EliC25

אתה צודק בהכל. רוב הלינקים כבר מצורפים

ההבדל העיקרי הוא מזגן אחורי החל מ2018

מה חסכת בזה?

אתה עוף מוזר אני משקיע שעות של עריכה כדי לחסוך לצופים במצטבר עשרות אלפי שעות צפיה מיותרות אפשר להעלות דברים בRAW אבל זה כולל גם קללות, אזעקות, בלבול שלי ושל בעל הרכב ועוד... נכון שזה יותר אותנטי אבל זה יותר מתאים לולוג ופחות למדריך.

מעריך ש"נקי" בלי צילומים סביב השעה וחצי

זה לא נעלם בקלות בפוליש השריטות האלו קורות הרבה מרכבי ה"ניקוי" של העיריה שעוברים עם צינור לנקות את המדרכה

לגבי הליפט, מוסך של חבר. לגבי כל שאר הדברים שציינת: ברגים רופפים - סביר שלא כי עובדים עם ידית מומנט הכיוון עצמו - זו הסיבה שמסובבים את הקראנק ידנית בסיום ההרכבה ומוודאים את הסימונים. ואכן קרה משהו בדרך - ניתוק של משאבת הדלק, ויכול,להיות שאם הסיבה הזו לא הייתה עולה לנו לראש מיד, היינו יכולים לשבור את הראש שעה לפחות על למה הרכב לא מניע? מודה ומתוודה שזו סך הכל פעם שניה שאני עושה טיימינג לבד (וחמישית סך הכל), מאוד חששתי מעבודה כזו בעבר אבל ברגע שכל הרציונל מסתדר בראש זה יותר פשוט לגשת לזה.

רצועה מוחלפת בתור טיפול מניעתי ולא כדאי להגיע למצב שהיא כבר סדוקה. לגבי פירוק החלקים, היה שם חלק שנראה לך מורכב מדי לפרק ולהחזיר? אם היית שואל אותי, המותחן הוא הכי מורכב בכל העסק אבל אם עובדים לפי ההוראות אפשר לדעת טוב מאוד מה לעשות. בנוסף, אם מתייחסים לזה כמו 100 משימות קטנות זה הופך את זה לפחות מפחיד. ואין שום נגיעה במיסב החלקה

האם מי מהקוראים הולך לרכוש 993 ביותר מחצי מיליון שקל? כנראה שלא האם בכל זאת רבים יקראו את מה שאני הולך לכתוב ויצפו בסרטון? כנראה שכן. בחרתי להתחיל משני הטיעונים האלו בכוונה, מאחר ובזמן שערכתי את הסרטון הגעתי למסקנה שגם אם נוכל לעשות דברים מסוימים - לא נעשה אותם, ובכל זאת נוכל ליהנות רק מעצם החוויה החלקית. זה בדיוק מה שקרה לי ב993 שזכיתי לנהוג בה לזמן יחסית קצר, אבל בכביש מהנה במיוחד. העובדה שהרכב הזה כנראה יכול לתקוף את הפניות האלו ב30 ו40 קמ"ש מעל המהירות בה נהגתי, לא אומר ש: א. אני צריך לעשות את זה ב. אי אפשר ליהנות גם במהירות נמוכה יותר ג. אני לא צריך לכתוב על זה כמה שורות עבור חברי הפורום צליל המנוע האחורי לא עובר במצלמה, הכח זמין החל מהרגע הראשון, ולי נותר רק להאמין, שהיא מפחידה במהירות גבוהות יותר. אבל זו ההתרשמות שלי מהחוויה המוגבלת: נכנס לרכב, הדוושות לא מוכרות לי משום רכב אחר. הקלאץ ארוך אבל מתרגלים מהר. דוושת הבלם מוזרה מאוד, מאחר והיא, כמו דוושת הקלאץ, מחוברת מלמטה- לרצפה ולא מלמעלה - לקיר האש, לא הצלחתי להתרגל וגם חששתי מתפעול לקוי שלה מחוסר נוחות. שם חוסר הנוחות נגמר. כל שאר הדברים כמו שפורשה יודעים לייצר נכנסים. השיפטר קליקי ונוח מאוד לתפעול, למרות שהייתי צריך עוד רגע כדי להבין שמעבר לרוורס לא מתבצע עם שום מניפולציה על הידית, אלא פשוט - לדחוף חזק יותר שמאלה. בפניות אין שום זוויות גלגול, המרכב נשאר ישר ושטוח, ברור לי שהמהירות בה אני נוסע היא אפילו לא בגבולות החימום בשביל הפורשה. מלפניי ומאחוריי שני סממנים לכן: א. הBX שדבוקה לי לזנב לכל אורך הדרך ב. בחלק ניכר מהמסלול ג'יפונים של מזדה וסוזוקי נוסעים איתי באותו קצב אבל בכל זאת - אני ב911 ולכן אני משוכנע שנהנתי מהמסלול יותר מהם. כפי שציינתי בתחילת הפוסט, זה שאפשר לנסוע מהר לא אומר שחייבים. ככל שאני צובר יותר קילומטרים מאחורי ההגה גם הביטחון עולה, ואני יודע שאני לא קרוב אפילו ל50 אחוז מהיכולות של הרכב, וגם לא מעוניין להגיע מעבר. לאורך הדרך אני חושב כמה הרכב עולה וכמה קופות חיסכון עליי לשבור אם ו.... אז אכן המהירות עולה, והכוח זמין ורב. תא הנוסעים שמור באקזמפלר הזה באופן מעורר השראה, מדובר ברכב מסוף שנת 94, שהגיע לאחרונה לארץ, ועליו רק 48 אלף מייל. אם לא הייתי מבין בדגמי רכב, הייתי משוכנע שמדובר ברכב חדש, לא רק מבחינת העיצוב אלא גם מבחינת איכות תא הנוסעים והגיל שלא ניכר עליו. אז לצערי הנסיעה הייתה קצרה מדי כדי להוסיף עוד פרטים על החוויה, אבל יש כאן סרטון שתוכלו להתרשם ממנו בעצמכם

