EliC25

זה גם מתכון להתאבדות כלכלית. אובדן ערך כמו מניות במרץ 2020. אתה צריך רכב 'טיפש' כמה שיותר, מאחר וצריכת הדלק לא רלוונטית אלא רק הסחירות והאמינות.

למי שנוסע בתנאי 'תל אביב רבתי' ממש לא הייתי ממליץ את השילוב DSGTSI. זו אחלה דרך להוסיף עלויות תחזוקה גבוהות לצרכים מאוד מינימליים.

אתה עושה לי expose כי קל מאוד להבין איפה העולמות שלנו חופפים. אבל אתה סביר להניח צודק בהנחה שלך.

אפשר להכנס לפרופיל שלך ולראות את הנושאים שפרסמת

בפרק של היום בשיפוץ הפיג'ו, אני אפרק את מיכל הדלק ואמשיך ביישור הקו בכל הנוגע לניקוי מערכת הדלק. אם אתם סקרנים, כנראה שתופתעו כמוני כשתראו מה נמצא בתוך מיכל הדלק שפירקתי מהרכב!

מנוע יחודי זה עוד ניחא, כי אלו דבריין שתמיד אפשר לייבא ולקנות ולשלם קצת מכס ועמלות כיסתוח. הבעיה היא בחלקים שזה סרט בכלל לשנע לארץ, למשל זכוכיות שונות או חלקי פח שוניפ

ראיתי אותו ביום שלישי וחא הספקתי לצלם. פתח תקווה.. כמובן לא מונית אמיתית, סתם לצילומים.

נראה מעולה מבפנים ומבחוץ. מאחל לך לא להיות נתון לחסדי בירוקרטיה באשר לייבוא חלקים יחודיים, ושלא תדע דבר מלבד תחזוקה שוטפת. לדעתי אין חיה כזו מבחינה פיזיקלית צריכת דלק של 16 קמ"ל ברכב הנעה כפולה במשקל כזה אבל אשמח להתבדות, תעדכן אותנו בנתונים אמיתיים כשיתאפשר

הרכב נוח, לא ברור למה לא. תנוחת ישיבה גבוהה יחסית לפרייבט שהוא לא גיפון. המתלים יחסית רכים וקצת טובים יותר משל משפחתיות ממוצעות מקבילות. המושבים בסוזוקי ככלל לא הדבר הכי הכי נוח, אבל מספקים. לגבי כל השאר כמובן שהרכב לא מציע שום התנהגות כביש ספורטיבית או מהנה לכן אנשים חובבי רכב יסלדו ממנו

זה יכול להיות נכון לכל רכב (כמעט) מאחר ועל טעם ועל ריח, בייחוד שהטעם שלך שונה 180 מעלות ממה שהסוזוקי מציעה. גם אני אישית לא הייתי קונה את הרכב הזה ובוכה בכל התנעה

כתוב...

זו כנראה התשובה הנכונה. באשר ליתר תוכן השרשור, מזדהה איתך. ובקרוב שאר הפורום ידע למה...😄

הסוזוקי מומלצת. מנוע וגיר טיפשים בקטנ טוב, ואמינים מאוד כל עוד תוחזקו יפה.

אתמול תדלקתי בדור אלון צמוד לנתבג 7.09 מזומן 8.24 אשראי!

אם הייתי אבא שלה.... גוזר לה את הרישיון ומבטל את הביטוח

לא כתוב עליו DR800?

מעדכן עוד כמה תמונות עדכניות

יש פורום משפטי, לשם הנושא הזה מתאים יותר

אשתף בין אם ילך או לא ילך. אבל כרגע שומר לעצמי

פתחת לי פה...

בעקבות הזדמנות שצצה בלוח, עומדת למכירה. במידה ולא תימכר בטווח הזמן - יורד מהרעיון. רכב שמוכר לרוב גולשי הפורום הקבועים. פרטים יבשים: מנוע דיזל 2 ליטר גיר ידני 6 הילוכים יד 4 (שתי בעלויות ראשונות - 4 שנים וחצי שנה היו לימוד נהיגה, מאז פרטי) אצלי 7 שנים 312000 ק"מ (סיים הרצה בדיוק) טסט לשנה וקצת קצת מעבר: תוחזק לרמת הבורג והקליפס, בלי לחסוך שקל לאורך כל שנות התחזוקה. טבלת EXCEL מסודרת לאורך כל 14 השנים האחרונות. כל התחזוקה מתועדת בשרשורפלצת: לאחרונה בוצע הטיפול הכי גדול לרכב - טיימינג. לפני כ4 שנים בדיוק הוחלף גם הקלאץ+גלגל תנופה+משאבה+מיסב לחץ והרכב עבר מאז 40 אלף ק"מ (הקלאץ היה מקורי כך שיש לו עוד חיים ארוכים) בגדול לבעלים הבא נותר רק לחכות לנובמבר לטיפול הבא ועד אז לשים דלק ולנסוע. יש בקרת שיוט ברכב שהתקנתי בעצמי לפני קרוב ל7 שנים ועובדת מעולה. מערכת BT של פיוניר דאבל דין רביעיית פאלקן ZE310 ועוד הרבה דברים שקצרה היריעה והזיכרון האנושי שלי מכדי לכתוב מה רע? קצת (ממש קצת יחסית לגיל) שפשופי חניה בטמבונים צבע שרוף במכסה בגאז' פלסטיקה שבורה של פתח המיזוג של הנוסע (אין השפעה על התפקוד) המיוחד? לצורך סרטון שאני עוד לא העלתי, נלקחה בדיקת שמן בטיפול האחרון למעבדה - התוצאות הראו שאין שום נתון חריג, אין חדירה של נוזל קירור לצילינדרים, שחיקה מוגברת של חלקי מנוע וכדומה. מחיר מבוקש: 18000 ישנה גמישות, אך בעקבות הנתונים החריגים (לטובה) לא לצפות למחיר רצפה.

מה הבעיה לפרק יוניט לחץ שמן ולראות אם יש עליו בוצה?

לא ביבוא אישי ..

אני אשאר כנאאה עם האקסל כי להעביר את ה300 שורות לאפליקציה יהיה קשוח יותר מלהמשיך לתעד לדעתי..

זו בדיוק הסיבה שכתבתי את התגובה ההיא. תמיד חייבים להאשים את הצלם