mark_Avn

בדקת את מערכת הדלק(פילטר,מיכל)?

p.13780.69L00 יעלה לך 94.4 לפני מע"מ מתאים בוודאות בדקתי עם אתר AUTO-JP.COM

לא,111 אחרי מע"מ הפילטר משותף גם לסוזוקי ספלאש. לא עשיתי הרבה נכנסתי לאתר היבואן למוצרים משלימים ואז מחירון חלפים ושמה מצאתי את המקט ודאתי שמודבר באותו מקט ומתאים לרכב.

נהגים רגילים שסיפרו את חוויותיהם עם השמן. רועי מדוע הינך חושב שהקסטרול יותר איכותי ,ממה שהבנתי מאתרי היצרנים בחו"ל שהמקסלייף הינו sl והקסטרול sm. הבעיה באתר של אוטוסטור הוא רשום sl.

מתנצל לא בדקתי מחירים לפני שכתבתי,אבל היבואן מוכר לך את המקורי ב-111 שקל.יש גם של mann. לפעמים המחסן החלפים מוכר בהנחה.

אפילו אם תחליף פילטר פעם בשנה תחסוך מהסיבה הפשוטה שרכב בסופו של דבר מחליפים אלא אם אתה מתכוון להחזיק אותו מעבר ל5 שנים קח בחשבון שיש שמן פילטרים שעולה עוד 50 שקל שתצטרך לקנות כל כמה זמן באותו הזמן פילטר לסוזוקי מחברה טובה לא עובר את ה50 שקל

מד הקילומטרז עומד על 227 אלף ממה שאני מבין שניהם מיועדים למנועים בעלי קילוטרז גבוהה. המנוע עצמו עדין בריא,לאחרונה ניסיתי עליו את ולוליין 5w40 והמנוע שרף חצי ליטר תוך 3000 קילומטר. לפני כן היה במנוע המקסלייף. השאלה שלי האם הקסטרול יותר איכותי או פחות איכותי,פורומים בחו"ל קטלו אותו.

המקסלייף באוטוסטור הוא חצי סינטטי. אני יודע כי אני מחזיק בכזה שמן. לגרסת הסינטטי המלא יש כיתוב בירוק שרשום עליו סינטטי.

המחיר נע בדרך כלל עד ה4000 שקל אחרי שתגיע ל24 או שנתיים ותק הוא ירד וינוע סביב ה-3000

המקס לייף שיש באוטוסטור אינו סינטטי,לעניות דעתי עדיף מקורי אם שאפשר תוכל לגשת לטלרון לקנות elf ממה שאני מבין הם לא מוכרים בודדים.

5 ליטר של מוטוקראפט עולה 120 ש"ח בממוצע זה לא השמן של מאזדה (זה השמן של פורד) והינו חצי סיננטי מעבר לסינטטי מלא לא יפגע במנוע ומומלץ יותר. טיפול במאזדה לעניות דעתי לא מצריך מוסך חברה מספיק מוסך כללי שמבין ביפניות ומומלץ ע"י אנשים שאתה סומך עליהם. בכל מקרה במידה ואתה רק רוצה להחליף שמן ניתן לעשות עצמך אם יש לך צורך בבדיקה מעמיקה יותר כמו: ברקסים,תושבות מנוע ,משולשים ועוד רצוי להכנס למוסך. שתי שאלות רק: א. מאיפה אתה בארץ? ב. האם אתה בטוח שאתה לא צריך עוד חלפים כמו: מסנן אוויר או מזגן ומצתים?

גש למחסן החלפים של קרסו לבדוק אם יש להם נוזל במידה והם לא מחזיקים את המקורי תבדוק בטלרון שמביאים מוצרי elf. חוסר מים זה בסדר במידה וזה חד פעמי. אפשר גם לגשת למוסך המרכזי של היבואן לבקש שישלימו את החסר לדעתי זה אמור להיות ללא תשלום.

בעיקרון זה שני סוגים של רכב בעלי מנוע עם שרשרת תזמון תצרוכת הדלק תהיה זהה עקב אותו סמ"ק מנוע. שתי תיבות הילוכים חסכוניות יחסית. לפיג'ו היה ריקול עוד בתחילת השיווק לשרשרות תזמון לחלק מהמנועים אני מתאר שרובם כבר עברו טיפול מונע. סוזוקי שידרגו את כ"ס שהיה במנוע במהלך רענון הדגם. כך בחשבון שפיג'ו היא סופר מיני וסוזוקי היא משפחתית .

שמן איכותי מצמיגות הזאת אמור להחזיק בקלות את ה20 אלף בלי לאבד מהאיכות שלו. זה שאתה מגדיל ראש ועושה טיפול פעמיים בשנה (מרמז על כך שאתה עושה יותר מ20אלף בשנה)מראה שאכפת לך מרכבך ולכן לדעתי האישית מינימום שמן kixx . במידה ואתה לא עושה כזה קילומטרז אתה יכול לשים את השמנים שעולים 200 שקל פעם בשנה.

