lior_baruch

במשך כמה שנים יובאה המוסטאנג לארץ באופן סדיר (94-96 כמדומני). מעולם לא ייבאו את הקורבט/פיירבירד/קמארו לארץ וכנ"ל לגבי דודג' והספורטיביות.... כך שלגבי המוסטאנג החדשה, דווקא יש תקווה. ואגב אם כבר מוסטאנג.....אני אלך על ה GTR....

ותעלה בארה"ב פי כמה מהמוסטנג?..... בשבילי...לא הכול במכוניות זה הספק וביצועים...יש גם אופי, טעם, נשמה.

חיפוש בפורום: סקר - הטרק שאתם הכי אוהבים לשמוע ברכב סקר - מה אתם שומעים באוטו כאשר- השרשורים לא נעולים כך שנראה לי שמי שרוצה להוסיף את טעמו יכול לעשות את זה שם. ליאור.

פשוט מעולהההההההה להתענג על הצלילים של מעלה הסל"ד בהוא על שניים ובהוא על ארבע...ההוא ששוחה שם, פשוט לא עניין אותי.... לפני בערך 15 שנה עשו בארה"ב מרוץ בין דגם מסויים של קורבט, מפלצת עם איזה 450 כ"ס במקור, עם אופנוע שאני לא זוכר את שמו, אך הוא היה המהיר ביותר באותה תקופה. ה"מרוץ" היה לקטע של כמייל וכלל בתוכו שני סיבובים לא חדים במיוחד. אני זוכר שכ"ילד" יצא לי לראות את זה במקרה משודר בחדשות, שם ראו איך האופנוע הקורבט הביסה את האופנוע. מעניין לשים את אופנוע הכביש המהיר ביותר כיום מול מכונית הכביש המהירה ביותר כיום. מישהו יודע בוודאות מה הם הנ"ל? מה המהירות המירבית של שניהם? אולי נריץ כאן מרוץ תיאורטי... ליאור.

במהלך שיטוט ברשת, מצאתי לינק ישיר לספריית תמונות באתר כלשהו. יש שם מאות תמונות של עשרות יצרנים. תהנו http://www.bilavefur.com/myndasafn/

נתונים מדהימים ומרשימים...כל הספקולציות... אני דווקא מצאתי שאם עושים זום כפול 26,000 במיקרוסקופ דיגיטלי לסמל של פולק', מוצאים תמונה של איינשטיין.... בקיצור, די עם הספקולציות... ליאור.

כולן...למעט אחת..שנבנתה קאסטום לתצורת STREET כדי להיות אמריקאית שגם יודעת להסתובב.... אני אקח אותך לסיבוב בהזדמנות

רציתי לשתף אתכם בכמה פנטזיות (קלאסיות כמובן) רטובות שלי.... תרגישו חופשי לספר מה הפנטזיות הרטובות שלכם... וכמובן...לצרף תמונות. דודג' צ'ארג'ר R/T שנת 69': עוד תמונות : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2494307953&category=6199&sspagename=WDVW אחותה מאותה משפחה, הצ'אלנג'ר : עוד תמונות : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2493192746&category=6198 דה-טומאסו פנתרה, חלום באמת רטוב ודי בר השגה : עוד תמונות : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2494377853&category=6472&sspagename=WDVW שברולט קמארו 69 RS/SS : עוד תמונות: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2494760527&category=6161 שברולט קורבט שנת 1968 מנוע 427: עוד תמונות: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2493389160&category=6168&sspagename=WDVW פורד מוסטאנג 1967 פאסטבק: עוד תמונות: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2494078652&category=6236 שברולט קמארו Z/28 שנת 1980 (אההה.....זאת כבר פנטזיה שהתגשמה...... ) עוד תמונות : http://www.classiccar.co.il/camaro

מסכים ולא מסכים..... יש טעות נפוצה לחשוב שבלימה בסיבוב, לקראת סיבוב או בהחלקה היא מסוכנת ושגויה. לפעמים הבלימה הזו היא זו שתחזור את האחיזה לגלגלים הקדמיים ותסייע ביציאה מהחלקה בהיגוי נגדי. מה שכן, נראה באמת שהבלימה אצל הההוא בסרט היא תגובה אינסטינקטיבית ולא מיומנת...אז במקרה הזה, כן, טעות חריפה... שימו לב לכרית האוויר שנפתחת בשניית ה impact עם ה"הר"..

עד כמה שזכור לי הוא מבקש משהו בסביבות חצי מהמחיר הנ"ל..... אולי קצת יותר. חשוב לדעת שיש הבדלי מחיר משמעותיים בין הסדרות A, B ו-C . אכן יש עוד אחת, אם אני לא טועה היא 356B, נראית שונה קצת, פתוחה ובהחלט נראית מדהים.

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=37873 להבא, תנסה חיפוש ברשת. www.google.com www.carfolio.com www.motorbase.com

העולויות הן מדד של סוג השיפוץ. לדעתי במקרה שלך השאלה היא אחרת. מה התקציב שלך? לפי זה ננסה לעזור לך לבחור את סוג הרכב ההתחלתי ואת מצבו.

