[פוצל מדיון "שעון זמן בפג'ו 106"] ב.מ.וו 316 מודל 87 - סלד והילוכים

[Guest gonen]

אז פשוט תמשוך עד שאתה מרגיש שהתרומה של משיכת ההילוך הופכת שולית ואז תעלה הילוך.

 

אם בסל"ד/הילוך עסקינן:

באוטו שלי (ב.מ.וו 316 1600סמ"ק קרבורטור 87) אני היום מעביר הילוך ב 3000 סל"ד, אבל לעיתים אני נותן לו למשוך טיפה יותר, אחרי השלוש ההילוך מושך חזק (התרומה של משיכת ההילוך בהחלט לא שולית) וקצת לפני ה 4000 מתחיל להיות לו אולי קצת קשה, את ה 4000 אני לא חושב שעברתי אי פעם.

האם אני מעביר בסל"ד נורמלי ? אולי אני צריך להעביר באופן קבוע רק ב 3500 או אפילו 4000 לפי מה שאתה אומר ?

[Tamir_VTR]

אז פשוט תמשוך עד שאתה מרגיש שהתרומה של משיכת ההילוך הופכת שולית ואז תעלה הילוך.

 

אם בסל"ד/הילוך עסקינן:

באוטו שלי (ב.מ.וו 316 1600סמ"ק קרבורטור 87) אני היום מעביר הילוך ב 3000 סל"ד, אבל לעיתים אני נותן לו למשוך טיפה יותר, אחרי השלוש ההילוך מושך חזק (התרומה של משיכת ההילוך בהחלט לא שולית) וקצת לפני ה 4000 מתחיל להיות לו אולי קצת קשה, את ה 4000 אני לא חושב שעברתי אי פעם.

האם אני מעביר בסל"ד נורמלי ? אולי אני צריך להעביר באופן קבוע רק ב 3500 או אפילו 4000 לפי מה שאתה אומר ?

 

אין טעם למשוך הילוך כשאין צורך בכך אבל אם אתה חושש "לקרוע" את הרכב אז ממש אין לך מושג מה מסוגל הרכב שלך לעשות. אני לא יודע בעלפה מהיא עקומת המומנט במנוע שלך אבל היות וזה מנוע בנזין אין לי ספק שאם תמשוך ל 5500 (כשצריך) עדיין תהיה במרחק בטוח מגרימת בלאי מואץ או נזק. להערכתי מנוע של BMW יטפס ללא מחאות גם מעל אבל פשוט תסתכל בסקאלת הסל"ד שלך - אם לא נכנסתה לאזור האדום אין לך ממה לחשוש.

יחד עם זאת אין טעם להיות בסל"ד גבוהה כשאתה לא זקוק להספק לצורך האצה.

 

עצתי לך כמו קודם להפעיל שיקול דעת בהתאם לנסיבות ולא להכתיב כללים דראקוניים של סל"ד ללא התחשבות בנסיבות. אם למנוע קשה אתה תרגיש את זה ותדע שאין טעם להשאר בהילוך.

[Guest gonen]

איפה ברשת ניתן למצוא את עקומת המומנט של האוטו שלי, אם בכלל ?

ייתכן ובגלל שאני מעביר אולי נמוך מדי באופן קבוע זה פוגע במנוע והוא כביכול נחלש מכך ?

ז"א ההספק שלו יורד בטווח הארוך בגלל העובדה שהוא פועל על סל"ד נמוך זמן ארוך ? (אני יודע שגם הבעלים הקודם של האוטו היה מעביר ב 3000 סל"ד)

[Tamir_VTR]

ייתכן ובגלל שאני מעביר אולי נמוך מדי באופן קבוע זה פוגע במנוע והוא כביכול נחלש מכך ?

ז"א ההספק שלו יורד בטווח הארוך בגלל העובדה שהוא פועל על סל"ד נמוך זמן ארוך ? (אני יודע שגם הבעלים הקודם של האוטו היה מעביר ב 3000 סל"ד)

 

לא יודע מאיפה הבאתה את התאוריה הזו אבל אין חיה כזו.

