adir10

ברכבים תחת קונצרן פולסווגן נכנסת סוגיית הגיר הבעייתי, באופן אישי בחברה שעבדתי בה בעבר חלק לא קטן מהצי היה סקודות ונשמע היה שיש לא מעט תקלות, כרכב פרטי בתקציב כזה לאדם שתלוי ברכב לעבודתו השוטפת, לא הייתי הולך על רכב גרמני גם אם זה לצמצום הסיכויים לתקלות. כפי שציינו וכיוון שנשמע שהבחור לא בררן במיוחד אכן הייתי מכוון לשברולט ספארק ידנית משנתון כמה שיותר גבוה ועם נתונים טובים. ניסאן מיקרה רצוי רק עם גיר ידני, הרובטי בעייתי-אבל אחרי שבועיים עם אחת מהשכרה שקיללתי כל נסיעה ברכב הזה לא הייתי רוכש כפרטי גם אם ניתן היה למצוא כזאת חדשה/שמורה משמעותית.

עדיף מאיזו בחינה? אמינות/מרווח/שמירת ערך/צריכת דלק? תצייני את הצרכים שלך, את הנסועה השנתית ואת הנקודות שיותר חשובות בעינייך, ואז ניתן יהיה לסייע.

אני מעריך שחיפוש בגוגל יניב תוצאות או לחילופין כניסה לאתר של רשות המיסים. בכל אופן זה לא ייעוץ או תחליף לייעוץ מקצועי אלא רק כיוון מחשבה. לגבי פרסום בפורומים/רשתות חברתיות-ראה את ההערה שנתתי לך בנושא בהודעה הראשונה שלי בשרשור. מעבר לזה מציע לך לעצור רגע, לחשוב כמה זמן אתה עוד מעוניין לשרוף על הנושא ולראות כיצד אתה מצמצם נזקים מולו במידה ולא שילמת לו את כל הסכום. בהצלחה

שאלה- ניסית לפנות לחברת הליסינג ממנה בוצעה הרכישה? בהנחה ולא מדובר ברכב טרייד בשווי כמה אלפים בודדים, יש סיכוי שבגלל שעברו כמה ימים ורק כעת בדקת וראית הם יהיו מוכנים לספוג את זה/להשתתף בעלות. כמו כן, במידה והרכב עוד לא בן 3 שנים אמורה להיות אחריות יצרן בתוקף (סיכוי קטן שהוא בן פחות מ-3, אך אם כן...), ואם לא אפשר לפנות ליבואן בבקשה לרצון טוב (יש ויש יבואנים). שווה ניסיון.

אם הוא לא הנפיק חשבונית-זאת כבר עבירת מס וניתן להתלונן עליו לרשויות המס. מעבר לזה-נשמע לי שהוא סתם המציא לך סכומים, 1220 אחרי מע"מ זה לא 1,700 ש"ח אלא יותר בכיוון 1,430 ש"ח (תוספת 17%). עוד דבר שלא מובן לי-שילמת לו את מלוא הסכום או בנתיים רק חלקו? לא בקטע רע, אך נראה שאתה לא הכי אסרטיבי איתו ומסכים למה שהוא אומר גם אם זה נשמע לך תמוהה-ממליץ בחום לערב מחבר/בן משפחה שקצת יותר מבין בנושא שידבר איתו ולא יחשוש לומר לו "אל תערבב אותי" במקרה והוא מנסה (כמו עם עניין המחשבון).

מקרה מצער, הייתי הולך למוסך מורשה להיוועצות בנושא בכדי שיחווה את דעתו על פי תיאור המקרה ולאחר מכן פונה לאותו בעל מקצוע עם הסבר על הנושא ובקשה לפיצוי חלקי לפחות (להחזיר לך את כל הכסף-הוא לא יחזיר לך). במידה והוא לא מוכן לזכות אותך חלקית-מבאס ככל שיהיה, אישרת לו לבצע את העבודה ואין יותר מידי מה לעשות. במידה ותלך לכיוון של פרסום המקרה תשתדל לציין לדעתי את הפרטים בדיוק כפי שהם היו וללא תוספות מיותרות-לצמצם סיכוי לקבלת תביעה על הוצאת דיבה (לא עו"ד במקצועי ושורות אלו אינם חו"ד משפטית כמובן-מציע לך לקרוא קצת על הנושא מראש). מעבר לזה, יש 2 לקחים שאתה צריך להפיק מהמקרה לטעמי: 1. כפי שציינו לעיל, יש ביטוח גרירה לרוב כלול עם הביטוח ואכן עדיף במקרה של תקלה שכזאת לגרור למוסך. 2. באופן כללי לעולם לא לאשר לבעל מקצוע (בכל תחום)לעבוד איתך בשיטה של "יהיה בסדר, נסתדר על המחיר אחי" כשהוא מחליף חלקים על ימין ועל שמאל. תמיד עם כל בעל מקצוע עדיף לך לסגור על מחיר מראש (גם אם לפי תרחישים-אם התקלה היא x המחיר הוא Y וכו'), אחרת הוא יכול להנפיץ איזה מחיר שהוא רוצה ולך אין יותר מידי מה לעשות.

