Guy_25

אוקיי, אז מסתבר שהחלט המודגש לא היה הכי נכון. חזרתי מסיטרואן. או שנציג המכירות לא הקשיב לבליל השטויות שיצא לו מהפה (כלומר שיקר ולא שם לב שהשקר אפילו לא הגיוני) או שמישהו בדרג הגבוה יותר פשוט לא יודע לעשות חשבון (לא מתמטיקה, חשבון). זה הלך ככה: אני: שלום, מעוניין לברר על עסקת טרייד אין מפג'ו 208 ידנית ינואר 2016 לקקטוס/C3. נציג מכירות: מעולה. אתה מקבל מחירון על הרכב שלך והקקטוס והC3 כרגע נמכרות באותו מחיר. אני: מצויין. מה ההבדלים באבזור? . . שיחה של כמה דקות על ההבדלים, מחליט שהC3 מעניינת יותר. . //ניגשים לשולחן שלו נציג: חבל שהרכב שלך לא שנתון 2015 אני: למה? נציג: כי על פיג'ו 2016 יש הפחתה של 7000 שקלים כי הן חדשות מידי. הפחתה של 4000 אם תלך על הקקטוס. אני: שנתון 2015 אין הפחתה, מקבלים מחירון. 2016 מקבלים הפחתה של 7000 שקלים. נציג: כן. . .//כמה דקות של שיחה על כמה זה לא הגיוני ודוגמאות שחברות אחרות (רנו) נותנות לי הפחתה של 1000 ולובינסקי לא עומדים מאחורי הרכבים שלהם ונותנים הפחתה של 7000 (~16%). אז מכיוון והסיבה היחידה שלי ללכת שוב על לובינסקי הייתה העובדה שאני לא מתמודד עם בעיית הסחירות הפעם (אלא דוחה אותה בכמה שנים להחלפה הבאה), הגעתי למסקנה המתבקשת לא להתקרב ללובינסקי ולאכול אותה במחירון רק הפעם במקום פעמיים (גם הפעם אצל לובינסקי וגם בחילוף הבא). אז לובינסקי ירדו מהפרק. אשמח להמלצות נוספות על רכבים אחרים. יש עוד משהו ששווה בדיקה?

העסקה על ההונדה היא כזו: מהחברה - הרכב שלי ולהוסיף 94 אלף על הסיוויק 1 ליטר. יש גם את הסיוויק בקארקוסט ב112 אלף ואז צריך לבדוק כמה יתנו לי בטרייד. זו למעשה העסקה שהכי מושכת אותי כרגע (בכפוף לנסיעת מבחן על הסיוויק כמובן. התיאור שהוצג פה של הסיוויק חיזק את החששות שלי מהתיבה האוטמטית). במידה והכיוון הזה ייפסל אז נראה שאלך על הc3 (כמובן שבכפוף לנסיעת מבחן). זה כיוון שעונה לי על כל הדרישות כמעט (קרוב למחירון על הרכב שלי + רכב מאוד מאובזר + חזק יחסית למה שאני מכיר) מלבד פתרון בעיית הסחירות. המאזדה 3 מעבר לתקציב שלי בכל קונסטלציה אפשרית, גם ליסינג 0 ק"מ. דייבמאסטיין87, אין ספק שהצדק איתך. אבל במצבי הנוכחי אני מעדיף להפסיד כמה אלפים בודדים (כמובן שלא אעשה טרייד אין קיצוני כפי שהצגת) מאשר זמן. טרייד אין זה שירות נוחות (מפתח במפתח) שעולה כסף (כיסוח מחירון). זה לא משהו שאעשה בכל מחיר.. יש לזכור שהבעיה היחידה שלי עם הרכב הנוכחי היא שהוא ידני. אם לא תהיה עסקה טובה אז אין לי בעיה עקרונית להישאר עם הרכב שלי

למכור בשוק הפרטי זו לא אופציה עבורי, אין לי את הזמן להתעסקויות האלה (אנשים שבאים לראות, לקחת לבדיקות, העברת בעלות וכו') וגם לא יכול להרשות לעצמי להיות ללא רכב אפילו לא יום אחד. שכחתי לציין שגם מאזדה לא רצו לעשות טרייד על הפיג'ו. C3 לא הכרתי בכלל, תמיד פסלתי על הסף. לאחר עיון במפרט - בהחלט רכב מעניין. אם אחליט שאני דוחה את "בעיית הסחירות" לחילוף הרכבים הבא (וכנראה שזה מה שאעשה לבסוף) אז הC3 בהחלט נראית עדיפה על הפיג'ו, אקבע נסיעת מבחן בהקדם. הקליאו נפסלה סופית. מה אומרים לגבי הסיוויק? זה דוקא היה נשמע לי כיוון מאוד מענין. דרך אגב, תודה רבה על התגובות. סייעתם לי המון

