דור--

גיסי מתקין מוסמך של מובילאיי, הבנתי ממנו שזה תלוי בסוג הרכב, זה יכול לקחת 40 דק' ויכול לקחת שעתיים.

אני הצלחתי להוציא ממאזדה 6 2008, מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי וגיר 5 הילוכים - 1:17.5 בנסיעה בינעירונית לילית.

שאפו ליונדאי תודה על המידע, החכמתי.

אתה מודע לזה שיש יפניות שנמכרות 50% מתחת למחירון (לא בעקבות תקלה רצינית, אלא שקלול של יישור קו נדרש+ הפחתה ממחיר מחירון) אני חייב לשאול, מה מצאת ברכב הזה ספציפית שאתה נעול עליו?

ברור שהישנה, החדשה עדיין לא משווקת. רציפה? הייתי בטוח שזו תיבה פלנטרית, התיבה ממש מחלקת את ההילוכים ולא נתקעת בסל"ד כמו תיבות רציפות שאני מכיר.

נסעתי בשישי האחרון על I25. הרכב בסך הכל מציג חבילה מאוד מאוזנת של חטיבת כוח סבירה (גיר פלנטרי 6 הילוכים שמוציא מהמנוע את המיטב), אבזור מקובל, נוחות ממוצעת, צריכת דלק ממוצעת של 1:13.5 בנסיעה בינעירונית הררית. בנושא האמינות אני לא יכול לספק מידע, אבל יונדאי כמו יונדאי מהשנים האחרונות - היא תפגין אמינות טובה+. סה"כ רכב נחמד, שבמחיר הנכון שווה קנייה (מתחת ל 100K כמובן).

לא מכיר את הרכב שלך, אבל מניסיון של החלפה במספר רכבים שהיו לי - מדובר בהחלפה פשוטה מאוד שלוקחת כמה דקות. אני הזמנתי לוח פיקוד לגולף 4 תוצרת סין מאיביי שעלה 10$ ועד היום הוא מתפקד כמו גדול. נסה לחפש מדריך מצולם ביו טיוב.

מעדכן שאסף התותח מהכנופיה (asafasaf) התגייס למשימה וטיפל ברכב. אסף, אין עליך! אלפי תודות, דור.

מקריאה ברשת וגם מנסיעה אישית הפורטה והסיד הן לא רכב זהה, והפורטה איננה גירסת סדאן לסיד, ככה שההשוואה לא נכונה. נסעתי גם בפורטה והיא בהחלט נחותה מה I30. הסיד הרבה יותר איכותית מהפורטה.

וכי מוסך יבואן של קיה אינו "בעל מקצוע"? אני מניח שניסית לחדד את דברי מאור.

מחוויתי כנוסע - הסיד מרגישה נעימה ונוחה יותר לנסיעה (יותר אירופאית ומהודקת מ I30)

מניסיון עם סיוויק 2001, אם הרכב טופל היטב הוא יגלה אמינות נפלאה, והוא נותן מענה יפה מאוד לצרכים. נקודת החולשה של הדגם הזה היא תיבת ההילוכים האוטומטית, מסתבר שלא מעט דגמים הוצרכו לשיפוץ תיבה וזה לא זול (סביב 3K-4K ש"ח)

תריץ חיפוש בפורום, יש גומיה שמתבלה ולרוב היא הגורמת לבעיה, הגומיה עולה סביב 100 ש"ח, אבל העבודה מורכבת. מדברים על סדר גודל של 1,000 ש"ח לעבודה. זה עדיין זול יותר מההצעה שקיבלת.

רוב הרכבים אכן עם רצועת טיימינג (שחורה) המוחלפת כל 90K - 120K ק"מ או כל 5-10 שנים המוקדם מביניהם, וזה משתנה לפי המלצות יצרן הרכב. יש רכבים שהיצרן התקין שרשרת מברזל כך שאין צורך להחליף את הרצועה, אלא רק לבדוק אותה בסביבות 200K ק"מ שהיא עדיין תקינה. במזדה 6 למשל אין רצועה ויש שרשרת. אני לא בטוח איך זה במזדה 3, אבל יש סיכוי שאין לך רצועה, תריץ חיפוש בפורום.

