Roy

בניין, מטוס, נופל... NEXT עודף רגשנות עושה לי בחילה.

בגדול, בלי לראות את השעון, אפשר לחבר אותו לטורבו. יש לו בטח צינורית ואקום שמתחברת אליו. העניין הוא, שהוא בטח לא רגיש מספיק. לגבי מדיחים ומקררים, חשבתי שאת ייצור מוצרי החמשל על גלגלים עושים בעיקר ביפן (במפעל של ניסן), מתברר שיש מפעל נוסף גם באירופה.

תמיד יכול להיות שאני טועה, אבל אני אבדוק שוב לגבי האורכים של המשולשים. האם יכול להיות שמדובר על הארכה של המשולש באזור התפוח פרונט? מה שגורם לנאבה לשבת בזוית וע"י כך משונה הקאמבר? מה שמעלה את עניין הבלאי האדיר שיהיה לתפוח. כידוע, המשולשים והתפוחים הללו מתאימים 1:1 ל ZX-ים, ברלינגו-ים ו 306-ים. אני חייב לבדוק את הנושא הזה, זה מעניין אותי יותר מדי בזמן האחרון כל העניין של זויות ההיגוי ברכבים האלה, מאוד מעניין.

מחיר יפה מאוד. קניתי ל-205 ב-270, אשמח לדעת אם זה המחיר שאתה מכיר בשביל 205 GTI. כי אם יש לך יותר זול, אני אקנה מהחנות שלך. דבר נוסף, עד כמה שאני יודע, משולש של 306 מקורי, ארוך בערך בס"מ אחד משל ZX. יכול להיות שהתחליפיים, ע"מ להוזיל עלויות ייצור, עושים את כולם באותה מידה? ב-ZX 306, לא מתבצע שום כיוון קאמבר/קאסטר דרך המשולש, אלא רק כיוון גלגלים ע"י סיבוב התפוחים, עד כמה שאני יודע, אם זה מה ששאלת. קאמבר משנים בפי'ו ע"י הארכת/קיצור המשולש (לא בחיתוך אלא בקניית אחד עם אורך שונה).

מנוע מפירוק (עם אחריות) יעולה כ-200-300 ש"ח. קונים את זה. אלא אם כן אתה מוכן לקנות רק חדש/משופץ (משפצים בכלל דבר כזה?). וזה כבר סיפור אחר.

זה רק אני שמתנהג כמו נבלה פה? תגיד, יש סיכוי לקנות חלקים מהרכב ולהביא לארץ? איך החברות ביטוח אצלכם? מוכרות רכבים אחרי טוטל לוס?

מחיר הטרמוסטט + עבודה + בלאי למנוע > מנוע חדש לוונטה מ.ש.ל עכשיו לאחר עריכה יותר ברור? שים כסף וקנה מנוע חדש לוונטה.

בעיקרון במוסך גם אגזוזן טוב יכול לטפל בזה.

למה הורדת ולא העלת יחס דחיסה? בשביל שיהיה אפשר לגדוש יותר

טוב, אם תודיעו לי כמה שעות לפני ה"מפגש" אני אוכל לארח אתכם אצלי. אני די בטוח שאוכל להחזיק 8 משתתפים. ה-U/L שלי די גבוה.

הוא קשה מאוד, מצריך תרגול לא קצר (חודש לפחות להתרגל אליו). אם אין סיבה נורמלית (למשל שאין קלאץ' אורגני שיחזיק את הכוח באוטו) אז לא בטוח שכדאי לשים אותו. למרות שאי מאוד אוהב קרמי.

אם אני אגיע למצב שיהיה לי מספיק כסף בצד לרכב נורמלי שני (קליאו ספורט למשל, לא חדשה). אז... בוכנות אקראלייט לטורבו, הורדת יחס דחיסה לפחות מ-8:1. סעפת פליטה נורמלית לפי בניה, טורבו גארט T3/4, דיפרנציאל ננעל. צמיגי "16 (סליקס מקדימה). לשבת עם בערך 2 אטמוספרות ו-400++ סוסים. אבל אז אני צריך לקחת את המזרקים שלי מה-205 הנבלה.

מעלה לך חיוך - אין בעיה, יש כאלה שפולו תעלה להם חיוך על הפנים. הביצה אומנם קטנה, אבל יש בה מספיק שפוטים של ראלי. לא דיברתי על יכולת נהגים, דיברתי על כך שיש יותר מדי אנשים שהחליטו על ראלי בגלל כתבות ופורומים כמו כאן, ולא בגלל נסיון או ידע

אני רציני מאוד

ישי ישי ישי בוא מהר , זרזיר מתחיל לקשקש.

קראמי מפרק את הדשבורד ואת רגל שמאל הרבה יותר מהר.