לא מכיר את אותו צבע וחלילה בלי להכפיש את שמו. אישית, לא הייתי עושה צבע אצל צבעי שנותן הצעת מחיר בטלפון בלי לראות את האוטו. מה גם שהגיוני שמחר צביעה ישתנה על-פי גודל הרכב. ה-106 קטנה יותר מה-145.

ניתן להתקין פנסי ערפל לא מקוריים ובלבד שיותקנו על מערכת חשמל הזנה עצמאית. כלומר, מתג נפרד לאורות הערפל מיתר מתגי הפעלת התאורה. השימוש מותר כמובן רק בזמן ערפל וגשם.

ברורררר!! האהבה.....אין כמו לקום כל בוקר...להסתכל עליה...ללטף אותה...להרגיש אני מחובר אליה נפשית..רוחנית..מנטאלית...להרגיש שאני אתן לה הכל והיא תתן לי בחזרה, לתת לה להבין כמה אכפת לי ממנה....ואז להניע אותה ולצאת לסיבוב ...אני אוהב את הקמארו שלי...אהבת אמת אהההה....ולשאלתך, כן, ברור.

כמה ריר שאני הזלתי לאחר צפייה במה שהולך שם....... יצא לי לנסוע בעבר הרחוק על אחת "כזאת" (פצצת האנרגיה הצהובה - אלי חן, למי שמכיר) וזאת חוויה שאני זוכר אותה עד היום....

התשובה היא - מונופול. חברות הביטוח בארץ עובדות איתו בלבד לצורך הערכת מכוניות. מה גם שבוא בעצמו הבעלים/שותף באחת מחברות הביטוח (מישהו אמר ניגוד אינטרסים?...), בלי לנקוב בשמות... שום מרד לא יעזור. מדובר בדרג אחר לגמרי של שיקולים פיננסיים של כאלו ואחרים בענף. "האזרח הקטן" במקרה זה, הוא כלי שחמט בידיו ובידיי חברות הביטוח. לגבי ה"חרם", משהו אומר לי שזאת תקלה טכנית או משהו כזה...לפני שלושה שבועות לא מצאתי שם בכלל אימפרזה. שלחתי מייל ולאחר שעתיים קיבלתי מייל של "אנחנו לא יודעים על מה אתה מדבר, תבדוק עכשיו ותראה שתיקנו את התקלה...." ליאור.

המדובר לעיל הוא נדב דותן . בעקבות הקריירה שלו בתחום מרוצי הראלי הוא הקים סדנא באזור התעשייה אפק בראש-העין, בה הם בונים מכוניות ראלי ומוכרים ציוד ואביזרים, בין היתר של OMP, מושבים, רתמות, שיפורים, אגזוזים וכו'... זאת לא פרסומת סמויה ליאור

שלום לכולם.......... לחברה גדולה באיזור השרון שמתמחה בהתקנות אודיו מיוחדות ורגילות, דרוש מתקין מערכות אודיו ועם נסיון בהתקנת מערכות אזעקה ומיגון. לפרטים נא להתקשר לטלפון הרשום מטה ולא תגובות לשרשור או ה"פ. תודה. ברק: 057-770681 09-7678802

בן-אדם......אני מעריך מאוד את היוזמה שלך ומעודד אותה.....כל מה שבאתי לומר הוא שתלוי מה מנסים לבנות.. אני אחדד את ההגדרה. יש דבר שנקרא השתתפות למטרת התחרות וההנאה וישנה השתתפות למטרת נצחון. הנקודה שלי הייתה שבטווחי מחירים שדיברת עליהם, אי אפשר לנצח, אפשר להתחרות. אישית, הייתי בכיף בונה מכונית כמו שאתה מדבר עליה, משהו ב50000 ש"ח ונהנה בנהיגת ראלי "כמו הגדולים" אך הייתי יודע מראש שהסיכויים שלי לנצח קטנים יחסית, לעומת נהגים בעלי מכוניות "מושקעות". מחכה לראות את הסנוניות הראשונות של היוזמה שלך בהצלחה, ליאור.

קיבוץ אייל - המוזיאון של אורי סהר מוזיאון תפן - פארק התעשייה, האוסף של וסטהיימר. ממליץ לך להריץ חיפוש בפורום לקבלת פרטים נוספים אודות הנ"ל.

.....

