lior_baruch

היי שי, איזו שנה? דגם? אלו הנתונים של שנת 1973, משהו שיש לי ב"שלוף": הדודג' דארט של שנת 1973 הכילה את כל השינויים והדרישות הפדראליות בארה"ב בכל הנוגע לחוזק מבנה, פגושים וזיהום אוויר. האבזור לעומת זאת בדגם הדארט הבסיסי היה מועט יחסית לדגמי הדארט האחרים (סווינגר, קאסטום). לדארט בשנה זו היו שתי גרסאות מנוע בסיסיות; מנוע טורי בעל שישה צילינדרים בנפח 3,244 סמ"ק (198CID) ומנוע בתצורת V8 בנפח 5,211 סמ"ק (318CID). דגמי הסווינגר והקאסטום היו מאובזרים יותר, בעלי הגה ספורטיבי ושטיחים ייחודים. בדגמי הקאסטום קושטה המכונית בפסי ניקל דקים לאורכה וב חלונות צד (משולשים). ניתן לזהות בקלות באיזה דגם של דארט מדובר באמצעות הסמלים שמוקמו בכנף הקדמית, מעט מאחורי פתח הגלגל. שישה צילינדרים בטור - נפח : 3,244 סמ"ק (198CID) הספק בכ"ס : 95 ב-4400 סל"ד יחס דחיסה 8.4:1 ליאור.

שלום לכולם... במהלך חיפושי, הפנה אותי ד"ר פורד (הידוע גם כנמרוד רחמימוב) לאדם שככל הנראה מוכר פרינז. מספר בירורים וטלפונים הובילו להמצאה של פרינז 4 שנת 68 כמדומני, במצב חדש, יד ראשונה עם 9000 ק"מ (!!!). המחיר המבוקש עליה (אני מניח שהוא התחלתי) הוא 9000 ש"ח. למעוניינים, פנו אליי בה"פ ואני אתן לכם את מספר הטלפון של בעל הרכב (ממוקם בחדרה). למידע טכני אודות הפרינז 4 לחצו כאן ליאור. תמונה של פרינז 4, להמחשה:

עדכונים מהשטח..... בספר הרכב אכן יש תיעוד של טיפולים עד 60000 ק"מ, התפלאתי איך לאחר כל-כך הרבה שנים שבהן תיעדו את הקילומטראז' דווקא את ה-20000 האחרונים פספסו. הצצתי שוב בלוח השעונים, הרכב עבר 60,000.... ולא 80,000 .... יצא לי לדבר אתמול שוב עם בעל האוטו וכששאלתי אותו שוב לקילומטראז' של האוטו הוא אמר לי "אבל אמרתי לך כל הזמן 60,000"... טוב נו, מהתרגשות הוספתי 20,000... במהלך "יישור קו" אתמול החלפתי צמיגים, מצבר, פלאגים וכבלי הצתה. היום אני מפרק את הבלמים ושולח אותם לשיפוץ (דיסק לפנים, תוף מאחור) ,מחליף צינורות ברקס, מפרק מיכל דלק לקראת ניקוי ואם יהיה זמן גם מנקז שמנים, מחליף פילטר וממלא שמן חדש (למרות שלהפתעתי השמן ה"ישן" במצב חדש!). בהמשך תוכנית יישור הקו מתוכננת החלפת 4 בולמי זעזועים לחדשים, ביקורת על מערכת החשמל, החלפת מגבים, פלטינה והתנעה.... להערכתי יישור הקו יהיה סביב ה1500-2000 ש"ח, כולל הכול... לצערי (קיוויתי לקצת יותר עבודה ותקלות, קראו לי סוטה!) או לשמחתי כמעט כל מה שבדקתי עד עכשיו ברכב פשוט תקין ובמצב חדש... חלק ניכר מהנ"ל אני מחליף מתוך רצון לחדש ולאו דווקא בגלל שיש תקלה באליו מהם... עדכונים, בהמשך ליאור. תמונה של המנוע. המפתיע הוא שבכל הסרת אבק, מתגלים מכלולים במצב חדש, מבריקים ונוצצים, פשוט תענוג... פירקתי את המושב האחורי בכדי לוודא שאין לי שם הפתעות כגון חלודה/חורים ברצפה/חיות כלשהן... וגם כאן, לשמחתי הרבה, התגלו פח ורצפה במצב חדש (היריעה הירוקה היא בידוד רעש לא מקורי): ג'ק ומפתח גלגלים מקורי