הכל בסוף מסתכם במחיר-סביר להניח שקנית את הרכב משמעותית מתחת למחירון/מחיר שוק )של רכבים זהים עם יד וקילומטראז נמוכים)עקב היד והקילומטראז' וכך תצטרך להוריד גם לקונה הבא. מציע לך להחזיק ברכב יחסית הרבה זמן כך שתהנה ממנו מספיק, וההורדה בעת המכירה לא תהיה משמעותית כל כך. תתחדש!

סתם רעיון- אם הרכב יחסית במצב טוב ומשרת אותך בצורה טובה, לא עדיף לך להציע לו למשל 3,000 ש"ח לרכישה (ב-4,000 הוא הרי לא נמכר תקופה), שזה 2,000 ממה שהוצע לך לשלם לו על תקופת "ההשכרה"?

הארכת האחריות לא הייתה ברכב שלי ספציפית, אלא סוג של ריקול כללי של מאזדה כדוגמת הדשבורד במתנפח בדור הקודם -התקבל מכתב הביתה. השאלה אם הדבר רלוונטי גם לרכבים מהשנים הרלוונטיים לפות"ש, את זה אני מאמין שניתן לבדוק באתר היבואן/יצרן.

רק לוודא- הכוונה שלך במשפט "שלדה בעלת משמעות נמוכה" היא פשוט שבטופס הבדיקה תחת "מרכב" צוינו פגיעות ממשמעות נמוכה ולא פגיעה באחת הקורות/קצה שלדה כן? אם מדובר על הצורה הישנה- לטעמי עדיף להוסיף עוד קצת אם מתאפשר ולרכוש אחת מהצורה החדשה פרטית דרך יד 2, התוספת לא אמורה להיות משמעותית מאוד והפער באיכות תא הנוסעים שמיים וארץ לדעתי (למרות שמבחוץ קצת יותר קופסתי), גם יהיה יותר קל למכור במחיר טוב יותר. בהצלחה!

היי, לא ליאור אומנם אך יש לי ספיריט 2015 מעל לשנה וחצי, המצבר הוחלף כשהרכב היה בן 3 וחצי+- ולא כי הרכב לא הניע אלא עקב ההבנה שכך או כך אצטרך להחליף בתקופתו אצלי, ולא בא לי להיתקע בזמן הכי לא מתאים עם רכב שלא מניע. מה שכן, בערך שבועיים לפני החלפת המצבר ה-Start&Stop הפסיק לעבוד עקב מצבר חלש אז מאמין שכך או כך לא נותרו לו עוד יותר מידי חודשים. העלות הייתה 800 ש"ח למצבר של Verta עם שנתיים אחריות, היום אני מבטל את ה-Start&Stop בכל תחילת נסיעה. הרכב מאובזר בצורה טובה מאוד לטעמי, נוח, חזק יחסית וגם לא נורא מבחינת צריכת דלק (לא בר השוואה להיברידיות כן?). למיטב ידיעתי 7 שנות האחריות הם אכן רק אצל קיה, לרכבים פרטיים ולא יוצאי ליסינג (כאשר בארבעת השנים האחרונות האחריות תקפה רק למנוע וגיר). מה שכן- מבחינת המולטימדיה דלק מוטורס נתנו הארכת אחריות בשנתון שלי ל-7 שנים אם אני לא טועה (החלפה מלאה על חשבונם). אם יש לך שאלות נוספות אשמח לסייע

הייתי מבקש ללכת למוסך מורשה לבדיקת נושא הנקישות בהגה ולאחר מכן מנסה להתמקח עוד מעט על התיקון+החלפת רביעיית צמיגים.

אם הדבר מתאפשר ואתה מרוויח יפה אני לא רואה סיבה שלו. מצד שני, אם ההפרש בין ההוצאות החודשיות שלך להכנסות הוא +- עלות אחזקת הרכב והדבר יימנע ממך לחסוך-הייתי מציע לך לחשוב פעמיים, כיוון שלאחר שאתה מתרגל לנוחות של רכב פרטי אין כמעט סיכוי שאתה חוזר אחורה.

אחרי החזקת 2 מאזדות מהשני המדוברות (אחת 2009 אקטיב, ואחת 2011 ספיריט), וגם היום נוהג על ספיריט מהדגם החדש יותר-יכול לומר לך שאמנם צריכת הדלק לא טובה במיוחד (אצלי היה נע בין 9 ל11 קילומטר לליטר), האמינות טובה מאוד ובהשוואה ליתר המשפחתיות שציינת זה נתון חשוב. מעבר לזה חווית הנהיגה אכן טובה אך הרכב קצת חלש בגרסת ה1.6 שלו, הדבר משתפר משמעותית בדגם ה-2 ליטר (שהראה גם צריכת דלק טובה יותר במעט). בכל אופן כמו שציינו לפני חשוב שתעריך מהי הנסועה השנתית הצפויה, אם היא ממוצע/פחות מהממוצע, כאשר תחשב את פערי המחירים תופתע לגלות שלא מדובר בהפרש אסטרונומי. אך אם אתה צפוי לנסוע סד"ג של 30 אלף ק"מ לשנה למשל-מדובר בהפרש בהחלט משמעותי. אם תרצה לשאול כל שאלה אחרת אשמח לסייע.

