mark_Avn

יש פה הרבה שאלות על איזה חברות טובות בנושאים של מסננים לכן רכשתי לעצמי ערכת פילטרים(אוויר,דלק ושמן) לסוזוקי שלי AKA סוזי שתעבור טיפול בקרוב לקראת הטסט. פילטר שמן:מספר סידורי W67/2 עלות 42 (נכון שפילטר מקורי תוצרת יפן עולה 45 שקל) פילטר דלק:מספר סידורי WK710/1 עלות 153.69 (פילטר מקורי עלה לי לפני שנתיים 140 שקל) פילטר אויר :מספר סידורי C1942 עלות 157.12 (פילטר מקורי בארץ לא קיים וחלופי (א.ל) עולה בסביבות ה50 שקל) שמן ירכש קרוב למועד הטיפול עוד יחודש -חודשים רוב הסיכויים קסטרול 10W40 מגטק למה כי שמן הגיר הוא קסטרול ויש לי קטע כזה מוזר שאני מנסה לשים אותה חברת שמן כל עוד אפשר.

איפה שהמינימום זה מיכל עיבוי השני זה פקק לחץ של הרדיאטור. מיכל עיבוי זה המיכל שעליו הרדיאטור מחזיר מים. המיכל משמש כמיכל רזרבי של מים במקרה שיש נזילה ברדיאטור. במידה וחסר לך מים בפקק הלחץ יש לך בעיה מערכתה הקירור,אבל לא בעיבוי זה אומר שאין זרימת מים בין הרדיאטור למיכל. במידה וחסר לך בעיבוי זה יכול להתחיל ממיכל סדוק או כל תקלה אחרת במערכת הקירור.

עלות בולמים הם בסביבות עד 1500 (אפשר להוזיל ע"י שתביא את בחלק בעצמך). בעיות של שעון חום יכול לנבוע מחיישן תקול או מד חום תקול רצויי לטפל אחרת תמצא את עצמך עם מנוע גמור כי החיישן מטייל ולא שמת לב. התחל מניקוי מצערת .

תודה לך איילצבי התמונה עזרה מאוד שמח לדווח שהאור החנייה חזר להאיר, לא שהיה לו שימוש רב לפני כן.

רצוי אבל במידה וזה מכביד תקציבית אפשר לשמור את זה לטיפול הבא. בכל מקרה ם אתה נכנס לבדוק במוסך אז בקש ממנו שימלא לך מחדש. תביא את הנוזל בעצמך(רצוי מקורי) ככה היהי לך ראש שקט לשנתיים.

טוב לדעת, במוסך פעם ניסו למכור לי פילטר דלק מהחברה הזאת לא אהבתי שאין לה שם מוכר בכללי פילטר שמן של MANN עם המספר הסידורי הזה עולה 42 שקל ומיוצר בגרמניה,אז כמה כבר חסכת?

מוסכניק אמור לדעת שבמים רגילים יש אבנית. שים מי מזגן. יכול להיות שמלאו יותר מידי ופשוט האוטו ניקז את ההפרש.

פילטר השמן הוא סיני רצוי להחליף

את הראשית אני יודע להחליף אני פשוט לא מוצא את השנייה

איך ואיפה היא נמצאת בפנס הקדמי ?

מחיר מצויין אני נתתי למוסך לקנות הבולמים והתקנה והוא לקח לי 2800. פרונט עלה לי 350. בקיצור הכל עלה יותר מ3 אלף. אתה סוגר גם תושבות וגם בולמים פחות מ3 אלף שזה מחיר מצויין.

בשביל להרכיב בולמים לא חייב ללכת למכון מקצועי לך למוסך וסגור איתו מחיר. מה שכן אחרי ההתקנה יש צורך לעשות פרונט. אני עשיתי פרונט במעבדה בחולון אחלה אנשים ולקחו מחיר טוב. רצוי גם להחליף תושבות מנוע פגומות העלויות שלהם יחסית זניחות. לא רצוי לנסוע עם בולמים לא תקינים קרה לי פעם הרגשה לא נעימה שאין לך שליטה על האוטו.

רק אחריי הלחץ האוויר עלתה הצריכה או אחריי החלפת המזרק?

