Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5295 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תופעות מוזרות שארעו ברכב (כולל כניסה ל-ECONOMY MODE) ואותן העליתי בשרשור קודם - הביאו בסופו של דבר להחלפת מצבר, ואכן התופעות לא חזרו מזה מספר ימים.

 

כדי להיות שקט ולדעת שאכן הבעיה היתה מצבר לקוי ועם החלפתו איני צפוי להשנותה- אשמח להתייחסות חברי הפורום:

 

התנעה (במצבר הבעייתי לכאורה) היתה ללא כל בעיות, מתח עליו נמדד 12.2V ובעבודת מנוע 14.2V.

 

בבדיקה במוסך מצאו שבעת התנעה/עומס יורד המתח מתחת ל-9V.

 

האם חד משמעית מדובר היה במצבר לקוי, או שמא האלטרנטור חשוד כאן?

 

תודה לעוזרים.

פורסם
תופעות מוזרות שארעו ברכב (כולל כניסה ל-ECONOMY MODE) ואותן העליתי בשרשור קודם - הביאו בסופו של דבר להחלפת מצבר, ואכן התופעות לא חזרו מזה מספר ימים.

 

כדי להיות שקט ולדעת שאכן הבעיה היתה מצבר לקוי ועם החלפתו איני צפוי להשנותה- אשמח להתייחסות חברי הפורום:

 

התנעה (במצבר הבעייתי לכאורה) היתה ללא כל בעיות, מתח עליו נמדד 12.2V ובעבודת מנוע 14.2V.

 

בבדיקה במוסך מצאו שבעת התנעה/עומס יורד המתח מתחת ל-9V.

 

האם חד משמעית מדובר היה במצבר לקוי, או שמא האלטרנטור חשוד כאן?

 

תודה לעוזרים.

שלום

מתח הטעינה כפי שנמדד נראה תקין אם המדידה בוצעה בעומס, כלאמר מזגן ואורות דולקים.

ולכן נראה שההחלטה להחליף מצבר היתה נכונה

בברכת הנותן מקבל

×
×
  • תוכן חדש...