אביתר א.

ברור שפניתי גם לשירות לקוחות של אייביי. פשוט ייקח זמן עד שיענו ובנתיים אני רוצה שהחבילה תשוחרר. לדעתי משהו פה עובד עקום.. Sent from my LG-D855 using Tapatalk

הזמנתי רדיאטור (סוג של) אכן החברת שילוח היא gcx דווקא היה לי מספר מעקב ובכל רגע ידעתי איפה החבילה נמצאת מה שכן הם משתמשים במספר חברות במשלוח אחד יו פי אס העבירו את זה עד המרכז הלוגיסטי ומשם עבר לgcx אבל לעיניינינו זה לא הנקודה. אייביי טוענים שמשלמים ואין הפתעות נוספות בשביל לשחרר מהמכס אז למה גובים ממני עוד? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אהלן הזמנתי מוצר לרכב (חלק בשיחרור מהיר על פי מה שאני יודע - קולר/רדיאטור) שילמתי את המיסים מראש החבילה כיום במכס (נו איך לא) ויצרו איתי קשר הבחור החמוד טוען שהחבילה דרושה באישור משרד התחבורע וכאמור הוא מעכב לי אותה עד מתן האישור או שאני ימציא את האישור ממשרד התחבורע ובנתיים החבילה תצבור חובות על אחסנתה או שאני ישלם תשלום של 135 ש"ח לפני מעמ ועוד יום אחסנה אחד על סך 19.5 ש"ח והוא ישחרר לי את החבילה וישלח אותה בדואר שליחים ולא דרך דואר ישראל עד לביתי. (למיטב ידיעתי שילמתי על משלוח אקספרס) החבילה נשלחה דרך חברת ARAMEX לארץ אני מבולבל.. באייביי כתוב שמשלמים מראש הכל ואין הפתעות, אז למה בדיוק אני צריך את השירות שקר כלשהו הזה או שאני טועה והכל באמת משולם מראש? מישהו התנסה בשירות הגלובל של אייביי שמשלמים את העמלות מראש?

אני לא מכיר אותו אישית אלא רק על דפי הפורום ובהודעות פרטיות איש מדהים עם ידע עצום שגרם לי לרצות וללמוד הרבה על תחום הרכבים נתן לי הרבה השראה , נהנתי לקרוא מהידע שלו , וקראתי המון הרבה מהאהבה שלי לרכבים ביגללו עצוב מאוד שהלך טרם זמנו מקווה שתנוח על משכבך בשלום אני בטוח שתחסר להמון אנשים משתתף בצער המשפחה, תהיו חזקים תמיד לוקחים את ההכי טובים! שלא תדעו עוד צער

דויד לוי אחלה בחור עם מחירים נוחים לרכב שלי אין לו כמעט מה להציע בקשר למצבר שקנית בטח מדובר במצבר מתוצרת startup של וורטא (מצבר שחור) זה מה שהוא מחזיק שם בדרך כלל.

תצטרך לראות הרבה רכבים או "שתיפול" לך אחת הנכונה בזמן הנכון אגב את שלי כמעט מכרתי והתחרטתי ברגע האחרון קשה לי לוותר עליה אם תרצה עזרה או לשאול על 20VT תרגיש חופשי גם בפרטי

אני אומר את דעתי בתקציב שלך אם אתה מחפש רכב חזק ומתנהג יש לך לא מעט רכבים כמו שאמרו לפניי קליאו ספורט , וואגיות למיניהם אולי גם איזה בימר ישנה לפי מה שאני חושב, אתה מחפש רכב להנות ממנו גם ביום יום וגם שיתחשק לך להתגרזן קצת בנסיעות אני אישית הייתי מציע לך וואגית ישנה יותר מהדור הזה עם מנוע 20VT דוגמת איביזה קופרה או FR , לאון אוודי או גולף הייתי הולך על אחת מהם שמורה ומשודרגת קלות ולא בגלל שיש לי אחת אלא בגלל שיש להם הרבה מה להציע גם מבחינת כח וגם מבחינת אחיזה יש לפעמים רכבים בנויים למכירה (גם כח וגם התנהגות) ובתקציב שלך עוד ישאר לך עודף בטח ירוצו ויגידו שהדור הזה לא מתנהג וכו.. אני נוסע על לאון משודרגת אחיזה ונהנה מכל סיבוב

אפשר להתעלק ולשאול איך 330 משנת 2008-2010?

