האם קיק דאון מזיק למנוע?

[Sonata]

יש לי רשיון רק איזה כמה ימים למדתי על ידני ועכשיו אני נוהג על אוטומט אז חדש לי הקטע הזה שבעליות האוטו בהילוך גבוע ובקושי זז

 

שאלתי את אח שלי אם הוא עושה קיקים בזמן עליות או בכלל והוא אמר לי שזה ממש פוגע במנוע ושאני אף פעם לא יעשה את זה.

 

מה אתם אומרים?

[Joni-R]

השאלה נשאלה בשבוע שעבר בצע חיפוש וקרא את כללי הפורום

[CivicNos]

אח שלך צודק במאה אחוז , אל תתן קיקים ואל תבלבל לאוטו תשכל .

רק הוצאת רשיון וכבר אתה רוצה לתת קיקים ?

[knfevg]

קיק - הורדת הילוך ולא יותר מזה.

בעיקרון המנועים בנוים לעבוד גם בסל"ד גבוה.

כלומר אין שום בעיה לתת קיק.

אבל - כנהג חדש, תשדל ללמוד יותר איך נוהגים ולא איך נותנים קיקים. לעלות את העליה במהירות יותר גבוהה כל אחד יכול. להגיע לגיל 40 בלי אף תאונה - מאטים מצליחים וכרגע אתה צריך ללמוד את-זה.

[yoelbe]

גם פעולת המנוע מזיקה לו, וגם אי הפעלת המנוע זמן רב מזיקה לא פחות.

 

כשאומרים "קיק", מתכוונים להורדת הילוך חריפה ומצשיכת הילוכים לתחום הגבוה.

אם יש צורך ב"קיק", נניח בעליה, או עקיפה, אז נותנים "קיק". אם אין צורך אז לא.

[wil]

קיק דאון = הורדת הילוך, וזה כמובן גורר העלאת הסל"ד יחסית גבוה.

 

המנוע מתוכנן לעבוד בטווח סל"ד מסויים, ויש הגנות כדי למנוע ממנו לעלות לסל"ד בו ממש ייגרם נזק מיידי (מנתק הצתה למשל, וגם הגבלה ב"מוח" של הגיר שלא תאפשר קיק דאון אם הסל"ד בהילוך הנמוך יהיה מוגזם)

 

בתחום הסל"דים בו המנוע מתוכנן לעבוד (כלומר: החל מ-סרק ועד מנתק ההצתה, נניח במנוע בנזין ממוצע מ-800 עד 6500 סל"ד) הוא מרגיש הכי בנוח ונשחק פחות בתחום עבודה בו נוהגים ברגוע, כלומר כ-2000-3000 סל"ד (העברות הילוכים כמו בשיעורי נהיגה). סל"ד גבוה גורם לבלאי גבוה יותר.

 

בעקיפה או טיפוס עליה אין שום רע בקצת סל"ד גבוה, עדיף לא לעכס את התנועה ו/או לסיים עקיפה במהירות האפשרית, מאשר לחסוךך טיפה בלאי למנוע או דלק.

 

סייג חשוב אחד: לא רצוי לעלות לסל"ד גבוה על מנוע קר (10 דקות ראשונות אחרי התנעה קרה), זה שוחק יותר מהרגיל.

[elad1299]

לא מחייב 10 דק', מספיק עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה.

[שמר]

השאלה נשאלה בשבוע שעבר בצע חיפוש וקרא את כללי הפורום

לא הספיק לכם , מה ?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=77933

 

נא לשרשר שם (אם יש לכם מידע מועיל כלשהו).