והמחיר הנקוב, הוא ממש לא מצחיק, זה בערך מה שעלה לאלון [205CTI] לבנות ה-106 S16 שלו. שניכם מדברים, כאילו יש לכם נסיון רב בזה, האם בניתם רכב ראלי פעם? ליאור, אני רוחש לך הרבה כבוד, אבל אני באמת לא יודע על איזה מתכת אתה מדבר? לשאלתך, כן, לפני כשנתיים בניתי ביחד עם סדנא סובארו אימפרזה GT בתצורת ראלי שהשתתפה בראלי קפריסין והיום היא משמשת כרכב אימונים לנהג ראלי בארץ ובניתי מכונית בתצורת Street שמשמשת אותי אישית, לפי תקנות SCCA וכל מה שצריך כדי לאשר אותה למרוצי דראג הוא קשת התהפכות. העלות עברה את ה-100000 השקעה, ללא עלות הרכב כמובן, ללא דוג-בוקס, ללא עוד הרבה דברים שיכולנו לשפר ולהוסיף. אני אשמח לדבר ולעזור למי שמחליט לבנות מכונית ראלי ברצינות. דבר חשוב שיש לי לומר....כן, אפשר לבנות גם כלוב התהפכות במחירים נמוכים בהרבה ולבנות מכונית בתצורת ראלי במחיר שאמרת. אני מסכים במאה אחוז. אבל אל תשכח שבאותה קטגוריה יהיו מכוניות דומות שהשקיעו יותר ואי לכך, התוצאות יהיו בהתאם... הייתי במרוצי ראלי בחו"ל כחלק מצוות המרוצים, ראיתי שם נהגים שנהגו במכוניות שהושקעו בהם 20-30 אלף במקרה הטוב, הם אמנם לא הובילו, אך הם התחרו, נהנו וחיכו למרוץ הבא ועל ההנאה הזאת גם אני לא הייתי מוותר החוכמה זה לא לבנות רכב לפי תקן. החוכמה היא לבנות מכונית ראלי אמיתית, לרבות מתלים מיוחדים (10000 ש"ח לארבעה), צמידים מיוחדים (5000 ש"ח) וכו'....תלוי כמובן בקטגוריה ובמספר השינויים המותרים, שעל הדרך, גם תעמוד בתקן... כמה מילים על תקנות וסוגי קשת התהפכות. הסוג שאני מדבר עליו, הוא ה -chrome moly בתקן SAE 4125 או 4130. : The SCCA allows only four materials for roll bar construction: seamless, DOM and ERW mild steel and chrome moly. Seamless tubing is produced using a process that is similar to forging. It has a refined grain structure and has a slight spiral twist for added strength. Drawn Over Mandrel (D.O.M.) tubing is made from steel strips and welded together. It is then cold drawn down to a smaller diameter and thinner wall to give it more strength. Electric Resistance Welded (ERW) tubing is made by rolling flat steel into a tube and welding it together. It is easily identifiable by the short flashing on the inside of the tube. Any of these materials are usable, but ERW tubing needs to be thicker than the others for the same strength. Mild steel is available in many types depending on the metals it is made from. Some are stronger, while others are easier to form. The SCCA requires roll bar or cage material to be SAE 1010, 1020 or 1025. Due to its greater strength, chrome moly (SAE 4125 or 4130) can be thinner than mild steel but is much harder to weld properly. It must be "normalized" after welding, which involves heating and slowly cooling the entire structure in a specialized oven. If this is not done weld embrittlement can weaken the structure. Some racecars have been built with stainless steel or aluminum roll bars, but these are highly specialized (and expensive). They are often not allowed in amateur racing due to the difficulty of welding and normalizing them, which can lead to failure even if the welds look good to the naked eye. Mild steel is actually the best material as it is easy to weld properly (by a professional) and does not require treating before use. The diameter and wall thickness of your bar will be determined by the weight of your car. A good starting point is 1.5 inches in diameter x .120 wall for cars under 1,500 pounds; alloy (chrome moly) could be 1.375 x .090 wall. For 1,500 to 2,500 pound cars 1.75 x .120 (mild) or 1.625 x .102 (alloy). For cars over 2,500 pounds consider 2.25 x .120 (mild) or 2.00 x .102 (alloy). Roll cages can use smaller tubes since a cage is a stronger structure. For under 1,500 pounds, tubing could be 1.375 inches x .095 (mild) or 1.375 x .080 (alloy). For 1,500 to 2,500 pounds the SCCA requires 1.5 x .095 (mild) or 1.375 x .095 (alloy). Over 2,500 pounds required 1.50 x .120 (mild) or 1.50 x .095 (alloy). These dimensions are for properly designed and triangulated cages. If you are planning for a more basic cage, then stronger tubing would be appropriate. Some other clubs require a 3/16-inch inspection hole be drilled in a non-stressed portion of the bar, so tech inspectors can verify the wall thickness.

תקנה מצלמת אינטרנט אלחוטית, משדרות לטווח של כמה עשרות מטרים. לי יש אחת כזאת מותקנת במקום מוסתר בחנייה, עם תוכנה שמזהה תנועה ומתחילה לצלם כשיש תנועה. אפשר להגדיר לה שתפעיל אזעקה במחשב בזמן תנועה וכמובן תצלם תמונות...אהה...ויש גם ראיה לילית שעובדת ממש יפה שלי מתוצרת X10, אם זה מעניין אותך..... ליאור.

ממש לא.....קשת התהפכות תקנית זה לא רק הצורה והחיבור, זה סוג המתכת. מרכיבים של חוזק ומשקל. והמתכת שאני מדבר עליה עולה לא מעט וצריך עשרות רבות של מטרים....עד כמה שזה נשמע תמוה..