liorwohl

אם האדום לא מטאלי אז אין בעיה לעשות פוליש ווקס במקום מקצועי ולא באיזה מכון שטיפה שישים לך שמפו עם ווקס בשטיפה שלא יצא מזה כלום תראה מה אני עשיתי לאונו האדומה שהיתה לי http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=4506

למה לקנות לוח 775 רגיל אם אתה לא שם עליו מעבד נורמלי? לפחות e5200, שהוא זול מאוד גם כן.

באמת תגובה מטעית לגמריי. אם יתפוצץ הדשבורד באוטו אירופאי כלשהוא זה יהיה פז'ו ובטח לא פיאט שהטמפרטורות והשמש אצלהם באיטליה כמו בארץ רוב הזמן. ובכלל יש לי פונטו שנת 2000 לאח שלי שנת 2001 לאמא שלי פנדה 2006 והיתה לי גם אונו 1993, באף אחת מהם אין זכר לנזק בדשבורד. והפח בפונטו ספייס דווקא חזק נגז דפיקות חנייה אז זה עוד טענה מוזרה. (בדור ראשון היא באמת יותר עדינה מהבחינה הזאת) לפי דעתי הפונטו ספייס נראית יותר מודרנית ויותר נוחה ואיכותית מבפנים מאשר 206. לזה תוסיף את המחיר הזול יותר והמנוע החסכוני יותר (קטן יותר) ואני לא רואה מה יש לחשוב בכלל.

אני חולק על דעתך, רוב המחשבי רכב הם עם הארדיסק בכל מקרה ומסך מגע בכלל לא קשור לכרטיס מסך, זה כמו עכבר פשוט מתחבר בUSB. אני גם מניח שבמיני מחשבים האלה יש ספק כוח חיצוני כמו במחשב נייד, ככה שאפשר להתאים בקלות לסביבת רכב ולא צריך ממיר. הבעיה היחידה היא הדלקה וכיבוי, בספקי כוח לרכב יש אפשרות להדליק שמדליקים את האוטו ולכבות מסודר שמכבים אותו. בלי ספק כוח כזה כבר צריך פתרונות מסובכים יותר, כמו תוכנה שתכבה ברגע שהיא תזהה שהמחשב עובד על סוללה (כמו מחשב נייד) וwake on lan בשביל ההדלקה, אם הatom הזה תומך. לפי דעתי עדיף לקנות לוח atom לבד, לשים 2 ג'יגה RAM, הארדיסק בסיסי וספק כוח Mx לרכב, לא יעלה הרבה יותר אבל יהיה יותר גמיש ומוכן לעבודה ברכב מאשר המחשבים המוכנים האלה.

למה יש לך תרגילים לפתור באופן יום יומי? ואני לפני שסיימתי את Angry birds הייתי מעביר איתו זמן רב בזמן הישיבה.

שאני עושה את זה אז כל עוד מאחוריי אין איזה וואן/משאית בדרך כלל צופרים לי ומתעצבנים ומנסים לעבור אותי מהתיב השני אנשים כאלה סתומים לפעמים, אני מתקדם ב10 קמ"ש קבועים ושאני מסתכל אחורה אני רואה את הנהגת מאחורי צמודה ואז רווח גדול ואז שוב צמודה ושוב רווח וכו'

השאלה היא ממה תהיה מורכבת מערכת של לא-אודיופיל שרוצה להנות מהמוזיק שלו בזול, כמו מהרמקולים ב300 שקל בבית אולי רמקולים קדמיים נצילים עם באס טוב, מגבר 2 ערוצים בסיסי ובידוד ל2 דלתות?

יש לי את הaltec vs2421, וכמו שאיתמר אמר הם באמת נשמעים לא רע בכלל, כמעט כמו באוטו. הסאב לא עוצמתי במיוחד, אני יודע שיש אנשים שמחפשים להרעיד את העולם, אבל למי שרוצה שאוונד טוב ולא פוזה של סאב צורח הם טובים מאוד, וממש מעציב אותי שבבית אני מסתפק במערכת של 300 שקל וברכב ב3000 שקל (פי 10) קונים מערכת דיי מעפנה... הבעיה איתם היא הרעש רקע, המחשב שלי שקט מאוד והרמקולים האלה שהם דולקים עושים רעש רקע מעצבן. שמעתי שהATP3 הישנים נשמעים אפילו יותר טוב ושאין להם את הבעיה הזאת אז אני מת להשיג כאלה.

