lior_baruch

הוא לא הצליח להניע אותה...יומיים לאחר מכן, כשהמשאית הניעה, הגיר שלה חרק כמו משוגע... כמובן שבעלויות התיקון של כלי-רכב כאלו, ויתרתי.. ליאור.

זה קצת (הרבה) יותר מורכב מרק מערכת... אני אפילו לא מעיז להכנס לזה שוב, תריץ חיפוש לפרטים נוספים

בדיוק מגבים ואיתותים זה עוד אפשר לסדר.... בשביל אוקטן 118 צריך מפעל העשרה בחצר האחורית (או אספקת מתאנול קבועה) ליאור

sad but true....

מטורפת למדי..... הם מדברים על פחות מ-9 שניות לרבע מייל מעניין מי מביניכם ישים לב לסיבה העיקרית שבגללה המכונית הזו לא יכולה לנסוע בארץ, לפחות לא בשימוש יומיומי?... ליאור.

ג'ורג'...... you are the man! אתה יודע למה סיבכת אותי עכשיו.....בגללך אני צריך גם לקנות משהו.... יודע מה?...כבר קניתי...אבל אני אספר פרטים רק כשהרכב ה"חדש" יהיה ליד הבית... מה לגבי הייבוא של ההיא?..ירדת מזה בינתיים? גם אני בתהליכים של ייבוא, פרטים בה"פ.. ליאור.

תשמע....באמת חבל, כי אתה בעצם מוריד מהכביש רכב שיכול לחזור לכביש ובגדול... אבללללל.... אני אאחל לך בהצלחה ואני יודע שאתה תהנה, הפרינץ היא בסיס מדהים למכונית ראלי, משקל קל (570ק"ג, לפני פירוק חצי אותו לראלי), מנוע אחורי, 4 מתלים עצמאיים, הנעה אחורית ועוד.... אתה חייב לדאוג למשקל בתא המטען מקדימה, בכדי למנוע תת-היגוי (ע"י הוספת משקל בתא המטען...מצבר, גלגל ספייר, שק חול וכו'..). כמו כן, תחליף את הציריות שיש ברכב לכאלו של גולף MK1, אלו שיש לך שם יתפרקו לך בנסיעה השניה או השלישית, אם המנוע "בריא"... אם תרצה עיצה או עזרה, אתה מוזמן לפנות אליי בתנאי!..... שתפנק את החבר'ה בפורום ואותי בתמונות של הרכב כאן בפורום ליאור.

:roflmao: :roflmao: :roflmao: :roflmao:

על זה נאמר, רק בישראל.... רק כאן חברות הביטוח ממררות את חיי בעלי המכוניות היקרות, כי הן לא רוצות שהוא יפגע להן ברווחיות...בחו"ל אתה לפעמים תשלם יותר, אבל תהיה מבוטח, בלי טובות של אף אחד ובקיצור...ועוד איזה יש ביטוח למכוניות כאלו ובכל סכום. ליאור.

היי נמרוד, מצטרף לכל איחולי המזל-טוב, שיהיו לך עוד שנים רבות של הגשמה עצמית, רפואית ומוטורית ליאור.

\ אני אשמח (מאוד, מאודדדדדדד, מאודדדדדדדדדדדדדדדדד) לקחת אותה ולהחזיר אותה לימים טובים יותר ליאור.

5 תווים

ומקלאסיק-קאר ותמונות שאני צילמתי...ותמונות שחברים צילמו...וכן הלאה וכן הלאה...אבל שיבושם לו, נוסטלגיה...

שלום לכולם לפני זמן מה טיילתי עם אשתי ועוד כמה חברים ביערות הכרמל, ובאמצע שום מקום, אבל ממש באמצע שום מקום, ללא שום כביש או שביל שיכול להוביל משהו גדול יותר מזוג אופניים, ראיתי גוש ברזל משולב באדמה וצמחיה, משהו שבצורתו הכללית, נראה כמו מכונית.... התקרבתי לאותו גוש מתכת ועוד מרחוק, משהו בו היה לי מוכר...דומה.. לא לקח לי יותר מ-2 שניות בכדי לצעוק כמו ילד שמצא סוכריה זרוקה על הכביש "תראו! זאת פרינץ! פרינץ! כמו שלי!" טוב נו, בערך, כמעט כמו שלי, זהו פגר של פרינץ 4, שאין לי מושג איך הוא הגיע לכאן, באמת שום מקום, אבל אני בטוח שהתמונה שלו יכולה הייתה להשתלב יופי בתערוכה שלי (לצפייה לחצו כאן) הנה היא מקרוב, הפרינץ 4... ולמי שרוצה לדעת איך זיהיתי, ידית פתיחת הדלת היא של NSU פרינץ. בפרינץ 4, לא היה מנעול דלת בדלת הנוסע אלא רק בדלת הנהג, להבדיל מהפרינץ 1000, מה שנתן זיהוי מוחלט של הממצא הארכיאולוגי.. ואולי בכלל השרשור הזה צריך להפתח בתצפיות רכב אספנות? ליאור.

