Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

TSI או TFSI ,מה ההבדל?


yovel1500
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3604 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

primekart, אתה מדבר על תיבות הZF8 של הגרסאות הספורטביות כשאתה רושם 8 הילוכים?

Automatic1 גם בזמן שהיה TSI היו עדיין מנועי TFSI,אפילו בסיאט לאון היה פעם מנוע 2000 TFSI

ואת האמת שחיפשתי באינטרנט אבל לא מצאתי מידע מורחב על העניין,כל פעם כותבים שזה אותו עיקרון אבל אין שינוי,שזה די ברור אבל אני רוצה לדעת מה השינויים הקטנים.

פורסם

http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/FSIvTSI.pdf

 

תקרא את כל הקובץ, לאחר מכן תגזור את משמעויות ה TFSI וה TSI (שים לב שיש שווקים שונים עם TSI שאומרים טורבו כפול וכו').

בקיצור, כפי שנאמר, דורות שונים של המנוע, מינוחים מחודשים ומרקטינג שונה בנוסף לכך.

אבל, יש גם שינויים טכניים כאלו ואחרים.

פורסם

לפי מה שקראתי ראיתי שרוב השינויים עם בעיקר במיקום של רכיבים מסויימים במנוע כמו המדיד של השמן שזז מהאמצע לצד ודברים כאלה

ולא מעבר,נכון?

פורסם

לא. שינוי משמעותי ביותר הוא מערכת דלק חזקה יותר ואמינה יותר.

שרשרת טיימינג במקום רצועה- לא אמינה ודורשת תשומת לב ביחד עם המותחן.

בנוסף טלטלים חזקים יותר בהשוואה לאלה שבאו בגרסה פשוטה של TFSI EA113 כמו BWA.

פורסם

EA 113 TFSI 2.0T רצועת טיימינג, משאבת דלק קדמית עד ~ 125 באר + כוסית דלק, פין בוכנה 19 מ"מ BWA ו 21 מ"מ BWJ/CDL.

EA888 GEN1 2.0T שרשרת טיימינג, משאבת דלק קדמית עד ~ 180 באר+רולר במקום כוסית, פין בוכנה 21 מ"מ.

בנוסף הבדל בקאמשפטים, יחס דחיסה שונה.

×
×
  • תוכן חדש...