הגיר הידני לא יעלם לשום מקום, במיוחד שבירופה זה הגיר המועדף. חוץ מסמארט שלא הוציאו ידני ובגלל זה הם לא מצליחים, איזה חברה נורמלית עשתה כזה דבר? גיר ידני יעלם ברגע שהמכוניות יהיו חשמליות ולא יהיה גיר בכלל, לא לפני זה. והטיעונים על זה שידני לא נוח בפקקים זה פשוט שטות. שמים הילוך ראשון, טיפה גז ועוזבים והכל והאוטו מתקדם לבד בלי שום דוושה. יש את המקרים הנדירים שזה לא עובד (עליה גדולה) אבל רוב האנשים יעדיפו לחסוך כסף ולא לקבל נוחות למקרה נדיר. הבעיה היא שאנשים לא יודעים להשתמש בידני אז הם כל הפקק יושבים על הקלאץ' והרגל מתה להם כבר, ובמקום להעביר הילוכים מהר ובסל"ד הנכון נוהגים כמו איזה גיר רובוטי במצב חסכוני.. לאנשים שמשקיעים את הזמן בללמוד את הנושא בפועל הידני נוח וכיף. למי ששם ז*ן על נהיגה זה נראה בזבוז זמן.

ווילדפייר מכשיר נחמד למדיי אבל הרזולוציה מפריעה במקרים מסויימים, למשל הרבה משחקים לא קיימים למכשיר הזה, ותוכנות שלא כתובות טוב לא יעבדו. אבל זה לא קריטי בכלל אם אתה לא מאלה שמתקינים מליון אפליקציות. המכשיר נראה עמיד למדיי, לא בדקתי כמובן... לי אישית יש orange san francisco זה מכשיר פשוט מעולה שנמכר באנגליה ב120 פאונד, יש לו מעבד טיפה יותר טוב מהווילדפיר, אבל מסך עם רזולוציה גבוהה 800x480, זכרון גדול 512mb, קל מאוד לפרוץ אותו לשים לו רומים, מרגיש עמיד ואיכותי, מידות נוחות (מסך 3.5"). אם אתה מכיר מישהו שנוסע לאנגליה אין דבר יותר משתלם מלקנות שמה כזה, בחנות רשמית של אורנג' אנגליה. אפשר להביא מאיביי- יעלה קצת יותר, ואפשר לחפש בארץ (אנשים קונים שמה ב650 ומוכרים בארץ ב1000, ואני מודה שעשיתי את זה גם ) לעשות לו סימפרי זה דבר שאפילו סבא בן 90 יכול לעשות, ולהתקין רומים (למשל 2.2, שיפור ענק לעומת ה2.1 עם הזבל של אורנג' שבא על המכשיר) זה פעולה קלה למדיי..

פה בפתח תקווה יש אחד שנוסע בהונדה סיביק של ערסים בצבא וורוד.. והוא ערס...

תשים ווילון אחורי שכתוב עליו "יש לי מיצובישי קולט אך אני לא ערס!", מה לעשות קנית קולט והתדמית של הערס צמודה לאוטו הזה. לא משנה מה תעשה. גם שאני רואה קולט סטנדרתית כמו מהחנות אז אני חושב שבה נוהג ערס שעוד לא הספיק לקנות את השיבורים שלו.

- רנו טווינגו הישנה בהפרש ענק על הכל (כמעט קניתי כזאת בתוך אוטו ראשון) - חיפושית ישנה משופצת בתור רכב יום-יומי - פיאט פנדה חדשה כמובן שמכוניות ליסינג כמו רנו מגאן סדאן אבל אני לא מחשיב אותם ממש. לפי דעתי סריון, פאביה, סמארט, קורולה ממש לא חנוןמוביל במיוחד לא סריון וקורלה שזה חסרטעםמוביל ופריוס זה מחבקעציםמוביל.

:lol: נשמע כמו משהו שיכול לקרוא גם לי הפנסים נראים ממש מתאימים, יותר יפה מהמקורי (ואני בדרך כלל לא אוהב שינויים) וגם הג'אנטים יפים רק המסגרת ניקל לא קשורה לעיצוב, שים שחורה ויראה 1m$

וזה ממש מה שחסר, מכוניות האצ'בק מבוססות על גולף ופולו. הגרמנים האלה מרובעים מדי בשביל חברה כמו אלפה, הם יהפכו אותה לסיאט עם גריל ופנסים שונים..

