EliC25

אוקיי, ברור שמפירוק, אבל אני חשבתי כבר שכללת את העבודה.

מאןר אתה מתכוון כולל החלפה? אם כן אתה בוודאי הוזה.

נורת התקלה היא נורת מנוע או נורה אחרת?

במיכל הנוזל שמשות למטה, אצל כל אחד הוא מורכב במקום אחר. בדרך כלל ליד אחד הגלגלים וניתן להגיע בפירוק בטנת גלגל או טמבון

מהנסיון שלי ברגע שנסתם ותשים חומץ זה יסתם עוד יןתר. אם סה רק בשפריצרים אפשר לפרק אותם ולהשרןת בחומץ. את הפילטר עצמו אפשר לפרק גם כן ולנקות. אולי יש כאלו שניסו עם לחץ אוויר ויודעים להגיד מה התוצאה.. לי זה נשמע לחץ גבוה.

שנתיים זה לא זמן שנסתם, יותר לכיוון 4 5 שנים ומעלה. אני יכול לחפש לך תמונה איך נראה הפילטר אצלי אחרי 7 שנים של שימוש בלא יודע אילו מים.

אתה טועה כי הפילטר עצמו נסתם, או הצינוריות.

תתחדש, קניה ממש מספקת!

צודק, שכחתי מזה. פנס שלכיוון המדרכה מאיר רחוק יותר. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?610610-%D7%94%D7%A9%D7%97%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%9C-%D7%91%D7%A4%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%92%D7%98%D7%A1-%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F-%D7%95%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%9C%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%99-%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%AA-%D7%94%D7%92%D7%98%D7%A1-%D7%A7%D7%90%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9F-%D7%94%D7%91%D7%93-%D7%94%D7%9E, בישראל אנחנו LHD

יש לך לא מעט מידע מחברי פורום פה ששיפרו את הגטסים שלהם קוסמטית, כבר העברתי את האשכול בקבוצה שלנו כך שתמתין לתגובות. לגבי הפנסים - אתה יכול לעשות את זה בעצמך, יש מדריך שלי אפילו. את הרצועת לד תצטרך להרכיב ולהלחים לבד לגבי RHD וLHD, אני לא מאמין שיש הבדל אלא הכוונה לפנס ימין ופנס שמאל. יש פה בחור בפורום ששיפר את הפנסים שלו מקדימה גם כן: https://www.instagram.com/p/Bxk9dqlBY7-/

לא... אתה מרכך את המכה עוד יותר אם מלכתחילה זה אפילו לא פוגע ברכב.

יש לי ANOTHER DRIVING בעיקרון, וההתניידות היומיומית שלי גם ככה בעיר, אז לא נורא

נלך מההתחלה - זה קיט שמגיע בנפרד מהפנסים עצמם, והוא מכיל סכמה לחיווט - חוט לכל פנס, חוט לאיתות ימין לאיתות שמאל, לאור מעבר ואור גבוה, כמו גם פלוס ומינוס. כל חוט בצבע אחר (ניתן לראות לדעתי בתמונות, התמונה שמכילה את ההלחמה הפתוחה זה חיווט של פנסי הלד לבקר הזה) אני לא יודע ממה עשוי הרפלקטור, אבל מצאתי בעלות נמוכה 2 פנסים מפירוקיה, אעשה עליהם ניסויים, ועל הדרך אחליף גם את החלק שנשבר לי, ואעביר מאחד לשני. למזלי מסתבר שיצאתי דבע מאוד גדול, הרפלקטור מחובר לחלק האחורי שמתחבר לעדשה, כך שהייתי צריך לצבוע רק את החלק הקדמי וזה הכל, אז אין בעיה להוריד את הצבע בלי לפגוע בצביעה, כי מדובר בשני חלקים נפרדים. כך או כך - אני אעדיף שיהיה לי עוד פנסים להתעלל בהם ושלא אתקע.

עזוב את זה, מי הצלם הגרוע של הסרטון

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?674357-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%90%D7%A0%D7%92-%D7%9C-%D7%90%D7%99%D7%99%D7%96-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%A0%D7%99-%D7%93%D7%91%D7%99%D7%9C-%D7%A9%D7%96%D7%A7%D7%95%D7%A7-%D7%9C%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%94-%D7%A2%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%95 אפשר לראות פה את כל ההליך, מסקנות וכו'

