lior_baruch

שיפצתי לא מעט "דשים" עד היום...מכל מיני סוגים....צירפתי כמה תמונות... אתה מוזמן לשלוח הודעה בה"פ, ואשמח לעזור לך. ליאור.

StreetRacer, אם ככה, ה דעתך על מה שעיצבתי? תחפש קצת למעלה בתרד..... ליאור

קניתי תוסף שמן, תוסף דלק, הטנק דלק מלא, מחר בבוקר שטיפה וווקס, והקמארו מוכנה לשייט לה בכביש חיפה נתראה בגלילות ואח"כ בחיפה! ליאור.

ניסית באלטה-ויסטה או גוגל? אולי אפילו יהיו שם איורים ואז תוכל להבין בצורה הטובה ביותר! סתם...סתם.... אני בדיוק בשלבים אחרונים של תרגום מספר מאמרים מאד מקיפים בנושא לעברית, כולל איורים ותמונות, שיפורסמו בסופו של דבר באינציקלופדיה הטכנית של אתר הרכב הקלאסי, אם תרצה, אני אודיע כאן כשזה יפורסם. ליאור.

הפתרון שלי לעניין...היה די פשוט, תוך שימוש במוחם של מהנדסי שברולט..... חיברתי את ה"שנורקל" שיוצא מהפילטר לצינור פלסטיק מיוחד, שמתחבר בקצה לכונס הימני ברכב, ככה שיש כונס אחד שמשמש להחדרת אוויר קר ישירות לפילטר, והכונס השני משמש להוצאת האוויר החם, סירקולצייה במיטבה ליאור.

דבר עם קרן אלפא, אם אתה מכיר אותה....יש לה איזה 3 מנועים כאלה מפורקים בבית....

איפה היית כשהייתה לי ה 350 SLC שנת 73 ???

קלטו : סופרצ'רג'ר : טורבו : ללא מילים : כנ"ל : עוד תמונות ב: http://www.classiccar.co.il/gallery/Beetle/

זה כמו בדיחה ישנה על דוד לוי....שידוע שהוא לא יודע אנגלית : דוד לוי אושפז בבית חולים עקב תאונת דרכים, באים לבקר אותו חברים, משפחה, עיתונאים וכולם מתפלאים.....איך יכול להיות שהייתה לך תאונה? הי אתה נהג כל כך טוב וותיק, מה קרה?? מסביר דוד.....תראו...קיבלתי רכב חדש, עם הילוכים.....העברתי לאחד....כשהאצתי...היה כתוב על הידית שתיים, אז העברתי לשתיים.....ככה המשכתי...כשכבר הייתי ממש מהיר העברתי לחמש....ואז כשכבר ממש טסתי ורציתי להעביר, העברתי לרייס ! (לאלו שצריכים הסבר.... R....). . לא משהו, אני יודע, אבל...שיהיה

פורום ?? מי בכלל נכנס לפורום ?? מי עונה ומתייחס להודעות כאן ?? והכי קטע, שמעתי שיש משוגעים שבשעה 4:25 (השעון של הפורום מפספס שעה, אם לא שמתם לב...) בבוקר נכנסים לפורום וכותבים הודעות שבהם הם מכחישים שהם נכנסים לפורום ! מדהים! טוב נו.....גם אני מכור...הנה, תראו, אפילו העישונים מורחבים ליאור

אז זהו ש..... בשנת 1971 היה לא רק אחד אלא שני מנועי 6 צילינדר טורי שהוצעו כמנועי בסיס! בנוסף כמובן למגוון הרחב של מנועי ה V8 ה"בריאים"... דעתי האישית? רכב שרירים בלי מנוע שרירים זה כמו דוגמנית פלייבוי עם צלוליטיס בירכיים.... פרטים על הרכב פורסמו בקטגוריה "הכה את המומחה" באתר הרכב הקלאסי, הלינק לתרד: http://www.classiccar.co.il/forum/viewtopic.php?t=56 ליאור.

לכל חובבי הרכב הקלאסי, קצת תמונות שפורסמו באתר ממפגש הרכב הגדול בהרשי : http://www.classiccar.co.il/photogallery/cat.asp?iCat=27 ליאור.

האתר : http://www.classiccar.co.il ליאור.

לידיעתכם, יש מקום שבו תוכלו לקבל את כל (!!) הנתונים אשר תרצו אודות כל (!!) כלי רכב ! בקטגוריית הכה את המומחה באתר הרכב הקלאסי, בדיוק בשביל זה הקטגוריה קיימת....אבל............. הרכב שעליו תקבלו את הפרטים חייב להיות רכב אספנות/קלאסי, ז"א לפחות בן 20 שנה..... http://www.classiccar.co.il/forum/viewforum.php?f=3

מגיע עם הקמארו שלי לדעתי כדאי מאד לארגן איזור בתוך המפגש שבו יחנו אנשי הפורום. מנהלי פורום, תרימו את הכפפה ובואו נארגן משהו בזמן הקצר שיש. ליאור.

