lior_baruch

איזה מהן? ה-306? ה-206? ה-246? אני יודע שה-246 שונה במשהו...לי מותר לענות?

אם השעיר ידנית לא מפנק אתכם עם התמונות של הרכב שלו, אני אפנק אתכם... התמונות לקוחות מהגלריה של מועדון FS (קישור לגלריה) המוס של קובי: המוס של דיאגו (תמונה ישנה, היום היא נראית הרבה יותר טוב ומפלצתית...):

שלום לכולם, לפני שנתיים השתתפתי בראלי קפריסין כחלק מצוות מכונאי הסטייג'ים של נהג הראלי הישראלי, נדב דותן. מה שאומר, שאנחנו משיגים את הנהג בכל סטייג שני (יש עוד צוות לסטייג'ים האי-זוגיים), פורסים עמדה ומחכים לבואו בתום סטייג'. שם, עושים בדיקה של הנקודות החלשות הידועות ברכב, בדיקת צמיגים, מתלים, כיווני בולמים ועוד בדיקות שונות וכמובן, מחליפים ומתקנים בהתאם את מה שצריך, תוך דקות ספורות וגם זה בהגזמה... יום לפני המרוץ, נדב מתאמן עם רכב האימונים שלו, סובארו GT בתצורת ראלי, מפלצת מטורפת. עושים כמה פוזות בשביל צילומים למגזין אוטו, עוברים סטייג' סטייג' לאימון, מתרגלים וחוזרים למלון בסוף היום, לארוחה מטורפת של בשרים על האש.... ביום למחרת, יום הראלי, מתמקמים, נדב מזנק והראלי יוצא לדרך. היום הראשון הסתיים כשנדב ממוקם לא רע בראשית הטבלה. בבוקר שאחרי, אותו ראלי הפך לרע-לי, כשנדב דותן, לאחר כמה סטייג'ים, ממש בסיום סטייג', נסע בקטע מעבר על שביל עפר ואיך נאמר זאת בעדינות....לא ממש זכר שבקפריסין נוסעים בנתיב השמאלי...ולא בימני...מאוחר יותר הוא טען שבאחריות הנהלת הראלי לוודא שאין נהגים בין הסטייג'ים, אך כולם יודעים שבין הסטייג'ים הכבישים והדרכים הם דרכים ציבוריות ולעיתים עירוניות.... התוצאה? "are you the team of israeli subaru??" שאל אותנו הנהג שהגיע שני לסטייג... כן, עניתי לו "go go go, your man had a boom..." העמסנו הכל במהירות לרכב וטסנו לכיוון סוף הסטייג'... שם מצאנו מבחן התרסקות מסוג קצת שונה... סובארו מטורפת, אשר נבנתה בסדנת PRODRIVE באנגליה בסטנדרטים מטורפים, מעוכה לתוך רכב כבישטח קפריסאי (נו, ברח לי השם של הדגם....)... הגענו ממש כמה דקות לאחר שזה קרה, ראינו את נדב עומד בהלם לצד הרכב והנווט שלו ממלמל באנגלית עם מבטא ייווני קללות בייוונית, עם פא@# יו בין יתר הקללות.... ברור היה לכולנו שהסובארו הזו לא תמשיך משם לשום מקום...רועי רבינוביץ ("אוטו פח"), אשר אחראי על תיקוני הפח במקרים כאלו, קבע את מותה הרגעי של מכונית הראלי הנפלאה הזו.... למעט פח ופגוש נפגעו עוד מספר רכיבים אשר חייבו הזמנת גרר... חזרנו למלון, נחנו עוד לילה במלון. למחרת בבוקר, גרר העמיס את הסובארו בדרך לשדה התעופה וחזרה לישראל. את מכונית האימונים מישהו היה צריך להחזיר למקום האחסון שלה...כ-100 ק"מ מהמלון... מי מתנדב? אני, כמובן... סובארו GT בתצורת ראלי, נהוגה על ידי אחד מהצוות בחצי הדרך ועל ידי בחצייה השני, לרבות קטע עפר של כ-15 ק"מ, "קיצור" דרך לביתו של הנווט הקפריסאי... איך ההרגשה לנהוג במכונית ראלי מקצועית? כמו לז&&ן שחקנית פורנו..... חזרנו הבייתה, עייפים אך מרוצים ליאור. לצערי, אין הרבה תמונות...שכן הייתי עסוק בלהנות.....ולא בלצלם... היום הראשון, נדב עושה פוזות דריפטינג בשביל תומר פדר, צלם מגזין אוטו תמונה מפחידה קצת...הרכב לא ממש אמור לפנות לכיוון הזה וכיוון הגלגלים לא נראה ממש מפצה בזמן..אבל...רגע אחרי, בפול גז ושבירה שמאלה, הרכב התיישר... זינוק הסטייג' האחרון של היום הראשון (מי מזהה את המכונית הלבנה? אחת המכוניות החזקות בראלי קפריסין!!!) ארוחות השחיתות בלילות....רק בשביל זה שווה להיות חלק מהצוות (זה, והסרבלים/כובעים/אביזרים של צוות ראלי סובארו...) אני זה שקופא במעיל העור השחור במרכז התמונה... היום השני לראלי, קטע הרע-לי.... כמה דקות לאחר ה"אופס, בקפריסין נוסעים בנתיב השמאלי...לא בימני..." אני יודע שאני לא אמור לחייך...אבל מה לעשות...יצא לי כן אני יודע שהתמונה מרוחה