היי, מצאתי בפרינז קונסולה (כך זה נקרא באמריקאיות, אין לי מושג מה ההגדרה האירופאיות..) במצב חדש, עם גומיית ידית ההילוכים. סימון של אופל בחלקה האחורי והטבעת "73" (שנה?). בעלי אופל שמוצאים אותה מתאימה להם, מוזמנים לקבל אותה במתנה מצורפת תמונה. ליאור.

בהמשך לדבריך, חידוד קטן. במקרה של סטיב אוסטין במקום להשתמש בנוזל הידראולי במערכת ההידראולית של ה BX הם השתמשו בלימונים סחוטים, הידועים בסמיכותם ובחומצויות (אשר כולנו יודעית את חשיבותה להידראוליקה). לגבי היין הצרפתי, אתה צודק, למעט העובדה ש-25% ממנו הוא יין גרמני , שכן היין הצרפתי לא אמין ויש לו בעיות חשמל... מה שכן, הוא נסע על טראנס-אם. ריספקט. (מצטרף גם אני לברך אותך על ההודעה ההזויה , אין ספק שאם יהיה יום אחד סקר (רוני, זאת לא הצעה לסקר, תירגע), ההודעה שלך תהיה בין האופציות....)

שאלה מעולה.... לא התנסיתי בהתנעת מנוע שעמד שנים כה רבות, אם יש מישהו שכן ויש לו כמה שעות פנויות, אשמח לעזרה בהתנעה הראשונית כמובן שאני יכול למלא אחר ההוראות שחברי הפורום נתנו כאן במשך הזמן, אך אין טוב כבעל ניסיון.. ליאור.

שלום לכולם, ראשית כל, תודה....... בואו ניקח את זה בפרופורציה .... אין שום כוונה ל"שחיטה" , הבולמים והבלמים יוחלפו למקוריים של NSU, אבל של ה-TTS וחדשים, מה שיגרום לה לעצור יותר טוב. המנוע יוחלף למנוע TTS מקורי של NSU פרינז, חדש (!) מהניילונים ומחוזק, הפנסים והכנפיים יוחלפו למקוריים של TTS ולא חלופה זולה, לוח השעונים יוחלף לזה של ה TTS וזהו!, לא יהיו עדכונים מודרניים חיצונים ופנימיים כלשהם.. בכל מקרה, כוונתי היא לנסוע ברכב מספר חודשים כפי שהוא, בכדי להרגיש אותו, אולי בסוף התקופה באמת אחליט להשאיר אותו כפי שהוא, מי יודע... ליאור.