קצת מידע על הרכב הנוכחי: פיג'ו 208 ידנית, נקנתה מהחברה בינואר 2016. אחריות ל5 שנים. מחירון באזור ה45k (לאחר הפחתת קילומטראז - 56kkm). סיבה להחלפה: עומד בפקקים כמעט שעתיים ביום, צריך אוטומט. הקנייה חייבת להיעשות בטרייד אין משיקולי נוחות ואני מוכן לשלם על הנוחות הזו (בדמות כיסוח מחיר הרכב שלי). תקציב: 100k, כולל טרייד אין. דרישות: אוטומט נוחות אבזור אמינות כח חסכוני (עד כמה שאפשר בדלק וטיפולים) סחירות מה ניסיתי כבר: 1) ביקור בסקודה וסיאט העלה שהם לא עושים טרייד אין על רכבי פיג'ו. לכן לא רלוונטיים 2) רנו קליאו: נתנו לי קרוב מאוד למחירון על הרכב והציעו לי להוסיף כמעט 70k על הקליאו 1.2 טורבו המאובזרת (לטעמי הצעה מופרזת לחלוטין על הרכב הזה ולא מספיק מאובזרת ולכן זו לא הבחירה המיידית). 3) פיג'ו 208 אוטומטית: הבחירה ההגיונית ביותר. מקבל מחירון על הרכב ביחד עם המבצע החדש יוצא מאוד משתלם. נוטה לא לקנות מ2 סיבות עיקריות. שוב לקנות פיג'ו, כלומר לדחות את בעיית הסחירות לטרייד אין הבא במקום לפתור אותה עכשיו. מפחד שיהיה לי משעמם להיות שוב באותו רכב מבחינת הפנים. 4) אופל - אין משהו רלוונטי. 5) סיוויק 1 ליטר טורבו 0 קילומטר ב112k - מתיחה של התקציב אבל כאן אני כבר קופץ לקטגוריה מעל. אשמח לחיזוקים/ ביטולים על האופציות שכבר בדקתי. הצעות לאופציות חדשות שלא חשבתי עליהן. תודה רבה

קיבלתי היום חבילה מאמזון. החבילה הייתה פתוחה ובפנים אריזה ריקה ללא המוצר. חיכיתי לזה יותר מחודש! מקווה ששירטת הלקוחות של אמזון יוכיח את עצמו

מסתבר שמקור הבעיה אצלי היא בסוג הכרטיס (אמריקן אקספרס) שעושה לפייפאל בעיות כשקונים במטבע שלנו. החלפתי את מטבע הרכישה לדולר והרכישה עברה באופן מיידי וחלק. אם סוג הכרטיס שלך הוא לא אמריקן אז כנראה שלא זו הבעיה. תתקשר לשירות הלקוחות במספר: 1-809-477-777. ענו לי מייד ונשמעו די מקצוענים ומאוד סבלניים שיהיה בהצלחה

פייפאל אעדכן

ב2 מחשבים שונים עם מערכות הפעלה שונות. לפני ניקיון קוקיס וגם אחרי. אפילו פתחתי חשבון נוסף וניסיתי שוב. אותה תקלה מחר אתקשר לשירות לקוחות ואבדוק

גם אצלי כשאני עושה צ'קאאוט לקנייה באמצעות פייפאל אני מגיע לעמוד של הוספת כרטיס חדש (למרות שכבר יש לי אחד שמאושר) וככה אני נשאר תקוע על העמוד.

בתור אחד שכותב בעבודה תוכניות לbenchmark של SSD (בין השאר) אני יכול להמליץ בלב שלם על SAMSUNG 850EVO. יש כאן המון דיסאינפורמציה בשרשור, אך עדיין השורה התחתונה זהה. הערה קטנה: אין הבדל באיכות הnand בין הpro לevo. כן יש הבדל בendurance ובביצועים (ממש לא קריטי עבור משתמש ביתי).