קחו רמז, מספר הברגים בגלגל...

זה הדוד סמי

אותו מוכר פרסם עוד כמה מכוניות מעניינות למכירה... http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=79&ad_id=6614 ליאור (אין לי שום קשר למוכר)

היי, מיכל נוזל הבלמים בפרינץ זהה לחלוטין, יש לי כמה, אשמח לתת לך אחד, אני מכ"ס, אתה מוזמן ליצור קשר בה"פ. ליאור.

רק לפני יומיים מצאתי את הפילמים

שלום לכולם, לפני כמה שנים היה טסתי לצפות בראלי פינלנד וכמובן שצילמתי... למה לא פרסמתי את התמונות עד היום? רק לפני יומיים מצאתי את שני סרטי הצילום (עוד סרט מעניין מראלי אחר...יפורסם יותר מאוחר היום...) שאבדו לי בזמנו :shock: :roll: .. כמו שאומרים..מוטב מאוחר מאשר אף-פעם לא....לא?.. המלצה אישית...אם אתם הולכים לצפות בראלי ולצפות מקרוב....אל תאכלו כלום לפני זה כי שם, תאכלו כל-כךךךךךךך הרבהההה אבקקקקקקקקקקקקקקקקקקקקקק תהנו, ליאור. איכשהו.... נכנסתי למוסך הפנימי של הקבוצות של מאקינן (מיצובישי בזמנו) ועוד כל מיני.. לא נתנו לי לצלם מקרוב, אבל התמונה ברורה.. בין הסטייג'ים....היה לי הכבוד הענק....קולין מקריי ראה אותי במראה האחורית שלו... בשביל הכיף, עקפתי אותו, סתם כדי לספר לילדים שיהיו לי יום אחד איך עקפתי את נהג הראלי קולין מקריי

שלום לכולם, בהמשך לסדרת ה"קפיצה קטנה לחו"ל" (צפויים עוד שרשורים לא מעטים...יצא לי לטוס לא מעט...), מובאות בפניכם תמונות "תצפית" מהרחובות העיר קונקורד ווולנאט-קריק, עיירה קטנה בה שהיתי, כשעה מסן-פרנסיסקו... תהנו אני בדרך לסרוק עוד קצת... (יש קרוב ל-1500 תמונות.... כבר אמרתי שזה עלול לקחת זמן? ) ליאור. עם שלט למכירה, 1800$ OBO... החלום הרטוב שלי.....איזה ישבן...אילו חמוקיים....כמה עוצמה יש לה במנוע...האאאחחח....מה שהייתי עושה לה... (קמארו 69 RR/SS, למי שלא מזהה...) כל כך מושלמת, אפילו גרגר אבק לא מצאתי עליה, רמה 2 לפחות הנובה הזאת מטורפת לגמרי, אני בנתיב השמאלי, מנסה לעקוף אותה עם המוסטאנג החדשה ששכרתי, אני על 125 מייל לשעה והנובה עדיין מאיצה!!! בכל פעם שהתקרבתי אליה, משום מקום נוסף לה עוד ועוד כוח והיא התרחקה! פשוט מדהימה......... נסעתי מאחוריה למדך כ-20 דקות, במהירות ממוצעת של כ-100 מי"ש ושכחתי שאני במוסטנג חדשה...הזלתי עליה ריר... 20 דקות מהאיזור שהייתי בו, ישנן כמה עיירות קטנות ולא ממש מבוססות ליד תחנת כוח. בכל סמטה, בכל רחוב, בכל פינה, עשרות, מאות, אמריקאיות ישנות, קלאסיות, ספורטיביות, סגורות, פתוחות, מה לא.... גן עדן... מי אמר כבוד השופט? (והמבין יבין) קמארו RS, למכירה במחיר של 3200 דולר מגוחכים עוד תמונה של אהובתי..תשוקתי...יפתי..תמתי... קמארו 1969... את הבן אדם הזה ניסיתי לשכנע במשך קרוב לשעה למכור לי את הרכב, בוב במקום במזומן. לא הצלחתי, אני יכול להבין אותו (המניאק)... כן אתם רואים טוב, 2500 דולר ויש לכם סוס פוני... לגבי הסוס הזה (200 דולר, למי שמעוניין), אני כבר לא בטוח... זאת ציפור? לא....זה מטוס?...לא...זאת מוסטאנג...מאך 1... 2800 דולר. טראנס-אם שנת 1979, מנוע 6.6 ליטר... 2800 דולר OBO.... מראה נפוץ למדי.... כרכב יומיומי, של נשים מבוגרות, זקנים, זקנות, צעירים צעירות.... קורבט... כמעט עממית.. מי מזהה?

