Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8185 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בהמשך לדיון בו דיברנו על צאיכת דלק בירידה כאשר משולב הילוך או בניוטרל,

חשבתי לי:

האם בעליה לפני האטה, במקום להעביר לניוטרל,

הורדת הילוך בהתאם למהירות, ע"מ לשמור על סל"ד של יותר מהכרחי (אלף סל"ד בערך?)

תמנע מההצתה להיכנס לפעולה ובכך יחסך דלק?

כל חור בלילה שחור, אבל של ג'ינג'יות זוהר בחושך

פורסם

יש משהו בדבריך. בהנחה שרכבך מנתק אספקת דלק (לא הצתה) בזמן בלימת מנוע לא תהיה צריכת דלק. אני מניח שלא תוכל לשים לב לחסכון כלשהו בדלק מכיוון שפרק הזמן בו אתה עוצר לפני צומת הוא קצר מאוד.

בנוסף, אתה עלול לגרום לבלאי מואץ למצמד, אם תגזים בהורדות ההילוכים.

 

אגב, ניתוק ההצתה ואי ניתוק אספקת דלק יביא לצריכת דלק שפשוט לא יישרף (או שישרף באגזוז החם ויביא לבקפיירים. אז מה שמנותק בבלימת מנוע זו אספקת הדלק). כמו כן, ניתוק כזה לא מבוצע בכל רכב למיטב ידיעתי, אז ייתכן שרק תגרום לצריכת דלק נוספת בנוסף לבלאי במצמד.

×
×
  • תוכן חדש...