שלום לכולם, לפני כשנה בפורום הבחינו פרסמתי בפורום הודעה נואשת ומזילת דמעה (טוב נו, אולי הגזמתי), אשר מביעה את רצוני למצוא את אהבתי הראשונה, המכונית אשר קניתי לפני כ-11 שנים והייתה המכונית הראשונה שלי. לאחר שהבנתי שלא אוכל למצוא את אותה אחת, שמתי פעמיי למצוא אחת אחרת... במשך חודשים רבים חיפשתי "מועמדת" מתאימה אך ללא הצלחה רבה... לפני כחודש פירסמתי הודעה בה אני מבקש מכל מי שראה/שמע/יודע על המצאותה של פרינז 1000, בכל שנה, בכל מצב, ליצור איתי קשר ואני כבר אדאג לשאר. ידידי משכבר הימים ושותף לחיפושי בשנים האחרונות אחר פרינז, כרמל טוכמן, הפנה אותי לפרינז 1000 בכפר סירקין, אך היא הייתה רקובה מדי, בלשון המעטה.. חברים טובים אחרים מהפורום טלפנו וסיפרו על אחת פה, אחת שם אך למרות עזרתם הרבה (תודה!!) לא מצאתי את האחת. עד שאליה, הידוע בפורום כ...אליה, שלח הודעה קטנה בסוף השרשור הודעה קטנה וצנועה בה הוא מספר על פרינז 1000 בגבעת עדה. אתם בטח מבינים ששניות ספורות לאחר פרסום ההודעה כבר דיברתי עם אליה ומספר ימים לאחר מכן נסענו לבקר את הכלה. לאחר חיפוש בקיבוץ רגבים בו שכנה הגברת, נמצאה היא, בתוך סככה מקורה, עטופה בשכבות רבות של ניילונים וכיסויים. דפקתי בדלת בני הבית אך לא היה איש בנמצא. מתוך רצון לא לגעת ברכוש לא לי, הצצתי הצצות קטנות (מאוד, באמת) מתחת לכיסוי בכדי לדעת אם יש בכלל על מה לדבר ונגלתה לי מכונית במצב חדש וכשאני אומר חדש, אני מתכוון ל.....חדש! מכאן החל מסע חיפוש כמעט נואש של בעל הרכב, אשר התברר שהוא נמצא בחו"ל כבר שנים רבות. לאחר עשרות טלפונים לאינסוף אנשים (אם מחפשים...מוצאים...) השגתי את הטלפון של בעל הרכב בצרפת והוא הביע נכונות למכור את הרכב מתוך "חבל שהוא עומד כל-כך הרבה זמן... "איזה שנה הוא?" שאלתי. "70" ענה. "מצב הרכב?" לך תראה לבד, חדש, הוא כמעט ולא נסע". "כמה זמן הרכב עומד?" "12 שנה בערך, הרשיונות מופקדים, יש לי אפילו יתרת זכות באגרה", ענה. "קילומטרז'...יד...אתה זוכר?" "כן, יד שניה, 80,000 ק"מ מתועדים". "מה ז"א מתועדים?" שאלתי. "תסתכל בספר הרכב וספר המוסך, מתועד כל טיפול וכל חלק שהוחלף ברכב מהיום שנרכש" בעל הרכב לא יכול היה לראות את פי אשר נפער, הגבה הימנית שלי שריצדה בעצבנות והריר שהזלתי על השפורפרת. "ממממ....ו..כמה אתה מבקש על הרכב?" כאן התחיל מסע ומתן על המחיר עד שהגענו לעמק השווה ורק אומר, את הפרינז הראשונה שלי לפני 11 שנה קניתי ב-1700 ש"ח, על זאת שילמתי פי כמה וכמה אך היא שווה כל שקל! היום נסעתי לקחת את הרכב. פגשתי את בנו של בעל הפרינז בקיבוץ, הסרנו ביחד את השכבות הרבות של הניילונים והכיסויים. התאפקתי, השתדלתי מאוד לא להראות את ההתרגשות העצומה שלי כשראיתי אותה במערומיה.