Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5994 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחיפושי כאן בפורום לא קיבלתי תשובה חד משמעית לנושא ורציתי

לדעת כמה דברים בנושא כ'ס ברכב.

איך ניתן לדעת ברכב כמה כ'ס יש לו ?

ממה בעצם מופקים ברכב הכ'ס שלו ?

האם מנפח המנוע ?

האם מכמות הצילנדרים ?

ואם לא משניהם אז ממה כן ?

האם יכול להיות מצב שבו רכב יאבד מהכ'ס שלו (ברכב מטופל ושמור) ?

ואם כן איך ניתן להחזיר לרכב את הכ'ס שאיבד ?

לצורך העיניין אני נוהג בגולף 99 דור 4 1.8 אוטו' 125 כ'ס.

תודה לעונים,

מיכאל.

פורסם

שיא ההספק ברכב שלך, כשהיה חדש, היה 125 כ"ס.

הנתון הזה נמדד ע"י היצרן, בטמפ' מסויימת, בסל"ד מסויים.

הסל"ד יופיע בספר הרכב שלך, או שתמצא אותו בקלות בחיפוש בגוגל בנתונים טכניים.

 

ההספק, והמומנט, הם יחידות מידה למדידת תפוקת המנוע.

תפוקתו היא נגזרת מתכנונו.

יכולים להיות מנועים בעלי נפחים זהים (נניח 1.6 ליטר) בעלי הספקים ומומנט שונה.

 

הכח האמיתי "שיורד לגלגלים", מושפע מדברים נוספים, כגון יחסי העברה בגיר, איבודי כח בדרך וכו'.

אם אתה רוצה למדוד בפועל מה הספקו של רכבך היום - תוכל לעשות זאת על מכשיר מדידה "דיינו" הנמצא במכוני בדיקה.

 

חפש במנוע החיפוש של הפורום על תחזוקת רכב, על הספק, ועל מומנט.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

איך הכ"ס יורד במהלך השנים?

נגיד שתי מכוניות בנות 6. אחת שמורה ומטופלת והשניה כל היום קורעים אותה. זאת הסיבה שהכ"ס ירד יותר במכונית השניה?

פורסם

הסיבה העיקרית היא בלאי, אין מה לעשות, כמובן שברכב שמור מטופל הירידה תהיה פחות משמעותית אך בכל מקרה תהיה ירידה, אין מה לעשות עם זה, עם השנים תפקוד המנוע מדרדר, כמובן שזה מינורי ולא מורגש, ולכן אתה יכול לנסוע ברכב בן 6 שנים ואני בספק אם יפריע לך שירדו לו איזה 4 כ"ס...

פורסם
כמה עולה הבדיקה הזאת?..

משהו בסביבות ה400

Fiat Bravo 1.4 T-JET

למכירה מערכת:

amp: JBL GTO1004 comp: Morel dotech ovation 6

6X9: morel TEMPO HU: pioneer 4950 SW: Hifonics zeus ZX12D4

פורסם

תודה לעונים,

אבל,

עדיין לא קיבלתי תשובה לשאלות האחרונות.

האם ניתן להחזיר לרכב את הכ'ס כמו בזמן הקניה?

יש מקום מיוחד שיש להיתמקד בו בזמן הטיפולים ?

תודה,

מיכאל

פורסם

תחליף מנוע לחדש מהשקית עם 0 שעות עבודה, אבל לא סביר שזה יקרה בגלל העלויות

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

פורסם
איך הכ"ס יורד במהלך השנים?

נגיד שתי מכוניות בנות 6. אחת שמורה ומטופלת והשניה כל היום קורעים אותה. זאת הסיבה שהכ"ס ירד יותר במכונית השניה?

 

 

ההסבר הכי קל להבנה הוא כדלקמן (שישמע רציני):

כשאוטו חדש הבוכנות רצות בצורה ישרה והשמן דואג לחיכוך מינימלי בינם לצילינדר.

עם הזמן הצילינדר מתרחב ואז יש חופש לבוכנה ויורד הלחץ עקב בריחת בערה. (יורד כח).

מה גם שאם נסעו יותר בעיר או התעללו מבחינת טורים גבוהים (טורים גבוהים יותר חיכוך, חום ובלאי כללי).

או עליות חדות (לא חד פעמי כמובן).

טיפולים שותפים שלא נעשו בזמן השמן עושה עבודה פחות טובה של שמירת מנוע.

ובכלל שמן ברמה גבוהה יותר משפיע על שמירת המנוע ואפילו מוסיף לפעמים כח.

בדיקה שהאגזוז לא סותם את הפליטה או הממיר קטליטי שמנקה את הפליטה לא סתום.

יניקת אויר נקייה. אין צינורות עם זוית חדה ופילטר איכותי מעלים את יכולת הנשימה של המנוע.

קודם משפרים את הנהג, אחרי זה את הרכב.

צמיגים רחבים = נהג גרוע.

אין על "לסד" (לא, לא הסם. התמסורת).

פורסם

אני לא זוכר עם יש במנוע שלך SLEEVES או לא. (בעברית שרוול).

זה אומר שאתה יכול לשלוף את פנים הצילינדר ולהחליף לחדש (בין אם משופר-חומר יותר טוב או ארגינלי)

להחליף בוכנות ליותר ביצועים על חשבון צריכת דלק.

אוברול אם לא.

קודם משפרים את הנהג, אחרי זה את הרכב.

צמיגים רחבים = נהג גרוע.

אין על "לסד" (לא, לא הסם. התמסורת).

×
×
  • תוכן חדש...