kd2

שי, כנראה לא קראת את הדיון עד הסוף - בדקתי מסיכה נוספת מאותו הדגם במפעל לייצור נירוסטה - התוצאה אותה התוצאה. בדוק את המסיכות שלך וחזור עם תוצאות ( אובייקטיביות....). אם אתה עובד עד 300 אמפר אז זכוכית 11 לא מתאימה, פשוט לא. זה כבר לא עניין של נוחות, או כהות העיניים - אלא של רמות סינון. ארקר? יענו Carbon Arc ? אתה מודע לזה שאף אחד לא מתיר להשתמש בהם עם זכוכית פחות מ14? ואם כבר - אז יש לי שאלה אליך, איך אתה יודע שהזכוכיות עומדות בתקן? אני מחפש בכל הארץ זכוכיות ריתוך "עם אבא ואמא", לא מצאתי בשום מקום (זה מצויין שם בדיון).

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=43426&page=2 תקרא...ותקרא את זה טוב. מסיכות אלקטרוניות זולות הן סכנת נפשות.

לא. אבל כדאי שתארגן לעצמך כזה. אמור לשפר את ביצועי המנוע ( בטיפ טיפה). אצלי הייתה בעיה דומה(תריץ חיפוש על קליאו ומצערת), נסיעה חזקה ביותר וכמה נסיעות בין עירוניות ארוכות והבעיה נפתרה מעצמה. אם לא יעזור לך - בדוק את שאר הדברים שנשללו בשירשור ההוא.

שלום לכולם... אני מעוניין להשתמש בשמן מנוע כשמן גיר. הדאגה העיקרית שלי היא לבעייה כימית בשילוב שמנים מסויימים (למיטב הבנתי המכילים כמויות גדולות של גופרית) עם סינכרונים מסגסוגות נחושת, טענה שפגשתי מספר פעמים ברשת בכל הקשור לשימוש בשמני GL-5 בתיבות מיושנות (התיבה המדוברת משנת ייצור 02, כך שהיא לא נופלת לקטגוריה הזאת). האם שמן מנוע בדירוג SJ/SL/SM מתאים לעבודה בסביבה בה יש חלקים העשויים סגסוגות נחושת (נחושת או פליז)? האם מישהו יכול לתת דוגמא לרכיבים במנוע העשויים סגסוגות כאלו? למעט הונדה סיוויק, מישהו יכול לתת דוגמה לעוד רכבים המשתמשים בשמן מנוע כשמן ממסרה ?

הלכת רחוק.... למה בכלל לעשות "על האש" על גז?

מישהו? אני רוצה להחליף שמן גיר.

יש לי מקדחה שלהם ( RYOBI) ועד עכשיו היא מצויינת. במשחזת דיסק לך על הטוב ביותר, זה הכלי הכי מסוכן שיש.

באסה. תודה רבה לך שהקדשת מזמנך. ממשיך לחפש.

הרעש הוא לא רעש של מיסבים, הסינכרון להילוך ראשון פשוט מצויין. הרעש כמו כמו הרעש המגיע מגיר "ישר" (DOG) המורכב על רכבים משופרים, רק חלש יותר. בלאי של הגלגל"שים?!?! בקילומטרז כזה? במצב כללי כזה של הגיר? נשמע לי לא סביר בעליל.

אשמח לכל מידע.

תודה. במסמך כתוב שהשמן מתאים לתיבות בהן מורכבים סינכרונים מפליז ואני מכיר את נושא התאמת השמן לתיבות בהן ישנם חלקי נחושת/פליז. האם כל שמן שעומד ב GL-5 / MT-1 מתאים לכאלו תיבות ? האם בתיבה של רנו יש סינכרונים מפליז ?

איזה מנוע יש לך? 1.4 16V? כי אם כן אני פשוט יוצא שנייה החוצה ומצלם לך איפה המדיד, זה הכי פשוט בעולם.

איזה פרטים בדיוק? על מה אתה מדבר? הציאו לי פילטר של קוקין, "הדר" אמורים לייבא אותם לארץ, אבל באתר שלהם הם טוענים שהם לא. ולגבי "פלסן" - יש לי את כל המידע שאני צריך כבר באתר שלהם. אבל זה רק UV, ואני צריך גם ואולי אפילו בעיקר IR. באינטרנט המידע מבורדק ולא אמין, וחיפשתי כבר שעות בנושא אילו חומרים חוסמים את הקרניים הנ"ל ולא מצאתי שום דבר מעשי/החלטי, ולכן אני מתייעץ בפורום. אם הייתה לי אפשרות להשתמש בעדשה עגולה הייתי קונה פילטר כזה מוכן, אבל אני צריך מלבנית.

תודה מרק, עיינתי בדף הנתונים ונראה שבכל הקשור להגנת UV אני אקבל יותר חסימה מ"פלסן". מה גם שהוא יותר זמין לי. האמת שהגנה מUV זה העסק היותר פשוט, אבל אני פשוט לא מצליח למצוא פילטר זמין ומרובע לאינפרא אדום.

תודה. מה לגבי המפלס? עוד מישהו מבעלי הקליאו "סובל" מרעש כזה בהילוך ראשון?