הכל שם, הסמלים, הפגושים, הניקלים (למעט ניקל אחד סביב הרכב, שולי ובר השגה), הכל מקורי לחלוטין, לא שופץ מעולם מהסיבה הפשוטה, הכל חדש! מד האוץ אכן הראה 80K ק"מ, פנים הרכב נראה מאובק מעט, לא משהו שמעט חום, אהבה וחומר ניקוי לא יוכלו לשפר. ועכשיו לפואנטה מבחינתי. יש בכם (שיהיה מקורי! הכל מקורי!) שיגידו לי שאולי כדאי "לעזוב אותה ככה, מקורית", אך החלום שלי הוא להפוך את היפיפייה הזו, לרפליקת TTS, עם מנוע שאני מתכוון לייבא מגרמניה, עם כ-140 כ"ס, בשילוב מתלים, תיבת הילוכים ומכלולים שונים מחוזקים. המראה הפנימי והחיצוני יישארו אותנטיים לגמרי, למעט פנסי ה-TT, הפגוש השונה והגלגלים. פנים הרכב ישודרג לפנים הרכב של ה TTS (מחווני מהירות, סל"ד ועוד). לאלו שמעוניינים להבין על מה אני מדבר, התמונה האחרונה בסדרת התמונות אשר למטה, תראה מה תהיה התוצאה הסופית לאחר סיום השדרוג. אז די דיבורים, תודה רבה לכל מי שעזר ובמיוחד לאליה! אני מרגיש שאני המאושר באדם, יש לי אמריקאית כבחלומותי, מכונית כמו אהבתי הראשונה וכיום יש ביכולתי לעשות ממנה את מה שחלמתי ב"צעירותי" ויש לי אהובה שאיתה אני מתחתן בעוד חודש וחצי לערך, שמקבלת אותי ואת אהבותי האחרות בדיוק כמו שאני והן... ליאור. הפרינז במקום מרבצה ב-12 השנים האחרונות(!!!), לאחר הסרת כ-3 שכבות ניילונים וכיסויים, תארו לכם את המתח, כמו פתיחת אריזת מתנה... : הפרינז יוצאת לראשונה מה"מסתור" בו שכנה 12 שנים! (התמונה מראה למעט הפרינז את הגרר שנתקע וחיכה במשך שעה לחילוץ של טרקטור....חוויה בפני עצמה) עוד תמונת גרר (לא, זו לא פרסומת סמויה ), מהצד השני: קלוז אפ על הפנים שלה. זה רק אני או שהיא באמת נראית מאושרת לראות שוב אור יום? (גוון ה"חלודה" בפח הוא הצטברות אבק... לאחר שצילמתי נבהלתי, העברתי אצבע והתברר למזלי שזה רק אבק..): תמונה של פנים הרכב, נראה מוזנח מעט כאמור, בעיקר זה בגלל האבק שהצטבר במשך השנים, קל מאוד יהיה להביא אותה למצב "חדש". הכל מקורי, לרבות הרדיו והשטיחונים: תמונה (סליחה על הטשטוש, בעיות מצלמה...) של תא המנוע. גם כאן, הסרת אבק בלבד תחזיר לו את המראה הרצוי ומעט שימון ותשומת לב יעניקו לו את 4 פעימות הלב מחדש: תא המטען, מלפנים כמובן, גלגל הספייר, ג'ק, ספר רכב, פיוזים ספייר, הכל שם, הכל מקורי. לגבי המצב שלו, אני אתן לתמונה לדבר... : תמונה נוספת לפני שכיסיתי אותה לפני השינה, בביתה החדש, החם והאוהב: מי ששרד את המצגת הנ"ל, יראה בתמונות מטה איך תראה הפרינז לאחר שדרוגה לרפליקת TTS. מראה חזיתי ואחורי צד. שימו לב לפנסי החזית הכפולים, פגוש הצינור, חישוקי ה-13" הרחבים וניפוחי הכנף של ה TT: מבט אחורי נוסף: תמונה של מנוע דומה לזה שאייבא/אבנה. זוג קרבורטורים כפולים, האדרס ועוד...: זהו בינתיים.... תמונות של התקדמות הפרוייקט, בקרוב

