מאזדה הציגה לאחרונה מנוע חדש, טורבו דיזל בנפח 3.3 ליטר.
על פי מקורות זרים(...) חברת מאזדה חשפה בתחילת יולי מנוע חדש מתוצרתה, טורבו דיזל בנפח 3.3 ליטר, במבנה של שישה צילינדרים בטור, וטכנולוגיה שנקראת במאזדאית 'Skyactive D'.
ההכרזה של מזדה מעט מפתיעה כאשר יצרניות אחרות הפסיקו מעשית לפתח מנועי בעירה פנימית עקב מעבר לחשמל מלא.
.jpg.5d00d1a46e03dace3717b21c72c7c7b3.jpg)
המנוע החדש של מאזדה נחשב לאחד ממנועי הדיזל הנקיים בעולם, והוא אינו מיועד לשיווק בצפון אמריקה. על פי מאזדה, המנוע החדש נועד לצרכני המבקשים מנוע יעיל המאפשר נסיעה למרחקים גדולים עם כושר גרירה משמעותי. (גרירת קראוון באירופה ?).
במאזדה מציינים כי במנוע תשולב טכנולוגיה חדשה DCPCI – Distribution Controlled Partially Premixed Compression Ignition - שאין לי איך לתרגם אותה לעברית.
למנוע החדש של מאזדה אפשרויות כיוון להספקים שונים, שניים מהם כבר ידועים – כ 200 כ"ס ו כ 250 כ"ס, שניהם עם כ 56 קג"מ מרשימים עד מאוד.
המנוע המתקדם מוכן לשילוב עם מערכת היברידית קלה V48 לטובת חסכון בדלק ובפליטת מזהמים.
המנוע מתוכנן לשילוב בכלי הרכב הגדולים של מאזדה, ולהביא את הרכב לצריכת דלק של 20 ק"מ לליטר בהספק הנמוך, ו 17 ק"מ לליטר בגירסת ההספק הגבוה.
השילוב הראשון של המנוע החדש יהיה ככל הנראה במאזדה CX60 כבר ברבעון ראשון של 2023.
בעולם שעובר תהליכים מואצים של מעבר להנעה חשמלית מלאה, החשיפה של מאזדה אמיצה ומעניינת, והיא מניחה להערכתי כי בעשור הקרוב עדיין ישאר ביקוש נרחב להנעה באמצעות מנועי דיזל חסכוניים ונקיים, וחלק משמעותי מהקהל עדיין לא בשל למעבר להנעה חשמלית.
בהינתן שהמנוע לא מיועד לצפון אמריקה, ודרום אמריקה / אפריקה / אסיה אינם השווקים למנוע מתוחכם מאוד, חסכוני ונקי, נשאר השוק האירופאי. שוק זה עובר תהליך מואץ של מעבר לחשמל, ותקינת זיהום אוויר מחמירה, שרק תחמיר עם השנים ולכן היה מעניין לשאול את אנשי מאזדה איפה הם רואים את שילוב המנוע החדש ובאיזה שווקים.
לא ניתן כרגע לשער אם המנוע החדש ישווק גם בישראל.
כתבה זו ואחרות מופיעות באתר הרכב CAR-PAD, האתר שאף היסטוריית גלישה אינה שלמה בלעדיו.
Recommended Comments
הצטרף לדיון
ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.