אולי אתה צריך כפית... https://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKII-FWD-2.0T/ Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Ecstuning.com בהצלחה Sent from my LG-D855 using Tapatalk

850 אפשר להתגמש טיפה

זה בא כיחידה שיש בה את המפוח, ומעבה של החימום ולא זוכר מה עוד יש שם.. אני אנסה להשיג לך צילום כמה שיותר מהר עריכה מצאתי לך תרשים http://workshop-manuals.com/seat/leon-mk1/heating-ventilation-air_conditioning_system/heating_air_conditioning/heating/heating_repairing/heating_unit_dismantling_and_assembling/

שלח לי הודעה פרטית נמשיך שם

אם אתה מעוניין יש לי יחידה קומפלט מלאון 2004 ואם אני לא טועה לא צריך לפרק את כל הדשבורד בשביל היחידה אלא רק בחלק של הנוסע

אני אוהב לראות את העבודות שלך ושל הכנופייה בכלל רק דבר אחד באמת מציק לי וכבר אמרו את זה לפניי. בציריות שמים רק בנד מתכת! כבר ראיתי מוסכניקים ששמים אזיקון ולטעמי זה לחפף בעבודה

אין לי מילה אחרת חוץ מטמטום. Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ה-200 שקל פה זה לא הנושא.. זה כסף קטן אותי מעניין יותר הנושא הפתוח של שוק החלפים או האפטרמרקט אם יש אישורים להכל שמתאים לרכב וכו׳ וקיבלו תקינה. למה אסור לי להרכיב ולגשת לטסט ולעבור כמו כל רכב משפחטומתי?

אכן צריך לחכות חודש. יש דרך לאשר את הקוילאוברים בשביל שלא ישגעו אותי כל שנה או שזה מקרה אבוד?

אין בעיה לגשת למכון אחר יש 3 מכונים באזור שלי השאלה היא אם אפשר לגשת למקום אחר והם לא יתייחסו ל"כשלים" מהמכון האחר כי הרי זה מופיע בטופס שלהם. ולא התכוונתי להבדלים באיכות של הבולמים אלה מבחינת התקנים כי כמו שכבר ציינו אם אני שם גאנט אחר לרכב , זה גם שינוי גם אם לא שיניתי מידות אז למה על זה לא מכשילים? שיכשילו גם על זה עם כל הגאנטים הסינים עם תקן שקר כלשהו...

אני עם הרכב קרוב ל-6 שנים זה הטסט הרביעי שאני עושה עם הצנרת והקוילאוברים.. ושנה שלישית שאני עושה במכון הטסטים הספציפי הזה. בטסטים עד לפני שנתיים לא היו לי בעיות בכלל לכן מעניין אותי אם שינו תקנות או שסתם המקום הזה החליט לעשות לי חיים קשים והאם זה ככה בכל מכוני הטסט לצורך העניין מה ההבדל בין בולם תחליפי לבין קוילאוברים ? יש תקן יש ייבוא סדיר, באמת שאני לא רואה את הבעיה. יש בפורום כמה בוחנים.. מעניין מה דעתם על הנושא

אהלן עבר קצת זמן מאז שכתבתי לאחרונה אני מחפש כבר תקופה תשובה לשאלות שעלו לי לאחר טסט לרכב שאפילו הבוחנים לא עונים לי על השאלות וכל מה שהם רוצים זה אישור מוסך מורשה יבואן שככה הרכב אמור להיות (מה שאין סיכוי לקבל) טוב אני אפרט טיפה כדי שהסיפור יהיה מובן יש לי סיאט לאון 2005 (הדגם של הטורבו) ברכב יש לי הנמכה של KW מונמך 30 ממ. יש צנרת לרכב אך עם ממיר ודוד אחורי מקורי וכמובן שיש גם דוד אמצעי מותאם אישית (קוטר הצנרת שונה מהטורבו לדוד האחורי) הרכב שקט ונושא הרעש לא מהווה בעיה כי אין רעש חריג. כבר שנה שנייה שאני עושה טסט באותו מכון טסטים באזור מגוריי ומכשילים אותי על גובה נמוך של הרכב , מי נתן למכון הטסטים את הסמכות להחליט איזה גובה כל רכב אמור להיות ומאיפה להם לדעת מה גובהו של כל רכב, יש להם בכלל מאגר נתונים לדבר הזה? יש לקוילאוברים תו תקן עולמי ומסמכים שאת מכון הטסטים זה מעניין כקליפת השום. דבר שני הכשילו אותי על מערכת פליטה לא מתאימה.. איך בדיוק הבוחן מחליט ? בגלל שהצנרת עצמה מנירוסטה זה נראה לו מוזר? כאמור הכל מקורי שם חוץ מהצנרת עצמה , הממיר והדוד האחורי אפילו עם חותמת של פלוצוואגן.. וכמובן שהרכב עובר פליטה ע"פ התקנים של המכון. האם אני באמת פושע ופשוט הרכב שלי לא חוקי? איך מתנהלים מול דבר כזה? לא רוצה לעשות קומבינות , רוצה לעבור טסט חוקי ובלי משחקים אשמח לתשובה מבעלי נסיון.

אוקיי עשיתי קצת גוגל על ניקוי סודה/ גרגירי פלסטיק ואלומינום אוקסיד.. נבדוק אם יש מישהו באזור הדרום שמתעסק בזה

סליחה על הבורות ובעיברית פשוטה?

אז על זה גם אני מדבר, לא עשה את העבודה כנדרש.

עם איזה מסיר צבע השתמשת?