טוב, זרזיר ובת זוגו העז הטיבטית, הקשיבו נא : תבקשו כמה שאתם רוצים מעל, בכייף, גם אם יש לכם שאסי בגג. אבל אל תתרצו את זה בכך שהרכב כ"כ טוב ומגיע לו מחירון גבוה. תראה מה הולך פה עם אנשים, הם אומרים שהם לא ימכרו את הראלי כי אין שום רכב ברמה הזאת במחיר כזה. מי ישמע איזה רמה. אני בטוח שעם נהג ממוצע+ ועם פולו GTI, בערך 99% מבעלי הראלי פה יאכלו אבק בקו ישר בסיבובים ובסלטות. ...אהה ולגבי כך שאין אפשרות למצוא ראלי תקינה בפחות מ-5 מעל? הצחקתם אותי. אתם מוזמנים לבוא למפגש ולדגדג אותי שאני אתחיל לצחוק ולא לבכות. אישית אני מצאתי 3 ראלי במצבים שונים ומשונים, או שהיו חדשות לגמרי (אחת) או שהיו עם בלאי סביר (בולמים קידמיים) ורצו מחירון, או שהיו עם מספר דפקטים והיו מקבלים 4 מתחת (3.5 כבר סוכם, לפני בדיקה). אז כן, אם דניאל ימכור לישי, שימכור לעומר, שימכור לזרזיר, שימכור לדניאל. אני בטוח שתוכלו לטעון שכולם בשוק מוכרים מעל. אם תוציאו את הראש מהביצה הקטנטנה הזאת תראו שלא כולם כאלה (למרות שיש הרבה מאוד כאלה אני חייב לציין).

אף אחד מאלה שרשם לא מחפש ראלי (או שיש לו אחת או שיש לו משהו אחר) בא לך לבקש 7 מעל, בבקשה, רק אל תספר לי שזה בגלל שלרכב אין מחירון טוב, ההגה מעולה והשילדה מטורפת. תגיד שאתה חמדן, רוצה להרוויח כמה שיותר כסף מהמכירה (הגיוני מאוד) ואם יפול עלייך הפראייר, מה טוב! אל תזיינו את השכל לגבי כל הקישקוש של הראלי והשלדה והמחירון. גם את הרכב של אמא שלי אנחנו מוכרים מעל המחירון (ומעל כמה שקנינו אותו), זה לא בגלל השילדה, זה בגלל שיש אפשרות ותנאים אוביקטיביים לדרוש כזה סכום. בקיצור, המחיר הגבוה של הראלי זה לא בגלל הייחודיות, אלא בגלל השם שגרמתם לו (מעולה לכם במכירה). מחר יהיה שם מעולה לפולו GTI והיא תמכר ב-10 מעל ולראלי לא יהיה שוק. בלי שום קשר לאיכויות שלדה. אהה, כן, ישי תביא סיבוב

1. אבל שלי יותר אמינה. 2. לא פחות מגוחך ממה שהפכתם את הראלי.

שני דברים. 1. כמה הראלי שלך נוסעת? 2. אתם בוכים שהמחירון של הראלי מאוד נמוך, אז הבאתי השוואה לרכב אחר.

ישי, לדוגמא הראלי בתחילת השירשור, שמשום מה מספר ילדי הראלי אמרו לקחת אותה אפילו מעל המחירון, למרות שהיא די חבוטה. אני מצטער, אבל עם קצת מאמץ וקשרים, אפשר לתקן את הראלי הזאת ולצאת במחיר גלובלי פחות מאשר עומר או אתה שילמתם (כמובן בהנחה שהיא תקנה ב-2K~ מתחת). ככה תקבל רכב חדש יותר. וכן, רכב במצב מושלם, יד נמוכה, נקי, מטופל, קילומטרז' נמוך, שווה מעל המחירון. אבל כמה מעל? 7-10? זו בדיחה לא מצחיקה. 3-4 מעל? הגיוני. נ.ב המחירון של הראלי, לאחר שבדקתי, לא כ"כ נמוך. כמובן בהתחשב בסוג הרכב לעומת כלל השוק. ראלי חדשה ב-98' עלתה כ-80-85K (שעומר יתקן אותי אם הוא זוכר סכום אחר). כיום היא עולה 39K שזה 50% פחות בערך, לרכב קטן, לא יעיל למשפחה, רוב האקזמפלרים גמורים, בממוצע זה רכב שנטחן יותר מאחרים, ידני, לא אמינה במיוחד (יחסית ליפניות). לאנטיס 98' עלתה כ-90 (אם אני זוכר נכון), רכב כל-משפחתי, חשמל מלא+אוטומט+מקום למשפחה וכל הטררם. עולה כיום 52K~, ירידה של 40%. אם ככה הראלי לא כזאת זולה. ואתה יודע מה אני באמת חושב על הראלי (אם רק היה לה 16V).

הבחור השני אמר שטויות, תן לו כאפה בשמי ויסתום את הפה. תעבוד בדיוק כמו שכתוב בספר. המהדרין מחליפים שמן+פילטר לאחר כ-2K בשביל להוציא את כל שבבי המתכת מהמנוע. אחרי 15K~ המנוע "נפתח" ואתה תרגיש יותר זמינות כוח ויותר כוח בכלל. מחשב לומד - הוא לומד תמיד. אם תרצה תוכל ללכת למוסך מורשה בסוף ההרצה ותבקש איפוס מחשב, ככה הוא יתחיל ללמוד מ-0.