בגירים האלו זה עובד לגמרי אחרת.... הוא בד"כ מלכתחילה בהילוך (לא ב-D, ההעברה של האוטומטי היא ידנית, עם ידיות ראטשט, מין "טיפטרוניק" ידני, כמו שהיה לי בקמארו... ) הטורים שעולים למעלה הם בעצם ה"ניפוח" של ממיר המומנט ( Torque Converter ) לסל"ד גבוה וכשהוא מגיע למהירות ה-Stall שלו, הוא מטיס את המכונית קדימה כמו קליע. בנוסף לזה, למכוניות ברמות כאלו, יש בד"כ עוד שני מנגנונים, האחד הוא מערכת נעילת בלמים הידראולית, אשר בלחיצה על כפתור משחררת בבת אחת את הבלמים, קדמיים/אחוריים/שניהם וכן, נעילת גיר, משמע לא נותנים לו לעבור את נקודת ה-Stall של ממיר המומנט ובכך יש שליטה מלאה על מאית השניה של ההאצה... ליאור.

אני לא מחפש כאן את ה-כל הכבוד, היה חשוב לי לרשום את זה בכדי שתדעו שמקרים כאלו קורים, יש להזהר מהם (נושא השוליים וכו') ואת העובדה שיש שוטרים שיתנו לכם דו"ח, גם אם הם לא ממש בקיאים בחוק.. רק להבהרה, אין לי שום דבר נגד המשטרה ככלל, הם עושים מלאכתם נאמנה, יש לי בעיה עם רק השוטרים לא מקצועיים... אלו שעצרו אותי היו שוטרים ולא מתנדבים, סמל (כך זה נקרא במשטרה? 3 פסים בשרוול...) וקצין צעיר. ליאור.

ביום שישי מותר לנסוע ברכב אספנות בשעות האלו ועל כך כל המהומה! ואם הייתי יוצא מהרכב כפי שאמר השוטר, מי היה ערב לבטיחותי כשאני צועד על השוליים/כביש? יש עשרות אנשים בשנה שנפצעים/נהרגים בדיוק ממקרים כאלו! האיום לפנות למח"ש היה במקומו, ההוראה שלו מסכנת חיים וכן שוטר אמור להכיר את התקנה בגינה הוא נותן דו"ח, אף אחד לא היה משלם לי או מפצה אותי על הזמן שהייתי משקיע אח"כ במכתבים ופניות לביטול שני הדו"חות הנ"ל, מה גם שמי יודע מה השוטר היה מספר שלא בנוכחותי.

160 ש"ח והוא עוד אמר לי שהוא "מוותר" לי כי הוא יכול להזמין אותי למשפט.... אגב, השימוש בתעודת העיתונאי היה רק לאחר שהוא סרב שוב ושוב לתת לי את פרטיו ואמר שאני ארשום מספר ניידת ואגיש תלונה... ליאור.

ביום שישי!! בדרכי היום בבוקר לכיוון פ"ת, מעט לאחר מחלף ירקון, שוטר תנועה (לא)נחמד בשם *** ***** חתך אותי, פשוטו כמשמעו, עם הניידת וכרז במערכת הקריזה "אוטו לבן תעצור בצד!", כמובן שמיד זזתי לכיוון השוליים, למעשה לא ממש התאמצתי שכן העובדה שהוא חתך אותי בצורה ברוטלית כמעט וגרמה לי לרדת לשוליים גם ככה... הניידת עצרה לפני והשוטרים שהיו בה לא יצאו. גם אני לא יצאתי. לאחר כחצי דקה הוא קורא לי בכריזה לצאת מהרכב ולבוא אליו. לא יצאתי, אני לא אסכן את חיי בשביל אף שוטר ואצעד על השוליים/כביש, בכביש סואן זה. הוא קרא לי שוב ושוב ואני עשיתי לו סימנים מהחלון שיבוא אליי. שני השוטרים יצאו מהרכב, שמו כובע על הראש, שניהם נעמדו על הכביש באופן מסוכן (מכוניות נאלצו לעקוף אותם, להאיט, לצפור וכו') ואחד השוטרים התחיל לצעוק עליי שהוא יעצור אותי על סירוב הוראת שוטר.. הסברתי לו בנימוס שהחוק אוסר על הליכה על שולי כביש בינעירוני או על עמידה על הכביש, בנוסף לכך החוק מחייב את השוטר להגיע לרכב אותו הוא עצר ולא להיפך. מה גם, שהוראות המשטרה לשוטריהם היא לעמוד בצד הנוסע ולא בצד הנהג, זאת בכדי לא לסכן את חיי הנהג. בשלב זה, ראיתי את השוטר מאדים מכעס ואני דווקא נורא נהנתי מארשת הפנים השלווה והבטוחה שלי. הוא אמר לשוטר השני ללכת להביא את פנקס הדו"חות והוא רשם לי קנס על התחצפות לשוטר וקנס נוסף על נסיעה ברכב אספנות בין השעות 7:00-9:00 בבוקר, הסיבה אשר לשמה לטענתו הוא בעצם עצר אותי. בשלב זה, שלפתי מכיסי את תעודת העיתונאי שלי במגאזין אוטו וביקשתי שימסור לי את פרטיו ואת פרטי השוטר שאיתו. כשהוא שאל אותי למה, אמרתי לו שאני מתכוון להגיש תלונה עליו ועל השוטר השני על הטרדה, מתן הוראה לאזרח אשר עלולה הייתה לסכן את חייו בניגוד להוראות המשטרה, מתן הקנס על הנסיעה בשעות הבוקר ללא ווידוא התקנות וכן על התנהגות ויחס פוגע ומעליב כלפי אזרח. אותו שוטר לקח את השוטר השני הצידה, בלי למסור לי את הפרטים אשר ביקשתי. השוטר השני חזר אליי, לקח את הדו"חות, רשם על שניהם ועל הקופי מבוטלים, אמר לי לנסוע ושתהיה לי שבת שלום.... ואני אומר..אהחחח....איזו מדינה.... הפרינץ ואני המשכנו בדרכינו, עם חיוך מרוח על הפנים... ליאור.

