Jump to content

אביתר א.

  • הודעות

    3,544
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אביתר א.

  1. עדכון: תודה לך אורן על ההמלצה לפרפקט אטמים, היום קפצתי לשם חברה נחמדים מאוד ובמחירים עממיים שקשה למצוא בימינו! ייצרו לי 2 אטמים שכל אחד עשוי משני שכבות של פח ובאמצע גרפיט מחוזק, סה״כ פחות משני מילימטר לאטם.. ואיך אפשר בלי תמונה! מחכה שהרכב יתקרר להחליף את האטם הארור שיש שם
  2. ראיתי את החומר הזה, הבעיה שאני מפחד שאני אמרח מעט יותר מדי ושבבים יפלו לאגזוז או יותר גרוע , למניפות הטורבו..
  3. מרק סיבכת אותי הקדחים מיועדים לבורג 8 מילימטר אין לי מושג איך משרטטים סתם לקחתי עט ודף והתחלתי למדוד כל דבר באטם
  4. גרפיט מחוזק לדעתי לא יחזיק להרבה זמן הוא פשוט לא מתאים מבחינת החום שהוא יכול לספוג.. אני בדיבור עם ייצרן אטמים שמצאתי באיביי, אני רוצה לייצר דרכו כמה אטמים משכבות נירוסטה, הוא צריך להחזיר לי תשובה אגב גיא בארץ?
  5. באתר וואגית גם הציעו לי לעשות יישור למשטחים ( לסעפת ולפלאנג׳) ולסגור ללא אטם.. כרגע האופציה לא באה בחשבון כי פשוט אין לי כח לפרק הכל שוב ולחפש מקום שיישר לי את המשטחים כמו שצריך. לבנתיים עשיתי שירטוט של האטם ושלחתי למוכר באייביי שמייצר אטמים . נקווה לטוב כרגע שמתי אטם שלקחתי מאגזוזן (משתמשים בו לסגירת פלאנגים בין הממיר הקטליטי לסעפת) מן הסתם שלא יחזיק מעמד להרבה זמן. אני חושב לנסוע ולהכין אטם אצל פרפקט אטמים שיהיה גם הוא זמני עד שיגיע לי האטם מחו״ל..
  6. כמעט שהזמנתי מהם פלטה להכנת אטמים. עד שהרצתי חיפוש עליהם וראיתי איך האטמים שלהם מתפרקים...
  7. אם היה אפשר למצוא אותו יצרתי קשר עם לירן שעבד איתו, מסתבר שייצרו מספר אטמים כמספר הסעפות שייוצרו. כך שבכל זאת צריך לייצר אטם אני מקווה לתת גיחה לתל אביב בשבוע הבא ולהגיע עם דוגמא של האטם על מנת לייצר איזה 2-3 חתיכות שיהיה לכל צרה ולשאלת השאלות לכמה מעלות מגיעה סעפת הפליטה ?
  8. צינור סיליקון נמכר, כל השאר רלוונטי
  9. אורן תודה על ההמלצה של פרפקט אטמים. דיברתי איתם אני יהיה חייב להגיע אליהם עם דוגמא שייצרו לי אטם. האטם הכי עמיד שיש להם הוא גרפיט מחוזק בשכבת פלדה משהו בסביבות 400 מעלות.. האם זה מספיק לסעפת פליטה, הרי הסעפת מגיעה לטמפ' של 800-900 מעלות לא?
  10. מחר אני אתקשר לפרפקט אטמים נראה איזה פתרון הוא יוכל לתת לי. בקשר לאטם מקורי זה לא יילך, ניסיתי כבר
  11. אולי בכל זאת מישהו? האם גרפיט מחוזק יעמוד במשימה?
  12. מדובר בלאון, הטורבו מקורי עם סעפת אפטרמרקט של סרדין עם הפלאנג׳ המתחלף.. ככה שאטם מקורי לא מתאים שם. יש אטם מקורי בין הטורבו לפלאנג׳ ומהפלאנג׳ לסעפת צריך אטם מלבני. לא מחפש חומר להדביק בין הסעפת לטורבו! האם יש מקום בארץ שמכין אטמים משכבות נירוסטה כמו באטמים המקוריים? זו הסעפת: ואני צריך אטם בצורה הזאת
  13. לא ניסיתי למרוח משחה לאטימה. אין שום עיוות במשטחים, אני פשוט מחפש אטם כי האטם ששמתי היה משומש. תודה על הקישורים אני אבדוק את זה
  14. אהלן אנשים קצת נתקעתי בהרכבה של סעפת פליטה מכיוון שאני לא מוצא אטם נורמאלי שיחזיק טמפ' מבלי לההרס. מדובר על אטם שיושב בין הטורבו לסעפת פליטה. כרגע יש לי אטם מגרפיט אך הוא לא עושה את עבודתו , מה גם שבטח אחרי תקופה הוא פשוט יהרס שוב אני מחפש אטם של לשים ולשכוח לכמה שיותר זמן! הצעות ועזרה יתקבלו בברכה
  15. אם אתה מהדרום אתה מוזמן להגיע אליי
  16. לכל המגנים אתם מפספסים את הנקודה, רוב המגיבים פשוט לא מאמינים, ועל פי דיבורים הרכב שנשרף בכלל היה עם bt.. ולא על גז!
  17. איזה שרשור הזוי! עד עכשיו אני מתקשה להאמין.. נשארו חלקים מעניינים?
  18. תודה רבה מרק! נשארה רק סוגייה קטנה, מאיזה חומר מכינים אטמים שיעמדו בטמפ'?
  19. אני אהיה פה רק אחרי החג שוב תודה על כל העזרה! גמר חתימה טובה ו....צום קל ומועיל- למי שעדיין צם
  20. אני קצת בור בנושא האם לוקטייט הכחול מתאים? (של חברת לוקטייט, מגיע בבקבוקון אפור עם פקק לבן) ולגבי מומנט חיזוק יש ELSA אבל בעייתי משהו כי לא מדובר בברגים מקוריים ולא בסעפת מקורית. אני יאלץ לסגור לפי ה"רגש" יש לי כבר קצת נסיון בלסגור ברגים ככה
  21. מתאים לי Overkill שיהיה כמה שיותר מאובטח. לשים ולשכוח! לאומים אין מקום יש רק שייבות בראש הבורג. האם כדאי להוסיף מעט לוקטייט לקצה ההברגה שמתברגת על הפלאנג' עצמו?
  22. זה הקישור לבורג http://bit.ly/VBTcFz אגב טעיתי קצת במידות, אלו המידות הנכונות (מדדתי אותם היום) הברגים שמתחברים בין הפלאנג׳ לטורבו הם m10x25mm והברגים שתופסים בין הסעפת לפלאנג׳ הם m8x60mm את כולם אני צריך עם ראש אלן.. תודה על העזרה
×
×
  • תוכן חדש...