לרנו מגאן מהשנה הזאת יש גיר אוטומטי רגיל(יש לגשת לבדוק את התקלה אצל מוסך המתמחה בצרפתיות,לא חובה מורשה יבואן). ב40 אלף לא תמצא רכב כזה מפנק מיצרן יפני.

אם אני לא טועה יש לך לנסר יחסית חדשה לא מציע לחסוך על השמן ,אפילו לנסות לקנות מקורי אם קיים . שמן של קאסטרול או ולוליין מהצמיגות שאתה צריך לא עוברים את ה200 שקל(וזה עוד לא הכי יקרים שיש בשוק)

אין כזה מוצר השמן הכי זול וטוב בקטגוריה הזאת זה המוטוקרפט שמגיע ב5 ליטר(120) אחריו KIXX שמגיע ב4 ליטר (130) אם לחפש טוב ניתן למצוא גם WOLF וZIC.

בדיקה תעלה מקסימום 200 שקל ,במידה ותצטרך להחליף אז עוד 2000 שקל. להחליף גיר או לשפץ יעלה לך בין 3000 עד 8000 הבחירה בסופו של יום היא שלך. אני מבין ש2000 שקל זה גם כסף ולא בא בקלות אבל זה עדיף על חשבון מנופח של עד 8000ש"ח ןהפסד יום עבודה

תיקון לחימום במקרה של נזילה מצריך ברוב הרכבים פירוק הדשבורד ועבודה של כמה שעות טובות לפחות לידיים מנוסות לידיים פחות מנוסות אני מתאר זה יכול לקחת אפילו יום לכן מציע לך להכנס מכון רדיאטורים על מנת לטפל בתקלה.

אין כזה דבר i20 ב20 אלף יש מצב לסיריון אבל זה לא היהי השנתונים האחרונים שהיו לו,לכן קודם כל איזה שנתון שלרכב אתה מחפש ואיזה סוג של תיבת הילוכים? משנת 2001-2006 יש לך פיאט פונטו ספייס בשני סוגי תיבות. יש לך גם יונדאי גטס עדיפות במקרה של עלייה קבועה לירושלים עדיפות ל1600 יכול להיות שתצטרך להוסיף קצת

הסכום שהצגת כולל יישור קו או רק תקציב הקנייה? מה סוג הנסיעות שלך ומה תוואי הדרך שתנהג בו רוב הזמן ? במידה ואתה מחפש רכבי מיני עד סופר מיני בעל שנתנון כמה שיותר גבוהה האירופאיות הם הכיוון(205,106,סקסו,306,קליאו דור ראשון ושני,טוינגו,פונטו), במידה שאין לך בעיה אם רכבים שבטיחות היא הדבר האחרון בראש של היצרן יש לך מלאי ענק של יפניות וקוריאניות עד שנות ה2000 . בכללי כל רכב ישן בסוף יגרום לך לשרוף כסף בין אם הוא מאירופה או מהמזרח הרחוק. במידה אם יש לך קרוב משפחה שיש לו רכב ישן שמעוניין להפטר ממנו ואתה יודע בדיוק מה מצב הרכב הוא עדיף על כל מה שיש בשוק במחירים האלו (יש מציאות בשוק אבל זה ייקח זמן למצוא שמורה).

מספר הקילומטרים חלקי הליטרים

לי יש באלנו אוטומטית 97 ואני יכול לדווח לך שכבר יותר מחודש תצרוכת הדלק נעה בין 14.7-15.3, יש לציין שרוב הנסיעות הם על כביש מהיר וקצת בתוך העיר(גר בלוד עובד בת"א). שבוע אחד נסעתי במהירות לא חסכוניות 120ומעלה עם האצות חזקות והרכב אכל באותו שבוע סביב ה14.9. יש לציין שאני מתדלק כל 400 -500 קילומטר. לפני חודש עברתי תחנת דלק מדור אלון לדלק ומאז השתפרה התצרוכת. למרות כל זה סוזוקי באלנו לא שווה 10 אלף אולי הדגמים האחרונים של 2002 עם קילומטרז סביר של 180אלף ומטה.

מצאתי סדק קטן בחלק המתחבר מצד המצערת, יש לציין שאין בעיית של סחיבה כשלהי ברכב עקב כך. שאלה שלי האם יש צורך בהחלפתו(חדש מהחברה אמור עלות 232 ₪ במידה וקיים ואני מתאר שניתן למצוא בזול יותר בפירוקיה) האם יש מצב שהסדק יגדל(יש לציין הצינור הוא כולה פלסטיק)? כסף אינו נושא שמטריד אותי כשמודבר בחלקים שקשורים למצב מכני של הרכב.

בעקרון "תוספת" הכוח עם פילטר פתוח היא לא כזאת משמעותית ברכבים שלא שופרו ולפעמים אפילו גורמת להפחתה של הביצועים אני מתאר שתראה הפרש משמעותי יותר ברכבים עם טורבו מאשר במנועים רגילים. בכל מקרה הנושא נטחן רבות בפורום שיפורים. לדעתי האישית הפילטר המקורי בדרך כלל הכי בריא למנוע רגיל.