yud

פה אפשר לראות שה ps2 קיים במידה 205/55/16: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-PS2.htm עכשיו רק נשאר למצוא אצל מי מהיבואנים בארץ אני יכול למצוא אותו... בטיירס פור יו בדקתי ולא מצאתי

עקרונית אני יודע שהמישלין pilot sport ps2 קיימים במידה 205/55/16 רק שלא מצאתי אותם בטיירס פור יו. אם יש למישהו מושג מול איזו פנצ'ריה באזור המרכז יש לי סיכוי טוב למצוא אותם אשמח להצעות תודה

זה לא בהכרח פגיעה רצינית ברכב, אם אתה רציני לגבי הרכב תחקח אותו לבדיקה במכון לפני הקניה (חובה) ירידת ערך שמשמעותה הורדת מחיר משמעותית בטוח יש

הנחתי שפותח השרשור מתכוון לדגמים מהשנים האחרונות. skomanov לאיזה שנתון התכוונת? ומה התקציב שלך?

אתה מתבלבל, לאון 1.8 2010-12 מפיק 160 כ"ס והלאון 1.8 מהדור החדש 2013 ומעלה מפיק 180 כ"ס הלאון 1.4 דור קודם+חדש מפיק 125 כ"ס ומגיעים רק בגרסאות ידניות אז כנראה שאליהן אתה מתכוון אני אישית נוהג ב1.2 ידנית ועם תוכנה אני מגיע ל130 כ"ס ו21 קג"מ שזה מעט יותר חזק מה1.4 ואני מבסוט בטירוף הרכב אמין וחסכוני יחסית בדלק. מאוד זריז ומהנה לנהיגה. אם אתה אוהב לנהוג אתה מאוד תהנה מהרכב הזה. אגב מה התקציב שלך?

קניתי שם פעם אחת ולמרות שהמחיר זול יחסית, מפאת השירות לא חוזר לשם.

חבר אני לא יודע עד כמה אתה מודע לרכב הזה ועד כמה אתה מיומן כדי לנצל את הרכב ולשלוט בו (מבלי לזלזל בך כמובן וברמת הנהיגה) אבל כדי להצליח לנצל את יכולות הopc שהוא רכב די אקסטרימי ולא סלחן, זה לא גולף GTI ׁׁ(עם כל הכבוד לGTI ויש הרבה כבוד) שכל פספוס יכול להיראות כאילו הוא נהג מירוץ מדופלם כשהוא נוהג בה. הopc הוא קצת יותר מאתגר לנהיגה ורצוי לדעכתי להיות לפחות אחרי קורס או שניים בנהיגה מתקדמת. גם יכול להיות שאתה בוגר קורסי נהיגה ואז בכל מקרה מומלץ ללמוד להכיר את הרכב והמגבלות שלו כמה חודשים לפני שחושבים על שיפורים, זה רכב שבמצב סטוק הוא ברמת משופר ברמות, אז קודם הייתי ממליץ שתקנה אותו... וכשהוא יהיה אצלך אז פשוט תלמד להכיר אותו קודם ותהנה ממנו.

למישהו יש מושג האם ואיפה אני יכול למצוא מישלין pilot sport ps2 במידה 205/55/16? בטיירס פור יו לא מצאתי

מעולה תודה

היי, הזמנתי מאיביי פילטר אינבוקס של k&n ללאון 1.2 ידנית (עם stage 1) עקרונית אני לא מצפה לתוספת כוח כלשהי, הזמנתי בעיקר כדי לחסוך בהחלפת פילטר כל טיפול ואם על הדרך כמו שהבנתי ארוויח נשימה יותר טובה בסל"ד גבוה, תגובת מצערת טיפה משופרת וכו' אז דיינו אני יודע שיש קיט ניקוי ושימון שאזמין גם אותו, לטובת הניקוי והשימון של הפילטר לאחר הניקוי, השאלה שלי היא האם כשאני מקבל את הפילטר חדש מהניילון ובא להרכיב אותו במקום המקורי אני גם צריך לתת לו שימון דק או שרק החל מהפעם הראשונה שאתחיל לנקות אותו? תודה

לדעתי זה גם תלוי בן כמה אתה ומה השלב שלך בחיים, כי אם למשל יש מצב שבעתיד הקרוב תהיה בעל משפחה, הייתי אומר לך בכיוון של הגולף כי היא הרבה יותר פרקטית ומתאימה למשפחה ועדיין ספורטיבית ברמות. אם העניין הזה לא על הפרק אז זו התלבטות אחרת. מצד אחד הגולף יותר חזקה משמעותית באמת, אבל מצד שני הopc נחשבת לספורטיבית מאוד אקסטרימית, פחות סלחנית לטעויות אנוש ויותר מאתגרת לנהיגה ספורטיבית מהגולף. מה גם שהקורסה ב130k זה מאוד מפתה. תנהג על שתיהן ותשתף

