ירושלים יותר טוב.

הייתי מוסיף עוד רכב לרשימה- פולו 1.4 ידנית. בעבר נהגתי על אחת משנתון 2011 והייתי מאוד מבסוט. אני זוכר בוודאות שבנסיעה על 110 קמ"ש הסל"ד עמד על 2800 ובנסיעה על 120 קמ"ש הוא עמד על 3100 (נתון יותר טוב משל הפונטו) גם היה כיף יחסית לנהוג עליו, אמין מאוד אף פעם לא נכנס אצלי למוסך מלבד טיפולים, צריכת דלק בנהיגה משולבת עמדה בין 1:14.5 ל- 1:16 כשהייתי נוסע 70:30 לטובת הבינעירוני. מה שכן הטיפולים יקרים יחסית אבל שווה את זה לדעתי, חוצמזה שיש את מוסך רון קיצר שווה לבדוק

מוזר שככה זה עובד, בעבר הייתה לי פולו משנתון 2011 וזה לא עבד ככה, בלחיצה הראשונה כל דלתות הרכב היו נפתחות, תמיד. מה גם שמתי לב שבלאון בלחיצה הראשונה נפתחת רק דלת הנהג ובלחיצה השנייה, לפעמים רק בשלישית נפתחות גם שאר הדלתות.

אז זהו שבהתחלה זה היה ככה, אבל אז המוסכניק שלי אמר שיש מצב שזה בגלל שאחד החיבורים של המצבר רופף, וכך היה. חיזקתי את הבורג של הפלוס שהיה רופף וזה נעלם, אבל זה חזר שוב והחיבורים של המצבר בסדר גמור עכשיו.

ממליץ בחום רב על ה208 1.2 (82כ"ס) ידנית יצא לי לנהוג עליה, נוחות הנסיעה טובה מאוד אחלה של מושבים והיא מהנה לנהיגה עם הגה חד ומדויק. במידה ותתעקש על קצת יותר כח וזריזות הייתי ממליץ על הקליאו 0.9 טורבו (90כ"ס) ידנית גם עליה נהגתי והיא גם מהנה לנהיגה, רק שה208 קצת יותר נוחה ותומכת. מה שכן הבדלי המחיר משמעותיים. ה208 עולה 77,000 ש"ח והקליאו המדוברת עולה 84,000 ש"ח.