מנוע בנזין הוא לא סוללת ניקל-קדמיום.

יש אינספור סיבות לאיבוד כח ולבלאי של מנוע, אי שימוש בסל"ד גבוהה הוא לא אחד מהם.

הסר דאגה מלבך, המנוע לא ישכח איך להגיע לסל"ד גבוה והוא לא יאבד כח בגלל שלא קרעתה לו את הצורה.

[Guest gonen]

ובכל זאת, על מנת לנהוג בו בצורה נכונה (כפי שרוצה המפעל) אני צריל לראות את עקומת המומנט, למישהו יש מושג איפה משיגים את זה ?

[Tamir_VTR]

ובכל זאת, על מנת לנהוג בו בצורה נכונה (כפי שרוצה המפעל) אני צריל לראות את עקומת המומנט, למישהו יש מושג איפה משיגים את זה ?

 

ניסיתי לחפש לך אבל זה ממש לא קל למצא עקומות מומנט של מנועים לא מוזרקים על אחת כמה וכמה 316 87.

 

מה שאני יודע להגיד זה שבדור המוזרק של המנוע שלך ההספק המקסימלי מושג ב-5500 כך שלבינתיים ההמלצה שלי נשארת בעינה. (הספק מקסימלי מתקבל בד"כ לפני הקו האדום ואין סיכון במשיכת הסל"ד לנק' זו)

[malky]

(לך קודם לכתובת האחרונה שצירפתי)

יש פה כתובת:

http://www.unixnerd.demon.co.uk/enumber.html

בטבלה למעלה יש רשימת מודלים, כשנכנסים למודל רואים את סוג המנוע (שלך M10 אני חושב), ואז לך לטבלה השניה ותראה את נתוני המומנט עבור הנפח שלך. לפי מה שהבנתי אצלך זה שיא המומנט 3000 ושיא ההספק 5700.

בנוסף יש את האתר

http://www.carfolio.com

שם אפשר למצוא המון מודלים עם נתונים כמו שאתה מחפש, אולי תמצא משהו קרוב.

* אתה בטוח שזה 1600?

עוד אתרים עם נתונים:

http://www.bmworg.ru/engine/engines.php (גם אני לא מבין רוסית)

 

ונראה לי הכי מדויק פה:

http://www.bmw1st.com/feature/designations_feature.htm

[Tamir_VTR]

(לך קודם לכתובת האחרונה שצירפתי)

יש פה כתובת:

http://www.unixnerd.demon.co.uk/enumber.html

בטבלה למעלה יש רשימת מודלים, כשנכנסים למודל רואים את סוג המנוע (שלך M10 אני חושב), ואז לך לטבלה השניה ותראה את נתוני המומנט עבור הנפח שלך. לפי מה שהבנתי אצלך זה שיא המומנט 3000 ושיא ההספק 5700.

בנוסף יש את האתר

http://www.carfolio.com

שם אפשר למצוא המון מודלים עם נתונים כמו שאתה מחפש, אולי תמצא משהו קרוב.

* אתה בטוח שזה 1600?

עוד אתרים עם נתונים:

http://www.bmworg.ru/engine/engines.php (גם אני לא מבין רוסית)

 

ונראה לי הכי מדויק פה:

http://www.bmw1st.com/feature/designations_feature.htm

 

עבודה יפה אבל היא לא מניבה תוצאות חדשות.

316 87 היתה 1.6 (לפחות בארץ. אני זוכר כי לדוד שלי בזמנו היה את הדגם)

 

המנוע הוא אכן 87 1.6 M10 ועבורו יש סימן שאלה לגבי סל"ד הספק מקסימלי.

ה-1.6 הקרוב ביותר שיש עליו נתונים הוא מוזרק ובעל הספק גבוה בהרבה (35%) וזה ה M40.

אבל מהסתכלות על M10 1.8 ועל M40 1.6 רואים שהמרחק בין נקודות העבודה קטן יחסית ואינו נמוך מ-5500 אז אין טעם לטחון את הנושא יותר מדי.

