kd2

אצלי הסל"ד גבוה בשניות הראשונות ולאחר מכן יורד לאזור ה1100עד לחימום האוטו ואז כמובן חוזר לנורמל, אם לאחר כמה שניות הסל"ד יורד למצב של רעידות, משהו לא בסדר ( במיוחד על מנוע קר אך זה גם לא בסדר באופן כללי). בדקת כל מה שמוצע בדיון ששלחתי אותך אליו?

לנסוע בתבונה ולחסוך בדלק זה נהדר... אבל לא צריך להגזים - המשחקים עם מדחס המזגן די מיותרים לדעתי. אתה יודע, צריך גם לשמור על השפיות ומומלץ להגיע מתישהו. אני נוסע 90, מנסה לתזמן רמזורים (מאוד משפיע על הצריכה) ומאיץ במתינות וגם זה על גבול החירפון מבחינת סבלנות/הנאה מהנסיעה. בהצלחה...

אולי בכל זאת ?

מקפיץ, עידכון ממשתמשי ה80W של סונול? האם ניתן להשיג אותו באריזות קטנות יותר? מחיר? מה המחיר הנוכחי של 2 ליטר שמן גיר 75W80 של ESSO? תודה.

אני לא מתכוון להכנס לויכוחים מיותרים, אני אספר לך מה אני עושה כבר איזה חצי שנה וכמה אני מרגיש שזה תרם לי, ואתה תסיק מזה מה שבא לך. פעילות אירובית 3 פעמים בשבוע - או ריצה של 4 ק"מ שאני יכול לרוץ אותם ב16 או ב22 דקות, תלוי איך בא לי באותו היום. או אופניים, שם אני לא מתכנן מרחקים, בוחר יעד מעניין ונוסע הלוך וחזור. 3 פעמים בשבוע בבית עם משקולות וספת משקולות, כל תרגיל 5 סטים, משהו כמו 4-6 תרגילים שונים. יום ריצה, יום כוח - השיקולים ברורים, גם גיוון וגם זמן לבניית שרירים והתאוששות מלאה. ביום שבת לא מתאמן בכלל, לעיתים אפילו מדלג על אימון/תרגיל אם יש כאב מסויים או שיש איזה בלת"ם. כך יוצא שבממוצע חודשי אתה לא עושה 6 אימונים בשבוע , אלא 5-5.5 אימונים, כך שיוצא טוב מידי פעם לפספס. משחק כדורגל/כדורסל/מהשבאלך מחליף אימון. מבחינת משקל - ירידה של 8-9 קילו בחודשיים הראשונים (ממשקל 70 ק"ג!). מבחינת "חיטוב" - אחרי שלושה חודשים החזרתי כל מה "שאיבדתי" מאז הפסקתי לשחק כדורגל באופן פעיל ( 3 שנים ללא עיסוק ממשי בספורט, לצערי הרב ). לדעתי זאת "התוכנית" הכי מאוזנת מבחינת אורח חיים בריא, כושר וגוף שרירי וחטוב ללא צורך בתלות בחדר כושר לבן אדם שעובד ועסוק ולא מחפש להיות שרירן. כדי למצוא איזון בפיתוח הגוף בין פלגי הגוף השונים מומלץ בפעילות האירובית לעבוד לעיתים במאמץ גבוה לפרקי זמן קצרים (דיווש חזק,ספרינטים, כוח מתפרץ). אם אתה בחור שאוהב ונהנה מאכילת ירקות, יש לי טיפ שאם תתמיד בו ובאימון גופני סביר, גם אתה תרד כל כך הרבה במשקל.

ברחוב אלנבי יש כמה חנויות גדולות בתחום הצורפות. 2.5 ש"ח לפילם אחד.

סודה לשתיה ( לפי ההוראות ). ניסיתי גם עם מלח שולחן, לא משנה ממש.

את המשקפיים שלי קיבלתי עם חותמת של התקנים בהם הם עומדים ( אירופאיים ואמריקאיים ).

כל כך נכון !!! DIY זה הדבר הכי כיף בעולם בתנאי ש - * שום תיקון שבעולם לא שווה את הבריאות שלך - בטיחות קודמת לכל ! * שיש לך את הכלים הנכונים. * שיש לך מושג (לפחות כללי) של מה אתה עושה. * שיש לך מישהו להתייעץ איתו במקרה הצורך. * שיש לך סביבת עבודה נוחה (חשוב ביותר). * ההבנה שבפעם הראשונה זה נדיר שדברים הולכים חלק לגמרי ושצריך להערך לכך מבחינת לו"ז וכסף ( במקרה שמועד לפורענות לפעמים לוותר ולהזמין מקצוען). * לא להגיע למצב שאתה מצטער שבכלל התחלת, זה אמור להיות כיף וצריך לדעת מתי לוותר ולקרוא למקצוען. לפני כל משימת DIY שאני נכנס אליה אני קודם כל בודק שאני עומד בתנאים הללו, ואם לא... אני מכין את עצמי מראש להרבה קללות. לא מבין למה דווקא ברכב החלטת לוותר על התענוג. בכל מקרה...ח"ח על הHANDYMANיות.