העובדה שאוטו הוא נדיר לא הופכת אותו בהכרח לטוב או ייחודי... קיה מנטור הוא אוטו נדיר. ואתה באמת חושב שמשלמים לראלי מעל המחירון כי כולם יודעים שהוא רכב טוב וייחודי (אבירי עפיצות ההיגוי). פוזה ושם ידידי... פוזה ושם, זה כל הסיפור ראלי במצב טוב מאוד, שווה גם 4 מעל, הייתי שם את הסכום. אבל כמו שרשמו על הוולקן, כל ראלי כמעט צריכה השקעה של עוד 5K ל"יישור קו" ככה שיוצא שקנית רכב לא תקין בעליל, שמת עליו 3 מעל, תיקונים הכרחיים 2K, יישור קו 5K במקרה שמדובר על 97' אתה הגעת ל-45K~. אני מצטער אבל זה לא סכום נמוך כ"כ לרכב קטן שהוזנח והוא רכב נישה כי כל משפחה מעל בעל+אישה וכלב לא יצליחו להדחס אליו. אז בשביל אותם מתי מעט שיש להם כסף ותנאים לרכוש ראלי, לא צריך להצטער על מחירון נמוך.

אחרי תחנונים של אנשים מסוימים שאגיב... 1. נכון, גם לי מותר לבקש על הבורה של אמא שלי 40 מעל המחירון, יכול להיות שיש טמבל שיתן לי את זה, אז? תשכחו לרגע מה "מותר לעשות" ותזכרו במה "הגיוני לעשות". 2. הראלי היא לא כזאת מדהימה, סליחה אבל יש כאן תגובות כאילו זאת פרארי. אני יכול בשניות לזרוק לכם לפחות 5 חסרונות שלה. 3. הסיבה **היחידה** שכל ת'רד על הראלי מתפתח לסיפור בהמשכים היא שזה פורום ראלי. לך כנס לפורום STI ותגיד שהאימפרזה חרא, וגם שם תגיע לכאלה אורך תגובות. 4. מעניין שעם כל הזיוני שכל על הראלי, כאשר מדברים על XSI פתאום כולם משתתקים ואומרים שזה אוטו חביב אבל לא לשלם יותר מדי מעל. להזכיר לכם - סן-רוף, חשמל מלא, כריות אויר, מנוע של ראלי. עם כל הכבוד אל כולם פה, אני רוצה לראות את האידיוט שמספר לי שה-XSI שונה כ"כ מהראלי. עם הזמן שהראלי נמצאת על הכביש, יש יותר הבדל בין ראלי אחת לשניה, מאשר בין ראלי ל-XSI (אני מגזים, אבל מנסה להעביר נקודה כלשהי). 5. רכבים מוערכים/לא מוערכים - עם כל הכבוד לצ'יקמוק הקטן (ואני אוהב רכבים קטנים, ה-306 גדולה מדי), קח וולקן, אותם יכולות של הראלי + שיוט נינוח ב-140 (מנוע גדול יותר) + האופציה המשפחתית ועדיין רכב כזה עולה במחירון מחיר מזעזע. ככה שה-MATCHBOX הקטן של פיז'ו לא יותר מדי תת-מוערך (ישי, יש לך תרגום עדיף?) 6. רכב טוב ונדיר צריך להמכר מעל המחירון, אפילו אם יש לו בלאי קטן. אבל מה שקורא עם הראלי זאת דוגמא קלאסי לתרבות ה"רייטינג" ולא לעודף מחשבה. ע"פ אותו עקרון ה-205 שאני מכיר היו צריכות להמכר כך: של אביב (שילדה נקייה, יד נמוכה, פחחות צבע מעולים) - 28-9K. של קוסטה (יד ראשונה, חצאיות, שמורה מאוד) - 27-8K של עוזי (מנוע + צבע+ תוספות + שיפורים ועוד... מדובר על האדומה עם הספארקו בתוכו והג'אנטים המיוחדים) - 50-55K של עדי (205 טורבו) - 80-85K כל המחירים האלו לפי ההגיון שלכם, בעלי הראלי. חפשו את הבלוקבאסט הקרוב ותחזירו את הסרט. יש לי הרגשה קצת יותר מברורה שהטרנד הזה של הראלי הולך לדעוך בקרוב (שימו לב לדור ה-1, נמכרת ב-2 מעל במקרה הטוב), תיכף הילדים יתחילו ללכת לאיביזות ולאימפרזות הראשונות (שכבר מתחילות לדגדג את ה-60K מלמעלה). תמיד יכול להיות שיקנו מכם את הרכב ב-8 מעל (הלוואי, תהנו ותקנו איזה GTI6 או אימפרזה אחר כך) אבל אל תהיו בטוחים שהסיבה שהראלי נמכרת מעל המחירון היא בגלל שיש הרבה אניני הגה בארץ. רוב המחיר הזה הוא טרנד רגעי של מס' ילדי שמנת ששמעו מכם על כמה שה-106 מעולה, ובגלל זה שפכו את הכסף של אבאל'ה על ראלי. טוב, כואבת לי היד, ביי

כן