Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5240 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טויוטה קורולה 1997 אוטומטית. הגיר (גם ידית ההילוכים בעצמה) קפץ מD ל2.

בשבוע האחרון זה קרה פעמיים.

(פעם לאשתי בזמן נסיעה במהירות 110 קמ"ש, ופעם לבני בזמן נסיעה במהירות 80 קמ"ש).

אחי בדק והשמן נראה נקי (הוחלף בטיפול לפני כ3 חודשים).

אני פשוט מרותק לכורסה לאחר שבר בקרסול ואין באפשרותי לנסוע ברכב או לבצע בדיקות כלשהן.

 

מה האופציות העומדות בפני לבדיקה?

האם כדאי לנסוע ברכב במצב הזה?

פורסם

אתייחס לשאלה האם כדאי לנסוע במצב כזה.

 

לא, אבל אם זה למוסך אז בזהירות, ולא לעבור את ה60 קמ"ש.

 

אמרתי 60 קמש כי אם הגיר יקפוץ להילוך 2, לא יקרה נזק כמו שהוא יורד מ100 קמש. (וגם הסיכוי לאיבוד שליטה קטן).

 

מסוכן מאוד שהגיר קופץ להילוך 2 ב110 קמש, אפשר גם לאבד שליטה בגלל זה...

×
×
  • תוכן חדש...