אז ככה....לאחר שסיווגתם את הקרבורטור כיפני (תודה איציק ) שלחתי בכמה פורומים בעולם בקשה לזיהוי..פורומים של סובארו, טויוטה ומזדה קלאסיות. אנשי המאזדה מיד זיהו אותו כ- NIKKI 13B, מסתבר שהוא אוצר קטן...זה בדיוק הקרבורטור שהם צריכים בכדי לשפר משמעותית את ספיקת הדלק, מסביב ה-200CFM למעל 400CFM. אני כבר אחשוב מה לעשות איתו הלאה....אם מישהו כאן צריך קרבורטור כזה, שיזדרז לומר לי.. ליאור.

בהחלט בטוח.... גיר TH400 הוא גיר אמריקאי 3 הילוכים אוטומטי, כמו שיש לרוב האמריקאיות ה"ישנות" המשופרות בארץ. אגב, אם הם לא היו משמשים בגיר הזה, ככל הנראה היה צריך להשתמש בגיר יקר פי כמה וכמה... מה שכן, הגיר הזה "שואב" לא מעט כוח בדרך לגלגלים, כך שאין לי ספק שחלק נכבד מעדר הסוסים הולך לאיבוד בדרך לכביש... ליאור.

גיר ידני למכונית למרוצי רבע מייל לא אידיאלי במיוחד, אלא גיר אוטומטי חזק, כמו מה שיש לה ( TH400, משמעו Turbo Hidramatic) הוא הגיר האוטומטי החזק ביותר (מלשון Heavy duty) מתוצרת GM, עם 3 הילוכים, מחוזק.... ליאור.

סופרה טורבו, שנת 1993, פאקינג 1520 כ"ס! המטורפת הזאת היא מה שנקראת Street Car, כלומר על-אף/למרות/בנוסף לכל השיפורים שלה, מותר לבעליה לנסוע איתה לסופר.... (מתי אצלנו...מתי?..) למכירה , במחיר שווה לכל נפש (טוב נו, או לא): http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4574824399 סרטון שלה בפעולה... http://supercartuningcenter.com/marko.wmv ליאור.

מה שלא עושה הטבע, עושה ציפוי אבץ צהוב יתר החלקים עברו פוליש עדין עם דרמל. סובארו, זאת התקדמות.... אני ממשיך בחיפושי... היטאצ'י, ,כפי שאמר איציק, כמעט ולא מופיע בתמונות אלא רק במלל... אין לי ספק שאני אמצא של מה זה (גם בעזרתכם, כמובן) , זה רק עניין של זמן ליאור.

תרשה לי להמליץ לך המלצה שונה לגמרי... אל תקנה שעון חום ב-70 שקל, ככל הנראה הוא סיני וכך גם האמינות והדיוק שלו (לא משהו, למי שלא מבין לבד... ). חפש שעונים קצת יותר טובים, גרמנים לדוגמא, VDO ודומיו או AutoMeter/Autogage. שם, כשלמנוע חם, אתה יודע על זה..... ולשאלתך, יוניט שמחובר כמה שיותר קרוב לתא הבעירה בראש המנוע, ייתן את חיווי החום המדוייק ביותר. ליאור