יש שני רכבים שיעניינו אותך לדעתי בתקציב הזה: 1. סיאט לאון 1.2tsi שנתון 2010 אולי 2011( יש רק ידני). רכב זריז, חזק מהנה מאוד לנהיגה מניסיוני( למרות שיש לי תוספת תוכנה אבל גם לפני הוא היה מהנה מאוד) מבחינת צריכת דלק בנסיעות רגועות אתה יכול להגיע לצריכה של 1:14 בכיף. רכב מאוד מאובזר ומפנק: חישוקי מגנזיום, מזגן מפוצל, USB,AUX 2. פיאט בראבו 1.4 טורבו. בתקציב הזה תוכל למצוא גם שנתון 2011 עם הגיר הרובוטי. למרות שהרכב טיפה יותר זריז מהלאון הנוכחית מניסיון שלי הלאון מתנהגת קצת יותר טוב. לא יודע במדו יק אבל צריכת הדלק טיפה פחות טובה משל הלאון המדוברת אבל עדיין טובה יחסית. סה"כ שני הרכבים מאותה קטגוריה, שניהם מאוד מהנים לנהיגה. אם אתה מעדיף גיר אוטומאטי אולי עדיף שתלך בכיוון של הבראבו, אם לא כזה משנה הייתי ממליץ שתבדוק ותנהג בשתיהן.

אף אחד לא מכיר את התופעה?

אהלן, אני נוהג בסיאט לאון 2012 ובאתי להניע את הרכב. מקיש את הקוד מתקבל הצליל המוכר נותן סוויץ' ראשוני וישר מתקבל צליל של תקלה ועל הצג מופיע deadlock . מסובב את הסוויץ' הרכב מניע לשנייה וכבה מיד. אחרי כמה פעמים ניסיתי להניע עם המפתח ספייר( מפתח פשוט ללא ללא השלט) ולאחר הקשת הקוד הרכב מניע כרגיל... אתם חושבים שהבעיה היא אולי בקידוד של המפתח עם השלט? מה זה ה"דדלוק" הזה? תודה

עושה רושם שכרגע הנטייה שלי היא להישאר עם ה R1R... הz1 של דנלופ נראה מתאים על הנייר אבל אני מבין מRS שהם לא משווקים כבר בארץ (שזה בפני עצמו גם מדליק נורה לגבי ההצלחה שלהם בארץ) שוקל אולי יוקוהומה ADVAN AD08 מבחינת קטגוריית אחיזה הוא באותה קטגוריה של הR1R רק שהם נשחקים לאט יותר.

e&a בבני ברק עשו צריבת תוכנה לאחת כזו. הגיעו לתוספצ של 30 כ"ס ו4.5 קג"מ.

על ה DZ101 וויתרתי הם לא מספיק דביקים בטח שלא ברמה של הR1R. הקונטי ספורט קונטקט 5 ללא ספק נראה צמיג טוב על הנייר אבל נראה שהוא פחות מתאים לי. מה עם ה direzza z1? על הנייר מראה ביצועים בערך ברמה של הR1R ושמעתי שמקדם השחיקה קצת יותר טוב...

אני לא מבין למה עוד לא בדקת ברצינות את הלאון... אם נהנית עם האוקטביה 1.4 על הלאון אתה תעוף...

RS יש לך הצעה לצמיג? כרגע אני בכיוון של ה direzza z1.

ומה עם ה- DIREZZA Z1 של דנלופ יש במידה הזו?

אמת נראה לי גם שהוא התבלבל ואני מדבר על הZ1... מישהו יכול לשפוך אור עליהם? והמידה היא 205/55/16

שלום חברים, חיפשתי קצת בפורום ולא מצאתי יותר מידיי אני נוהג בסיאט לאון 1.2+ STAGE 1 ונועל מקדימה זוג R1R שאני מרוצה בטירוף מרמת האחיזה שלהם רק שהם נשחקים מהר כמו שרובכם מכירים. אני איתם בסה"כ 4 חודשים וכ- 6000 ק"מ והם מתחילים להישחק. אני מחפש זוג צמיגים שהם באותה רמת אחיזה אבל נשחקים פחות. שמעתי על ה DUNLOP direzza z1 שהאחיזה היא באותה רמה והשחיקה מעט יותר איטית. אשמח להמלצות על סמך ניסיון גם לגבי הדנלופ וגם אלטרנטיבות אחרות תודה

אם אתה נעול על ידני, אני חושב שההתלבטות שלך צריכה להיות בין שני רכבים: הפיאסטה הידנית 1.25 ליטר או הפולו 1.4 הידנית. מצד אחד, צריכת הדלק, עלות טיפולים וביטוח חסכוניים יותר בפיאסטה (למרות שהצריכת דלק של הפולו הזו גם מאוד טובה מניסיון) מצד שני הביצועים וזמינות הכוח בפולו יותר טובים מהפיאסטה. האמת שאם יותר חשוב לך החיסכון בכלל הפרמטרים נראה לי שהפיאסטה עדיפה

שאלה חשובה, כמה ק"מ הרכב עשה עד כה? אם זה פחות מ2000 ק"מ אז הוא עדיין לא התייצב על הצריכת דלק האמיתית שלו, חוצמזה שהצ'יפ בלי קשר מעלה את הצריכה, אבל זה תלוי בכמות הלחיצות גם..

לדעתי אם אתה מחפש הנאה אמיתית מנהיגה ואין לך בעיה עם האישה מבחינת תפעולית, אתה צריך לשקול ברצינות גיר ידני, בתור אחד שנוהג על ידני עניין הפקקים הוא לא מהותי, פשוט נהיינו מפונקים בארץ אבל זו רק דעתי. לגבי הקליאו שמעתי עליה רק דברים טובים, אם אתה נעול על אוטומט שווה שתשקול גם את הגולף gti