הייתי בוחן מה המחיר על יתר החודשים בחברות המציעות X חודשים חינם, בסוף ייתכן (וייתכן שלא) שסך הכל מדובר במשחק במספרים. מעבר לזה, לא הייתי מבטל/מקפיא ביטוח קיים גם במצב הנוכחי.

לא מודע לתהליך שליחת דואר לרשות, אך אין לך דרך אחרת ליצור איתו קשר? למשל שליחת sms למספר ממנו התקשר כאשר בא לראות את הרכב?

בגדול להבין איך הרכב מבחינת נוחות, מרווח פנים, אבזור וכוח. תשומת ליבך שאני מדבר על גרסת ה-Style 1.5 ליטר, גרסה שלא ביצעו עליה לפי חיפושים שערכתי מבחן (רק ל-fr/לדגם שייצא לפני מתיחת הפנים והחלפת המנוע).

היי, תודה. דגש/אמלק קטן למי שלא קרא את מרבית השרשור-כרגע מבחינתי על הפרק בעיקר עומדת הסיאט אטקה, עם מנוע 1.5 ליטר.

לרוב אני לא עם רכב מלא אך זה בהחלט יתרון. אשמח אם בעלי סיאט אטקה בהווה או בעבר יחוו את דעתם על הרכב.

טוב, התקבלה רשימת הדגמים המלאה ומלבד הרכבים שציינתי, התווספו הדגמים הבאים: 1. קיה נירו 2. סקודה אוקטביה 1.5 3. סיאט אטקה 1.5 האטקה ברמת גימור Style ולאחר לבטים רבים ככל הנראה אלך עליה, הכי קרוב למה שחיפשתי-מנוע חזק, תנוחת ישיבה גבוהה יחסית ואבזור לא רע (מבאס קצת שאין כניסה והנעה ללא מפתח). דעתכם על הרכב? יש אולי אספקטים שלא חשבתי עליהם? שבת שלום 🙂

תודה לכולם, מלבד הרכבים שבכותרת התווספה יונדאי איוניק, דעתכם? האם יש רכבים נוספים ששווה לבקש לבדוק עד קבוצה 3? למיטב הבנתי מדובר ב2.48% שמתווסף לברוטו, ועליו משלמים מס לפי מדרגת המס. משמע (ותתקן אותי אם אני טועה)- גם במדרגת מס גבוהה יחסית מדובר בסך של כ-150-200 ש"ח לחודש על ההפרש, לא?

תודה לכל המגיבים, מבחינת מרווח פנים למען האמת שלושת הרכבים מספקים מבחינתי-לעיתים רכב מלא אך לרוב עד שלושה אנשים. מבחינת בלם ידני-פחות מפריע לי גם כן למען האמת. מה שמפריע לי בקאמיק שבגרסה הבסיסית אין Keyless מלא-וזה משהו שיש לי ברכב הנוכחי וזה פיצ'ר ממש טוב מבחינתי. מניסיונכם-אם ארצה לקבל את גרסת ה-Style או את מנוע ה-1.5 ליטר בליסינג האם הדבר אפשרי? או שהרכישה שהם מבצעים היא רק לדגם ספציפי וכל חריגה מאותו מפרט תדרוש תוספת משמעותית מאוד?

שלום לכולם, אז הגיע הזמן להזמין רכב ליסינג מהעבודה, האופציות העומדות על הפרק ככל הנראה: 1.סיאט ארונה 1.0 2.סקודה קאמיק 1.0 3. טויוטה קורולה 1.8 במהלך השבוע הבא אני אמור לקבל רשימה סופית, אך אילו בגדול עניינו אותי במיוחד. בהנחה ועלות הליסינג זהה ועקב הטבת המס להיברידיות השווי מס על הקורולה דומה את זה, אין פה הבדל משמעותי. אני מודע לזה שמדובר ברכבים מקטגוריות שונות, בגדול יכול להיות נחמד מבחינתי רכב קצת גבוה, כך שככל הנראה התחרות מצטמצמת לקאמיק והארונה. צריכת דלק/אמינות פחות מעניין אותי, אלא אבזור, מראה וביצועים. מה דעתכם?

שוב-אתה מצפה להמון דברים בתקציב נמוך יחסית (כן, גם אם תכניס את כולם במשפט אחד זה המון?). אם אין לך צורך ברכב גדול הייתי רוכש רכב מיני/סופר מיני ידני חדש ככל הניתן, אוטומט סביר להניח שיהיה פחות חסכוני.

לי יש סדאן מדגם ספיריט, הפתיחה היא מדלת תא המטען או בלחיצה ארוכה על הכפתור התחתון בשלט הרכב. באופן אישי הייתי מעדיף את ה-3, אך אם תבחר את ה-2 והדגם מתוח הפנים אכן מגיע בקרוב הייתי שוכר בנתיים רכב קטן לחודש/חודשיים, סביר להניח שזה ישתלם במכירה ובתוספת האבזור.