כתבה מאתר וואלה!:איזה מגזר מעורב בהרבה תאונות דרכים?

[vo364]

חברים

אני עובד עם ערבים ואין לי שום בעיה, יש לי חברים ערבים נוצרים.

אבל כשאני נכנס ליארכא באמצע היום אני רואה שם מטוסים ולא מכוניות, נכנסו לחבר שלי במרצדס 500 מאחור ועוד בעליה וגמרו את הרכב, הורד מהכביש.

דברים כאלה אני לא רואה בשום עיר בלי שום קשר לזה שיש איזה טמבל פה ושם.

[vo364]

והכי מצחיק הרכב שנכנס בו מאחור היה פז'ו 206!

[Freak_Miky]

+1 למגזר הערבי. היום בנסיעתי לכיוון עפולה ביציאה מנצרת, תאונת רמזור אדום נוספת (לא ראשונה, שניה או חמישית..) בצומת הגדולה לפני הגשר.

[נהגת שודים]

אין פה עניין של גזענות

אני ערבי נוצרי במקור בנצרת.

הערבים לא שמים על החוקים, החוק הוא בגדר המלצה בלבד.

אין תרבות נהיגה, אין ידע בבטיחות. אין חינוך תעבורה בבית ספר "לפחות בזמני".

לשים חגורה זה בושה. בכיכר זכות קדימה לרכב היקר ולא לפי החוק.

נוסעים ללא ביטוח ללא טסט. פשוט בושה.

אני אם לא הייתי לומד מהפורום הזה מזמן הייתי מתחת לאדמה.

כמובן אני לא מכליל את כולם. אבל רובם.

 

זה לא משנה כמה שיעורים יהיו בבית הספר, נהיגה מונעת או ריענון נהיגה.

זו מנטליות מושרשת, ואני לא מדברת על הנהיגה על דרך חיים מהילדות,

בכל בחיים.

 

 

 

 

ל'

[bagira]

גם אם יש איזשהוא יסוד מועט של מנטליות מושרשת, עדיין חינוך ושיפור התשתיות יכול לשפר את המצב בצורה משמעותית.

 

מוזר מאוד שבאזור כרמיאל ועל ציר סכנין-ערבה נוהגים כמו משוגעים ונהרגים כל יומיים בזמן שבאזור ואדי ערה התופעה כלל לא קיימת, כנ"ל במשולש.

 

אז אני לא יודע מה צריך לעשות באזור הגליל בכדי להרגיע את הנהגים המופרעים (ויש שם המון כאלה) אבל דבר אחד בטוח, גדר הפרדה שתחליף את פס ההפרדה הלבן בכל הכבישים האלה תעשה פלאים בהורדת כמויות תאונות הדרכים הקטלניות.

[mystopp]

בסופ"ש האחרון הייתי בחרמון, והכבישים בדרך חזרה למרכז מזעזעים. אין תאורה בחלקם הגדול וגם אין גדר הפרדה, וכשזה מתחברעם הנהג הישראלי הממוצע שלא יודע לכבות את האורות הגבוהים כשהוא רואה רכב מגיע ממולו הרי שהדבר נותן חוויה מאוד לא נעימה.

[adz]

ל-bagira:

1. אין ספק שחינוך מאד יעזור וגם שיפור תשתיות.שני הפתרונות הללו דורשים השקעה רבה וזמן ארוך וכולנו יודעים שהמדינה לא ששה להשקיע,מה גם שמבחינה תזרימית מיידית אין תמורה אלא רק הוצאה.

2. בואדי ערה ישנם שלושה גורמים שונים מהותית מאזור הצפון - א. הציר הזה הוא דו נתיבי(תשתיות כבר אמרנו) ולכן ההשפעה של נהג בריון מצתמצמת בכך שניתן להתרחק ממנו/לפנות נתיב וגם העקיפה הרבה פחות מסוכנת.

בכלל,כביש דו נתיבי משפר מאד את הבטיחות,דוגמא:הפיכתו של כביש 79 מצומת סומך לצומת המוביל לכביש דו נתיבי,שעובר באזור "בעייתי" (שפרעם,ביר אל מכסור, וה"כוכבים" של כפר מנדא) הפך אותו לבטוח הרבה יותר.

ב. הציר הזה (ואדי ערה) משמש המון אנשים מכל קצוות הקשת ולכן אחוז המקומיים עליו נמוך יותר מאשר בכבישי הצפון המדוברים.

ג. בגלל מרכזיותו של הכביש והרגישות אליו יש נוכחות משטרתית גדולה יותר ומרתיעה יותר.(מהומות 2000 כבר אמרנו?)

 

את אזור המשולש איני מכיר ומהתקשורת אני לומד שאיזור הדרום סובל אף יותר מתופעת הבריונות כפי שדובר כאן.

 

ADZ

[bagira]

מסכים עם כל האמור אבל רק חידוד קטן, כנס לכפרים ב 2 האזורים שציינתי (כרמיאל וסכנין) וגם בתוך הכפרים הם נוהגים כמו מטורפים ודורסים את המקומיים, רק אתמול נהג בן 25 מדיר אל אסאד דרס ואשה אחרת מקומית בת 50 וברח.

 

בכפרים לאורך כביש ואדי ערה אני מסתובב הרבה, לשמחתי התופעה כלל לא קיימת.