Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6459 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב.

 

מדובר בסונטה שנת 2000 עם 170K ק"מ.

 

האוטו לעיתים רחוקות נכבה, בעמידה, בהאצה, וגם בעצירה.

היה בעיה עם הפלאגים שהיה עליהם קצת שמן, הנושא טופל והוחלפי הפלאגים.

 

הבעיה ירדה משמעותית אבל עדיין האוטו נכבה.

עשיתי ניקוי (לפחות ככה אני חושב) של המזרקים בהבטחה של המוסך שהאוטו לא יכבה שוב.

והאוטו עדיין נכבה, הוא נלקח למוסך מורשה של יונדאי בת"א "לפיד" שקבעו שמדובר בחיישן "קראנק"

 

השאלה שלי:

מה זה החיישן הזה (קראנק) והאם הוא יכול להיות הגורם לכיבוי הרכב, ומה העלות שלו + עבודה.

IMG_0671.JPG

פורסם

שלום רב!

כמדומני שהחיישן שבתמונה הוא חיישן זרימת אוויר(MAF)ולא חיישן גל ארכובה.

המתן לחוות דעת נוספת ומוסמכת לכך, מחיים יוד ,דניאל ומומחים נוספים, המנע מהחלפת חלקים מיותרים, בשיטת מצליח.

הכנס לבעל מקצוע מוסמך התחום, שיקבע על ידי מכשור מתאים, את הסיבה לכבוי המנוע.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שלום צביקה, את הבעיה קבע מוסך מורשה "לפיד" שעשה בדיקת מחשב שלקחה בדיוק דקה ובה הוא קבע שזה הבעיה.

 

חיפשתי באינטרנט מידע על החיישן הזה ולא מצאתי

מישהוא יודע מה זה?

אשמח לשמוע גם על העלות של חיישן כזה

הבנתי שצריך לפרק חצי מהרכב וזה עבודה של כמה שעות להחלפת החיישן הזה .

 

טל.

×
×
  • תוכן חדש...