אין מצב שאין מדיד. חפש את פילטר השמן(בין הבלוק למאורר) - קצת מתחתיו ומימינו.

שלום לכולם, הרכב שנת 02, 1400-16V, 121,500. במסגרת יישור קו לרכב אני מעוניין להחליף את שמן הגיר. גם למטרת "יישור הקו" וגם כי בהילוך הראשון בלבד ישנו רעש מעצבן הדומה מעט לרעש ברוורס, רק חלש יותר. בעקבות טיפול בציריית צד הנהג רוקן השמן שהיה בתיבה מי יודע כמה זמן (מבחינת רנו הוא יכול להיות שם איזה 90 אלף ק"מ, אני חושב שזה מוגזם) והוחלף לAC DELCO 80W90 במטרה לראות האם הבעייה היא בעייה של שמן בלבד, ולמטרת ניקוי שאריות השמן הישן (שיצא בגוון סביר דווקא). החלפת השמן לא עזרה ממש. אני מעוניין להחליף אותו לשמן שיהיה קבוע בתיבה. ההמלצה של רנו היא לשמן שלהם כלשהו שניתן להשיג רק במוסכי החברה, ללא הוראות לגבי הצמיגות הרצויה. אני לא רואה שום סיבה להשתמש בשמן הנ"ל ומבחינתי כל שמן בצמיגות המתאימה - הולך. מרווחי ההחלפה יהיו 30,000. מישהו יודע מהי הצמיגות הרצויה? שמן מומלץ ? מהם מרווחי ההחלפה המומלצים ע"י רנו? האם השמן של רנו סינטטי? האם המפלס הוא "עד שגולש" מבורג המילוי? האם הצינור עם הפקק בחלקו העליון של הגיר הוא הנשם של התיבה? תודה רבה ים

היום לאחר נסיעה חזקה מאוד ואיזה 250 ק"מ בין עירוני, התופעה השתפרה. אך עדיין הייתי שמח לתשובה בנושא הפירוק משום שהמצערת, כאמור, מטונפת.

סט לגרים 165 ש"ח? שמן של פז ב200? נשמע לי מוזר. למה החליפו רינגים ומיסבים? כל מה שהיית צריך זה שיפוץ ראש.

שי, חיפוש באינטרנט מראה שהיבואנים הישראליים של COKIN הם היבואנים של NIKON, אך ביקור באתר שלהם מראה שהם לא. אתה יודע איפה ניתן להשיג ( שוב, פילטרים מרובעים !). מרק, ראשית, אם זה לא טרחה בשבילך, אשמח אם תבדוק לי. שנית, צריך לראות משהו דרך הפילטר, האיכות לא חשובה, אבל צריך לראות משהו, אני לא בטוח שצביעה בשלוש שכבות תאפשר לי את זה. הדבר משמש לאפליקציה מסויימת הקשורה בריתוך ( כבר חיפשתי בחנויות המתעסקות בתחום, לא מבינים על מה אני מדבר). תודה לכולם.

המצערת אלקטרונית. פירקתי עד לתיבת האויר המתחברת אליה ולא ניתן לפרק את המצערת ללא הוצאת הסעפת למיטב הבנתי.

הנתונים נמצאו. אבל עדיין ה לא מספיק לי ללא סינון של IR. אולי בכל זאת? מישהו מכיר מקום טוב לשאול בו?

חיפוש בפורום העלה היסטוריה לא קטנה של אנשים עם בעיות סל"ד בקליאו שנפתרו ע"י ניקוי המצערת, ולכן... בהתאם לשאר הממצאים, אני נוטה לכיוון הזה. אני מעוניין לנקות אותה בכל מקרה, אני רק מנסה לחסוך לי הפתעות בעזרת השאלות שהצגתי בהודעה הקודמת. אצלם את האזור ונראה האם אחד מהחברים יזהה וידע להגיד לי. בנוסף, ישנו בורג "סטופר" הנמצא על המצערת ונעול בדבק (?!?!?!), משום שאני יודע שיש באזור בורג כיול של המצערת האלקטרונית ובגלל שאין בידי הספרות המתאימה אני לא נוגע בו. אך יתכן שהוא יכול לסדר את הבעיה.

לצערי אין נתונים לגבי IR וגם איזה מקרני הUV הוא חוסם ב99 אחוז. הדבר הזה מגיע בגדלים ענקיים, אנסה להשיג ממנו חתיכה קטנה יותר. תודה רבה.

ערב טוב לכולם, אני מעוניין לרכוש/להכין פילטר המסנן באחוזים גבוהים קרני אולטרא סגול / אינפרא אדום (גם אחד מהם זה טוב בתור התחלה). אני יודע שיש פילטרים כאלו לתחום הצילום, אך הם לא מתאימים לי משום שהם עגולים ואילו אני צריך מלבנים. משהו כמו 100X50 מ"מ, לפחות. איכות אופטית לא משחקת תפקיד. האם מישהו יודע איפה ניתן לרכוש? כמה עולה? האם יש דרך DIY לבנות כאלו ? תודה רבה ים