טובים וחכמים מאיתנו בדקו וקבעו: 2005 : http://autos.msn.com/advice/article.aspx?contentid=4023213 2004: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2922659,00.html 2003: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2646695,00.html שנים עברו? גוגל איט... ליאור.

ממש ככה....בבעיות התקציב של עמנו, בשילוב עם מבחר המכוניות העגום ועלויות הייבוא הגבוהות, לא מעט פעמים צריך "להתפשר" על פחות, אבל להנות לא פחות... הדלתא היא אחלה התחלה, רק אל תשכח מה היה החלום במקור ליאור.

יודעים למה שני תימנים לעולם לא יכולים לפתוח מוסך רווחי לפחחות צבע בשותפות? ברגע שהראשון מתחיל לדפוק על הפח, השני מתחיל לרקוד....

תתפלא, אך יש דרכים כשרות.... דווקא כשעובדים לפי הספר, לרבות אישורי יצרן, מהנדסי הרכב וכו', על שינויים כאלו ואחרים שבוצעו ברכב בחו"ל, באישור היצרן. זאת תורה שלמה שאני לא בטוח שנכון לגולל אותה מעל גבי הפורום, אבל ישנן כאמור דרכים חוקיות למהדרין לבצע את רוב השיפורים והשינויים ברכב אספנות/קלאסי. ליאור.

מאיזו מתכת?

10000 ש"ח.... זה בערך מחיר כלוב ההתהפכות בלבד של ה-TTS.... לא כולל הספוגים

תריץ חיפוש בפורום (כללי, כמדומני), היה שרשור שלם ומעניין אל השרייד טורבו, לרבות נתונים, היסטוריה, מידע על כאלו בארץ וכו'... ליאור.

מסכים עם דבריך (ראית? יש מישהו שמסכים עם מה שאתה אומר... )... הרי ידוע לך ואני מניח שלכולם שהמכוניות שמעניינות אותי, עניינים בשל היותן הן ולא בשל ערכן הכספי או האספני... אגב, הפרינץ הלבנה שלי, זאת שתבמונה בלינק למטה, זכתה ל2 הצעות רכישה מאוד מפתות מגרמניה, בעקבות פרסום הלינק שם באחד הפורומים. המחיר שהוצע על רכב שהוא לא מנטוס (טעם פירות, או תפוחים, מקסימום) היה סביב ה-5K יורו על-ידי שני מציעים שונים...אך כאמור, גרמניה שונה. ליאור.

תלחץ על הלינק... www.ebay.com ... תחפש פרינצים למכירה לעומת רנו קטר שבו... ובוא נראה את ההבדלים במחיר.. הרי שנינו יודעים שפעמים רבות המחירים בפועל שונים משמעותית מהמחירים במחירוני הרכב השונים. אגב, כשאתה אומר מחירון בינלאומי, אני מקווה שאתה לא מדבר על מחירוני מגזיני הרכב הבריטיים... ליאור.

שלום לכולם, בהמשך לשרשור מכוניות שרירים - קפיצה קטנה לחו"ל... (ציריך) , להלן התמונות ממוזיאון התחבורה בז'נווה (. תצוגה מדהימה של עולם התחבורה, לרבות מכוניות, אופנועים, כרכרות, מטוסים ולוויינים, מראשית התקופה ועד כמעט היום. התנצלותי מראש על איכות הצילום הירודה מעט, בשלב מסוים המצלמה הרגילה גססה, מה שהכריח אותי לעבור למצלמה "רגילה" למדי, עם איכות "רגילה" למדי...מקווה שבכל-זאת תהנו ליאור.