צילמתי אתמול סרטון ראשון, יעלה בימים הקרובים אם אצליח להגיע לזה 😄

יש לי חודשיים וחצי גרייס עד שזה יקרה... אחר כך אני אבוד לכמה שנים טובות 😅

יתכן שהמאוורר ממשיך לעבודד

טוב לקרוא. באמת תהיתי לאן נעלמת בתקופה האחרונה. תהיו בריאים אתה והמזדה. שואל בשביל חבר - איך מצטרפים למועדון מזדה קלאסיק?

ושמתי בודי קיט של 304

אחרי הדיון אתמול, החלטתי לצפות שוב בקטע המלא, צירפתי עכשיו גם את 2 הדקות שקדמו לסרטון הקודם. מסקנות שלי: א. היה נכון יותר להמשיך בנתיב ימני כשהיה פנוי. ב.הדבר היה גורם לנהגים אחרים גם לנהוג כך והיה מצמצם לפחות חלקית את העומס שתוך כמה דקות נוצר בשעות האלו בקטע הכביש הנוכחי. ג. תכנון הכביש עדיין דפוק ולוקה בחסר. ד. ומה המסקנות שלכם? YouCut_20240531_213539532.mp4

אשתי כבר תטפל בי בקרוב מאוד זה חוצה כל גבול😃

עריכה: מצרף סרטון ראשון על הפרוייקט אז אחרי שה204 סיימה את השיפוץ, מצרף התכתבות עם חבר מאתמול: לא עברו שעתיים, והתקבלה החלטה די ספונטנית, והצרפתיה הזו הופיעה בפתח ביתי מוקדם יותר היום. המשך יבוא... (?)

אני חושב שכל הפרשנויות וההתפלספויות פה מיותרות. בסוף זה מעשה מכוער ובריוני. אנשים עומדים בפקק של כמה דקות עד לכיכר הזו (מיד אחריה יש רמזור שכבר בד"כ פנוי), והעקיפה של הפקק הזה על ידי מפרץ חניה ונתיב ימני שנפתח, היא קיפוח זכות וגניבת זמן.

לא אותו מצב כי אני מניח שהם לא בפקק לקראת צומת, אלא נוסעים בקצב איטי ממך. וגם כאן כמו שספריאל כתב זה עקיפה מימין

?? ב2007 הסתובבו פה המון מכוניות משנות ה90 וגם ה80, שחלק גדול מהן עוד היה ידני. למדתי 5 שנים אחרי ולא זכור לי שמי מבני גילי חשב בכלל שזו לא אופציה

אין כזה

אז מדבריך אני מבין שאם אני עוקף פקק של 20 מכוניות מימין כששני הנתיבים הם באותו כיוון, אני לא מקפח זכות. טוב לדעת

אני בהחלט מצעירי הפורום... עברתי טסט באמצע 2012, אחרי תסכול רב מכמה טסטים שנכשלתי בהם. הטסט התחיל בבוחן שזו הייתה הפעם השנייה שלי איתו. אחרי שהוא מסתכל במסמכים הוא מתחיל את הנסיעה במשפט הזה: 'אה פעם קודמת הכשלתי אותך, אז היום תעבור. סע' כאילו אין שום משמעות לנהיגה שלי עצמה אלא התוצאה נקבעת מראש. הרכב היה B3 ידני, כנראה משנת 2008+- לימים הבנתי שהמורה שלי לימד מאוד רע והרבה דברים אלמנטריים, השלמתי תוך כדי נהיגה עצמאית במהלך החיים.

אני מתלבט אם להעלות את החלק מהמצלמה האחורית שאנשים יקבלו פרופורציה איזה פקק יש עד לכיכר הזו ואיך אנשים פשוט חותכים דרך החניון שיש בצד הדרך, זה מעשה מכוער ומתסכל ומעבר לכך הוא מה שיוצר את הפקק מלכתחילה. חיישן תאורה, התבלבלתי בתגובה הקודמת. תוכל לראות את זה על רוב הרכבים המודרניים במרכז הדשבורד.