צלצולים מהמנוע וריח לא נעים מהמזגן בעמידה (פורד סיירה)

[Clutch]

היי פורום,

 

שתי שאלות לא קשורות בעליל, אבל מפריעות לי ביום-יום

 

1. ברכב מותקן מזגן לא מקורי של אלכס אוריגינל, ובאופן מפתיע אני די מרוצה מתפקודו אחרי שמילאתי בו גז לאחרונה. יש איתו רק בעיה אחת: בעמידה במקום יש ריח רע, כנראה שילוב כלשהו של דלק ושמן, שנכנס לתא הנוסעים. כשנוסעים אפילו במהירות של כמה קמ"שים בודדים, אין את התופעה הזו. למיטב הבנתי אין פילטר מזגן ברכב. האם יש אפשרות שמדובר בהצטברות של לכלוך שאפשר לנקות (ניסיתי לנקות את הרדיאטור בלחץ מים בהמלצת המזגניסט, לא שיפר את המצב), או שהאשם הוא פשוט המנוע הריחני של הסיירה? (ואם כן, אולי יש אפשרות לגרום לו לשאוב אוויר מאיזור שונה?)

 

2. למנוע (1.6, פינטו) יש בעיית צלצולים לא קלה, שהחמירה אחרי שיפוץ הקרבורטור לפני כחודשיים. מתבטא גם בצלצולים בתאוצה (במיוחד בהילוכים רביעי וחמישי ועם מזגן) וגם בדיזלינג בכיבוי הרכב. לפני כ-250 ק"מ שפכתי למיכל הדלק פחית של 44K כדי לנסות להמיס את הפיח בשסתומים והמצב אכן השתפר - אפילו יחסית משמעותית - אבל הרכב עדיין מצלצל לא מעט. מה אפשר לעשות כדי לפתור את הבעיה? האם שימוש בפחית 44K נוספת מומלץ במקרה הזה? לא רציתי לבצע אינפוזיה בגלל שהבנתי שהחומר עלול לגרום לנזקים לגומיות בקרבורטור.

 

תודה מראש.

[צביקה.]

שלום רב !

1- הריח נובע סביר להניח משמן שנוזל מאטם מכסה שסתומים לעבר סעפת הפליטה החמה, ובעת פתיחת פתחי האורור, הריח חודר לתא הנוסעים.

הפתרון החלפת אטם מכסה השסתומים שטיפת המנוע לאיתור נזילות שמן נוספות, תיקונם לפי הצורך ובדיקה האם צינור נשם לא סתום, או מפורק ולא מורכב לצינור כניסה יעודי בבית מסנן האוויר.

2- בנוגע לבעיית הצלצולים והדיזלינג, כל הבעיות מצביעות על בעיה בקרבורטור, "אין צרופי מקרים, יש הצטרפות מקרים", משפט השגור בפי כל הזמן, משום שהוא תמיד מצביע על העובדה, שתקלה שהחלה לאחר טיפול מסויים ברכב, מירב הסכויים, הוא בעבודה לא מקצועית, שגרמה במישרין על תופעות הלוואי שציינת, צלצולים ודיזלינג, (מנוע שממשיך לעבוד מספר שניות לאחר סגירת מתג ההצתה), וכלן ניסיון קוסמטי, על ידי שימוש בתוסף דלק , טוב ככלן שיהיה, הוא עקיפת הבעייה ולא הטיפול בסימפטום, שגורם רק לנזק, ובשורה התתונה, תצרוכת הדלק עולה, ביצועי הרכב יורדים, ונוצר נזק בלתי הפיך, בגלל הצלצולים.

המלצה פנה בדחיפות למכון הקרבורטורים, שטיפל לאחרונה בקרבורטור ברכבך.

בברכה

צביקה

[ספי]

אם אתה רוצה להיפטר מפיח על השסתומים, תרסס מים (אפילו מי ברז) לתוך הקרבורטור כשאתה נותן גז (בניוטראל). ככל שתשקה ביותר מים - כך הניקיון יהיה טוב יותר. בחום העבודה המים ממיסים את הפיח. מיכל של וינדולין יעשה טוב מאוד את העבודה. אל תחשוש מנעילה הידרוסטטית.

[Clutch]

מקפיץ את השרשור אחרי חודשיים בדיוק - ניסיתי את הפתרון של ספי, ללא הצלחה מרובה. בימים הראשונה נראה (נשמע) היה שהצלצולים פחתו, אך יתכן שהיה מדובר באפקט הפלסיבו

 

בכל מקרה, תופעת הצלצולים החמירה, והם נשמעים חזק ובריא גם בעומס מתון תחת ההילוך השני, ומגיעים לעוצמה מרשימה בנסיעה בינעירונית. אני חושב שאגש בכל מקרה למוסך בשבוע הבא (כדי לטפל בכמה בעיות שמפריעות לי), אבל אשמח לשמוע אם למישהו יש כיוון נוסף בנוגע לבעיית הצלצולים הנ"ל. נראה שניסיתי את שלל הפתרונות הפופולריים בפורום.

[ספי]

אז זה כבר לא בגלל פיח על השסתומים אלא בגלל תערובת עניה או הצתה מוקדמת מידי.

[Clutch]

אם כן, הכיוון האפשרי הוא כיוון הצתה?