Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1788 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמנים בתקן API SN Plus מיועדים למנוע תופעה LSPI ( הצתה מוקדמת במהירות נמוכה ) ברכבים בעלי טורבו הזרקה ישירה /טורבו צ'ארג'ר.  ( GDI/ T).

אין לך צורך בתקן הזה, כיוון שהתופעה לא אופיינית לקורולה.

 

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

אז עדיף באותו מחער Liqui Moky בתקן SN?

שניהם עולים 165, פדוט חשבתי שמקורי טויוטה עדיף... השאלה אם sn super יצרים למנוע לא טורבו?

פורסם (נערך)

יש לך מבחר שמנים טובים

https://www.autostore.co.il/product-category/שמני-מנוע/שמני-מנוע-5w30/?filters=תקינה/api-sn-api-sn-api-sn

LM, Castrol, Motul,Valvoline, Shell

 

אני אישית משתמש בשמן זול יותר לטויוטה ורסו שלי, של Eurol או Wolf ( גם סינטטי מלא SN ) ומחליף כל 10 אלפים קילומטרים ( צמצמתי מ 15 אלף בגלל קילומטראז' גבוה שיש לרכב שלי ).

 

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

×
×
  • תוכן חדש...