דעתי.... כדאי להתאמץ קצת יותר וללמוד על ידני, אפילו שהרכב המיועד יהיה אוטומטי. לימוד הנהיגה ברכב עם גיר ידני תעזור להבנת מרכיבים מסויימים בנהיגה בהאצה ובבלימה, וכן יכולה לתרום למיומנות הנהיגה בשל הצורך ב"הפעלת" הרכב ולא רק ניתובו על הכביש... אני אדמה את זה לקורס צלילה.... אפשר לעשות קורס באילת, שם המים צלולים ויש מה לראות מתחת לים, אבל זה כמו ללמוד לצלול באמבטיה. מצד שני, אם לומדים בים התיכון, אין מה לראות שם, אך הלימוד קצת קשה יותר, גלים, זרמים, אין ראות וכו' וכך מראש מוכנים יותר, מיומנים יותר למצבים קלים יותר.... בכל מקרה, בהצלחה! ליאור.

אני אשמח אם תשלח לי פרטים בה"פ

עצה שלי....הכי פשוט (באמת פשוט!) תנסה ב eBay. הזמנתי משם לאחרונה סט ג'נטים מאד מיוחד ולא נפוץ, אפשר למצוא שם ממש הכל ולייבא ממש בזול יחסית. http://www.ebay.com ליאור.

היי, לפי נתונים לא רשמיים שמצאתי ברשת, אתר אחד רושם על 16.75 MPG (Miles Per Galon) ואתר אחר רושם 18 MPG, לאותו רכב בדיוק.... באתר נוסף מצאתי נתון שרשם משתמש כממוצע שהוא בדק, התוצאה הייתה 18 MPG. למעוניינים, צירפתי עוד קצת נתונים : אורך : 4725 מ"מ, רוחב 1786 מ"מ, גובה 1440 מ"מ מנוע :8 שסתומים (2 לכל צילינדר) נפח : 2307 סמ"ק הספק : 109 כ"ס ב4800 סל"ד מומנט : 18.9 קג"מ ב3000 סל"ד יחס דחיסה : 9.0:1 בלמי דיסק קדמיים ואחורים הנעה אחורית מקווה שעזרתי, ליאור. התמונות הן של השנים 74 ו 73.

מומלץ! מאמר מעניין שמצאתי ברשת אודות צריכת דלק (או יותר נכון במקרה של האמריקאית שלי...צריחת דלק...). הסברים כללים וטכניים וכן פירוט של מאות דגמי רכב, פרטיים, SUV, מסחריים ועוד... http://oee.nrcan.gc.ca/autosmart/fcg/2002FuelConsumptionGuide.pdf תלחצו כפתור ימני מעל הלינק ושמור מטרה כ / save target as . ליאור.

יש לי בשבילך משהו מאד מעניין. מנוע של הרכב הקודם שלי - V8 מתוצרת ביואיק, מורכב במלואו, הוצאתי אותו מהרכב כדי להרכיב מנוע משופר שבניתי בזמנו, בכדי להשמיש את המנוע הזה צריך לחרוט קרנק, חוץ חזה, זה יכול להיות מעניין מאד בשבילך. תהיה בקשר אם זה מעניין אותך.

קבל : http://www.classiccar.co.il/forum/viewtopic.php?t=48

ibiza ......הסבלנות משתלמת! תאמין לי , אל תעשה טעויות שיעלו לך כסף רב ותוצאות שאני מבטיח לך שלא יהיו כמו הציפיות שלך... ליאור.

אני אסכם את דעתי. אם זה הרכב האמריקאי הישן הראשון שלך, רד מזה. אם התעסקת בעבר בקטע ובא לך על הרכב, למה לא, כל עוד שאתה מבין שיש בעיית זמינות חלקים (אם הלך לך חלק, לפעמים תאלץ להשבית את האוטו מספר שבועות עד שהחלק יגיע מחו"ל). אם אתה מחפש רכב עם ערך אספני/קלאסי, רד מזה. אם אתה מחפש רכב אמריקאי עם מנוע V8 אימתני או מכונית שרירים, רד מזה, זה לא הרכב הנכון, המנוע שם הוא תוצאה של שינוי יחס דחיסה והפחתת ההספק נוכח משבר הדלק. היו לי הרבה רכבים אמריקאיים עד היום, ויש לי כיום כמה, לא כל הנוצץ, זהב. בהצלחה! ספר איך אתה מתקדם. ליאור.

בשל אהבתי לרכבים האלה, "במקרה" יש לי קצת לינקים ותמונות.... קבל: http://www.teamknightrider.com/classic/articles/enter.html http://www.erniepeery-art.com/photoKN01.htm http://katmeyer.serverpro2.com/Other_Interests/Knight_Rider_Trans_Am/knight_rider_trans_am.html http://www.knightregistries.com/ http://www.knightrider2000.8m.com/