שלום לכולם, אני עוד אמצא את הזמן לספר לכם את סיפור ה"איך מבקרים ב-10 מוזיאוני רכב ב-7 מדינות שונות ב-8 ימים במכונית שאוהבת לנסוע מהר (וגם הנהג...)"...אך בינתיים, לאט לאט, אני אתחיל להעלות תמונות (מדובר בכ-200, זה עלול לקחת זמן...) ... הכל במצלמת סטילס רגילה (כן, יש כאלה שעדיין משתמשים גם בהן ולא בדיגיטליות ). בתור התחלה... משהו קרוב ללבי...ביציאה הדרומית של ציריך, נתקלתי במגרש רכב לאמריקאיות שקורא לעצמו, כמה מפתיע, "אמריקה"... היו שם כ-20 מכוניות שרירים מדהימות, במחירים סבירים עד מאוד, רובן סביב ה-10,000 יורו! לצערי, השעה הייתה כבר ערב והמגרש היה סגור ואני...כבר הייתי בדרך למדינה הבאה.. בקרוב, מוזיאוני רכב בגרמניה, אוסטריה, איטליה, שוויץ, לוקסמבורג, בלגיה וצרפת.... (כאמור, יקח לי זמן לסרוק...) כרגע אני עובד על התמונות ממוזיאון מולהאוס - מילוז (תלוי מאיזו ארץ הגעתם...צרפת או גרמניה..הוא יושב בול באמצע), סבלנות עתירות הסמ"קים, להנהתכם....יש כאן גם תמונה-שתיים של כאלו שנתקלתי בהן בדרך..

תמונה מאותו מרוץ, מציאות קצת אחרת.... אז מי בראש?...מי?...מי?....(לא מעניין אותי הנהג, במקרה הזה....רק האוטו...אני איש של חתיכות פח (גם כאלו לא מפח...)

ביום שאני אמצא אחת, 2 דלתות (לפני כמה חודשים, בעודי מניע את הרכב בדרכי לרכוש אחת, קנו אותה בהפרש של 20 דקות..) , מהשנתון/דור של ה-RS או המקסיקו, אני אראה לך איך קוזי (cosworth, לאלו שקיצורי פורד אינם בלשונם)מוצא לשם את דרכו באלגנטיות...פלוס עוד כמה שינויים...האאממ...האאמ.... התמונה להמחשה..... ליאור

הרבה עשו שטויות בתור ילדים, ניסרו גגות, חתכו מכוניות, פעם זה היה מקובל, היום כבר פחות... אם בשל העובדה שמבינים שלרכב ישן יש משמעות, ערך אספני וכו' ואם, בשל העובדה שכיום כבר אי אפשר לנסוע על המכוניות האלו באופן חופשי, גם בשטח... אם זה נעשה בעבר....נסלח לכם... צרפתי למטה תמונה של עוד אחת שעברה חיתוך גג לצורך נסיעה בשדות...אך לפחות מזו כרמל נדב ואנכי הצלנו כמה חלקים... ( השרשור המקורי על 3 הפרינצים שלי לחלקים - כאן ) לאלו לעיל שמזלזלים בערכה האספני של הפרינץ... בישראל אמנם היא הייתה עממית והגרסאות הספורטיביות שלה לא הגיעו לכאן, אך במבחני רכב קלאסי במגזיני רכב בעולם, תמיד תראו אותה ראש בראש מול מכוניות הספורט המובילות של התקופה, לרבות לוטוס למיניהן, אסקורט RS,ה- 2002TII ועוד... (מי שרוצה להציץ במגזינים ובמבחנים כאלו לדוגמא, מוזמן לביקור...מרתק). מה גם שערכה היום במצב "סביר", לדגם ה-1000 הבסיסי, עומד על כ-4000-5000 אירו. גרסאות ה-TT לא נמכרות בפחות מ-10,000 במקרה והיה לקונה מזל וה-TTS וכן הרפליקות (כמו שאני בונה), הGroup B וכו', לא נמכרות בפחות מ-18,000-20,000 אירו... כ- 25,000 דולר... מחיר דומה ללא מעט מכוניות "יותר" קלאסיות אשר הינן יותר "פאר היצירה" ....או ש...לא .. אגב, למעוניינים, הנה אחת שמסיימת את המכירה עוד כמה שעות... לחצו כאן - ebay ליאור.

היא נראית כמו הכלאת מוטי-מיאטה בפוטושופ....שילוב של MR2, TT וקרייזלר 300.....