סוף סוף סקר אמיתי על מכוניות אמיתיות ולא על צעצועי פלסטיק צרפתיים ,צ'יקמוקים בווארים או מכוניות מארץ הפסטה
הבחירה הייתה קשה (על מי אני עובד, אני מזיז ריר כבר מגיל 3 על ה-C3), אמנם ה-C2 "נחשבת" לקלאסית הרבה יותר מיתר הדגמים והיא זו שלראשונה שילבה מנוע בהמתי במכונית הקטנה (יחסית) הזו, בקודמותיה היו מנועים סבירים בכוחם, אך ה-C2 היא זו אשר הביאה את משב הרוח(כוח) לקורבט.
ה-C4 וה-C5, לא ממש עושות לי את זה והן לא ממש מהנות לנהיגה ומתנהגות... נכון שה-C6 היא סוף סוף קורבט שיודעת להתנהג כמו שצריך אבל אני אוהב אותן ישנות......
ה-C3....הו...ה-C3.....קימורי כנפיה כחיית טרף הרוכנת לפנים לקראת שעיטה על הטרף.....חריצי הצדדיים כזימיו של קריש המאקו-שארק החותך את מימי האוקיינוס האטלנטי בדרך לצוללן אומלל שעומד לאבד רגל והמנועים.... הו המנועים.... ברי המזל יכלו בזמנו לרכוש אותה עם מנועים "קטנים" ועם מנועי Big Block V8 בנפח 7.4 ליטר (454 CID)בעלי הספק של 465 ומומנט עוקר איברים פנימיים..... לא נשכח כמובן את גולת הכותרת של ה-Small Block, מנוע ה- 5.4 ליטר (327CID), זריז וחזק להפליא יחסית למנועי Small Block בזמנו, בעל מהלך בוכנה קצר (מעלה סל"ד בזריזות של אופנוע) ו-350-360 כ"ס בבסיסו.... ואגב, זה בדיוק המנוע שלש לי בקורבט... 327CID שנת 1968 עם 350 כ"ס סטוק ששופר "קמעה"...
אז C3, את את האחת, תנו לי כמה שנים ויש אחת כזאת אצלי בחניה... (מי שמכיר אותי יודע שאם אני אומר, אז תהיה )
ליאור.
קראו לו לא מתקדם טכנולוגית....קראו לו עתיר סמ"ק ומדולל כ"ס... (יחסית ליפניות ה"מתקדמות", קראו לו איך שבא לכם...אבל תודו שהתמונה הזאת של מנוע קורבט 327CID, עם 462 כ"ס, 62 קג"מ, בכל זאת עושה לכם משהו..... (לי היא עושה, זה המנוע שבקמארו שלי ) :