וידע בחשמל (שאין לנו). אנו אמנם מתבססים על פרויקט קיים, אך משנים אותו מאוד. מורידים חלקים שלא צריכים (רסיבר) ומוסיפים חלקים שלנו שמבצעים לוגיקה משלהם (פאי שמתקשר עם סמארטפון וכו'). מה שאומר שהמעגל אותו נבנה יהיה שונה מהמעגל המסופק. מסכים שהצורה החיצונית תישאר די דומה עד זהה

עד שנגיש את הפרויקט עצמו ונקבל ציון אנחנו לא נעלה את הקוד לגיט פתוח מסיבות מובנות. את הקוד של הרחפן אני יכול לפרסם עכשיו ללא בעיה מהסיבה הפשוטה היא שאנחנו משתמשים בפרויקט קוד פתוח של מישהו אחר ואנחנו רק משנים אותו (מחליפים את החלק בקוד שאמור לקבל הוראות טיסה משלט ורסיבר בקוד שאנחנו נכתוב שיקבל את הפקודות מהפאי שבעצמו מקבל אותן מהאפליקציה שעל הטלפון/ אלגוריתם עיבוד תמונה). את העיבוד תמונה אנחנו נוסיף בשלב הסופי והאחרון ביותר ואנחנו עדיין לא שם. כרגע עובדים על האפליקציה שתדבר עם הראספברי ותקבל את הוידאו מהפאי בסטרים. כשהחלקים של הרחפן יתחילו להגיע נתחיל לבנות אותו ולחברו אל האפליקציה לשליטה ידנית. החלק של העיבוד תמונה לא מורכב כפי שזה נשמע. את החלק הזה נכתב בפייטון (ואת שאר הפרויקט בC/JAVA/ANGULAR בהתאם לחלק בפרויקט ) שמספקת ספריות ייעודיות לדברים מהסוג הזה. האם תהיה מעוניין שנשלח לך את הגיט לאחר ההגשה? (הגיט יכיל את כל הפרויקט. כלומר בנוסף לקוד כולו, גם את הוראות הרכבת הרחפן ולינקים להזמנת הציוד המדויק שבו אנו השתמשנו. סדר גודל עלויות של כ500 שקלים כולל הרחפן, הפאי והמצלמה). ספריאל: אנו מתבססים על פרויקט קוד פתוח קיים שמסביר בפירוט רב את תהליך הבנייה של הרחפן. אנו לא משנים את העיצוב בכלל אלא רק מוסיפים את הפאי והמצלמה (שישבו במרכז הרחפן בתוך קייס סגור ולכן לא ישפיעו) ומגדילים את קיבולת הסוללה. האם אתה צופה שניתקל בבעיות מהסוג שתיארת?

המון תודה! נכנסתי לפורום ונחשפתי למאגר עצום של ידע. במידה ויהיה שם ביקוש אעדכן על ההתקדמות בפרויקט שם ואפרסם בסוף את הקוד שלי בפורום ההוא. אם אראה התעניינות גם מצידכם אז כמובן שאשמח לשתף את הפרויקט שלי גם כאן. אנא הודיעו לי אם כן.

שלום לכולם אנו קבוצה קטנה של מתכנתים וחשבנו לבנות רחפן כפרויקט ועלו לנו מספר שאלות: 1) מצאנו קיט שנראה לנו מעולה (dji f450) אבל בארץ הוא די יקר (בגלל שהוא מגיע מוכן להטסה, ואנחנו לא צריכים את כל ה"מוח" שאחראי על הטיסה, אלא רק את החלקים. לכן, זה נראה לנו בזבוז) 2) בהזמנה של החלקים מדיל אקסטרים (כ400 שקלים כולל הכל) נתקלנו בבעיה בהזמנת הסוללה הזו (וכל סוג אחר של סוללה). האם מישהו מכיר מקום בארץ שמוכר סוללות בהספק כזה? ובעיה עיקרית נוספת: לקיט המומלץ אנו מוסיפים עוד ראספברי פאי + המצלמה שלו, מה שידרוש תוספת של אספקת אנרגיה ללוח. להוסיף סוללה נפרדת לפאי זה בעייתי משיקולי משקל ולכן כנראה נצטרך פשוט להחליף מקור הכוח המקורי שצירפתי למעלה. איך נדע בכמה להגדיל את קיבולת הסוללה המומלצת? יש לנו את השרטוט של הלוח המומלץ ללא הראספברי. בהנחה שאנחנו יודעים מה הזרם שהוא דורש (5V), איך ניתן לבחור סוללה מתאימה? וסתם לידע כללי: האפליקציה לסמארטפון נמצאת כרגע בפיתוח ולקראת סיום של גרסה ראשונית. מצאנו קוד אופן סורס ללוגיקת ההטסה שיוטען לארדואינו. בנוסף, אנו מפתחים יכולת עיבוד תמונה בסיסית על ראספברי פאי (שהוא זה שישלח את פקודות הטיסה לארדואינו). אם מישהו חושב שהוא יהיה מעוניין במשהו כזה אנא עדכנו אותי, אנו מתכוונים שזה יהיה קוד פתוח ואשמח לשתף את הפרוייקט כך שכל מי שירצה יוכל לבנות אחד משלו.

