ייצור מותחן לשרשרת טיימינג באופן עצמאי לקאוואליר

[Max.M]

אהלן לכולם,

אז ככה.

 

ב234 אלף קילומטר החלפנו מותן ושרשרת טיימינג מכיוון שהמותחן הרעיש.

 

ב270 אלף ק"מ המותחן.נשבר וקפצה השרשרת - לא נגרם נזק למנוע.

 

ב 276 אלף ק"מ שוב המותחן מתחיל להרעיש.

 

אני רוצה לקנות מותחן פלסטיק ב UMI ולייצר זהה לו מחומר יותר עמיד.

 

מה דעתכם?

למה אני כן צריך להתייחס - אני מתכוון להגיע לרמות דיוק באיזור 99.8% ולדעתי זה יהיה הרבה יותר עמיד.

 

כדאי להכנס לעסק הזה?

 

נ.ב. מה הטמטום בלייצר מותחן פלסטיק?

 

אגב,שימוש בגפ"מ לא יכל לגרום את הנזק למותחן נכון?

 

תודה לכל העונים.

חג שמח,ושבת שלום

[מרק10]

יש לך תמונה של המותחן ?

[רפי לין]

אולי הותקנו במכוניתך מותחנים לא מקוריים, כי עובדה שהמקורי תפקד יפה 234000 ק"מ.

בברכה - רפי לין

[H237D]

עדיף שתשים מקורי אצל מוסך מורשה.

לגבי מותחן מפלסטיק .... אז ככה , אני לא חושב שכול המהנדסים בUMI מטומטמים שהחליטו מה שהחליטו .

 

לפלסטיק יש יתרונות וחסרונות , כנראה לשימוש הספציפי הזה בתור מותחן יש יתרונות רבים .

אל תשחק עם חלקים לא מקוריים בכול מה שקשור למנוע , ובמיוחד שהחלק המקורי לא יקר במיוחד.

[אור .ס.]

היי, אין שום קשר לשימוש במערכת גז (הנ"ל יוצרת בלאי למנוע עצמו, שסתומים וכד').

לדעתי יהיה קשה מאוד עד בלתי אפשרי ובטח ובטח שלא משתלם, ליצר מותחן טיימינג ביצור עצמי.

אני דווקא הייתי פונה לחקור, האם יש משהו אחר במערכת הטיימינג שגורם למותחן להתקלקל (אולי איזו גלגלת סרק או פולי מנוע הרוס)

האם פולי מנוע אצלך ברכב מיוצר מ2 חלקים ?

[2pac]

אני לא חושב שכול המהנדסים בUMI מטומטמים שהחליטו מה שהחליטו .

 

 

הבעיה שהקווליר תוכננה עוד בידי המהנדסים של ליאו גולדברג...

[haimy]

אני מניח שמדובר באקולון עם תרכובות מורידות חיכוך בפנים. (טפלון ?) לך לקורס מבוא לפלסטיקה - הקצר- שנה,כימיה ותהליכים במכון הפלסטיקה בשנקר כדי להתחיל להבין כמה הרעיון שלך תלוש. מי שתיכננו את זה סביר שלמדו קצת יותר, אולי אפילו תואר כלשהו,אפילו אם היו מהנדסים בטראבאנט, טאטא,זיל - לא ב-GM.