דוח על נסיעה בנתצ לצורך פניה ימינה

[sperial]

הבעיה שנת"צ שמאלי מצריך מדרכה נוספת בתחנות. אני לא מכיר את המקום האמור, אבל בסמטאות תל אבי  קשה להוסיף מדרכה כזו, איצ מקום בשבילה.

[ניקו פ.]

בגלל זה אמרתי "תכנון". מראש לא היה כזה בשום שלב לאורך התפתחות העיר. לא רק בימי הפלחמ"ח העליזים, אלא גם בעשורים האחרונים. 

משום מה דווקא עם הרכבת הקלה כן הצליחו להזיז יפה מדרכות. מסתבר שכאשר רוצים יכולים. 

[sperial]

תשמע - אני גם 80 ק"מ צפונה מת"א. גם כאן תכננו חלק גדול מהשכונות לפני 80 שנה ויותר, ואם אתה רואה גלויות מאותם ימים או אפילו כמה עשורים אח"כ אתה רואה שכונות מרווחות להפליא. אלא שמאז אוכלוסית המדינה גדלה פי 15, הרחובות הורחבו כדי לאפשר מעבר לכלי רכב, ובחלק מהמקומות בקושי נותר מקום למעבר עגלת ילדים על המדרכה, אם יש שתי עגלות זו מול זו נוצרת בעית זכות קדימה. אם מישהו ינסה לדחוף כאן רק"ל יצטרכו לנתק כמה חלקים של העיר ה מזה מבחינת תחבורה על גומי, או לשתף את הנתיבים כמו בטראם של ימי אנו באנו.

 

דווקא בשנים הראשונות, אלה של הפלמ"ח או קצת קודם, דברים תוכננו. אבל אופק התכנון מוגבל, ובעיקר השטח שעומד לרשות השטחים הציבוריים. אז היום אין ברירה, צריך לוותר על משהו: או שטח שמיועד להתניידות, כלומר לחלק אותו אחרת בין modes שונים. הרי חלק מסיפור נתיבי האופניים הוא בדיוק אותו עניין: הם צריכם לבוא על חשבון משהו. ומישהו צריך לקבוע את סדר העדיפות. בקונהאגן יש לך מדרכה רחבת ידיים, ואז נתיב אופניים (מופרד מפלסית מהמדרכה מהכביש) ברוחב עוד 2 מ' וז רחוב עם 2 נתיבים. איפה תדחוף דבר כזה בגוש דן?

[ניקו פ.]

עכשיו כבר אין איפה לדחוף.