נצל"ש אני בונה רחפן לאיזה פרוייקט. האפליקציה לטלפון בתהליך פיתוח וכך גם האלגוריתמי ניווט ועיבוד תמונה. כרגע אני משתמש בראספברי פאי 3 ובונה על תקשורת הוויפיי שלו. האם מישהו כאן יודע מה המרחק שכרטיס הwifi המובנה שלו קולט? האם יש דרך להאריך את הטווח?

ואם הכלב לא יתאים לו? אז ינטוש אותו? אני מסכים שזה כיוון ששווה מאוד לבדוק אותו אבל כדאי להיזהר. מסכים עם ידידי כאן שמעלי בנוגע לנסות להוות אומנה לתקופה- זה יתן לך את הניסיון ואז תוכל להחליט אם זה משהו שמתאים לך או לא מבלי ש"תיתקע" עם יצור חי שאתה לא מעוניין בו. אוסיף לזה המלצה לנסות להתנדב (או לפחות ללכת) בימי אימוץ כלבים. גם יאפשר לך לבלות זמן במחיצת כלבים/ חתולים וגם עם הזמן תכיר את המתנדבים. אני מאמין שזה אף פעם לא מאוחר מידי להתחיל לבנות את עצמך. נשמע שיש לך את הרצון, זה כבר עונה על רוב הדרישות - עכשיו תמצא את המסגרת. שיהיה בהצלחה

חבר'ה, בעבודה שלי אני כותב בין השאר תוכנות בנצ'מרק לכונני SSD. התוספת מחיר על סמסונג יותר משווה את זה. רוצים כונן איכותי, מהיר ואמין - סמסונג (כמובן שיש עוד טובים, אבל בשורה התחתונה מבלי להיכנס לפרטים - סמסונג 850 evo)

מבלי להיכנס ליותר מידי הסברים ושיקולים: 850 evo של סמסונג הוא ssd מצויין. (לא 840 - מפוצץ בבאגים בקונטרולר). ארמגדון, מה שכתבת ממש לא נכון. (הציטוט עליו אני מדבר: " ssd להבדיל מhd רגיל מתים יום אחד בפתאומיות בלי סימנים מוקדמים ולרוב בלי אפשרות להציל את המידע hd בדרך כלל מתים בהדרגה ועם אפשרות (יקרה, הרבה יותר משווי הדיסק!) להציל את המידע")

למכירה בקרוב אצל סוחר הרכב הקרוב לביתך

שי, הדיסק הנ"ל מגיע ללא כבלים כלל. אני גיליתי את זה בדרך ה"קשה" (הגעתי הבייתה, פתחתי את המארז של המחשב ואז גיליתי שחסר לי כל החיווט והחנות כבר נסגרה)

שים לב שבשביל להתקין בנייח שלך אתה צריך לרכוש גם חיווט מתאים. עניין של כמה שקלים

כן, כל כונן SSD יתן לך שיפור משמעותי. אבל! בלי ספק כדאי שתרכוש אחד איכותי כי גם בין SSD שונים יש הבדלים מהותיים. לא אלאה אותך במושגים / בלוגיקה שבה הם עובדים, אבל בתור מישהו שעובד בתחום (בתחום הפיתוח וניצול היכולות של הSSD עד הקצה) אני יכול לומר לך שכדאי שתשקיע במשהו טוב. (יש הבדלים במחזורי חיים/ מהירוות קריאה וכתיבה/ יכולת לשמור על ביצועים גם כאשר הכונן מתמלא). אני אישית קניתי סמסונג 850 evo.

מאוד מעריך את זה שאתה ממשיך להיכנס ולעדכן מידי פעם. שיהיה בהצלחה, נמשיך לחכות להתפתחויות.

די בטוח שגם ראיתי את זה בסופר של הקיבוץ בו הוריי מתגוררים. אעיף מבט בפעם הבאה כשאהיה שם.

בתור מדריך מתמטיקה לבגרויות בחברות פרטיות ב5 השנים האחרונות (וגם סטודנט למדמח בשנתו האחרונה של התואר) רק אתקן משהו קטן: ההבדל בין 3 ל4 יחידות - גדול מאוד. ההבדל בין 4 ל5 - די קטן וסביר להשלמה (רק וקטורים ומספרים מרוכבים שיש ב5 לא לומדים ב4).