EliC25

מניח שהגריל עוד נמצא מתחקור עולה שהמנוע נתפס, אז אולי צריך לפרק גריל כדי להגיע לבורג קראנו שם

איזה גריל?

כי תדלקתי ב29 לינואר והגעתי למלחמה הזו עם רבע מיכל שמילאתי רק אחרי עוד עשרה ימים המיכל ב508 יכול להגיע בנסיעה חסכונית ל1500 קמ או 1200 קמ בנסיעה שגרתית. ואני לא תמיד נוהג ב508, יוצא הרבה פעמים עם רכב אספנות

יודעשיש לך צרפתיה (דיזל) כשרואה החשבון עובר על ההוצאות של החודשיים האחרונים וכותב לך את ההודעה הבאה: (תקף גם לסתם צרפתיה כי בסופו של דבר רכב מושבת לא שותה דלק)

מצרף תמונות וסרטון שמצאתי מאותו מאורע... 20210410_153006.mp4

סיויק ex מתחילת שנות ה90 פיג'ו 203 שבבעלות הקודמת יצא לי להניע אחרי שעמדה מלא זמן סי2 vts יפה מאין כמותה (כן צולמה מ2 זוויות שונות באותו מקום בשעות אחרות) ובהזדמנות זו אגיד שזו כנראה הפעם האחרונה שעולים פה תצלומים מהs21 הישן שלי.. נתן עבודה טובה במשך 4 שנים ויפנה מקום לs25 ultra, עם תמונות באיכות טובה יותר.

תמונה אחת שמרכזת הרבה דברים שלא טובים לבריאות

מה שבעספור קראו לו "ג'יפ" והיה נחשב לרכב של עשירים

אם זה לא היה כדיילי, הייתי קונה את הפונטו קבריולט שיש בלוח והייתה של @liorwohl או את השניה של @chesh

תקציב יעזור ופירוט של התוואי היום יומי שלך

הרכב כאמור 9/23 לא אתפלא אם פות"ש היה במילואים או בתפקיד שמנע ממנו שימוש פרטי ברכב... למקרה ששכחנו באיזו מציאות אנחנו חיים כבר שנתיים ו5 חודשים

לא בדיוק במבנה, אבל לא חסר כאלו שיש להם מספר יפה שהרצף "נקטע" בשל מבנה הלוחית, והם משנים את המבנה כדי להבליט את היחודיות.

אפשר לבקש ממישהו שילחץ על הקלאץ ולהסתכל האם יש תנועה מעל הגיר נשמע כאילו הקלאץ, או לפחות מיסב הלחץ, התפרק ולכן אין שום התנגדות.

אז אחרי 12 שנה הלכו משולשים ולדעתך זה מהר...

נצטרך עוד פרטים על הרכב - איזה דגם זה? שנה? קילומטראז'? לפי מה החלטת שהם 'הולכים מהר'? האם החלפת כבר? לאיזה משולשים החלפת?

שים לב שכבל בלם היד הולך לנאבה (כלומר יש תוף) ולא לקאליפר סימן שבוקי צודק

וואו איך פספסתי את השרשור הזה, תודה לך! הייתי לוקח צ'אנס עם מכסי השסתומים מאלומיניום, כל עוד זה מגיע ממדינה שידועה בתוצרת איכותית (כמו בנגלדש למשל) לגבי ניקוי פיח בדיזל, אין באמת דרך קלה או נוחה. אני אישית השתמשתי בחומר שמגיע בספריי Mitsubishi Shuma אבל לדעתי קשה למצוא כזה למכירה. כל בקבוק עלה לי כמה עשרות שקלים בזמנו, הזמנתי מרוסיה דרך איביי. בגדול, צריך משהו שיסיר שומנים אבל לא יפגע בחומר ממנו החלק עשוי. השתמשתי בהרבה חומר, מברשות, ולאחר מכן גרניק בלחץ בינוני. יש לי איפשהו סרטון

אתה בטוח שהסרת את 2 ברגי הצלב? הם נראים כאילו לא פגשו מברג מאז הרכבתם

ספריי בלמים לא אמור לסייע בשחרור צלחת תפוסה. לפעמים היא תפוסה מחלודה גם אם שחררת הכל. יש תמונות? באיזה רכב מדובר?

איזה כיף פורנו כזה בשעת לילה. בהתחלה הייתי בהלם שלקח לך 3.5 שעות (לי לקח בערך כפול בפעם הראשונה והיחידה) אבל אז ראיתי את התמונה הזו: והתמלאתי קנאה על המרווח שיש לך. במקרה שלי אפילו רוחב של בוקסת טורקס לא יכול להכנס בין השלדה לבין המנוע. הטיימינג זהה אחד לאחד במבנה שלו ובחלקים, כנראה שינויים מינורים. ותעיף את הכיתוב הזה של הGALAXY S25 מהתמונות שלך במצלמה 😄

בוודאי שלא, אבל לצלם את החניה שלי זו לא תצפית. אז הנה צילום מתוך ה944🤣

שמעתי רעש מבחוץ, הצצתי מהחלון וראיתי 944 של חבר שהגיע במקרה לאיזור... הלוחית הקדמית של הראב4 במבנה "יש לי 8 ספרות" xxx-xx-xx