לא קיבלתי איתה תוצאות טובות בזרמים נמוכים. לוקח המון זמן וכשמדובר על חלודה קשה זה ממש בקצב זחילה. אני מניח שזה תלוי הרבה בזרם, אני ניסיתי עם 1.5-2 אמפר וזה זחל.

גם. לא ששם המצב טוב יותר. עניין ליטוש ההעדשה ממש לא פחות חשוב, משקפיים באיכות אופטית נמוכה יגרמו לכאבי ראש ומאמץ. למי שקשה להתרגל כדאי לשאוף לאיכות אופטית מעולה ועדשה כמה שיותר ישרה.

שאלתי על כך בעבר בפורום (ואני ממליץ לך לחפש בפורום ג'יפולוג בנושא) ישנם מכשירים לבדיקה אך הם מאוד נדירים, לצערי זה אומר שבשביל ראש שקט צריך לקנות משקפיים במחירים גבוהים.

הבאסה בטריק הזה, הוא...כמו שכבר כתבתי, הכלי חייב להיות אטום. מה שהופך את זה ללא פרקטי לשימושים רציניים.

יכולים להסתדר נהדר. שלושה כלבים וחתול... ולפני זה שתי כלבות וחתולה. (מחפש תמונה מייצגת...) צפה לשבוע-שבועיים של התבצרות בעמדות ואחרי זה הכל יהיה בסדר. דווקא המשפיע העיקרי על הצלחת התהליך הוא האופי של החתול, ולא של הכלב.

כל הטיפים וההמלצות זה נהדר......להמשך. כרגע חשוב להתמיד ולבחור פעילות שאתה נהנה ממנה (או ללמוד להנות מזה). ולא פחות חשוב מזה-לארגן לך סביבת עבודה נעימה(מול הטלויזיה, חדר כושר שאתה מתחבר אליו) וציוד תקין וטוב.

300,000 ק"מ? ראה את הביקורת הבאה עליו - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=18975&highlight=%D7%92%D7%99%D7%A8+10W40 יצאתי היום לנסיעה מוקדם בבוקר כשהרכב היה קפוא לחלוטין וצריך להעלות את אחוז המהילה או למהול בשמן דליל יותר. בגיר קר לגמרי(6 בבוקר) התפקוד עדיין לא מושלם. במיוחד בהורדה לראשון בגלגול. בחורף הBLEND הזה לא יעבוד, אולי אם כבר אז יעבוד ההפך (3/4 שמן מנוע - 1/4 שמן גיר סמיך).

אתה הולך להחליף אותו אחרי זה? אם כן נסה חימום הדרגתי של המקום. מהתמונות נראה שאפשר לעשות זאת ללא בעיה אם מנתקים כמה צינורות ומשתמשים במבער נקודתי.

75W80? או 75W90? נברר עם הPSAים... ככל שהדיון הזה מתארך אני חושב יותר ויותר, ששמן גיר לא עובד כל כך קשה אחרי הכל. אחרת איך אתם מסבירים מרווחי החלפה דמיוניים כאלו ( 300-400K ) ?

מה שמו של השמן?

וואלה... באילו מרווחי החלפה? תודה רבה לך על שיתוף המידע המאוד מאוד מועיל.

בהמשך לחיפושיי אחר שמן מתאים הגעתי לשמן של BG שלפי טענת החברה יכול להחזיק 400,000 ק"מ? הייתכן? http://www.petrotech.co.il/?categoryId=33803&itemId=60038

מהם מרווחי ההחלפה בהונדות הנ"ל ? צמיגות של פזגיר 4? מחיר? כלומר אתם בעצם אומרים פה שזיהום השמן במנוע הוא הדבר היחידי שמונע משמן מנוע להחזיק 120,000. (כי לכאורה בגיר המאמצים גדולים יותר, אך הוא מחזיק) נשמע לי לא סביר.

הנתונים לפניך, תעשה בהם כרצונך. אם אלקטרונית, אז רק איכותית !

קלאץ' זה עניין של 120,000 ק"מ פלוס מינוס, לדעתי זה יותר מידי. אם שמן סינטטי יכול להחזיק 120K בתיבה אז מצבי טוב משחשבתי. בכל מקרה... תודה לך על השיתוף מנסיונך.

גידי, על איזה סוג של "שבר" אתה מדבר ? כל הגירים הגיעו במצב טוב? עם כמות קילומטרים סבירה? מה שאתה מציין פה היא עובדה מעניינת, אבל היא לאו דווקא קשורה להיתכנות של שימוש בשמן מנוע 10W40 כשמן גיר. כל כמה זמן החלפת את השמן באותה שנה וחצי?