היי, ראשית כל, הרכב נראה מצוין, אין כמו לראות רכב אספנות שזוכה לעדנה מחודשת שנית, פסי קישוט ניתן למצוא ביפו, ברחוב סלמה בקטע שקרוב לרחוב ירושלים, יש שם מספר חנויות אביזרים לרכב וחלפים שמחזיקים סוגים רבים של פסי קישוט מניקל, גומי ומשולבים, בגדלים שונים. אני נוסע לשם ביום שישי לקנות פס ניקל, אם תרצה, נוכל לקבוע ואני אראה לך איפה זה. ליאור.

פשוט יפיפייה! היא קלאסית, היא פרקטית, שילוב של מראה פיפטיז קלאסי בנוף בן ימינו. רואים שהדרת פני זקנ/ה ליאור.

בהיותי חייל בשירות סדיר נתקלתי בשמועה הזו לראשונה, כשהייתי בפרברי שכם (בתקופה שהיא עדיין הייתה ב"שליטה" ישראלית וג'יפ צבאי יכול היה להסתובב בה...) ומושל שכם סיפר לי שיש להם בעיר שתי מכוניות נדירות. מרצדס 300SL עם כנפי שחף ("נפתחות למעלה יפה", לדבריו) ורולס רויס Silver Ghost מתחילת המאה כסופה וחדשה, שמאוחסנות במחסן של משפחה מסויימת. פרטים נוספים לא הצלחתי לדלות. כמה שנים טובות לאחר מכן, הכרתי מוסכניק בטייבה, אשר היה בעל מוסך בארה"ב במשך 20 שנה, התמחה באמריקאיות והקים מוסך כשחזר לארץ (עקב מות בנו). לאורך תקופה של כשנה, בימי שבת, מצאת החמה עד צאת הנשמה, נסעתי לאותו מוסכניק, שלימד אותי כל דבר שקשור למקצוע, תמורת עבודתי אצלו בשבתות. לא אחת, מתוך הכרותו עם האהבה שלי למכוניות קלאסיות, הוא סיפר לי על רולס-רויס כסופה "ענתיקה" שנגנבה בתקופת המנדט מקצין בריטי ומאוחסנת אצל קרובי משפחה שלו בשכם, יחד עם עוד מרצדס ענתיקה. כששאלתי למקור של אותן מכוניות ולמה הן לא "על הכביש", הוא ציין שהוא יודע שהרולס-רוייס נגנבה עוד לפני הקמת המדינה מקצין בריטי והמרצדס פשוט עומדת, בלי שציין סיבה.. עברו להן עוד כמה שנים ומקור בכיר ומסויים בשגרירות בריטניה סיפר לי כי אכן לפני שהבריטים "התקפלו" מכאן היה גל גניבות ע"י פלח זה או אחר של האוכלוסיה. עד כאן מה שאני יודע לגבי המצאותן של מכוניות נדירות אלו, אי-שם בתחומי או לא בתחומי הקו הירוק... אני מניח שאם מישהו יבצע מחקר מספיק מעמיק, יסודי וחשאי, הוא יגיע אל אחת משתי הנ"ל. ליאור.

התגובה הגברית לשרשור הזה... :http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60450

אני חולה על מכוניות - כמה שיותר מהיר ועצבני יותר מגרה! אבל.... אני גבר - ולכן אין מגבלות בנושא הנהיגה.. מהי מכונית גברית? (התגובה הגברית ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=60391&page=1 )

בימים של JPS הייתה משמעות..... גם ללא מעשנים...

סוף סוף חזר לאמריקאים ההגיון הבריא... רק חבל שלפני כמה עשרות שנים הם לא חשבו לתכנן את מכוניות השרירים שיהיו מסתובבות ולא רק מאיצות בתאוצות עוקרות איברים... יש מונח בעולם הרכב הקלאסי שנקרא "30 שנה", משמעותו בקצרה היא שבזמן הווה, ה"מבוגרים" ירצו את המכונית אשר לא יכלו להרשות לעצמם לפני 30 שנה או שאהבו במיוחד לפני 30 שנה. אם תעשו חישוב פשוט, תגיעו למסקנה שמכוניות השרירים אמנם הומצאו לפני 40 שנה (פונטיאק GTO שנת 1965 הייתה החלוצה הרשמית) אך גילו של קהל היעד (בארה"ב) של מכוניות אלו יכול להרשות לעצמו מכוניות כאלו ומי, אם לא יצרניות הרכב, יענו על הביקוש הזה בדמות הוצאה מהמחסן של שמות סקסיים של מכוניות שרירים, בשילוב עם ביצועים שאמנם היו לפני שנים רבות, אך רק ביישורת.. מי ייתן ונזכה לראות את המכוניות האלו כאן... ליאור.

