Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8436 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אם אני נוסע בשלישי או שני ובסיבוב נותן קלאץ ובלם עד הסוף, לא מוריד הילוך ולאחר הסיבוב מרים את הקלאץ' - זה גורם בלאי רציני?

 

:shock: השאלה היא למה אתה עושה את זה?!?!?!?!??!

 

 

 

הרגל. תוכל לענות לעניין?

פורסם
אם אני נוסע בשלישי או שני ובסיבוב נותן קלאץ ובלם עד הסוף, לא מוריד הילוך ולאחר הסיבוב מרים את הקלאץ' - זה גורם בלאי רציני?

 

:shock: השאלה היא למה אתה עושה את זה?!?!?!?!??!

 

 

 

הרגל. תוכל לענות לעניין?

 

אני יכול לנסות.

 

אין שום סיבה שבעולם ללחוץ על הקלאץ' בסיבוב :!:

להפך, ע"י כך אתה מאבד שליטה על הרכב.

למשל אם פתאום תצטרך להאיץ, לא תוכל.

בכניסה לסיבוב עדיף שתיהיה בלימת מנוע כדי להעביר משקל לגלגלים שמכוונים את הרכב לסיבוב וכאשר אתה לוחץ את הקלאץ' אתה מאבד גם את זה.

אני בטוח שיש עוד כמה סיבות אבל עכשיו כמעט 3 בלילה ואני לא מצליח לחשוב עליהן.

בנוסף לכל זה ע"פ חוק אתה חייב להיות בהילוך משולב(חוץ מהרגע שבו אתה מעביר הילוכים) כל זמן שאתה בתנועה.

 

אז בקיצור, כדאי שתפסיק עם ההרגל הזה ושתשאר כל הזמן בהילוך.

ENSURE YOUR BRAIN IS WORKING BEFORE PUT YOUR MOUTH INTO A GEAR

-------------------------------------------------------

מקסים.

×
×
  • תוכן חדש...