אם תעשה לו פוליש בקלין קאר ודומיהם יצא הצהוב שרואים מתחת לפנס, לפי דעתי כדאי מאוד בקשר לפנסים החדשים תמונה באור יום לא תזיק

תנסה, זה בטח לא יזיק

גם לי זה קרה, אין לי מושג למה אחרי שהעתקתי את כל השירים מחדש זה הסתדר

שחיפשתי את הפונטו שלי היה ממש ממש לא קשה למצוא כאלו. אפילו הרוב היו כאלו.. זה שבסוף אתה בא ורואה גרוטאה מפורקת זה משהו אחר. לפי דעתי קל למצוא מכוניות ישנות יותר עם ק"מ סבירים כי אנשים מחזיקים אותם יותר זמן בגלל זה, ואלו שטוחנים קילומטרים מוכרים מהר וחדש יותר.

ככה זה בכל הפיונירים. יש מעקף קל: נכון אם זה מסיים לבד לנגן שיר זה כן ממשיך ברנדום? ונכון שיש כפתור שמחזיר אל השיר הראשון ברשימה (אצלי זה להזיז את הגלגל ללמעלה)? אז במקום הראשון אתה שם שיר ריק (קובץ mp3 ריק, בשם שיצא בהתחלה כמו aaa.mp3) וככה כל פעם שתלחץ על הכפתור של לחזור להתחלה זה ינגן את הקובץ הריק וימשיך ברנדום אל שיר אחר.

לא חובה לעבור האלה דווקא, למצוא פונטו דור ראשון עם נוזל קירור פראפלו זה נדיר מאוד. ולעומת הצבעי מאכל שאנשים שמים מתוך מחשבה ש"מים ירוקים" זה טוב למנוע, כבר עדיף מי ברז לפעמים... מה שאתה צריך לעשות זה לבדוק איך נראה המיכל של המילוי מים - אם הוא נקי, בלי חלודה בדפנות, ובלי "טחינה" (חומר שנראה כמו ממש כמו טחינה) על הפקק של המים והפקק של השמן, אז האוטו עדיין במצב טוב. הפונטו שאני קניתי היתה עם מי ברז - ובכל זאת המערכת קירור במצב הכי טוב שיכול להיות, רק הוספתי טרמוסטט שלא היה ופראפלו והאוטו שומר על חצי בשעון טמפרטורה ולא עובר אותו בחיים, הרבה יותר טוב מהפיאט אונו שהיתה לי קודם, שבה שמו כל מני נוזלים זולים מחברות שונות והיא היתה מתחממת מעט גם אחרי החלפה לפראפלו. בקשר להחלפת מנוע, לא נשמע טוב. אם הוחלף המנוע בטח גם שאר האוטו כבר במצב גמור למדיי. למה שיחליפו מנוע אם האוטו לא נטחן עד הסוף? אין בעיה למצוא פונטו עם פחות מ130 אלף ק"מ עם מנוע מקורי.

ממש הבדל קטן מ60 ומשהו ל88 אלף. וc1 אולי תראה מוצלחת ונוחה כמו שסיטרואן צריכה להיות - למי שלא ישב באחת כזאת. מי שכן ישב באחת כזאת יבין שזה מרגיש כמו איזה טויוטה שנת 98. אז מה3 האלה הI10 הכי טובה לפי דעתי.

הסינים לא מתפרקים, דיי כבר עם השטות הזאת כל ערסי המדינה נוסעים איתם בלי בעיה. אולי הם יותר כבדים אבל את מי זה מעניין?? בטח שלא את פותח השרשור. כדי לשבור ג'אנט כזה צריך לעשות דברים מטורפים או לנסוע עם חתך ממש ממש נמוך. למה שבנאדם שמחפש את העיצוב יקנה בפי 4 כסףבשביל פרמטרים שלא מעניינים אותו? אם הכסף שלו גודל על העצים אז אין בעיה, אבל אז הוא בטח לא היה בא לשאול בפורום על ג'אנטים זולים..

יש לי ג'אנטים "אוטודיפו" שעלו 1200 בפנצ'ריה, עושים את העבודה מצויין.

ודרך אגב זה שאר הכיוונים, אני אשמח להערות ועצות , באס-בוסט וכל הדברים המיותרים מכובים כמובן אז לא צילמתי אותם. אני יודע שמערכת מכוונים משמיעה, אבל אם יש טעות רצינית או סתם משהו שנראה לא הכי חכם בטח אפשר לראות את זה ככה. וכפי שאתם רואים למרות שאין שום בידוד באוטו אני חותך את הקומפוננט (alpine spr-17s) על 50 וזה נשמע פשוט מעולה גם בפול ווליום (62, חברים שלי בדקו כשנסעו איתי ) אז יש יתרון (כלשהו) למכוניות הישנות יותר שלא עשו להם דיפונים מפלסטיק.