בד"כ, ספוילר בונים מפיבר או מקרבון בכדי שיקבל מראה וחוזק. מפיבר מומלץ לבנות תבנית ע"י יציקת ספויילר קיים או לבנות עפ"י התאמה ואז ליצוק חומר/לצפות ביריעות. תריץ חיפוש בפורום לגבי איך עובדים עם פיבר ועם קרבון, דנו בזה לא מעט.. היו כאלו שבחרו בחומרים אחרים:

סוף שנות השישים-תחילת השבעים, בכניסה למושב אלישמע, משמאל לכביש, לאחר פס האטה אחד, עומדת בחצר עם ה"תחת" לכיוון הכביש.

הרכב הכי חזק שנהגתי בו היה הדודג' וויפר R/T10 ..... כל מילה מיותרת... ליאור.

נכון, לא מטר, יותר. החוק אומר שבפקק יש להעמד מאחורי רכב כך שניתן לראות את הגלגלים האחוריים שלו נוגעים בכביש. בפעם הבאה שתהיו בפקק, תזכרו את המושג הזה ותבינו שמדובר על מטר וחצי בערך, הגיוניים לגמרי למקרה של הדרדרות, או למקרה בו הרכב לפניכם נתקע ויש לעקוף אותו בלי לעשות רוורס. ליאור.

מובא לפניכם סיפור על נופש מלווה בתמונות נופש של בטן/גב, בעיקר במלון, הרבה שמש, מים, אלכוהול ואווירה.... בוקר של חמסין אי שם בארץ נוכרית, יושבים בלובי המלון, מחכים לנירית שתגיע, היא עברה לילה קשה בטיסה, היא לא אוהבת לטוס.... כשהגיעה הוד רוממותה, הלכנו לכיוון הגן שמשקיף לים, בכדי לאכול ארוחת בוקר שווה ונירית הייתה מאושרת מזה שסוף סוף היא יכולה ללבוש את בגד הים השווה שהיא קנתה: הייתי נחמד וצילמתי תמונה בשבילכם מהבריכה ולמרות שהיה חם בחוץ, היה קרררר לעמוד ולצלם: מייק ונירית הביאו את ארוחת הבוקר לבריכה: ליטל אומרת שהיא לא שמה לב כשהיא קנתה את הביקיני שהחזיה שלו קטנה מדי, לפי החיוך הזה שלה כשניר "העיר" לה על זה, נראה לי שהיא דווקא ידעה... : בערב הייתה מסיבת בריכה קצת פלצנית, אבל תראו מי הסתובבו שם ותבינו למה זה לא היה ממש אכפת...אין לי מושג מי מצולמות בתמונה, אבל למי אכפת??!? בכל מדינה כשעושים V עם האצבעות, יש לזה משמעות של ניצחון וכו'....מה לדעתכם הייתה המשמעות שניסתה מיכל להעביר? יום למחרת, עוד יום "משעמם" בבריכה..... : מכירים את זה שישראלים נדחפים לכל מקום?? אז גם שם הייתה קבוצה שניסתה להתחיל עם הבנות, אחד כמעט הצליח.... אבל חוץ מתמונה לידן לא נתנו להם להתקרב ואז... ואז... ואז.... ואז השעון המעורר צלצל, התעוררתי... גיליתי שכל הנ"ל היה רק חלום ששאול מאיזה אתר שכוח אל.... תורכם תספרו אתם על "ואז התעוררתי" שלכם.... על יום אחד בחיים שלכם שבסופו גיליתם שאתם בעצם...חולמים... ליאור.