תמונות נוספות

אמל"ק - צבעתי את הרפלקטור בשחור, מתלבט אם יש חומר שיכול להוריד רק את הצבע בלי הציפוי שמתחת, או לעבור לעדשה. ומהתחלה: כבר תקופה ארוכה שאני רוצה להוסיף את הפנסי תאורת יום האלו, ולצבוע את פנים הפנס בשחור כמו בגרסה מסויימת של הרכב שלי: אז ראשית, השכמתי ב6 בבוקר כדי לנצל כמה שיותר שעות אור, וצדקתי, כי סיימתי לעבוד ב7 בערב. דבר ראשון, חיפשתי מקור מתח אחרי סוויץ. מצאתי בתיבת הפיוזים פיוז של IGN COIL שלא נחוץ עבורי, והתעלקתי עליו עם פיוז 3 אמפר. בדקתי שהאורות דולקים - וואלה הכל טוב. התחלתי בפירוק הטמבון והפנסים, הכנסתי כל פנס לקרטון סגור עם פן חום (אפשר לראות מאחוריי בסרטון שיש למטה) למשך 15-20 דקות. ברגע שהוצאתי את הפנס, פירקתי בורג פילייפס אחד שמחזיק אותו, ועם מברג שטוח מצאתי פינה נוחה וממנה הפרדתי בין 2 חלקי הפנס. בגדול, הייתי צריך בשלב הזה למדוד את הפנסים ולראות שהלדים נכנסים אליהם, סמכתי יותר מדי על הבחור מהאתר הרוסי שביצע את זה, לכן לא מדדתי, זו הייתה טעות. פירקתי את הפנסים לחלוטין, 2 ברגי פיליפס ועוד 2 ברגי כיוון לנורות. צבעתי את הפנסים קודם כל, 3 שכבות כל אחד. טעות מספר 2: לא כיסיתי את הרפלקטור, מאחר והאור הראשי עם עדשה, לא תיארתי לעצמי שהאור הגבוה יהיה כל כך חלש ללא הרפלקטור. בזמן ההמתנה לייבוש השכבות, התחלתי לחווט את הבקר מחוץ ובתוך הרכב, הלחמתי את החוטים וחיברתי להם קונקטורי T TAP לצמה הראשית של הפנסים, כאשר בדקתי עם מד מתח איזה חוט שייך לאיזו נורה. בזמן הייבוש של הפנס השמאלי, התחלתי לחבר לפנס הימני את הלד, ואז גיליתי שעליי לבצע חיתוך בפנס, הווה אומר - הרבה חתיכות פלסטיק שעפות. קיצצתי עם דרמל ב3 פינות, וקדחתי חור שייצאו משם החוטים של הלד. ביצעתי צביעה נוספת, ואת אותה פעולה בפנס שמאל. חיברתי את הלדים, וקשרתי אותם באמצעות חוט דייג התחלתי לסגור את הפנסים עם דבק איטום, את החורים שקדחתי אטמתי גם כן עם סיליקון מסביב לחוטים, כאשר הקונקטורים יוצאים החוצה לניתוק קל ויעיל. במהלך החימום של פנס שמאל, הפלסטיק הפנימי שלו נשבר כנראה מהחום, נאלצתי לפתוח אותו מחדש ולהדביק בחלק האחורי עם סיליקון ולהמתין שעה וחצי ליייבוש טוב. הרכבתי אותו מחדש והכל בסדר. הכל עובד מעולה, מלבד הבעיה האמורה עם רפלקטור של האור הגבוה. הפנסים עובדים בצורה כזו: איתות עובד יחד עם הלד. בהדלקת אורות חזית או אור גבוה האור מעומעם ל50 אחוז (מתלבט אם להוריד את זה, כי האור מטשטש את הלד עצמו ולא רואים אותו) כשהרכב דולק תמיד הלדים דולקים. כמובן שאת כל האופציות אני יכול לחבר ולנתק כאוות נפשי עם מספר קונקטורים שנמצאים בדרך, כל אחד שולט בפונקציה אחרת. עכשיו כאן אתם נכנסים לתמונה, אני זקוק לסיוע - האם יש חומר שיכול להוריד רק את הצבע בלי הציפוי שמתחת, או לעבור לעדשה? יש בחור בDRIVE2 שביצע את הצביעה וגם שם עדשה, הוא טוען שהוא הרחיב קצת את הבית של הפנס בשביל להכניס אותה. הפתרון היותר פשוט הוא נקיון הצבע, השאלה אם יש אפשרות כזו. הפתרון היותר בטוח אך מורכב הוא הרכבת עדשה. למי שיש ניסיון עם זה אשמח לתשובות! תודה רבה [video=youtube_share;r5edR8bmjII]

לא פתחתי את העדשה, העדשה היא כדור בדולח. ניתקתי אןתה כחלק מהעבודת צביעה... וזה לא רק תנור וסכין יפני, האמת שלא השתמשתי ביפנית בכלל.. 15 דקות בתור קרטון עם פן חום, ואז הדבק יוצא כמו ג'ובניק בקריה ב12 בצהריים.

לא הבנתי את השאלה והמסקנה שלך

12 שעות עבודה ולצערי אצטרך לפתוח שוב את הפנס כי יצאתי אדיוט

תודה לכולם הפרוייקט הגדול יוצא לדרך סופסוף, אתן לכם טעימה. הולך להיות לי חג שמח

תחזוקה של רכב מנהלים לא זולה ממש, אבל המזדה והאקורד אמינות. כמובן שיש להן זמינות חלקים גבוהה גם מהאינטרנט שזה בונוס

כבר יש דיון בנושא

בוודאי שתראה הבדל, לדעתי משמעותי. מרגיש הרבה יותר רכב מבפנים, מוצק, איכות בידוד רעשים טובה יותר. אני לא יודע לגבי האמינות של המאליבו לכן אני נמנע מלהגיב, אבל יצא לי לנהוג באחת כמה פעמים מ2011, לא יודע אם מדובר באותו דגם, אבל הרכב מרגיש נוח ואיכותי.

BP4K69220