רנו קליאו לא שווה 10 אלף אלא עם יש לה טסט לשנה מצבר חדש וצמיגים חדשים וגיר תקין. את רכב הזה קשה למכור אחר כך בכל מקרה. הייתי מציע לך לחפש ידני (כי לו יחסית יש שוק וגיר פחות בעייתי). בקיצור מקסימום 8 אלף.

שיפוץ הגיר לגיר הזה לא יקר כמו פעם, מה שכן יש שני דגמים לפני מתיחת פנים אחד ואחריי.

הכוונה היא כשאשאני מעביר לoverdrive אני מהתחלה נמצא על מהירות שבה לחיצה על הכפתור אינה יוצרת את הרעש כאשר לוחצים אותו לדוגמא ב100 או ב80, אלא במהירות שהוא משתלב חלק בלי רעש מיותר

אני לא יודע איך זה במונדיאו אבל אצלי ( סוזוקי באלנו )אם אני משלב override במהירות של 60 ואני לא שומע מכת בלימה. במידה וזה ירידה תלולה במקומך הייתי עושה אותה בשני ונותן למנוע לבלום את עצמו. ממה שאני מבין הגיר של מונדיאו יקר לשיפוץ ועדיף לדעת לתפעל אותו נכון.

היה סרטון של יוטוב הורדת טימינג של אלנטרה שמסתובב בפורום ושמה הבחור הוריד את המשאבה לפני הטיימינג

תבדוק בWOBI כמה עולה לבטח מאזדה 3 של שנת 2011 ותראה את שוני המחירים. אצלי בעבודה גנבו למישהו מאזדה 3 מהדור הקודם לפני כמה חודשיים. אני לא ידוע כמה זה עוזר המיגון ואם בכלל במידה וזה לא איתוראן פעיל.

למה לא פשוט ללכת למתקין מטעמך להפסיד את ההטבה ולהרוויח את הביטוח המוזל?

קיה עדיפה מבחינת הסחירות שלה וגם יש לה מנוע יותר חזק לעומת את אתה יכול להשיג סוניק מהיבואן בגרסת 1.4 אוטומט 6 הילוכים כמו בקיה(לא אותו גיר)או לקנות אחת מוטודיל ב75 1.6 שישבה במחסנים רוב הסיכויים. בכללי עם אתה יכול למתוח את התקציב שלך ל75 אתה יכול לקבל רכב חדש עם אחריות של 3 שנים ולספוג את ירידת הערך. במידה ולא את היכול לקנות את פורטה שכבר ספגה את הירידה ובגלל שזה סוס עבודה זה גם יכול לספוג תחזוקת השבר של חבר הליסינג.

מרחק המד בין המינימום למקסימום ברוב המכוניות מסמל ליטר אחד. איזה שמן שמת עד עכשיו בין טיפולים ,כי לשחק עם צמיגיות שונות זה לא הכי חכם. תאמין לי לו היה מדובר ברכב משנת 96 עם בעיות צריכת שמן היה מדובר ביותר מליטר בין טיפולים.

למאזדה יש מים יעודיים , מים רגילים גורמים לחלודה והצבע שאתה מתאר נובע מכך. יש לך נזילה זה ידוע תתחיל מנוהל גילוי נזילות הצב קרטון מתחת למנוע האוט לררות מאיפה נוזל: 1.נזילה מהצד שליד רצועת התזמון אומרת שזה משאבת מים 2.נזילה מקדימה יותר לפגוש אומרת שזה אחד מהצינורות שמחברים בין רדיאטור למנוע או לגיר במידה ומדובר באוטומט. 3.נזילה שאינה נראת לפעמים מקורה ברדיאטור החימום זאת אומרת רטיבות בתוך האוטו, האם חימום פועל? 4.יכול להיות שרדיאטור סתום לכן צריך לנקות ולשים נוזל קירור של מאזדה. 5.החלף את הפקק הכסוף לאחד אחר ותראה אם יש שינוי

זה שבלנו לא בטיחותית אני מסכים איתך 100% אבל להגיד שסוויפט שעברה שינוי מנורי מגירסה שלה בתחילת שנות ה90 יותר בטיחותית ממנה זה די הגזמה אלא אם יש לך מבחני ריסוק של סוויפט. בלנו כרכב פשוט וקל וזול לתחזוק עומד בדרישות פותח הנושא, כמובן שיש הרבה יותר טובות משני הרכבים האלו. במידה והרכב עמד ללא תזוזה שנתיים לדעתי לא רצוי לקחת.