בטסט האחרון שעשיתי (לפני חודש) עשיתי "ניסוי". לראשונה החלפתי מקום מדינמומטר ברעננה בו אני עושה רישוי כבר שנים, בו מכירים אותי בתור "ההוא עם הענתיקות" (עובדה שרבות עזרה לוויתורים קלים) למקום חדש שנפתח בכ"ס בשם "טסט בשרון" כמדומני. נכשלתי בטסט על קופלונג הגה לא תקין (500 ש"ח תיקון), משאבת בלם אחורי לא תקינה (החלפת זוג - 400 ש"ח) ונזילת שמן מהרדיאטור קירור שמן גיר (החלפת בנד - 10 ש"ח). דבר אחד יש לי לומר על זה - תודה. במכון בו מכירים אותי ומקלים, אין לי ספק שעל הבלימה החלשה מהרגיל, היו מעבירים אותי בלי לבדוק מה התקלה ואולי לומר לי "קצת חלשים, אבל לא נורא" וכן, לא הייתי מגלה שהמשאבה נוזלת ויכולה להוות סכנה. במכון בו מכירים אותי לא הייתי יודע על התקלה בקופלונג הגה, עובדה שיכולה הייתה להגמר בקריעתה תחת מאמץ ולאיבוד קשר בין גלגל ההגה לתיבת ההגה (אני מניח שאתם מבינים מה חומרת הסכנה). לגבי נזילת שמן הגיר מהרדיאטור, אני בטוח שכמה אופנועים יודו לי על החלפת הבנד התקול. תראו את מכון הטסטים לא בתור מקום שמנסה להקשות ולעשות לכם חיים קשים. הם באמת בודקים מה תקין ומה לא, מה מסוכן ומה לא, מה יגרום נזק לרכוש וחלילה לנפש במקרה תקלה, קחו את הטסט בתור בדיקה נוספת לבדיקות השגרתיות, תקנו את מה שנאמר לכם לתקן, ב-90% אחוז זה מוצדק ונכון. לא שכחתי לומר תודה, עם כל הלב, כשקיבלתי את המדבקה של "עבר" לאחר הטסט החוזר. ליאור.

תודה רבה, צדיקים

היי, אשמח אם מישהו יודע גרמנית ויוכל לתרגם את הטקסים הבאים, או לפחות את מה שנראה חשוב לתרגם... לקוח משתי מכוניות שאני מתעניין לגביהן ב-eBay... תודה, ליאור. 1. Versteigere einen NSU TT aus bj 70 mit original Pappbrief.Die Motor getrirbeeinheit ist nicht mehr vorhanden. Das Cockbit und die Sitzausstattung machen einen gebrauchsfähigen Eindruck.Original TT Embleme vorne und hinten sind vorhanden Die Karosserie hat starke Durchrostungen im bereich der Bodenbleche.Die Radläufe sind in einen verhältnismäßig guten Zustand.Der kofferraum und der Motorraum sehen auch noch recht gut aus.Es handelt sich hier um ein original TT. 2. Biete hier schweren Herzens meinen 1200 NSU zum kauf an !!! Habe das Fahrzeug vor 7 Jahren als Baustelle gekauft und wollte meinen Jugendtraum Wahrheit werden lassen !! Unmengen Geld hat mich dieser Traum gekostet !! NA JA ! Es ist ein Zweisitzer mit Überrollkäfig und einem Spiessfahrwerk. Das Auto stand bis letzte Woche 2,5 Jahre in m einer Halle im trockenen , der Motor wurde bei Gelegenheit laufen gelassen !! Sprang ,als ich Ihn holte tadellos an ! 1999 hat das Fahrzeug eine Vollabnahme die ohne Beanstandung durchgeführt wurde !! Komplett neue Bremsanlage !! Es wurde eine TT-Maske mit original Scheinwerfern eingebaut!! Das Fahrzeug besitzt eine Standheizung bei der aber der Starter defekt ist ! Reifen fast neu !! Fragen werden gerne Beantwortet !Es Handelt sich um eine Privatauktion , keine Nachverhandlungen keine Garantie !! Viel Spaß !

"Why am I posting less " ואני חשבתי שסוף סוף יש קצת שקט ממך.....

למרות שזה לא עונה לבקשה שלך...יש לי בשבילך אם תרצה כמה קטלוגים של ביואיק ובו בעיקר חלקים מכאניים וגם קצת קוסמטיקה. אני מכ"ס, אתה מוזמן לבוא לקחת. ליאור.