Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8262 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אתמול חבר שלי הרס את המצבר שלו באוטו, הוא לא חיבר טוב את הכבלים..

הוא קודם שם + + ואז - - משהו כזה..

ואיכשהו במצבר פשוט נהרס!

פורסם

במכוניות יחסית חדשות ממליצים לחבר את המינוס לגוף הרכב בכדי לא לפגוע במכלולים אלקטרונים שמתרבים אם השנים ברכב.

אם אני לא טועה כשמחברים +ל+ ו-ל-(מעגל מקבילי) אז גורמים למתח של מעל ל 12V שיכול לשרוף חלק מהמכלולים.

ולמרות כל מה שכתבתי לא ברור לי איך דווקא המצבר הלך

פורסם

יכול להיות שהוא סתם הלך..

 

עכשיו... ב_ת_א_ו_ר_י_ה... צריך לחבר קודם כל את הכבלים למצבר הטוען, ואז את הפלוס לפלוס, ואת המינוס לחלק בשלדת האוטו במרחק של כמה עשרות סנטימטרים מהבטריה, בסדר הזה, ולהתניע את האוטו עם הבעיה.

במציאות בד"כ מחברים פשוט מינוס למינוס ופלוס לפלוס, ובדיוק היום ראיתי את זה נעשה ואין בעיות. בנוסף, כאשר מישהו רוצה לחבר חו"ח פלוס למינוס ומינוס לפלוס - בחיבור האחרון (כלומר חיבר כבל אחד, אז בחיבור המגע השני של הכבל השני) - איך שהוא יגע במגע הוא יראה ניצוץ חזק מאוד. צריך ממש להתעלם בכוונה מהניצוץ כדי לשרוף את הבטריה.

 

יכול להיות שהוא ניסה לחבר לבטריה גדולה יותר (מבחינת אמפר) וזה שרף.

-- מורטיזציה? מורטיזציה! -- הגלריה

×
×
  • תוכן חדש...