Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

ה C4 פיקאסו עם מנוע 1.6 בנזין ידוע עם כמה בעיות - בית מצערת, חיישן קינסטר, צינור יניקה טורבו, מכסה שסתומים.

לעומת זאת ברכבי פיג'ו כמו 3008/5008 אף פעם לא ראיתי מישהו שהתלונן על אחת מהתקלות הנ"ל האם בדגמי פיג'ו תקלות אלו תוקנו ?

פורסם

לא כולן תוקנו, אבל ככל שהמנוע חדש יותר, כהנחה כללית, הוא יותר מוצלח (לפחות במקרה של מנוע THP/פרינס של פיג'ו), למעט הקטליזטור שתוחלת החיים שלו ירדה כאשר עברו לתקן יורו 6.1 ואילך. זה גם הרכיב הכי יקר. 

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

פורסם
לפני 28 דקות, menir1 כתב:

לא כולן תוקנו, אבל ככל שהמנוע חדש יותר, כהנחה כללית, הוא יותר מוצלח (לפחות במקרה של מנוע THP/פרינס של פיג'ו), למעט הקטליזטור שתוחלת החיים שלו ירדה כאשר עברו לתקן יורו 6.1 ואילך. זה גם הרכיב הכי יקר. 

האם בוצע איזשהו שינוי במנוע ? או שזה הנחה כללית, כי ראיתי שפה ושם כתבו שממיר קטליטי הלך אבל לא יותר מזה.

פורסם

מכסה שסתומים הולך גם ב-180 כ"ס .

מצערת, קיבלה הארכת אחריות בחלק מדגמי 180 כ"ס

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

פורסם (נערך)

כן ולא.

יש כמה סיבות שמשפיעות על זה שיש פחות תלונות ב3008/5008.

קודם כל הרכבים חדשים יותר ולכן מטבע הדברים יש פחות בלאי, דבר שני הוא שהמוסכים כבר יודעים לטפל בתקלות האלה יותר טוב לכן פחות אנשים מתייעצים באינטרנט ומחפשים פתרונות.

שלישי הוא שכן חלק מהתקלות נפתרו במיוחד דור השלישי של המנוע (ה180 כ"ס) אבל לא כולן ולא בצורה הרמטית.

 

סה"כ לכל מנוע יש את המחלות והתקלות שלו, מנוע ה1.6 טורבו של פיג'ו בדור השלישי (180 כ"ס) לדעתי הוא אחד ממנועי הטורבו הטובים שיש בשוק 

עריכה אחרונה על ידי Gavrik
  • רעיון טוב! 1
פורסם
לפני 10 שעות, Gavrik כתב:

כן ולא.

יש כמה סיבות שמשפיעות על זה שיש פחות תלונות ב3008/5008.

קודם כל הרכבים חדשים יותר ולכן מטבע הדברים יש פחות בלאי, דבר שני הוא שהמוסכים כבר יודעים לטפל בתקלות האלה יותר טוב לכן פחות אנשים מתייעצים באינטרנט ומחפשים פתרונות.

שלישי הוא שכן חלק מהתקלות נפתרו במיוחד דור השלישי של המנוע (ה180 כ"ס) אבל לא כולן ולא בצורה הרמטית.

 

סה"כ לכל מנוע יש את המחלות והתקלות שלו, מנוע ה1.6 טורבו של פיג'ו בדור השלישי (180 כ"ס) לדעתי הוא אחד ממנועי הטורבו הטובים שיש בשוק 

הבנתי אותך, זה קצת מוזר - מדוע אין ביד 2 רכבים משנת 2017 ומעלה מעל 200K ק"מ ? (כ-פיג'ו 3008/5008 1.6 בנזין) 

פורסם

מדוע זאת שאלה גדולה יכולות להיות המון סיבות שאינן קשורות בהכרח לאמינות (מהבולטות שבהן כי לא עבר הרבה זמן וגם כי מי שנוסע הרבה יעדיף את הדיזל מטעמי חסכון וכי זה רכב שלא נפוץ בליסינג).

אני מבין את הרעיון מאחורי הניסיון לראות כמה רכבים יש עם קילומטראז גבוהה אך אני לא חושב שזה מדד כלשהו לאמינות המנוע, אתה יכול להסתכל על אופל אסטרה למשל, מנוע קטסטרופה ובעייתי מאוד לכל הדעות עם סאת כמות הרכבים שיש ביד2 עם המנוע הזה שיש להם קילומטראז גבוהה גדולה מאוד.

אנשים פשוט משפצים/מחליפים/מתקנים מנועים וממשיכים לנסוע, העיקר שהרכב שווה משהו במחירון.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...