בחורף - כיף לפתוח את הוילון ולהכניס עוד קצת אור לתא הנוסעים. בקיץ - יעיל מאוד באוורור תא נוסעים, חום הרי עולה למעלה כך כשחוזרים לרכב ומדליקים מזגן יש סירקולציה מעולה, ואם השארת אותו מורם בחניה אז בכלל. האם שווה את הכסף? עבורי לא, בטח במשומשות שקיים פוטנציאל לתקלות ונזילות.

מרחיב מעט את מה שבא לומר מוסך שי-לי: הרכב כבר בן 9 שנים, האם טיפלו בדברים הבאים? 1. רענון נוזל בלמים 2. פילטר אויר 3. פילטר מזגן 4. רענון נוזל קירור בנוסף, יש לבדוק את הפריטים הבאים: 1. מצב צלחות בלימה ורפידות 2. פלגים (אירדיום, מחליפים כל 90K ק"מ אם אני לא טועה, אך בכל זאת יש לבדוק את תקינותם) 3. אם יש רצועת טיימינג - לוודא מתי בוצעה החלפה אחרונה ומה מצבה כיום(לדעתי אין ברכב שלך רצועה אלא שרשרת ואז זה לא רלוונטי) 4. מצב רצועות אביזרים 5. מצב הצמיגים. אמנם הרכב עם קילומטראז' נמוך ביחס לממוצע, אבל בלאי מושפע גם מפרמטר של זמן, ו 9 שנים זה פרק זמן סביר שדברים יתבלו בו.

בדקתי בקישור שצרפת מספר רכבים. הרכבים שבדקתי הם כאלה ע"פ תווית שעל מיכל PLX מתאימים לתקן שדורש היצרן, אך למרות זאת הם לא הומלצו באתר לא ב 3 כוכבים ואפילו לא בכוכב 1. לא יודע מה לומר לך למעט זה שלחברה יש אינטרס לקדם שמנים יקרים יותר על אף שה PLX עומד בתקן שהיצרן דורש והוא שמן שנחשב מצויין ביחס למחירו (לא בדקתי לגבי סוזוקי, בדקתי תאימות עבור מספר רכבים שאני מחזיק) .

אני יודע שע"פ חוק חייבים, אבל אני מחפש מישהו שעושה את זה בלב שלם ולא כי אני מזכיר לו שע"פ חוק הוא חייב...

היי, לצורך טיפול שגרתי ב I20 של ידידה, אני רוצה להפנות אותה למוסך באיזור יפו/דרום תל אביב לביצוע העבודה. את החלפים הבחורה מביאה בעצמה. מכירים מוסכניק אמין ומומלץ? תודה, דור

אתה מדבר על פורשה פנמרה?

שמן מנוע אני רוכש ב 100 ש"ח יורול PLX 5W/30 (אבי חלקי חילוף) אם הוא בעניין של להגיע לירושלים - אני אמליץ לו על מוסך שיעשה לו את העבודה ב 200 ש"ח. ואם אתה ממש מתעקש אני אעלה פה חשבונית. אני מניח שלא חסרים כאלה במרכז (בדיוק מחפש אחד כזה עבור ידידה, אעדכן כשאמצא)

הפוך גוטה, דווקא הרכבים האלו מגלים אמינות טובה יותר לעומת הצרפתיות המתוחכמות והמאובזרות.

אשמח אם תוכל לדווח כשתקבל את המוצר. איזה גודל מומלץ לבחור?

פשוט, כמו שרמזו לך פה. אם היית יודע שמדובר ברכב במצב מעולה, היית מעלה את ההצעה? ובכן, יש אנשים מקושרים שמקבלים מידע על מצב הרכבים ולכן הם יכולים להגיש הצעה בהתאם.

לנסר 1.5 קבלה גיר אוטומטי פלנטרי רגיל. הגיר הרציף משולב עם מנוע 1800. לנסר אחלה אוטו, אמין, נוח ובסה"כ עושה את העבודה. המזדה תהיה מעט פחות נוחה אבל יותר מהנה בנהיגה. צריכת הדלק בשניהם בנסיעה משולבת שחלק גדול ממנה מחוץ לעיר תהיה 1:12 (במידה ואתה מאיץ בעדינות)