אני אתייחס רק לרכבים שהחזקתי כמודרניים ואתעלם מרכבי האספנות. מקום אחרון: יונדאי לנטרה 99 קניתי אותה מחבר פורום, החזקתי בה כמה שבועות. רכב נחמד, פשוט, לא עשה לי שום דבר מיוחד. נמכרה לבחור חרדי קצת אחרי שרכשתי אותה, יצא לי לראות אותה כמה שנים אחר כך בכביש אבל כנראה שכבר מאז היא הפכה לפחית שימורים. שישי: יונדאי אקסנט 95 הרכב הראשון שלי. אמנם מרגישה 'פחות' רכב מהלנטרה של אותה תקופה, אבל כמות החוויות והזכרונות שיש לי איתה משמעותיות יותר מחווית הנסיעה או כל דבר אחר. העצמאות שבבעלות על רכב משלך והיכולת להתנייד ממקום למקום. וגם יחסית להפחדות על רכב ישן (החזקתי אותה עד שהייתה בת 20 ועם 320 אלף קמ) - לא היו תקלות משמעותיות. נמכרה בעבור נזיד עדשים וירדה מהכביש כשנה לאחר מכן הבאה בתור במקום החמישי: פיאסטה 2014 ידנית הרכב אמנם היה של אשתי אבל כמובן שימש אותי באופן תדיר. מתכון של פעם - מנוע אטמוספרי וגיר ידני. הרכב פשוט, היה יחסית נוח לסופר מיני והמנוע הגיב טוב אם כי היה חלש. השלדה הייתה טובה. לא היה אבזור מיוחד ברכב או שום דבר מעבר. אחלה פתרון תחבורה חסכוני. נמכרה לחבר פורום שממשיך לטפל בה כראוי במקום הרביעי - גטס ידנית 2005 הרכב הראשון שבאמת העזתי לתחזק עצמאית, וגם בו צברתי חוויות לא רעות. מה לא עשיתי לו? מערכת סטריאו, צביעה, תוספות שלא היו קיימות בדגם הGLF הבסיסי, מערכת גז. רכשתי אותה מיד לאחר האקסנט והיה מדובר בקפיצת מדרגה משמעותית מבחינת איכות הנסיעה וההרגשה שמדובר ברכב הרבה יותר חדש (באופן יחסי...) לבסוף נמכרה במחיר גבוה מאשר קניתי אותה, לבדואי מהפזורה שנסע בכביש 6 עוד לפני שהורדתי אותה מהמנוי. פגשתי אותה כמה חודשים לאחר מכן כשעצרתי לתדלק את המג'נטיס בתחנת דלק בנגב, והיא חנתה בחוץ כי הבעלים היה המתדלק... היה לה ג'אנט אחד שונה מהיתר וידית אחיזה אחת בתא הנוסעים הייתה שבורה. לא פלא שקצת יותר משנה לאחר מכן כבר לא חודש לה הרישיון. אין לי מושג מה איתה מאז. במקום השלישי - סוזוקי גרנד ויטרה 2008 רכב השטח הראשון שבבעלותי, אליו הגעתי עם ידע רב כבר מבחינה טכנית, וגם כאן מדובר בקפיצת מדרגה משמעותית מבחינת איכות החומרים. הדירוג כאן די קריטי. הרכב לא נעים מדי לנסיעה. המרכב נח. אבל רעשי הכביש ומערכת ההנעה כמובן חזקים מאוד. בשטח הוא לא איזו עז קלילה שמקפצת, אבל גם לא חלבי. צריך לדעת לנהוג איתו. אמנם יש אבזור לא רע יחסית לשנתון, מושבי עור, סאנרוף, וכהנה וכהנה. אבל המושבים הלא אוחזים של היפנית הזו פשוט מונעים ממני לבחור אותה בנסיעות יום יומיות למעט במקרים בודדים. במקום השני - קיה מג'נטיס דיזל 2010 הרכב שהחזקתי הכי הרבה זמן (7 שנים) ומעל ל100 אלף ק"מ ביחד. גם איתה עברתי הרבה, בעיקר מבחינת תחזוקה. התבגרתי איתה. נסעתי איתה בכל הארץ. התאמתי אותה שתהיה 'שלי'. מבחור צעיר בתחילת החיים, סיימתי 2 תארים בזמן שהחזקתי בה, התחתנתי, והיא נמכרה רגע לפני שהבת שלי נולדה. היא ממש הייתה underdog ורכב לא מוערך - נוח, חסכוני, חזק, מרווח, עיצוב טוב וכמובן ידנית עם 6 הילוכים. נמכרה גם כן לחבר פורום תוך 5 דקות מפרסום המודעה, מאז הוא ירד מהארץ ומכר לבחור אחר. בדיוק אתמול מסרתי לבעלים הנוכחי שקית עם חלקים שנותרו לי במחסן. הוא מתקרב כבר ל400 אלף ק"מ. ובמקום הראשון איך לא? פיג'ו 508 סטיישן דיזל ידנית (בחצי מיליון שקל) הרבה נאמר על הרכב הזה. אפשר להוסיף את כל מה שכתבתי על המג'נטיס עם תוספת: אבזור, נוחות צרפתית, שלדה שמתנהגת יותר טוב, שימושיות גבוהה פי כמה בגלל מרכב הסטיישן, וכמובן הניחוח הצרפתי. עצה חברית - אפשר לחתוך את התמונות כך שלא יראו את כל התמונות מהגלריה שלך למטה. יש שם תמונות אישיות.

אוקיי יש תקן אז הן יאושרו. אבל אין שום הגיון להזמין רפידות בלמים "סבירות" לרכב עממי ונפוץ כמו קיה סיד