סביר להניח שסל"ד העבודה אצלך ברכב הוא לפחות עד 5500 ובכל מקרה לא הייתי מושך את הסלד מעל 6000, סביר להניח שתגלה שאין טעם לכך.

[malky]

לא הבנתי בדיוק מה לא חדש (למה התכוונת), אבל אם מה שאני עכשיו רושם כבר נרשם, עםכם הסליחה:

לפי הנתונים שהבאתי:

מנוע M10, נפח 1.6:

שיא ההספק:5250, שיא המומנט: 3000.

[Tamir_VTR]

לא הבנתי בדיוק מה לא חדש (למה התכוונת), אבל אם מה שאני עכשיו רושם כבר נרשם, עםכם הסליחה:

לפי הנתונים שהבאתי:

מנוע M10, נפח 1.6:

שיא ההספק:5250, שיא המומנט: 3000.

 

malky אתה בסדר לא התכונתי לזלזל חו"ח.

 

אם כך הייתי ממליץ לא לעבור את ה-5500 וייתכן שתגלה שאין שום סיבה לעלות מעל 5300 אבל זה כבר עניין של התנסות אישית.

מה שבטוח מעולם לא נהנתה מרצועת הכח של הרכב אם לא עברתה את ה-3000 סל"ד.

בנהיגה מנהלתית זה בסדר וחוסך דלק כל עוד המנוע לא מגמגם אבל אם אתה רוצה להאיץ, אל תחשוש לטפס בסל"ד המנוע תוכנן לעבוד בין 3000 ל5250 בלי שום בעיות.

[Guest gonen]

הבנתי... תודה,

מקס' הספק ב 5250 - אם אני אעלה מעל לזה, התאוצה לא תגדל / תגדל באופן שולי ביותר נכון ?

מקס מומנט ב 3000 ? מה זה אומר ? החלפת הילוכים בנסיעה נורמלית כן רצויה בסל"ד זה ?

[Tamir_VTR]

הבנתי... תודה,

מקס' הספק ב 5250 - אם אני אעלה מעל לזה, התאוצה לא תגדל / תגדל באופן שולי ביותר נכון ?

מקס מומנט ב 3000 ? מה זה אומר ? החלפת הילוכים בנסיעה נורמלית כן רצויה בסל"ד זה ?

 

זה אומר שבאזור ה-3000+ תרגיש הכי הרבה כח במשיכה של הרכב.

אם אתה רוצה להאיץ אז שם רק מתחילה החגיגה. אם תמשוך הילוך עד ל5250 ותעלה הילוך סביר להניח שתמצא את עצמך בדיוק ב-3000 סל"ד (בהנחה שהגיר שלך תוכנן נכון ולא היו אילוצים זרים בתכנון)

אם אתה לא צריך את הכח הזה כי אתה נמצא קרוב למהירות היעד שלך או שהרכב שלפניך ממילא לא מאיץ אז אין טעם לאמץ את המנוע ולבזבז דלק ופשוט תעלה הילוך.

[המכונאי]

הבנתי... תודה,

מקס' הספק ב 5250 - אם אני אעלה מעל לזה, התאוצה לא תגדל / תגדל באופן שולי ביותר נכון ?

מקס מומנט ב 3000 ? מה זה אומר ? החלפת הילוכים בנסיעה נורמלית כן רצויה בסל"ד זה ?

 

תראה יש לי נסיון לא מועט על הרכב המדובר בדיוק אותו דגם (עם כמה תוספות קטנות)

וכשאני נהגתי על הרכב הייתה בעיה עם הלוח שעונים שום דבר לא עבד חוץ מהמד מהירות

לכן הייתי צריך להקשיב למנוע אבל אני מניח שלפי הרעש הטווח המקסימלי היה מעל 5000

סל''ד לכן זה נשמע מאוד הגיוני מה שהמליצו לך.

 

דרך אגב: אחלה אוטו! הנעה אחורית מהמשובחות ביותר שיש אוטו פשוט חיה רעה.

[malky]

גם לפי הנתונים - שיא המומנט ב3000 זה טוב מאוד. זה אומר שיש הרבה "זמן" (סל"דים) להאיץ בכל הילוך