Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2831 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אל תגזים, אני לא משווה לאוקטביה 1.4 טורבו עם 25 קג"מ ו 150 כ"ס. אני משווה למנועי ה 1.0 החדשים או ה 1.2 הקודמים TSI שיש להם אמנם מומנט גדול יותר (20 בערך) אבל הספק נמוך יותר (למשל 115 למנוע 1.0). כמו כן כתבתי שנשאיר רגע את הגיר בצד, ברור ש DSG נותן יתרון אדיר לרכבי ואג מבחינת תאוצה וחיסכון.

ניסאן מקסימה 2015 גפ"מ

סוניק RS 2014

בעבר: אימפלה 2005 3.4 :( , ספארק 2016 LT+ בליסינג, ספארק 2013 ידני 1.2 בליסינג, לנטרה 94

 

פורסם

יוסי שים לב!

במיקרה הנל בכלל המומנט הוא הקובע (כוח×זרוע) לכן מלכתחילה רשמתי שאין לעשות השוואה בי מנוע אטמוספרי למנוע מוגדש.

לגבי טיוטה.. הם הולכים על בטוח, הכוונה עובד לא נוגעים (לא משפרים)

יש מלא אנשים שמעדיפים את רכבי ה VAG אף על פי האמינות הנמוכה של המנועים/גירים בשנים האחרונות בשביל חווית נהיגה.

זו הבחירה של פות"ש

מי שלא נשם אבק דרכים.. לא ישאף אוויר פסגות

×
×
  • תוכן חדש...