Jump to content

Yaniv_Tun

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    99

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Yaniv_Tun

  1. Yaniv_Tun
    תפקידו של סליל החימום הוא למם את חיישן חמצן בעיקר בבוקר, בלי קשר המחשב יכול להפעיל את החימום של החיישן בכל מני מצבים של המנוע (עומס,האצה,וכו), לעבור טסט במצב סטטי את תעבור אבל זה ישפיע על תצרוכת הדלק, יש חיישנים חליפיים טובים,לא חייב מקורי שי לך של Denso'Bosch .
  2. Yaniv_Tun
    לא בדיוק תקלה קטנה, נראה כמו תקלה מכנית בגיר, עדיף שתפנה למכון גירים אוטומטים.
  3. Yaniv_Tun
    עבר שנה וחצי זה לא אומר שאין תקלה, בכל מקרה יש צורך להחליף רק שסתום אחד לא שתיים. יש מקומות שעדיין מחליפים 2 משיקולים כלכלים,אבל יצא הנחיית יצרן לפני 3 שנים בערך להחליף רק שסתום אחד.
  4. Yaniv_Tun
    אין קולר לגיר בדגם הנ"ל, נשמע כמו תקלה של ווסת לחץ שמן בגיר (תקלה מאוד נפוצה) תיגש למוסך על מנת לסורק תקלות מהגיר, במידה ויש תקלה בווסת תקבל קוד תקלה.
  5. Yaniv_Tun
    בכל מקרה לשאלתך בדיקת מפלס שמן גיר.אתה צריך ליפט כי הבדיקה מתבצע על ידי פתיחה של בורג בתחתית הגיר שהאוטו מונע ונמצא ב- 60 מעלות וצריך לקבל טפטוף עדין, וההוספה מתבצעת מבורג למעלה.
  6. Yaniv_Tun
    עם הזמן נגרם בלאי לקלאץ' תפנה לאחר המוסכים המרכזיים על מנת שיעשו לך לימוד סטטי ודינמי לגיר על מנת שמחשב בגיר ילמד את נקודת האתחול של הקלאץ' וכמובן לסרוק אם יש תקלות בגיר שמתייחסים ל- Gear Ratio .
  7. Yaniv_Tun
    בדגם מנוע NFU אין ניקוז מהמנוע.
  8. Yaniv_Tun
    בסיטרואן אין אחריות מורחבת על צבע, נזק את לא יכול לדרום תיגש לפחח שיש לו מכשיר עומק ותבדוק עם בוצע תיקון בגג, במידה ולא עדיף לא לגעת כי עם תצבע את הגג תהיה לך בעיה במחירה מבחינת ירידת ערך ואנשים נרתעים מגג צבוע קרי עבר תאונה , לצבוע את הגג זה לא בעיה זה עלות של 600 ש"ח בערך אבל תתייעץ עם בעל מקצוע עם כדי בכלל לגעת.
  9. Yaniv_Tun
    אתה לא חייב לטפל במורשה.כל מוסך שהוא מורשה מטעם משרד התחבורה ושם לך חלקים מקורים האחריות שלך ממשיכה,שווה לך לקבל עוד הצעת מחיר ממוסך מתמחה.
  10. Yaniv_Tun
    לקודמי,אין בעיה לעשות שיפור למחשב מנוע פשוט אם הרכב באחריות שפני שהוא ניגש למוסך צריך להחזיר את התוכנה המקורית שזה לוקח 10 דקות בערך.
  11. Yaniv_Tun
    איך אני יוצר קשר עם אחד המנהלים, יש לי כמה שאלות שלחתי הודעה פרטית למנהל פורום של פורום "כוח,שיפורים" אין תגובה כבר כמה ימים.
  12. Yaniv_Tun
    עם הרכב שלך הוא 95 כ"ס אתה יכול לעשות צ'יפ שיוסיף לך עוד 11 כ"ס ו 27 נ"מ מומנט
  13. Yaniv_Tun
    לגבי הרעש תבדוק שמן במידה ותקין תראה שהרעש לא מסעפת פליטה (סדק). ולגבי התגובה של המצערת תבדוק אם יש פיח על המצערת במידה וכן תבצע ניקוי.
  14. Yaniv_Tun
    תתמקד המנוע צעדים תקלה נפוצה בדגמים הנ"ל ואין קשר לפלגים או חוטי הצתה.
  15. Yaniv_Tun
    בעיקרון זה בא עם הסט תלוי של איזה חברה ומה אתה קונה יש אפשרות לקנות קיט או רק אטם ראש מנוע, ולגבי צינורות עודפים זה לא בא בסט פשוט קונים צינור לפי מטר ומחליפים זה לגבי מה ששאלת "על הדרך"
  16. Yaniv_Tun
    בדקת אולי אם יש לך שמן בגיר בכלל ? אתה אומר רעש של חריקות וריח שרוף, נשמע כאילו נסעת בלי שמן בגיר, עדיף שתשאל את המוסך מה בדיוק קרה, יש או אין שמן בגיר?
  17. Yaniv_Tun
    לפי התיאור שלך זה נראה תקלה בגומיות שסתומים יבשים, לא ברינגים. במידה והייתה תקלה ברינגים הרכב היה מעשן גם שהוא חם. אבל שווה שתלך למוסך ותבדוק.(דרך אגב גומיות שסתומים חליפים לא יפתור את הבעיה)
  18. Yaniv_Tun
    יש סכמת חשמל ברשת תחפש טוב, הייתי מראה לך בכיף פשוט אני לא יכול לפרסם לינק יש לי פחות מעשרים הודעות.
  19. Yaniv_Tun
    נכון צינורות גומי שעוברים ממזרק למזרק ואז לצינור החזרים, עם רצועת התזמון רטובה בשמן בוודאי שלהחליף, תבדוק את ההפרשים בין מקורי לחליפי יש בשוק גם חליפי טוב, עם הפער לא גדול לך על מקורי. מיותר לציין שבעת החלפת/שיפוץ ראש מנוע יש להחליף מחזירי שמו ואטם מכסה שסתומים, בהצלחה.
  20. Yaniv_Tun
    אם אתה יודע לבדוק לבד, מאחורי הסטרטר יש נשם בצורה T קשה להגיע אליו , יש מצב שהוא סדוק/קרוע ומושך אויר ואתה מרגיש את זה בעיקר בבוקר.
  21. Yaniv_Tun
    במוסך המרכזי יכולים לזהות שהתוכנה לא מקורית , וב- VAS זה קופץ בגדול ובאדום , מה עליך לעשות שאתה מתכוון ללכת ולתקן באחריות שים את התוכנה המקורית ואז לך למוסך אחרת האחריות תתבטל.
  22. Yaniv_Tun
    במידה ואתה מחליט לעשות ראש מנוע מומלץ להחליף את רצועת הטיימינג עם המותחים,משאבת מים , ולנקות את משמרת השמן שנמצאת בקרטר , לפי השנה של הרכב כנראה מדובר 1.9 עם משאבה מכנית , מומלץ גם להחליף את צינורות העודפים של המזרקים שנוטים להתייבש ולגרום קושי בהנעה
  23. Yaniv_Tun
    תבדוק את שסתום החשמלי של הטורבו (איפה שנכנס הצינור ווקום) , במידה והוא תקין תבדוק את המהלך של הווסט-גט , אם יש צורך לכוון אותו
  24. Yaniv_Tun
    במידה וזה דגם מנוע Nfu יש להם בעיות בסעפת פליטה שנסדקת , יש גישה קלה קרוב לרדיאטור.
×
×
  • תוכן חדש...